Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda MPS 3/6 _ покупка 6mps стоит ли
Автор: 06lom Jul 24 2015, 15:21
Итак, началось с того, что я наконец то насобирал более менее вменяемую суму для покупки авто. Залез на авториа, недельки две перебирал варианты вазможной покупки, мечта детства опель калибра уступил место хонде сивик, хонду отодвинула мазда 3, и тут я обнаружил наличие во вселенной таких автомлобилей как mazda 3/6 mps. Да, я раньше даже не догадывался о их существовании. Внутренний пол уокер, с огнем в глазах уже месяц проводит митинги и орет "ХОЧУ, КУПИ". Но в каждом "хочу" есть подводные камни, и продавать через месяц машинку очень не хочется. потому у меня созрел ряд вопросов, на которые уважаемые форумчане, надеюсь, дадут ответы. итак.
1. слышал что m6mps по цене ниже 15000$ брать не стоит ибо они или убитые или очень убитые. в таком случае, ниже 10000$ в любом случае груда металолома? следуя этой логике, если взять 6mps за 10к, то около 5-6 в нее прийдется вложить, чтоб довести до вменяемого состояния?
2. почти все говорят, что ездят на 98 бензине, 95 не котируется вобще, или просто автомобиль теряяет в мощности?
3. на сколько часто на этом авто меняются расходники?
4. и самый главный, адекватной ли будет покупка такого авто для человека, у которого права без года неделя, или через месяц после покупки мне прийдется продавать авто с пометкой "после дтп"?
5, ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15473178.html]]> врядли, конечно, но может кому знакома это авто?
Автор: tarantul Jul 24 2015, 16:52
привіт,земляче.Моя тобі порада,купи собі хороший авт,за ці гроші,не ведись на понти,навчишся їздити добре розберешся що до чого,тоді будеш точно знати,чи вартує брати мопса,чи ні.Хочеш яскравої машинки-подивись на купешку GD за ці гроші можеш знайти в дуже хорошому стані а на те що залишиться-зможеш протюнінгувати її по власному бажанню,або подивись на 323 F(порше для небагатих).Великий + цих авто-їхня надійність,простота,відносна дешивизна запчастин.
А так,зараз напряжешся,викладнш велику суму,потім будеш так само вкладати в ремонт,бо ти ж не будеш нову купувати,розчаруєшся,продаш дешевше ніж купиш...і т. д...
пи.си.хоча,якщо бюджет і дохід дозволяє,то чому б і ні...можна і на риксу подивитись(RX-
,в нас по області пару таких катається...все вище сказане стосується,якщо гроші копив "важким непосильним трудом":)
Автор: Валентин. Jul 24 2015, 21:15
5, ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15473178.html]]> врядли, конечно, но может кому знакома это авто?
[/quote]
Вот тема помоему о ней там еще ссылка на драйв2 ]]>http://mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=80881]]>
Автор: Садовник Jul 24 2015, 21:22
2. почти все говорят, что ездят на 98 бензине, 95 не котируется вобще, или просто автомобиль теряяет в мощности?
3. на сколько часто на этом авто меняются расходники?
4. и самый главный, адекватной ли будет покупка такого авто для человека, у которого права без года неделя, или через месяц после покупки мне прийдется продавать авто с пометкой "после дтп"?
5, ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15473178.html]]> врядли, конечно, но может кому знакома это авто?
1.Вообще брать не стоит, ни дорого ни тем более дешево.То, что дешево вылезет дороже потом.
2.на 95м Лукойл ЭКТО боле-мене мопс едет, не так как на 98м, но ехать можно. По звуку мотора слышно, что ей надо 98й.
Мне говорили что низзя ехать на 95м ибо уложится мотор. Человек что у меня купил ездит до сих пор на 95м и мотору нет ничего.
3.Расходники меняются не чаще чем на обычной машине. Но масло надо брать дорогое, это надо. я на любой машине меняю в 5000-7000км
4.уложить с столб мощную машину без опыта вообще не сложно. Езда на мощном звере требует навыков.
5.Не надо оно тебе, да и никому не надо.
Все вышеизложенное - махровое ИМХО, ни на что не претендую как на истину.
Автору:
в твой бюджет сейчас можно выбрать хорошую RX8 - это серьезная машина, это реальный шедевр маздопрома,
и принесет тебе счастье быстро.
По расходу: рыкса стандарт 192ЛС у меня в городе при жаре +39 с кондиционером, езда в пробках 20км.ч средняя скорость
берет 16.5-17л на сотню. МПС в таких условиях жрет не меньше, а то и больше.
Автор: avtoprofi Jul 24 2015, 21:51
в твой бюджет сейчас можно выбрать хорошую RX8 - это серьезная машина, это реальный шедевр маздопрома,
и принесет тебе счастье быстро.
По расходу: рыкса стандарт 192ЛС у меня в городе при жаре +39 с кондиционером, езда в пробках 20км.ч средняя скорость
берет 16.5-17л на сотню. МПС в таких условиях жрет не меньше, а то и больше.
Не нужно советовать RX-8 человеку, у которого права без года неделя.
Эта машина требует дополнительных вложений, имеет более спецефические условия эксплуатации...
Она хороша как второе авто, авто выходного дня, и для более опытного водителя, готового тратить дополнительно на топливо, обслуживание и т.п.
Если нравится Мазда, для начала, чтобы набраться опыта, можно взять Мазда 3 2.0 механика.
Автор: Садовник Jul 24 2015, 21:53
Эта машина требует дополнительных вложений, имеет более спецефические условия эксплуатации...
