Доброго Всем времени суток!

Долго смотрел на это болото со стороны и все таки решил отписаться.

1) Поколения гбо. Для моторов с непосредсвенным впрыском топлива существует две системы гбо. Впрыск жидкого газа через штатные бензиновые форсунки с использованием штатного ТНВД и впрыск испаренного газа через дополнительные газовые форсунки во впускной коллектор с довпрысками бензина. Как вы эти технологии не назовете, суть не поменяется. Пятым поколением, двадцать пятым поколением, сорок седьмым…… В Европе, Тайланде, Мексике, Аргентине, Канаде никто не делит эти технологии на поколения. Спорьте дальше до посинения.

2) Для kailas. Вы меня не с кем не перепутали. Я официально поставляю оборудование Prins в Украину. Я привез и продал комплект сервисному центру в г. Ровно, который Вам это оборудование поставил. Я всегда выполнял, выполняю и буду выполнять гарантийные и сервисные обязательства которые я взял на себя и которые поддерживает Prinsautogassystemen. Как и все остальное оборудование, которое мы представляем в Украине.

По вашей проблеме. В системе Prins DirectLiquMax ничего не настраивается при помощи ПО. Можно только мониторить текущие параметры и диагностировать систему. Поэтому иногда приходиться подключать к процессу инженеров Prinsautogassystemen, у которых тех суппорт работает с 9 до 5, пять дней в неделю. Кроме недели на рождество. Рождество в Голландии 25 декабря. Начинают работать 3-го января. Если бы проблема с автомобилем возникла на день раньше, мы бы ее сразу решили. Но 25 декабря в Голландии уже никто не работал и Вас попросили несколько дней поездить на бензине, пока не закончатся рождественские каникулы в Голландии. В первые дни января Вы самостоятельно связываетесь с тех суппортом Prinsautogassystemen, при этом в невидимом для вас режиме, Prinsautogassystemen задает мне вопросы - прошли ли обучение мастера из сервисного центра в Ровно? можно ли им активировать платформу DLM в диагностическом софте AFC? Почему если это наш представитель, он обратился не к тому инженеру по тех суппорту с которым вы всегда работаете? Я попросил не отказывать Вам как частному лицу в тех суппроте и вами удаленно занимались два дня.

Я в невидимом для вас режиме обеспечил для вас полную тех поддержку от Prins, получил от них ноту недовольства за нарушение субординации и после этого вы меня на публичном форуме смешиваете с говном?



Желаю Вам долгой и беcпроблемной эксплуатации Вашего автомобиля с системой Prins DLM, она ведь не ломается, как впрочем и Mazda

сделал подогрев, обошлось ~5000грн. Решил не делать сзади дополнительных кнопок. Ибо дети будут зацеплять летом, забывать выключить и т.д. Задние у меня включаются параллельно с передними от стандартных кнопок. В режиме "3 лампочки" работают передние и задние, а режимах "2 лампочки" и "1 лампочка" только передние. Подогрел детям сидения и хватит

В днепре Vip Art подогрев сидений делает, буду наверно после праздников у них ставить. Выключатели я так понял ставят на торец подлокотника.

не буду я ничего отвечать, ибо ты давал дурацкие советы с батарейкой

как обидился

как обидился

лол, батарейку-батарейку

Потому что если двигатель стоит не на istop'e так не мигает.


да.

Наконец то народ стал обращать внимание на такие вещи, которые казалось бы и в голову не придет смотреть на новой машинке сделанной в Японии... Полностью понятна ситуация. В разговоре с представителем оф. диллера мне подтвердили что у ВСЕХ скай активов эта проблема, а кто до сих пор этого не увидел, то либо не заглядывает туда, или не понимает назначения данного щупа. А то что у всех попадает бенз в масло - это однозначно (попытался передать слова оф. диллера близко к оригинальному тексту). У кого регулярные пробеги на более длинные дистанции, тот этого не замечает, так как успевает сгореть попавший в масло бензин, соответственно не так заметен данный факт, ну и не на что жаловаться получается. А у кого как сказано выше 30-40 км - смотри в оба! Проблему видно 100% (если заглядывать). А самое прискорбное, что с этой ПРОБЛЕМОЙ мы с вами один на один.
При этом народ больше заботят проблемы "видеорегистраторы", "воспроизведение с USB" и т.д.
Думайте, предлагайте как реализовать адекватные идеи по разрешению этого горя! Надеюсь форумы читают в том числе люди, которые знают законы, имеют юридическую практику решения таких непростых задач как эта... Нужны дельные предложения/идеи!

