Помощь на дороге

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

4 страниц V  « < 2 3 4  
Reply to this topicStart new topic
> Mazda 626 GE: Капиталка (не лайт), Легкий отчет с большими затратами
SashaGub
сообщение May 22 2013, 10:16
Сообщение #61





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 912
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 187 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г.
Имя: Александр



Цитата(Pudkova`h @ May 20 2013, 17:32 ) *
Александр, подскажите, как "по правильному" называются вот такие детали (пишу со слов моториста):
1. прокладка дросельной заслонки,
2. прокладка тройничка,
3. ремкомплект резины на заслонках.

По видимому моторист изъяснился на не понятном мне языке. Понимать бы как это называется, а там уже в ваших списках код запчасти найду.

Спасибо!


1. прокладка дросельной заслонки - FS0113665
2. прокладка тройника (я так понял выпуск) - FS01-13-460A
3. резинки форсунок - JE0613257


--------------------
]]>]]>
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник SashaGub в ответ
+Quote Post
ZeleN
сообщение Jul 15 2013, 05:56
Сообщение #62





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 516
Регистрация: 04.07.2009
Из: Odessa

Спасибо сказали: 9 раз(а)
Авто: RX-8



Респект, кум тоже так делал.

Правда так как у машинки его постукивали некоторые компенсаторы, то было решено вкрыть маслонасос, после чего он был перебран, а так же поменять все компенсаторы. Сейчас на его моторе конец обкатки. Масло 10в40. Компенсаторы не стучат..))
Go to the top of the page
Вставить ник ZeleN в ответ
+Quote Post
sergei_2k7
сообщение Sep 8 2013, 20:32
Сообщение #63





Группа: Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 12.07.2013
Из: Одесса

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626GE
Имя: Сергей



кольцо трамплера можеш даже через нэт заказать цена его 3у.е
Go to the top of the page
Вставить ник sergei_2k7 в ответ
+Quote Post
Tolibas
сообщение Oct 31 2013, 09:24
Сообщение #64





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 31.10.2013
Из: Rostov-on-Don

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626



ohmy.gif Это, что получается, капиталка по цене машины обходится???
Go to the top of the page
Вставить ник Tolibas в ответ
+Quote Post
новатор
сообщение Jan 18 2014, 19:06
Сообщение #65





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 81
Регистрация: 15.01.2014
Из: винница

Спасибо сказали: 2 раз(а)
Авто: mazda 626 GE



Цитата(ZeleN @ Jul 15 2013, 05:56 ) *
Респект, кум тоже так делал.

Правда так как у машинки его постукивали некоторые компенсаторы, то было решено вкрыть маслонасос, после чего он был перебран, а так же поменять все компенсаторы. Сейчас на его моторе конец обкатки. Масло 10в40. Компенсаторы не стучат..))

подскажите ,на моем моторе тоже очень слышно клапана - это гидрокомпенсаторы ,по чем они стоят ,и реально их самому поменять???????????7
Go to the top of the page
Вставить ник новатор в ответ
+Quote Post
justas
сообщение Jul 18 2014, 17:19
Сообщение #66





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 106
Регистрация: 10.01.2014
Из: Житомир

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626 ge 2,5 KL 1992
Имя: Sergey



Цитата(новатор @ Jan 18 2014, 19:06 ) *
подскажите ,на моем моторе тоже очень слышно клапана - это гидрокомпенсаторы ,по чем они стоят ,и реально их самому поменять???????????7

реально практически все в нашей жизни)) Но без опыта проведения данных робот - я бы не лез! Да, роботы не мало и стоят точно,знаю,не мало(()
Go to the top of the page
Вставить ник justas в ответ
+Quote Post
24seven
сообщение Jan 16 2015, 12:58
Сообщение #67





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 71
Регистрация: 07.04.2010
Из: Одесса

Спасибо сказали: 3 раз(а)
Авто: mazda 626 ge



Цитата(новатор @ Jan 18 2014, 19:06 ) *
подскажите ,на моем моторе тоже очень слышно клапана - это гидрокомпенсаторы ,по чем они стоят ,и реально их самому поменять???????????7


Попробуй для начала другое масло, например 10в40 мобил1 и заодно поменяй редукционный клапан маслонасоса, а то замена гидриков выходит в 200-300уе.
Go to the top of the page
Вставить ник 24seven в ответ
+Quote Post
vahamod
сообщение Nov 17 2015, 19:33
Сообщение #68





