Есть аппарат на разборку. Мотор инжекторный FE 2.0 но 89 г.в. (помпа на два ролика). Есть пока все по салону кузову.По ходовке нет одного переднего рычага (правый). Тел 80951400655

И так, съездил в мастерскую, пишу новый список

Все жидкости поменять (это самое простое) - работа до 300 грн. - Ну ладно масло. А тосол сам непоменяеш ?
Тормозные диски - все мёртвые - работа 150 грн - Поподробней про передние и задние...
Колодки - все мёртвые - работа 160 грн - Они изношены ? (Замена?)
Стойки - все мёртвые - работа 150 грн за 1 штуку = 600 грн. - У самого больной вопрос...
Шаровые - мёртвые - работа 200 грн. - На перова шаровые есть цена около 100 грн. (У меня две новые лежит)
Втулки стоек стабилизатора (бублики) - как сухари - копеечные резинки...
Подушки двигателя - все мёртвые - в том году брал по 110 грн. на перова (надо смотреть в каталоге)
Реставрация рулевой рейки - (1500 грн реставрация) + работа 300 грн. - А что с рейкой ? Поподробнее...
Рулевые тяги + наконечники + пыльники - наконечники есть на перова. Пыльники можно подобрать.
Замена радиатора (какой оптимальный вариант? А-то конкретно не нашел ничего, от газели переделывать всю систему, от волги маленький...) - работа 250 грн. - Только методом подбора.
Прокладка под клапанной крышкой - сопливит - работа 70 грн - прокладка на перова - 40 грн. Поменяеш и сам (там нечего делать)
Сальник трамблёра - сопливит сильно. - работа 80 грн. - колечко подбираеш по диаметру на перова - 2-6 грн. Менять ничего сложного.

Вообщем работы в принципе нормально у тебя. Но обращайся чем сможем тем поможем!

Это как диск срезало ? поподробней объясни...

А по движку у карбюраторного и инжекторного еще и головы разные...

Я именно это кольцо и имел в виду. На фотке видно что у него весь гидрач сверху залит маслом. Вытекает из под трамблера. У меня было такое.

А по ручнику у меня все просто - тросики капут... Да и привод ручника на суппорте закис...

Ну привет всем !. По поводу мазды то что увидел по фоткам:
1. Сальник трамблера - под замену.
2. Датчик включения вентилятора - неродной. Стоит неправитьно. В нижнем патрубке радиатора мерять температуру - это бред. Поэтому машинка у тебя так греется. Родной датчик стоит сразу за термостатом рядом с датчиком температуры на приборку.

Слушай а у тебя ручник работает ?

нескажи... ты когда вгору на круизе преш он скорость сохраняет.

+1 клапан неработает

У меня когда-то стояли семерочные хромированные. Смотрятся зачетно.. Лучше заводских

ну вообщем звони... 80674623364

просто есть еще одни... но вот непомню есть ли ответная часть...
а у тебя салон коричневый или серый?

у меня не купе - у меня тоже HB...

У меня есть ремни именно задние с пластиковой крышечкой сверху. А у тебя в сидухе есть ответные части ?

Воистину воскрес !!!
Nippon Denso по каталогу...

Парни привет всем ! Седня был на лохотроне искал себе сцепуху. Вообщем разброс цен 300-680 грн за диск. Купил себе VALEO улучшенный с шестью пружинами (стандартно идет 4) за 300 грн. Корзина к нему стоит 450 грн. Так шо готовлюсь к замене. Да кстати накладки на диск стоят 100 грн, работа по наклепке от 50 грн.

Diezel отпиши в личку свой номер моб. !!!

По поводу стоечек передних от моськи пжалста по подробнее... Очень интересует эта тема. Распиши и можна с фотками...

Я давеча был на перова искал колодки, подшипники... НЕТУ... Обошел четыре точки. Зато надыбал датчик включения вентилятора.
Цена вопроса - 200 !!! ГРН . И самое интересное - они бывают замкнутые и разомкнутые. Нам надо разомкнутый. ОТАКЭ...

В моей вааще эта крышачка на английском языке желтенькими буквачками...

Значит так....
Если снять клапанную крышку то мы увидим распредвал и направляющие с толкателями. Так вот в задней части крышка распредвала имеет полукруглую форму и собой прижимает к головке блока круглую шайбу в диаметре приблизительно 40 мм.Если эта шайба нарушилась то масло там будет течь ручьем.
Короче едь на сервис там тебе скажут.

Лампочка моргает в том случае если в системе не создается минимально необходимого давления масла.Это может быть в случае сильной утечки масла, сработанных вкладышей коленвала, и при больших зазорах в маслонасосе.
Если масло нигде не вытекает то делай выводы.
А в каком месте из под прокладки гбц течет (возле передней крышки или возле коллекторов) ?
Пы-сы: фильтр тут не при чем.

ЗДарофф!! по поводу датчика - приборку не трогай.Проблема в самом датчике.В багажнике сними защитку с бака и сверху на баке увидишь провод с колодкой. Колодку сними и попробуй зачистить контакты.Должно заработать.
По поводу оборотов...- вопрос - когда заводишь на холодную лампа давления масла горит или мигает.И при работе на холодную есть-ли какие нибудь стуки. Если этого ничего нет то возможно проблема в масляном насосе.
Вообщем удачи !!!

А ты крышку сними и посмотри на нее изнутри и все поймешь...

ну судя по всему в печку непоступает охлаждайка. Смотри кран печки (от торпедного переключателя по тросику).Возможно проблема в нем или в его приводе (регулятор температуры воздуха).

У меня на масе была такая схема (я такой ее купил) мучался долго. Был переделан нижний патрубок - стоял тройник блок-радиатор-расширительный бачек. Избыточное давление постоянно бурлило в радиаторе. Да кстати на этом радиаторе есть место под датчик включения вентилятора.Оно находится ниже средней точки.То есть если задействовать этот датчик то он будет довольно поздно включать вентилятор так как в нижней части радиатора вода холоднее.
Короче к чему веду - в такой схеме создается сильное давление пара которому некуда выходить т.к. нету на радиаторе горловины с крышкой (самая верхняя точка радиатора). Через расширительный бачек этот пар не может выходить так как это нижняя точка (нижний патрубок).И самое интересное - пока едешь на машине все нормально.Заглушил, открвл капот и смотришь как минуты через две начинает все бурлить и через расширительный бачек начинает переть охлаждайка.
Вообщем в итоге у меня в головке блока появилась здоровая трещина - ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА!!!

Самый главный вопрос - на радиаторе есть ли заливная горловина ?

А твои родные двери шосавсем таво?