Вы тоже вчитайтесь, ключ остается в машине.

Вы тоже вчитайтесь, ключ остается в машине.

Звучит как чушь. Сценарий примерно такой: я останавливаюсь, срабатывает istop. Перевожу в Parking, оставляю ключ в машине и выхожу из машины типа там вещи в машину положить. Ключ начинает мигать красным. Иногда мне кажется было, что пассажир вышел и такая же байда. Воспроизводится редко, продолжаю наблюдать.

John Ripper, не нашёл на официальном и сайте дилера верси 2.5, два литра\дизель\163 л.с. - потолок.

Desmont, понял-понял, не заточена она под такие доработки, я и не возражаю, тут просто товарищ выше вбросил про игры в лего - так я и решил ему свою мысль пояснить детальнее. Не гоночки гонять ниразу, а "шоб ехало" (у каждого свои ожидания от "ехало", да). По говнам - фигурально, конечно же, я отдаю себе отчёт что такое кроссовер и за трактором доводилось ходить не раз в джиперском прошлом.

kailas, у меня как раз был опыт на X3 с 250 и опыт поменьше на X5 с что то около ~370, практика показала, что второе - слишком много, ибо не гоняю, а вот 250 - в самый раз. Видимо, вы неправильно истолковали мои намерения - мне "500 сил" не нужно, цели то другие. Товарищи выше пояснили, что слишком много нюансов с этим автомобилем, и коробочных решений вроде как не существует, а делать где то "эксклюзивный" проект у меня желания нет, ибо цель в таком случае не оправдает средства. Что касается продажи - ну, я морально готов к потере 70% вложенных денег через пару-тройку лет, впрочем, может найдётся второй такой упоротый, как я, и купит за 50%

Desmont, тащемта, уже упомянутая X-серия трёхбуквенного бренда так же имеет "паркетники с полным приводом и таким весом", но туда вот умудрились вкорячить турбину, и это уменьшило время разгона до сотни на 1.5-2 секунды по сравнению с CX-5. Впрочем, не для дрег-рейсинга и установки скоростных рекордов мною это задумывается - как выше написал, хочется той же резвости и динамики. Речь исключительно о комфорте - разгон, маневры обгона и так далее - и тут твин-турбо очень даже радует в отличие от ситуации, когда его нет, пусть даже в остатке и 192 л.с. и 8 секунд до сотни.

Что касается MPS - это же седанохетч, на таком в говна не заедешь, сугробы не покоришь, по ямам не полетаешь, потому и CX-5 что высокий, только силушки ему поболе бы.

Всё же, спасибо за развёрнутый ответ, меня терзали те же сомнения, рад, что кто то ещё их подтвердил.

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

удачи...разговор переводится в сторону " у кого длиннее".....Prins, Pirelli у вас Мазда СХ-5....или BMW X5? в профиле все верно?
ПЫ.СЫ. - научитесь корректно пользоваться форумом - копипасты запрещены правилами - советую почитать чтоб не получить пряник от админов

потому что это не батарейка. После смены батарейки этот глюк все равно воспроизводится(хоть и не часто) и походу он связан с открытием дверей когда останавливаешься на istop

Короче не в батарейке дело. Не меняя вот еще проездил 2 месяца. Такая же хрень иногда случается и без istop. Глюки самой системы.

Всем привет в Новом Году!
Принимайте новичка, приобрел сабж пару дней назад (на 19-х дисках), на летней резине, и как раз снег выпал. Почитал форум, понял что есть три варианта.
1. Стоковый размер 225/55 R19
Если смотреть бриджстоун, то сейчас стоит по хотлайну от 4800, есть только DM-V1. Также (из упомянутых в этом формуе) есть Toyo Observe Garit GSi5, стоит чуть дешевле, и Pirelli, еще дешевле. Еще упал взгляд на Yokohama W.Drive V905 - цена по хотлайну от 3500, но в одном магазине увидел цену около 2200 (дозвониться пока не получилось, возможно ошибка).
2. Чуть шире размер 235/55 R19
Заметно дешевле, бриждстоун DM-V2 от 3330. Но в форуме я так и не увидел окончательного вердикта - 235 против 225 - есть ли минусы (в т.ч. в плане гарантии), и стоит ли переплачивать за родной размер.
3. Меньше радиус 225/65 R17, плюс диски
Но это выходит по цене дороже, и я лично не вижу смысла заморачиваться, мне родные диски нравятся.

