Версия для печати темы

Автор: Cr0ss Jan 30 2018, 18:07

Добрый вечер, друзья! Подобной темы не нашел в разделе, решил создать новую. Прошу совета.

Mazda 3, 2011 / пробег 57 000 км / 2.0 бензин / механика / седан / обслуживание у официального дилера.

Пару дней назад завел на холодную (машина стоит на улице, было около -6) включил как обычно обогревы лобового и заднего стекол и подогрев под задницу и вышел себе поговорить по телефону пока прогревается. Когда сел заметил характерный запах плавленного пластика, подумал может с улицы затянуло. Далее приехал куда нужно, заглушил, через 5 минут вернулся, прокручиваю ключ приборка как обычно вся горит, но машина не реагирует на поворот ключа, не крутит стартер и тд. Пихнули, с "толкача" без вопросов завелась. Подумал, может глюк из-за мороза.

На след. день завелся, но, не включал обогревы и вони пластика не было, думаю ок, все таки был глюк. И в этот же день вечером завожусь, включаю обогревы и снова вонь, думаю проверю откуда воняет, открываю капот, снимаю крышку аккума и вижу "это", на фото видно. (Без обогревов провод холодный, с обогревами начинает нагреваться)

п. с. прошлой зимой поставил новый аккум, ему и года нет (VARTA)

Проверять думал поехать к дилеру, но они как всегда 3 шкуры снимут за диагностику и ремонт, может кто знает как можно решить проблему самому, если можно конечно?

РЕШЕНО! Помогла замена гильзы. Цена вопроса 150 грн.

Автор: stan Jan 31 2018, 12:08

Так точно и в электросетях происходит, когда плохой контакт приводит к пожарам.
Пусть электрик открутит, почистит, заизорлирует и все будет хорошо.

Автор: Cr0ss Jan 31 2018, 14:01

Цитата(stan @ Jan 31 2018, 12:08 )

Автор: andrr Jan 31 2018, 15:28

Цитата(Cr0ss @ Jan 30 2018, 19:07 )

Автор: karh Jan 31 2018, 17:48

Когда нет хорошего, стабильного, крепкого соединения между двумя проводами, или клеммами, по которым передаётся ток высокого значения (мощности) - в месте сочленения (соединения) таких контактов выделяются излишки тепла. Это тепло только усугубляет дело, так как начинают плавится и неприятно пахнуть гарью пластмассовые изделия, призванные обеспечивать укладку или изоляцию клемм (проводов). Надо бы этот болт открутить и всё там зачистить - хотя, думается мне, причина скорее всего не в этом болте - он лишь "следствие", а причина где-то в контактах на обогрев сидений: обычно фишки расположены в нижней точке салона, куда в зимнее время может попасть вода, и эта вода проникает в разъёмы подогрева сидений и начинает там делать своё "чёрное" дело.
Это лишь мнение, одно из предположений.

Автор: Cr0ss Feb 3 2018, 16:39

Добрый день! Поехал я к электрику (Киев), оставил машину на день, приезжаю на следующее утро, он нихера не знает, и даже клемма не зачищена. (хотел еще за "эту" свою работу 1000 грн)
Сразу решил ехать к дилеру на диагностику, так же машина простояла у них сутки, говорил после проверки непосредственно с электриком, он полностью проверил проводку, зачистил все, но все равно провод греется (не включено ничего, ни фары, обогревы и тд, просто работа на холостых)
Что он мне посоветовал, либо менять косу проводов, ценник меня поразил 32 000 грн. Я сразу конечно же отказался. Либо заменить мост тот на который прикручиваются 2 провода(по его мнению предохранитель полумертвый) + подрезать провод который обгорел.
Я решил пока что, купить этот новый пластиковый мост (650 грн оригинал) пока БЕЗ ремонта кабеля, он после зачистки вроде как нормально выглядит. (фото прилепил)

Может еще что посоветуете? Стоит укорачивать кабель и добавлять кусок нового?

P. S. электрик советует НЕ включать подогрев лобового стекла с задним + сидениями, говорит только лобовое жрет 50А, а все вместе больше 120А

Автор: ромис Feb 4 2018, 20:47

Владею М3 BL 2010 г. Брал новую, ездит жена. Каждое утро(зимой) после запуска двига включается оба обогрева стёкол+ обогрев вод. сидушки. Восьмой год полёт нормик! Советы электрика улыбнули! Попробуй сам зачистить проблемные места, клеммы графиткой смазать. Ржавые болты под замену. Предохранитель замени. Всё ИМХО!

Автор: mbabenko Feb 4 2018, 21:54

У меня на Форде (а как известно это один концерн с одинаковыми болячкам) сильно грелась плюсовая клемма аккума. Даже тогда, когда не включены большие потребители. Я взял на работе у своих электриков новую гильзу, отрезал под корень старой гильзы кабель, зачистил оплетку и заново обжал спец. инструментом провод уже новой гильзой с клеммой. Провод уже год не греется. Я доволен. Главное - иметь соответствующий инструмент.
В моем случае был плохой контакт между самим проводом и клеммой.

Гильза соответствующего диаметра.


Клещи для обжима гильз

Автор: Cr0ss Feb 5 2018, 00:07

Цитата(ромис @ Feb 4 2018, 20:47 )

Автор: Cr0ss Feb 6 2018, 16:32

Решил проблему! Помогла замена гильзы. Всем большое спасибо за советы. Цена вопроса 150 грн.

Автор: Vitaliu238 Mar 13 2018, 17:01

С помощью пояльника на 100Вт олова и кислоты можно обойтись без замены гильзы,хотя с гильзой намного проще и быстрей))))Молодцы что устранили))) Ответы ЧУДО-ЭЛЕКТРИКОВ посмишили изрядно,вот гон....штопаные проволкой не устранили причину и денег ещё хотели.Встретить и

Автор: RostyBR Jul 1 2019, 11:07

А где меняли гильзу? У меня аналогичная проблема на Матрёхе, записался на пятницу в АИ но они уже по телефону говорят о замене проводки, будет весело если скажут менять всю косу.