Она хороша как второе авто, авто выходного дня, и для более опытного водителя, готового тратить дополнительно на топливо, обслуживание и т.п.
Она = хороша.
А то что ее надо обслуживать - так привыкнет к хорошему быстро.
Машина которая уверенно идет на обгон и уверенно тормозит более безопасна, чем овощ.
Ну то, такое..... Пусть сам решает.
Во всяком случае, если человек вдруг загорелся выложить сумму на МПС так я считаю что
те же деньги лучше вложить в рыксу.
Хотя, для начала автору вообще есть смысл для практики вождения купить нечто гражданское.
Автор: avtoprofi Jul 24 2015, 22:39
Кстати, по бензину на МПС. Я знаю человека на тройке МПС, который ездит на 92м. Пробег уже больше 200тысяч и мотору нет ничего
Но, на самом деле, там не машина, а хлам..
Двигатель МПС, согласно инструкции по эксплуатации производителя, должен работать на 98м. Это же не просто так.
Самое неприятное, что потом, при продаже, они говорят, что лили исключительно 98й.
Автор: 06lom Jul 24 2015, 23:54
5.Не надо оно тебе, да и никому не надо.
в твой бюджет сейчас можно выбрать хорошую RX8 - это серьезная машина, это реальный шедевр маздопрома,
и принесет тебе счастье быстро.
По расходу: рыкса стандарт 192ЛС у меня в городе при жаре +39 с кондиционером, езда в пробках 20км.ч средняя скорость
берет 16.5-17л на сотню. МПС в таких условиях жрет не меньше, а то и больше.
почему не стоит и почему никому не надо? rx8 те что на риа есть или 1,3 мотор или $14+к. шедевр с таким движком? я чего то не знаю видимо. да и видок у нее упорот немного, особенно сзади. тогда уж мазда6 года 2005-2006. ну или как ктото писал мазда 3
Автор: 06lom Jul 25 2015, 01:48
а, все, посмотрел видосы, разобрался. там роторный движок. но несколько раз проскакивала фраза "расход 30 литров". это прикол такой?
Автор: avtoprofi Jul 25 2015, 08:14
Расход там 15-18 литров, желательно 98й бенз и расход масла тоже в литрах. Это норма.
Автор: 06lom Jul 25 2015, 11:56
ну все что я узнал об этом авто, это то, что разход большой, авто прихотливое и надо постоянно чтото ремонтировать, ходовая для наших дорог неприспособлена. выходит, что по деньгам она еще дороже чем мпс будет обходится
Автор: andrr Jul 25 2015, 12:19
имхо, если отталкиваться от 10к - лучше тройку 2.0 рестайл с пробегом поменьше..
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=59221]]>, попроси кого-то из земляков прокатиться. Понравиться - за 10 найдешь нормальный вариант..
Автор: UsAlex Jul 25 2015, 14:34
Эта машина требует дополнительных вложений, имеет более спецефические условия эксплуатации...
Она хороша как второе авто, авто выходного дня, и для более опытного водителя, готового тратить дополнительно на топливо, обслуживание и т.п.
Если нравится Мазда, для начала, чтобы набраться опыта, можно взять Мазда 3 2.0 механика.
+100 согласен по обоим пунктам целиком и полностью!!!
Для начала тройки спорта за глаза!!! и по динамике и по стоимости пользования. А потом уже если будет желание можно и к мопсам присмотреться. Но стартовать с МПС однозначно не стоит!!! Это все равно, что получив права на мотоцикл сразу купить литровый спортбайк - можно конечно, но и толком покататься не получиться и шансов попортить и себя и технику немерянно.
Автор: Sergu44o Jul 25 2015, 14:38
6МПС на 95м не едет, хотя ездить можно
Автор: Hunter1985 Jul 25 2015, 22:04
Я бы отталкивался от возможностей тратить на авто.
Если денег маловато, то бери мазда 3 2.0. Автомат или механика без разницы.
По расходу ВСЕГДА ориетирируйся на расход/средняя скорость + особенности поездок.
У меня на мазда 3 на механике было более 13 литров при скорости около 25 км/ч в среднем + короткие поездки.
Когда я менял мазда 3 на более высокий класс, то смотрел сх-7 и мпс 6.
Потом понял, что в каждой из них есть свои плюсы минусы.
Машина, которая для меня их объединила - Инфинити g-35 2008 года.
Цена была чуть выше мазды сх-7, но машина стоит того.
Есть один минус Инфинити - расход 17-20 литров на 100 км.
Так что рекордную
Автор: EHOT22 Jul 26 2015, 05:44
Я со всеми клаберами согласен, МПС - это машина на которую нужно садится когда уже умеешь ездить. 2.0 спорт - машина на которой можно учится. Не знаю как 6 мпс, но вот 3 мпс при Газе в пол на 1,2,3 просто пытается вырваться от тебя и выбить руль.
Хотя - если мозги есть и нет постоянного желания перед кем то выпендрится - можно брать мопса и на нем потихоньку учится ездить.
Автор: avtoprofi Jul 26 2015, 09:38
МПС провоцирует. Вроде бы кажется, что уже владеешь ею мастерски, нажимаешь на педаль и в какой-то момент понимаешь, что был на волоске от неприятностей.
Даже после года активной езды на 2х литровой тройке, в первые пол года-год на МПС раз 5 чуть не развалил машину в тотал.
А история даже нашего клуба знает такие случаи..
Автор: Sergu44o Jul 26 2015, 10:19
avtoprofi, наши всякие системы антизаноса ОТЛИЧНО работают!