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 18.08.2015
Из: kokshetau

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda Cronus FS



Всем доброго времени суток! Прошу помощи в определении неисправности, двигло FS.Началось все с первых морозов: Машина с утра не завилась, после долгих испытаний, промыли форсунки и в путь!В течении пару дней планировалось замена масла, так как оно пахло бензином и уровень поднялся видимо из за процесса диагностики неисправности форсунок.В обед поставил машину, простояла до вечера, подхожу делаю автозапуск с сигналки, несколько прокруток и ошибка на брелке...открываю дверь, сажусь и с ключа с выжатым сцеплением- два раза крутанул и все встало,тухнут лампочки.Открываю капот,пробую прокрутить за шкив коленвала, а в итоге жесткий клин в обе стороны!!!! выкрутил свечи, то же самое...Ставлю на скорость качаю туда сюда, результат тот же.... Что может быть и где копать так что бы с наименьшего к большему??? mega_shok.gif
Go to the top of the page
Вставить ник vahamod в ответ
+Quote Post
Valentin44
сообщение Nov 18 2015, 15:54
Сообщение #69





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 650
Регистрация: 02.05.2013

Спасибо сказали: 31 раз(а)
Авто: Mazda 626 GC 84г.в. 1.8L/АКПП ГБО 4 покол.



Если в масле был бензин = то оно ничего не смазывало. В результате просто после остановки горячего мотора прихватило вкладыши к шейкам коленвала.

А может еще 1000 других причин, ибо что вы делали в ходе долгих диагностик никто не знает.
99.9% без вскрытия проблему не решить. Вскрывать поддон в первую очередь, если на машине делать. Снять крышку с шатуна, и коренного, и смотреть что там.
Go to the top of the page
Вставить ник Valentin44 в ответ
+Quote Post
+380631343460
сообщение Feb 25 2016, 03:57
Сообщение #70





Группа: Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 25.02.2016
Из: Кривой Рог

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE



Цитата(vahamod @ Nov 17 2015, 19:33 ) *
Всем доброго времени суток! Прошу помощи в определении неисправности, двигло FS.Началось все с первых морозов: Машина с утра не завилась, после долгих испытаний, промыли форсунки и в путь!В течении пару дней планировалось замена масла, так как оно пахло бензином и уровень поднялся видимо из за процесса диагностики неисправности форсунок.В обед поставил машину, простояла до вечера, подхожу делаю автозапуск с сигналки, несколько прокруток и ошибка на брелке...открываю дверь, сажусь и с ключа с выжатым сцеплением- два раза крутанул и все встало,тухнут лампочки.Открываю капот,пробую прокрутить за шкив коленвала, а в итоге жесткий клин в обе стороны!!!! выкрутил свечи, то же самое...Ставлю на скорость качаю туда сюда, результат тот же.... Что может быть и где копать так что бы с наименьшего к большему??? mega_shok.gif

У меня когда то помпа так же заклинила.
Go to the top of the page
Вставить ник +380631343460 в ответ
+Quote Post
SashaGub
сообщение Mar 29 2016, 10:34
Сообщение #71





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 912
Регистрация: 26.07.2009
Из: Киев

Спасибо сказали: 187 раз(а)
Авто: Mazda 626 GE 1,8 FP 105 л.с. 1997г.
Имя: Александр



Отпишусь здесь как автор этого топика.

Прошел 100 тысяч. . на неделе буду ставить машину на замену ГРМ и остального, масла не брала и берет, по утрам не дымит .


--------------------
]]>]]>
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник SashaGub в ответ
+Quote Post
che_kharkov
сообщение Aug 18 2016, 06:24
Сообщение #72





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 68
Регистрация: 05.08.2013
Из: Kharkov

Спасибо сказали: 1 раз(а)
Авто: mazda 626 GF



Цитата(SashaGub @ Mar 29 2016, 11:34 ) *
Отпишусь здесь как автор этого топика.

Прошел 100 тысяч. . на неделе буду ставить машину на замену ГРМ и остального, масла не брала и берет, по утрам не дымит .

эх... по деньгам не слабо выходит, но тс респект. Много использовал по подбору из сообщений автора
Go to the top of the page
Вставить ник che_kharkov в ответ
+Quote Post
Sergio83
сообщение Aug 20 2016, 18:30
Сообщение #73





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 115
Регистрация: 22.06.2014
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 3 раз(а)
Авто: Mazda3 был,Nissan X-trail T31



Цитата(SashaGub @ Mar 29 2016, 11:34 ) *
Отпишусь здесь как автор этого топика.