Посоветуйте пожалуйста на чем остановиться, стоит ли брать Йокогаму если цена 2200 реальная? Езда в основном по Киеву, но возможны поездки в Карпаты.

yoman1980, если есть какие-то предложения по цене, скидывайте в личку. Спасибо.

посмотрите дату моей регистрации, количество сообщений, найдите подтверждение своему предположению о моем источнике доходов

я на газу прокатал 30 тык
перед установкой ГБО перечитал все "за" и "против" выбрал пару СТО, которые работают не один год, пообщался с установщиками на предмет проблем и выбрал хорошую (хорошая и брендовая тоже разные понятия) 4-ку, вложился 2куе
про проблемы "чека" "залипов" и прочих траблов, возникающих по моей же вине, знаю из собственного опыта - первые 5 тык эксперементировал с разными видами настроек расхода, мощности, в итоге вернулся на самую первую, которую ребята поставили при установке...

в вашем случае было куплено брендовое оборудование и установлено не опытными спецами....скоро вам командируют с Голландии инженера)))) меняйте либо ГБО либо заправку

я хочу услышать ответ на вопрос по закачке в бак 20 атмосфер вместо 14...где отсекатель? если вас так надуют летом, то вы увидите закон Паскаля в действии

посмотрите дату моей регистрации, количество сообщений, найдите подтверждение своему предположению о моем источнике доходов

я на газу прокатал 30 тык
перед установкой ГБО перечитал все "за" и "против" выбрал пару СТО, которые работают не один год, пообщался с установщиками на предмет проблем и выбрал хорошую (хорошая и брендовая тоже разные понятия) 4-ку, вложился 2куе
про проблемы "чека" "залипов" и прочих траблов, возникающих по моей же вине, знаю из собственного опыта - первые 5 тык эксперементировал с разными видами настроек расхода, мощности, в итоге вернулся на самую первую, которую ребята поставили при установке...

в вашем случае было куплено брендовое оборудование и установлено не опытными спецами....скоро вам командируют с Голландии инженера)))) меняйте либо ГБО либо заправку

я хочу услышать ответ на вопрос по закачке в бак 20 атмосфер вместо 14...где отсекатель? если вас так надуют летом, то вы увидите закон Паскаля в действии

посмотрите дату моей регистрации, количество сообщений, найдите подтверждение своему предположению о моем источнике доходов

я на газу прокатал 30 тык
перед установкой ГБО перечитал все "за" и "против" выбрал пару СТО, которые работают не один год, пообщался с установщиками на предмет проблем и выбрал хорошую (хорошая и брендовая тоже разные понятия) 4-ку, вложился 2куе
про проблемы "чека" "залипов" и прочих траблов, возникающих по моей же вине, знаю из собственного опыта - первые 5 тык эксперементировал с разными видами настроек расхода, мощности, в итоге вернулся на самую первую, которую ребята поставили при установке...

в вашем случае было куплено брендовое оборудование и установлено не опытными спецами....скоро вам командируют с Голландии инженера)))) меняйте либо ГБО либо заправку

я хочу услышать ответ на вопрос по закачке в бак 20 атмосфер вместо 14...где отсекатель? если вас так надуют летом, то вы увидите закон Паскаля в действии

а какие ширина и вылет дисков?

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента

перечитал тему...что значит залили давление 20 а нужно 14...про отсекатель не слышали?

если я купил мазду - то при поломках еду на СТО, и мне в голову не приходило выносить напрямую мозг японцам
то же самое при покупке телевизора, пылесоса, и прочего барахла

знаете какой ответ будет у производителя - "обратиться к региональному дилеру"

если вас не послали к дилеру а начали че-то там тестить через всякие приблуды - то вы есть сказочник или сами дилер, не будет серьезный производитель ГБО портить себе репутацию и вошкаться с каждым отдельно взятым случаем и изучать причины на авто клиента....есть такая система качества "СЕ" - или вам дилеры меняю все по гарантии и отправляют производителю брак - или устраивают качели пока не кончится гарантия или терпение клиента