Автор: EHOT22 Jul 26 2015, 14:19
Даже после года активной езды на 2х литровой тройке, в первые пол года-год на МПС раз 5 чуть не развалил машину в тотал.
А история даже нашего клуба знает такие случаи..
Хотел привести пример тачки Морячка...но решил не преводить. У меня тоже были случаи когда чуть не развалился, но как то проносило.
Автор: Desmont Jul 26 2015, 23:03
Я думаю у всех такие случаи бывали
Автор: Ganz Jul 27 2015, 08:00
Если б ты был с опытом вождения и огоньком, то однозначно мопс, но не 6, то гребаный проглот. По этому однозначно мазда3спорт с 2007 гв, и продать не сложно, а потом мпс купишь.
Автор: ANRI Jul 27 2015, 08:17
Підтримую всіх вищесказаних: якщо велико досвіду їзди на такого роду авто немає, то краще вже брати м3 2 л.
Автор: Yury Jul 27 2015, 09:05
На счет стиля езды
Один хороший человек по имени Евгений (здесь его больше знают под другим ником) купил себе 6mps только потому, что "морда понравилась"
Ездил на ней как на обычном овоще - просто никогда педаль в пол не давил и был очень удивлен проехав со мной "бля - а у моя может так же???!!!"
И это, кстати, была его первая (!!!) машина
Так что - бери то, что нравится, чего хочется (ессно - в пределах "можется")
Автор: EHOT22 Jul 27 2015, 09:24
Один хороший человек по имени Евгений (здесь его больше знают под другим ником
) купил себе 6mps только потому, что "морда понравилась" Ездил на ней как на обычном овоще - просто никогда педаль в пол не давил
и был очень удивлен проехав со мной "бля - а у моя может так же???!!!" И это, кстати, была его первая (!!!) машина
Так что - бери то, что нравится, чего хочется (ессно - в пределах "можется")
Главное чтобы Пол Уокер не проснулся ненароком.
Реально ездить и в гражданском режиме на этих машинах)
Автор: Ganz Jul 27 2015, 09:55
тяжело
Автор: Yury Jul 27 2015, 11:05
Легко
Автор: tarantul Jul 27 2015, 11:10
Що вирішив,земляк?
Автор: 06lom Jul 27 2015, 13:28
напевно все таки мазду 3 вiзьму. gd i 323f трiшки староватi. хочеться чогось новiшого. ще б вони в бiлому кольорi були...
на рiа висить одна, ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_3_15856731.html]]>, жаль що аж в одеcсi. та й за таку цiну її куплять швидко, напевно.
Автор: tarantul Jul 27 2015, 13:31
давай,купляй,і ласкаво просимо до клубу!а то тут тернополян практично немає,хоча мазд катається досить!
Автор: 06lom Jul 27 2015, 13:43
рановато, але все одно дякую) доречi, на autoria є послуга по діагностиці, типу ти їм платиш, а вони домовляються з продавцем , і діагностують машину. є смисл цим скористатись, чи це лишня трата грошей? а то кататись по україні якось не дуже весело, та й не вигідно.
Автор: tarantul Jul 27 2015, 13:55
краще їхати з людиною,яка розбирається в авто,а ще краще,хто знає саме за дану модель авта.Можеш когось з одноклубників попросити(хто проживає в місті,де хочеш купляти),по крайній мірі зможуть порекомендувати СТО в своєму місті,де можуть продіагностувати,або і самі щось підкажуть.
Автор: Валентин. Jul 27 2015, 14:35
Я когда себе искал машину то пользовался диагностикой от авториа и скажу что не пожалел потраченных денег авто проверили и по имейлу прислали результат там они написали что нужно заменить, что где стучит был ли удар (всмысле кузов ровный или нет) в общем более менее картинка про авто складывается ну и сразу можно посчитать сколько денег надо вложить в авто.
Автор: 06lom Jul 27 2015, 14:39
да я вот тоже думаю, что так выгоднее. если посчитать дорогу туда-обратно это выходит около 500 гривен, плюс диагностика, столько она там стоит без понятия. а на риа около 700 за полный осмотр заплатил и проблем нет. да и не тратишь 1-2 дня вникуда. только вот не знаю, на сколько они ответственно относятся к этой диагностике. да и потратить деньги, а на следующий денб услышать, что авто продали было б обидно. но тут уже, наверно, никто не застрахован
Автор: johnkorago Jul 27 2015, 15:27
была mazda 3 2.0, была mazda 6 2.0, теперь 6 MPS.
- обслуживание: не дороже
- бензин: лью только 100ВОГ, но приходилось заливать 95ВОГ. Едит нормально (жару специально не давал)
- расход: от 8.8 при спокойной езде, до 16-17 при активной. средний расход 10-12 по городу.
минусы: немного жестковата.
п.с. на что пересесть, я так и не могу найти...
Автор: Ganz Jul 27 2015, 17:04
тебе легко, с длинным рядом +спул на 4к, а на нашей лушпайке надувается с 2200...
Автор: EHOT22 Jul 27 2015, 18:45
на рiа висить одна, ]]>http://auto.ria.com/auto_mazda_3_15856731.html]]>, жаль що аж в одеcсi. та й за таку цiну її куплять швидко, напевно.
Возможно машина эта и 2008, но бампер с дорестайла, мафон меняный, уверен что с ней что-то было.
Автор: 06lom Jul 27 2015, 21:48
надеятся, что с авто 7летнего возраста ничего не было, это быть очень наивным. тут вопрос в том, на сколько было серьезное, и сколько стоит довести ее до юзабельного состояния
Автор: Ganz Jul 27 2015, 22:00
Самая правильная логика!!!!! Я б на тврем месте смотрел на ровность кузова, остальное можно починить!
