ещё новенький, на этот раз из Беларуси Опции

[karh]

Здравствуйте!
Стал обладателем уникального автомобиля Mazda 626 35-ти летнего возраста. В поисках информации по этому автомобилю нашёл ваш украинский клуб, где именно по "ГЦ" написано очень много полезной информации по сравнению с родным белорусским мазда-клубом. Сначала читал, но в один прекрасный момент решил ещё и зарегистрироваться.
Итак, на самом деле, мне очень нравятся автомобили Ford. И сначала я искал у нас живой классический седан Ford-Taunus. Но, в силу климатических условий Беларуси вкупе со стараниями дорожной службы Республики Беларусь, щедро посыпающей весной, осенью и зимой дороги солью и камушками, а ещё вдобавок Беларусь считается краем болот и как результат - живых Таунусов, которые я часто видел на тех же украинских сайтах в достаточном количестве, у нас почти не осталось, а за оставшиеся просят денег как за Форд-Мустанг.
Дело в том, что я уже не молодой человек и машина у меня имеется. Но захотелось себе купить автомобиль из семидесятых, максимум - начала восьмидесятых. Дали знать ностальгические нотки, проявившиеся из далекого детства, когда под мелодии группы teach-in рассматривал журналы "За рулём". И вот чисто случайно, нашёл её - маздочку, 1983 года выпуска, хоть и в самом простом варианте LX с редким мотором в 1.6 литра, но с живым кузовом, даже подрамник задней подвески живой, за исключением дефектов лакокраски обусловленных временем. К несчастью, я с железом на "вы" и не наделили меня свыше талантами уметь сварить лист метала, или обрезать его болгаркой. Но во всём другом господь не обидел - и хотя эта маздочка требовала некоторых восстановительных работ, я её купил. Из-за живого кузова.
Наверное, для человека 20-35 лет возраста мои слова воспримутся с ухмылкой: что может быть интересного в старом железе? Ну вы знаете, наверное меня согревает сам факт обладания вещью, дожившей до наших дней. Двигатель я сделал, электрику восстановил, даже попробовал себя в малярном деле и попробовал восстановить ЛКП. Хоть первый блин и вышел по закону кома - летом наверное перекрашу. Остались кое-какие работы, но машина уже на ходу и радует меня.
Просто приятно, когда садишься в салон, разработанный японцами ещё в 70-е годы и чувствуется дух той эпохи, когда Мазда была ещё не Мазда-моторс а фирмой "Тойо Койо", и машина названа в честь зороастрийского божества. Ну в общем, не знаю, что ещё пишут в таких темах по такому случаю - сам я из Беларуси, из минской области.

[attachment=124312:1.jpg]
[attachment=124313:2.jpg]
[attachment=124314:3.jpg]

[karh]

Сегодня к нам пришёл снег - ещё вчера мороз под -17, а сегодня оттепель с метелью. Дороги все в белом снеге, пока не прошлись МАЗы с песчаной смесью. Ну, думаю, самый раз завести свою старенькую японочку и прокатиться по снежной трассе. Завел, держу подсос, и спустя пару минут вижу по стрелке тахометра, что мотор теряет обороты. Я решил помочь, слегка поднажав педаль газа - мотор раскрутился до ~2200 и так тихенько, плавненько, заглох. Ну что такое?? Может, свечи подзалил? Такое бывает на карбюраторных машинах, если "переиграть" с подсосом. Выкрутил одну свечу - да нет. Свеча сухая, в нормальном состоянии с серым цветом электродов.
Глянул на фильтр бензина - а он сухой внутри: ба!! Так это у меня бензин, может, кончился? А я, старый дурень, сразу свечи крутить полез: дело в том, что и мою Мазду не обошла стороной фирменная болячка в виде обрыва реостата датчика уровня топлива. Заправил "НЗ" - всегда вожу 5 л. канистру с собой. Заводить завожу - а Мазда снова не хочет заводится, даже не чихает. Глянул фильтр - а он сухой, хоть я и залил топливо. Неужели бензонасос не качает?
Сбросил крышку распределителя зажигания - нет, бегунок вращается, значит и распредвал крутится, значит и насос должен качать. Вообще, говорили здесь, что у Мазды очень надёжные бензонасосы на старых карбюраторных моторах. Как-то не думая, машинально, снял бензиновый фильтр и решил в него дунуть - а он мало того что не захотел продуваться, так до этого прозрачный корпус в один миг покрылся какой-то коричневой бякой!
Заменил фильтр и давай заводить. И только спустя ~20 секунд прокрутки стартером, Мазда завелась, как ни в чём не бывало! Я уже подумал что ну всё: ещё и аккумулятор посажу. В итоге, я сегодня успел покататься по свежему снегу. Но не думал, что со мной и моей 626 произойдёт такое приключение!

P.S. Hammster, спасибо!