Прошел 100 тысяч. . на неделе буду ставить машину на замену ГРМ и остального, масла не брала и берет, по утрам не дымит .
Это очень хорошо. Только у меня к вам вопрос. Если вкладывать такие деньги, почему Вы не купили за 3000 баксов новый оригинальный пенек? Плюс 500-600 долларов в ремонт головки и у вас реально новый мотор.
Go to the top of the page
Вставить ник Sergio83 в ответ
+Quote Post
skif.xp
сообщение Sep 27 2016, 19:49
Сообщение #74





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 30.04.2016
Из: на просторе

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626GE



Всем доброго времени, автомобиль мазда626ge пробег 400 000км родной 100%, 100 000 назад менялись кольца, (менял не я в каком состоянии были целиндры не знаю) сейчас авто на холодную утром дает синий дым думаю маслосьемные колпачки, в первом целиндре есть масло, после прогрева до рабочей температуры дыма нет вообще, если не крутить больше 3000тыс то масло почти не ест, по трассе масло хавает и прилично, работает ровно, обороты не плавают, компрессия была 1ый-13,5 остальные 14, на прогретом авто, через месяц компрессия на авто чуток остывшем , но не холодном померял была под 16 во всех, вот собственно вопрос можно ли обойтись заменой колечек и маслосьемных колпачков. Спасибо.
Go to the top of the page
Вставить ник skif.xp в ответ
+Quote Post
skif.xp
сообщение Sep 27 2016, 19:49
Сообщение #75





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 30.04.2016
Из: на просторе

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626GE



К сожалению полная капиталка сейчас ооочень дорого.

Сообщение отредактировал skif.xp - Sep 27 2016, 19:54
Go to the top of the page
Вставить ник skif.xp в ответ
+Quote Post
SERega626
сообщение Oct 30 2016, 02:34
Сообщение #76





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 144
Регистрация: 26.04.2015
Из: Харьков

Спасибо сказали: 8 раз(а)
Авто: Mazda626 GE



Цитата(skif.xp @ Sep 27 2016, 20:49 ) *
Всем доброго времени, автомобиль мазда626ge пробег 400 000км родной 100%, 100 000 назад менялись кольца, (менял не я в каком состоянии были целиндры не знаю) сейчас авто на холодную утром дает синий дым думаю маслосьемные колпачки, в первом целиндре есть масло, после прогрева до рабочей температуры дыма нет вообще, если не крутить больше 3000тыс то масло почти не ест, по трассе масло хавает и прилично, работает ровно, обороты не плавают, компрессия была 1ый-13,5 остальные 14, на прогретом авто, через месяц компрессия на авто чуток остывшем , но не холодном померял была под 16 во всех, вот собственно вопрос можно ли обойтись заменой колечек и маслосьемных колпачков. Спасибо.

Если компрессия по 16 то колпачками уже не отделаешся. Кольцам 100 процентов звезда.
Go to the top of the page
Вставить ник SERega626 в ответ
+Quote Post
hondasr
сообщение Jan 30 2017, 10:56
Сообщение #77





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 88
Регистрация: 19.08.2011
Из: харьков

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: mazda 626 gd 1.8 K
Имя: Саша



Цитата(SERega626 @ Oct 30 2016, 02:34 ) *
Если компрессия по 16 то колпачками уже не отделаешся. Кольцам 100 процентов звезда.

у меня на GF по 16 компрессия, едит хорошо - но масло просто улетает по количеству поездок. на вксрывать пока денег нету, долил масла и поехал. Езжу до 7-8 тыс км в год, потихоньку делаю конечно ее, комплект грм; сальники клапанов поменял;подушку правую поменял, ходовую перебрал; весь кузов обработал тросовой смазкой. На движек коплю деньги. Просматривал на драйв2.ру митсубиси и тойоты по расходу масла ни у кого проблем с пробегом нет, а тока откроешь там мазду и понеслось каждый второй мотор к 200 тыс. капиталят.
Go to the top of the page
Вставить ник hondasr в ответ
+Quote Post
lidersm
сообщение Jan 30 2017, 12:44
Сообщение #78





Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 19.05.2009
Из: Sumy

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GF 2.0i
Имя: Sergey



Цитата(hondasr @ Jan 30 2017, 10:56 ) *
у меня на GF по 16 компрессия, едит хорошо - но масло просто улетает по количеству поездок.