Зы бери 2,0 потом будешь жалеть!
Автор: Desmont Jul 27 2015, 22:15
+100 за 2 литра! может американка 2.3 литра интереснее возможно, но никогда не пробовал.
Автор: Yury Jul 28 2015, 09:54
Так было не всегда
И на стоке я отъездил худо-бедно 35к
Автор: Ganz Jul 28 2015, 10:17
И на стоке я отъездил худо-бедно 35кс расходом не менее 15+л
так шо это не спокойно
Автор: Yury Jul 28 2015, 10:25
так шо это не спокойноМой средний расход за 35к до тюнинга (не обнулял ни разу) составил 12,2
Автор: Alpine Jul 28 2015, 10:38
Мля- а меня напугали бешеным расходом на 6мпс. ...я ее уже почти купил...но в последний момент передумал....жалею писец... 
Автор: Ganz Jul 28 2015, 11:09
понимаю что мои трудности, но НЕВЕРЮ!!!! или большая часть без пробок...
Автор: UsAlex Jul 28 2015, 12:00
Ганз, ну никто тебе просто не факт,
даже мой расход до 13 на сотню последний месяц! И да, без особых пробок - если в них конечно нарочно не лезть.
Автор: Ganz Jul 28 2015, 12:33
даже мой расход до 13 на сотню последний месяц! И да, без особых пробок - если в них конечно нарочно не лезть.13, ну не 12
Автор: Ромао Jul 28 2015, 15:22
Ganz, после чипа не сложно получить расход в 10,5 -11 литров. Сам видел, сам ездил) на 3 мпс 2011 года
Автор: EHOT22 Jul 28 2015, 17:24
3 MPS и 2007 года может ездить с расходном 10,5 -11 и без чипа, у меня так. Разговор о 6 мпс.
Автор: Desmont Jul 28 2015, 17:29
EHOT22, 3ка мпс то может, а если еще и чип сделать 
а шаха будет есть от 12+ и то без пробок и светофоров, но это скорее уже не городской режим)))
Автор: UsAlex Jul 28 2015, 18:44
Ну так у него и замер был "слегка" подольше - там по-любому были и трассы.
а шаха будет есть от 12+ и то без пробок и светофоров, но это скорее уже не городской режим)))У меня вот последние 2 недели строго по городу 12.25 получилось, но правда это почти без стоялова, но и пробеги небольшие - около 12км в день
Автор: Ganz Jul 28 2015, 21:04
У меня вот последние 2 недели строго по городу 12.25 получилось, но правда это почти без стоялова, но и пробеги небольшие - около 12км в день
Аццтаааааань) мпс6самаяакуенаямашина))))))))
Автор: Desmont Jul 28 2015, 21:38
Ganz, ну ты знаешь, я бы хотел попробовать порулить шаху мпс) а то не срослось при покупке 3ки мпс потестить шаху.
Покатался и хватит) машину в днепр продали уже ж)
Автор: 111blackjack111 Jul 29 2015, 10:03
Про расход подтверждаю. Я обнуляю расход каждый раз при заправке, постоянно в пределах до 13. Когда 12.5, когда 11,7. ОЧень редко 13.5, 14 - ОЧЕНЬ РЕДКО!!! Сейчас хочу выкатать бак на форсаже, практичеки 50% тапок в пол, за 50 км. показывает 18,5. По специальной программе на андроиде, веду ее с февраля месяца, куда записываю пробеги, заправки, суммы и т.п. показывает средний с февраля по сегодняшний день вообще 11,7, но это нужно учивать поездку в Одессу, поездки на дачи по трассе и т.п. И при подсчете полностью всех трат, тобеж ТО, покупка новой резины и т.п. показывает, что 1 км. пути обходиться в 4,57 грн..
Автор: Sergu44o Aug 1 2015, 00:19
111blackjack111, чудеса какие-то
даже если почти все время тошнить, то меньше 14ти не получается.
а так 16-17 и выше
Автор: Desmont Aug 1 2015, 12:43
При сильном желани можно путем настройки эбу добится экономичности, но пропадает весь смысл мпс. Или если делать 2 топливные карты. Было бы желание.
Автор: 111blackjack111 Aug 1 2015, 14:42
даже если почти все время тошнить, то меньше 14ти не получается.
а так 16-17 и выше
Всего лишь мои наблюдения и статистика, которую я веду. + машина чипованная + есть отключение буста. Не знаю, влияет ли это на что-то, но расход топлива - факт!
Автор: Ganz Aug 2 2015, 21:11
Даже две проги не роляют, у меня разница между боем и городской прогой около пол литра.
зы буст убрать полностью невозможно!
Автор: partisan Aug 3 2015, 07:12
Где обнуляешь расход, на компе машины?
Автор: 111blackjack111 Aug 3 2015, 08:33
зы буст убрать полностью невозможно!
Я и не писал, что полностью
Да, на компе.
Автор: Hunter1985 Aug 3 2015, 21:40
даже если почти все время тошнить, то меньше 14ти не получается.
а так 16-17 и выше
У многих расход на мпс 6 ниже, чем у меня был на тройке...
Странно
Автор: Yury Aug 10 2015, 12:01
даже если почти все время тошнить, то меньше 14ти не получается.
а так 16-17 и выше
Ездить не умеешь
Автор: Ganz Aug 10 2015, 14:57
эт на буксире такой расход)))))
Автор: JDM Aug 20 2015, 13:41
кто может подсказать адекватную цену на мпс3-6 в стоковом, не уваленном состоянии.
