Мазда 626 GE, 2.0 л. 1992 г.в., Проблема с зарядкой аккумулятора Опции

[Gorik OD]

Всем привет, помогите решить проблему. Началось все с того, что по утрам аккумулятор находился в разряженном состоянии. Описание проблемы:
1. На приборной панели при включении зажигания перестала гореть лампа аккумулятора или загорается периодически, но горит тускло.
2. На СТО сказали, что утечка 2 Ампера. Был заменен диодный мост и щетки генератора. Утром машина завелась без проблем. После не длительного движения с включенными фарами и очередного запуска двигателя лампа аккумулятора снова не загорелась, а при запуске двигателя начала тускло гореть при добавлении оборотов потухла. При включенных фарах на холостых оборотах лампа аккумулятора начала совсем тускло гореть, после езды 2-х - 3-х часов с фарами тахометр и спидометр перестали работать. Результат - аккумулятор разряжен.
3. Утром прикурили, машина завелась и на СТО своим ходом. Начали проверять, опять утечка, от генератора до аккумулятора не доходит ток, кинули напрямую от генератора на аккумулятор отдельный провод, вроде все нормально. После движения 4-х часов в ночное время ситуация повторилась, тахометр и спидометр перестали работать. Результат - аккумулятор разряжен.

[yatagan_sk]

а сколько гена выдает?? при работающем двигателе должно быть 13.8-14.2в

[SANSKRIK]

Блин у меня от 12.7 до 13.85 по логам гена дает при езде походу нада ревизию нада делать над ним. Но аккум не мертвеет.

[dallasdp]

Gorik OD! Проблема в генераторе 99%. Обычно такое (как описано в 1-и посте) наблюдается при пробое диодного моста. И 1% коротыш в проводке от генератора или в самих обмотках генератора.

Уверен, то что диодный мост тебе меняли это было верное решение.
Почему бока вылезли вновь? Здесь или тот 1% или что-то криво стало при замене моста в 1-й раз. Путей два. 1-й - вновь пербрать генератор, 2-й - взять б/у генератор.

Сообщение отредактировал dallasdp - Aug 19 2014, 22:42