У меня примерно тоже самое. GF 2.0i. Начала по осени поддымливать при запуске на холодную, а при +2-+5 градусах первые 15 сек была такая дымовая завеа, что аж стыдно. Когда прогревалась -все Ок. Маслоотражатели замена и раскоксовка ничего не дали практически. Решил вскрывать. Вскрытие показало, что хана маслосъемным кольцам (как и писали на форумах их ресурс 250-300т), у меня на момент вскрытия 291т. На всей поверхности цилиндров присутствовал заводской хон, так что износ цилиндров незначительный, что и показали замеры. Замеры поршней показали, что они тоже еще сгодятся. Так что заменил кольца, отремонтировал головку (притирание клапанов, замена выпускных направляющих (естественный износ)). Замена переднего/заднего сальника коленвала, раз уж мотор на стапеле, замена сальников распредвалов, замена уплотнительных колец на форсунках, замена прокладок коллекторов/головки/клапанной крышки, замена правой подушки. Бюджет всего с работой около 450 у.е. Проехал 1000 км, дым пропал, по расходу масла не скажу точно, грамм 250-300 взяло, пока кольца прикатывались и остановилось. Так что пока езжу, наблюдаю.
Go to the top of the page
Вставить ник lidersm в ответ
+Quote Post
skif.xp
сообщение Apr 15 2017, 20:05
Сообщение #79





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 30.04.2016
Из: на просторе

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626GE



Цитата(lidersm @ Jan 30 2017, 12:44 ) *
У меня примерно тоже самое. GF 2.0i. Начала по осени поддымливать при запуске на холодную, а при +2-+5 градусах первые 15 сек была такая дымовая завеа, что аж стыдно. Когда прогревалась -все Ок. Маслоотражатели замена и раскоксовка ничего не дали практически. Решил вскрывать. Вскрытие показало, что хана маслосъемным кольцам (как и писали на форумах их ресурс 250-300т), у меня на момент вскрытия 291т. На всей поверхности цилиндров присутствовал заводской хон, так что износ цилиндров незначительный, что и показали замеры. Замеры поршней показали, что они тоже еще сгодятся. Так что заменил кольца, отремонтировал головку (притирание клапанов, замена выпускных направляющих (естественный износ)). Замена переднего/заднего сальника коленвала, раз уж мотор на стапеле, замена сальников распредвалов, замена уплотнительных колец на форсунках, замена прокладок коллекторов/головки/клапанной крышки, замена правой подушки. Бюджет всего с работой около 450 у.е. Проехал 1000 км, дым пропал, по расходу масла не скажу точно, грамм 250-300 взяло, пока кольца прикатывались и остановилось. Так что пока езжу, наблюдаю.

Привет, я тоже самое сделал дыма нет совсем, прошел тыщи 1500, масло малеха подъел, наблюдаю дальше. Как у тебя сейчас с жором, ответь пжалстаsmile.gif).
Go to the top of the page
Вставить ник skif.xp в ответ
+Quote Post
lidersm
сообщение Apr 18 2017, 10:56
Сообщение #80





Группа: Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 19.05.2009
Из: Sumy

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 626 GF 2.0i
Имя: Sergey



Цитата(skif.xp @ Apr 15 2017, 20:05 ) *
Привет, я тоже самое сделал дыма нет совсем, прошел тыщи 1500, масло малеха подъел, наблюдаю дальше. Как у тебя сейчас с жором, ответь пжалстаsmile.gif).

Проехал 4500км от ремонта, в основном город+зима. По началу на первой тысяче масло слегка подъело 300-400 грамм и жор остановился, синего дыма нет даже намека. Сейчас уровень 2/3 между минимумом и максимумом и на протяжении 3-х тыс. км не двигается, и это при том, что иногда люблю динамичный разгон до 6000 тыс об/мин на низких передачах. Многие говорят ,что надо заменить масло после 1500-2000 тыс, типа стружка притирка колец и все такое. Я думаю, в фильтре останется, это же не полная капиталка. Мастер говорит - не заморачивайся, поменяешь в регламентное время. Как то так. Дальше будем посмотреть.
Go to the top of the page
Вставить ник lidersm в ответ
+Quote Post

4 страниц V  « < 2 3 4
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 18th October 2017 - 00:15