хочу купить себе, разброс цен пока не понятен, вплотную поиском еще не занимался, хочу более детально понять, а нужно ли...
на что обратить внимание при первом чисто визуальном осмотре?
Автор: Desmont Aug 20 2015, 15:50
JDM, уже обсасывали не 1 раз) как минимум перечитай эту тему.
Автор: EHOT22 Aug 20 2015, 16:34
хочу купить себе, разброс цен пока не понятен, вплотную поиском еще не занимался, хочу более детально понять, а нужно ли...
на что обратить внимание при первом чисто визуальном осмотре?
Сначала реши для себя 3 или 6 мпс. Т.к. одинаковы у них только моторы. У 6 мпс больше расход, но есть полный привод.
Автор: Ganz Aug 20 2015, 19:12
хочу купить себе, разброс цен пока не понятен, вплотную поиском еще не занимался, хочу более детально понять, а нужно ли...
на что обратить внимание при первом чисто визуальном осмотре?
моя позиция по этому поводу такова, берешь самый дешевый вариант среди ровных кузовов, кидаешь 3,5$ и валишь три года без вопросов.
Автор: JDM Aug 20 2015, 19:24
та как-то кидать особо не охота в такие времена...
возвращаюсь к покупке просто уже второй раз, наверно и на этот раз пройду мимо...
больше хочется тройку, а их я так понял маловат выбор...
и что вы обсосали там? что для начинающего лучше взять мазду 2литра или rx ??)
мое мнение что начинающему лучше взять дэу ланос, а не мазду.
я решил спросить просто в этой теме, дабы не плодить тем, актуальную цену на живой вариант...
Автор: Ganz Aug 20 2015, 19:58
Может и повезет и ты сел поехал, но у нас народ такой... Если у тебя начался оползень под гаражом, что ты сделаешь? Правильно, напишешь объявление, продам гараж.
Автор: JDM Aug 20 2015, 20:11
ну тут вы правы на все 100
Автор: Desmont Aug 20 2015, 23:34
мое мнение что начинающему лучше взять дэу ланос, а не мазду.
я решил спросить просто в этой теме, дабы не плодить тем, актуальную цену на живой вариант...
Если не умеешь пользоваться поиском нужно учится, реально штука классная. Я слышал что помогает
смотри в шапке ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=7]]>
Автор: JDM Aug 21 2015, 06:35
смотри в шапке ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=7]]>
Чувак, у меня постов на хонда и мицу форумах в 5 раз больше чем у тебя тут. Ты реально думаешь что умнее всех, а по факту пишешь какой-то бред. Ок, я понял, ты не можешь сложить наверно цены на сейчас. Ну ничего страшного, переживу без твоей инфы.
Автор: Ganz Aug 21 2015, 07:42
Слуш, ждм, а в чем разница купить тачку в хор сост за 13 или за 9 убиту и вкинуть 3+, тока реально ты знаешь что все новье и все буит ок.
Автор: JDM Aug 21 2015, 08:03
ну как в чем...ну во первых чисто морально искать заведомо хлам душа не лежит
плюс наверняка там где нужно на первых порах вкинуть 3+, через пол года вылезет еще на 2+, итого выходит по цене нормального эво9.
тем более нужна машина каждый день, а купить и собирать еще два месяца конструктор тоже не очень нравится, ну это уже какбы нюансы.
и это при условии что кузов ровный. просто в 2011 году я уже как то хотел купить мпс6, но тогда помню выбор был 10-12 от силы, сейчас смотрю 50+ и цены от 9 до 14
Автор: Ganz Aug 21 2015, 08:07
Не хочешь срать, не мучай жопу)) еслиб загорелся, купилбы... А так получается ищешь отноворки себе.
Автор: JDM Aug 21 2015, 08:11
согласен, но времена сейчас такие что все чаще ищешь отговорки себе чем просто следуешь своим бажанням
Автор: partisan Aug 21 2015, 09:01
Я бы в первую очередь обращал внимание на продавца
Вызывает доверие или нет, говорит "все зашибись" или перечисляет проблемы, где и чего делал, какой режим эксплуатации был: гонки / частые короткие поездки / долгие поездки на дачу. В общем, думаю, и сам знаешь. А потом уже на машину. Слушай нет ли стука цепи при холодном старте - это замена ввт, как мин 450 у.е., пораспрашивай что с раздаткой (для мпс6) - это 700 за переборку, что с турбиной - это от 300 (ремонт) - до 1000 новая. Ходовая - то такое, можно бюджетно сайленты менять, а не рычаги целиком.
Если все ок - на подъемник ходовую смотреть и к мотористу - можно компрессию померять, давление в системе кондишена (компрессор недешево стоит), свечи глянуть, и.т.д.
Ржавчину на кузове глянь. Под подкрылками может быть сильная. На мпс6 сверху передних подкрылков обычно сильная, бо япошки туда вату для звукоизоляции засунули, она набивается грязью, и постоянно влажная.
Уверен, найти в хор. состоянии и ухоженную можно. Продают много потому как не рациональный это авто на сегодня, да и устарела машина морально. Но удовольствия от вождения все еще много. И не будь так критичен касательно сток / не сток. Сам жалею что отказался от нескольких вариантов с тюнячим железом, когда свою покупал. Потом все равно ставил, но было уже дороже. Да и если тюнят грамотно, значит знают что делают, и, вероятнее, что за машиной следят. А некотороый тюнинг и вовсе продолжает жизнь заводским узлам: например, увеличенный интеркулер и дайунпайп с удаленным одним катом увеличивает ресурс турбины.
Автор: Ganz Aug 21 2015, 09:21
Партизан, ты шота подналепил таке... Влом все коментить...
Турба нова никак не 1000, а больше значительно... Переборка турбы от 3500грн.
Про даунпайп, кулер итд ваще не понял чем лучче для турбы?
Автор: JDM Aug 21 2015, 09:22
спасибо за дельные советы.
ну вот к примеру, далеко ездить не нужно, подъехать что ли глянуть что за 30тыс. такие гаражного хранения.
]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15791805.html]]>
Автор: avtoprofi Aug 21 2015, 09:44
ну вот к примеру, далеко ездить не нужно, подъехать что ли глянуть что за 30тыс. такие гаражного хранения.
]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15791805.html]]>
только из-за этого можно не тратить своё время - "Американка Mazdaspeed 6, из плюсов 95 бензин в стандарте"
Автор: JDM Aug 21 2015, 09:47
ну это да))
Автор: partisan Aug 21 2015, 10:14
ну вот к примеру, далеко ездить не нужно, подъехать что ли глянуть что за 30тыс. такие гаражного хранения.
]]>https://auto.ria.com/auto_mazda_6-mps_15791805.html]]>
хм. Первый раз вижу американку speed6 у нас. В штатах продавалось две версии: Sport и Grand Turing. Это версия Sport - она новая была дешевле всего на 2 тыс. чем Grand Turing, так как салон не кожа, без люка, без безключевого доступа и некоторых других опций. В остальном такая же. Американка от европейки мало чем отличается - более сильные усилители бамперов, другие поворотники, задние фары лучше, нет омывателя передних фар (я бы и сам его убрал), а в остальном железо то же. Ну и европейка была дефорсирована по сравнению с американкой 260 против 274 hp. Поэтому не вижу причин отказываться лишь потому, что американка. Интересно, как и почему она к нам попала.
30 тыс. пробег - трудно верится, но почему бы и нет. Может, это пробег только по нашим дорогам, а может, пробег двигателя после замены. Важно знать - по словам рабтников официалов Мазда на Петровке в Киеве, на этой машине можно скрутить спидометр так, что это нельзя будет проверить. Поэтому полагаться только на спидометр не стоит. Лучше всего смотреть записи станции, на которой обслуживалась. Что значит в описании "нет бортового компьютера" не совсем понимаю.
Вот пример черной маздаспииид 6, правда в версии GT на ебай - ]]>http://www.ebay.com/itm/Mazda-Mazda6-GT-/291542419959?forcerrptr=true&hash=item43e14849f7&item=291542419959]]>
Автор: Desmont Aug 21 2015, 10:18
partisan, де ты такие цены взял? на марсе? комплект грм 250~у.е стоит, замена +-100с копейками, но не 450! до 400легко можно уложиться. 2 мес. назад ставил ковку и поменял почти все, и делал я это в Турбогараже, и менял не потому что все было плохо, а потому что была цель сделать мотор крепче.
Если ты берешь себе турбо машину и считаешься что тебе дорго будет её обслужить, значит она тебе не подходит. Пральна ГанЗалеС написал
Клаварахтингом особо не занимаюсь, а трачу свое время на зарабатывание $. Если ты еще не понял то Я тебе дал линк на темы где обсасываются проблемы 3ки и 6ки.
Автор: JDM Aug 21 2015, 10:32
если ты еще не понял, то мне плевать на твои детсадовские вбросы, иди зарабатывай бабос, не отвлекайся..
Автор: yarikbest Aug 21 2015, 10:44
не форум а бардак, чогось одне на другого кидаєтеся, раніше не так було, чи то світ міняється чи люди....
Автор: UsAlex Aug 21 2015, 10:46
Уважаемый, Вы бы со своими стильными и "опытными" постами полегче вопросы задавали, а то скромные участники маздафорума могут просто испугаться такому опытному что-то советовать.
Автор: partisan Aug 21 2015, 10:47
[quote name='Desmont' date='Aug 21 2015, 11:18 ' post='1614103']
partisan, де ты такие цены взял? на марсе? комплект грм 250~у.е стоит, замена +-100с копейками, но не 450! до 400легко можно уложиться. 2 мес. назад ставил ковку и поменял почти все, и делал я это в Турбогараже, и менял не потому что все было плохо, а потому что была цель сделать мотор крепче.
[quote name='Desmont' date='Aug 21 2015, 11:18 ' post='1614103']
Комплект на маздагараже ]]>http://mazdagarage.com.ua/products/336-mazda-oem-aktuator-vvt.aspx]]> 290 + работа как ты сказал 100 = 390 + герметик, масло, еще какие-нить расходники + человеку ехать с Днеправ в Киев, или у официалов в Днепре делать, что будет недешево.
А ты большой молодец, что поменял не потому что все плохо, а чтобы мотор сделать крепче. Спасибо, что поддерживаешь Маздагараж
Автор: Desmont Aug 21 2015, 11:21
partisan, ну начнем с того что я все делал только с своими запчастями. От них только работа, и Я лучше переплачу но буду уверен в том что мне соберут мотор и он будет ездить и не развалится при первом навале.
Ну извини давай тогда учитывать еще может плотность атмосферного слоя и давление в стратосферы? бензин это уже другая тема. Ставь ГБО будет экономичнее
Если дорого то зачем такую машину брать? за последние трусы но на мпс?)
Масло 1250 +- если брать декселию. Вау на 50 долларов больше получается. Это же такая не подъемная сумма. Кстати комплект грм обошелся куда дешевле чем 250 у.й А если и за ранее заказывать то и в 210у.й можно уложится думаю.
Ездить можно было еще долго, пробега всего ничего 80 тысяч на машине. Если делать, то делать нормально, а не на тяп ляп по 10 раз в моторы лазить. ПОчитай мпска.ру, там кудесники такого лепят из машин, что после ихнего тюна чипованый сток едет лучше. А все почему? потому что криворукие мотористы собирают, и как в результате по 3-4 раза уже мотор курочат.
Автор: EHOT22 Aug 21 2015, 12:05
По поводу цепи - 250$ на запчасти - поддерживаю (менял сразу и на мпс и на СХ) 
По поводу общения на форуме обоим устное предупреждение - нас могут читать дети
У маздаспид скорее всего 95 как и у американского сх-7 типа 92 по паспорту, но у них бенз НОРМАЛЬНЫЙ а не наша МочА
ГБО на мпс - это извращение. 
Автор: avtoprofi Aug 21 2015, 12:16
Моча или нормальный тут не при чём. Важно октановое число.
Автор: avtoprofi Aug 21 2015, 12:42
сейчас посмотрел инструкции по эксплуатации
СХ-7 не ниже американский 91, это наш 96
Маздспид не ниже американский 93, это наш 98
Автор: EHOT22 Aug 21 2015, 12:48
Я к тому что чуток другое понимание октановых чисел у США и нас.
СХ-7 не ниже американский 91, это наш 96
Маздспид не ниже американский 93, это наш 98
Что и следовало доказать.
Автор: avtoprofi Aug 21 2015, 13:00
Да, и это так же говорит о том, что наш 95-й это уже ниже, чем рекомендуемый производителем 96-й.
Если СХ-7 постоянно эксплуатируется на 95-м, это вызывает негативные последствия для авто.
Уже не говорю о тех, кто заливает 95-й в МПС.
Автор: EHOT22 Aug 21 2015, 13:13
Если СХ-7 постоянно эксплуатируется на 95-м, это вызывает негативные последствия для авто.
Уже не говорю о тех, кто заливает 95-й в МПС.
В МПС лью только 100 мустанг ВОГ, а в СХ только 95 МУСТАНГ....пока ничего не замечал)
Автор: avtoprofi Aug 21 2015, 13:15
Когда заметишь, то уже поздно будет
Это же длительный процесс. Ты же не 86 льёшь
Автор: EHOT22 Aug 21 2015, 13:17
Это же длительный процесс. Ты же не 86 льёшь
Ну вечно я тоже ездить не буду на них)
Автор: partisan Aug 21 2015, 13:47
ЕНОТ22 - 100500 кас. правил общения на форуме.
avtoprofi - 100500 кас. качество бензина и октановое число - это немного разные вещи.
Кас. можно/нельзя 95 или 92 - не совсем так. Знаю уже много раз обговаривали, но добавлю немного науки. Одна из карт зажигания в нашем компьютере так и называется "Ign Low Octane Reduction" В приложении скрин с этой картой для стоковой прошивки мпс6. С помощью сенсора детонации комп понимает, что залит бенз с низким октановым числом, обращается к данной карте, уменьшает угол опережения зажигания, чтобы избавиться от детонации, которая собственно говоря и является вредной для мотора.
Если машина может ездить на 95 без детонации, значит Ок. Но в мощности теряет. Единицы в таблице - углы опережения зажигания, на которые корректируется работа системы. Одна единица (один градус) - это примерно 5 л.с. в мощности. Можно примерно понять, о каком порядке потери мощности идет речь.
Ездить на 95 без детонации можно, если 95 качественный в плане октановго числа. Например Укравто. Наблюдаю иногда за детонацией на акцеспорте когда заливаю другой бенз чем обычно. Пат говорил, что даже на 92 можно, хотя он убирает эту возможность, когда чипует, что положительно влияет на расход.
|
Автор: UsAlex Aug 21 2015, 15:05
avtoprofi - 100500 кас. качество бензина и октановое число - это немного разные вещи.
Кас. можно/нельзя 95 или 92 - не совсем так. Знаю уже много раз обговаривали, но добавлю немного науки. Одна из карт зажигания в нашем компьютере так и называется "Ign Low Octane Reduction" В приложении скрин с этой картой для стоковой прошивки мпс6. С помощью сенсора детонации комп понимает, что залит бенз с низким октановым числом, обращается к данной карте, уменьшает угол опережения зажигания, чтобы избавиться от детонации, которая собственно говоря и является вредной для мотора.
Если машина может ездить на 95 без детонации, значит Ок. Но в мощности теряет. Единицы в таблице - углы опережения зажигания, на которые корректируется работа системы. Одна единица (один градус) - это примерно 5 л.с. в мощности. Можно примерно понять, о каком порядке потери мощности идет речь.
Ездить на 95 без детонации можно, если 95 качественный в плане октановго числа. Например Укравто. Наблюдаю иногда за детонацией на акцеспорте когда заливаю другой бенз чем обычно. Пат говорил, что даже на 92 можно, хотя он убирает эту возможность, когда чипует, что положительно влияет на расход.
В теории можно много чего сделать, да вот только с нашими реалиями успокаивать себя данной теорией немного "необачно".... а через какое-то время может стать мучительно
Автор: partisan Aug 21 2015, 15:35
Согласен. Успокаивать себя может дорого выйти. Только я не имел целью никого успокаивать. Лишь немного матчасти для ознакомлении предложил. Что с этим делать, каждый сам волен решать.
Лично я предпочитаю знать и действовать. Написано же: "мониторю аксеспортом", соответственно, регулярно прошиваюсь, калибруюсь и.т.д.
Автор: kyx Sep 3 2015, 16:42
пару слов о топике, хотя тут уже давно не о топике)
сам взял себе машину после не очень большого опыта вождения, ну скажем 3-4к на vw passat 1984 парочка на фокусе и еще чуток на сиде.
купил осенью, пока чуток поездил пошел снег - тихо себе аккуратно ездил, зиму пережил )
летом уже купил новые колеса и начал ездить бодрее)
мне кажется что мощности у машины не так уже и много, что учитывая турбо яму нереальную и мощность сорвать её в не контролируемый занос сложновато, тем более передне-полно приводную, да и с хорошей резиной и в сухую погоду, да и кнопка ESP отключается при каждом выключении зажигания
был бы задний привод, 300+, атмо мотор литров 4ри - то да, газу дал и улетел в машину которую хотел обогнать) (в теории, сам пока не ездил, но вот хочу попробовать что то этакое)
Автор: UsAlex Sep 3 2015, 18:01
был бы задний привод, 300+, атмо мотор литров 4ри - то да, газу дал и улетел в машину которую хотел обогнать) (в теории, сам пока не ездил, но вот хочу попробовать что то этакое)
Мощность - понятие относительное, играет куда большую роль, как она подается. Могу легко продемонстрировать, как с отключенной ESP она легко срывается в букс и занос.
И на стоке понятие турбоямы уж очень относительное! а насчет заднего привода и тд - BRZ и на 200лс легко "метет хвостом" - вопрос что и для чего настраивается.
Автор: Desmont Sep 3 2015, 19:31
де вы те турбо ямы находите?
Автор: kyx Sep 4 2015, 09:31
«турбояма» — задержка мощности и увеличения оборотов двигателя во время резкого нажатия педали газа. (с)
если не стартовать с 3-4+ об, а с 2х то пока до 3+ раскрутить можно уснуть) хотя возможно это мое убитое сцепление так ведет себя 
Автор: Ganz Sep 4 2015, 10:32
если не стартовать с 3-4+ об, а с 2х то пока до 3+ раскрутить можно уснуть) хотя возможно это мое убитое сцепление так ведет себя
Для начала, сток турба дует уже с 2200, во вторых, какое отношение имеет сцепа к турбояме?
Автор: UsAlex Sep 6 2015, 02:25
+100 - может просто не сцепа, а турба убитая!
Автор: partisan Sep 6 2015, 12:48
если не стартовать с 3-4+ об, а с 2х то пока до 3+ раскрутить можно уснуть) хотя возможно это мое убитое сцепление так ведет себя
Турбина у этой машины раскручивается оч. быстро, но мотор действительно тяжело раскручивается из-за большой вращающейся массы.
Раскручивается турбина выхлопными газами. Двигатель сравнительно большой - выхлопных газов много, турбина стоковая маленькая - раскрутить ее легко. Поэтому турбина быстро раскручивается. Путь воздуха от турбины до двигателя - короткий, так как интеркулер сверху, а не спереди, поэтому воздух от турбины до двигателя доходит быстро.
Но, двигатель тяжело раскручивается из-за тяжелого двухмассового маховика и балансира, которые предназначены для погашения вибраций и шума двигателя. Можно вместо стокового маховика - 12,7 кг поставить облегченный маховик, например, алюминиевый Fidanza - 5 кг. Улучшишь реакцию на педаль газа, будет быстрее раскручиваться, но добавится вибрация и шум на холостых, и обороты будут падать быстрее при переключении передач, потомучто меньше инерции. Балансир - это гораздо меньше вращающейся массы, но рейсеры убирают и его. Но без балансира машина уже вряд ли подойдет для каждодневного использования.
Можно еще уменьшать вращающуюся массу, например, более легкие колесные диски поставить.
А вообще, двигатели с большим пробегом тыс. 100+ уже тяжело сравнивать между собой. Слишком много факторов, кот. влияют на производительность: разная компрессия цилиндров, чистый/грязный MAF, свечи, чистый/грязный впуск, нагар на клапанах (оч. большая проблема данного двигателя), степень загрязнения обоих катализаторов, и другое.
Автор: Desmont Sep 7 2015, 05:16
Даешь шатун в Блок С тапкой в пол на 2000-3000 и3-4передаче.)))
Зачем же так жостко а?
Автор: kyx Sep 7 2015, 13:13
Зачем же так жостко а?
я никогда так не делал )
Автор: Desmont Sep 7 2015, 16:20
а ты попробуй
Автор: kyx Sep 9 2015, 13:17
ох, как жестко
Автор: EHOT22 Sep 9 2015, 16:23
Да, именно в этом "женская слабость" этого мотора. Момента дохрена, запаса прочности нихрена)
Автор: Desmont Sep 9 2015, 19:32
EHOT22, ты зачем снова машин продаешь?
Автор: EHOT22 Sep 9 2015, 22:42
это для жены объява)
Автор: Ganz Sep 10 2015, 09:28
это для жены объява)Подкаблучник
Автор: EHOT22 Sep 10 2015, 10:44
Ну а как по другому*)Кстати на удивление вчера звонила и спрашивала про машину девушка*)
Автор: Desmont Sep 10 2015, 12:07
Ну а как по другому*)Кстати на удивление вчера звонила и спрашивала про машину девушка*)
100% перекуп
попроси фото сисек))) а если спросит зачем? скажи что если хочешь мпс то и не на такое пойдешь
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)