Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda BT-50: строим "проходимца"
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Mazda Xedos 6, Осциллограмма ДПКВ и ДПРВ
AN124
сообщение Apr 8 2019, 22:18
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 05.03.2019
Из: Кривой Рог

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda Xedos 6



Доброй ночи, Славяне, братья помогите в непростой задаче, не могу завести двигатель своей ксюхи. проверил уже все что можно было проверить - метки ГРМ, ДПКВ, ДПРВ, давление в бензиновых рампах, сопротивление бензиновых форсунков ( более 16 ОМ), компрессию каждого цилиндра (порядка 9,5 кПа). Искра есть стабильная синего цвета (более 10 мм), свечи заливает при прокрутке стартером, а вот машина сама не заводится. Прошу всех не безразличных помогите достать осциллограммы рабочих ДПКВ и ДПРВ. Спасибо за внимание. einstein.gif
Go to the top of the page
Вставить ник AN124 в ответ
+Quote Post
Valentin44
сообщение Apr 10 2019, 19:12
Сообщение #2





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 674
Регистрация: 02.05.2013

Спасибо сказали: 31 раз(а)
Авто: Mazda 626 GC 84г.в. 1.8L/АКПП ГБО 4 покол.



Осцилограммы не помогут.
Если искра есть, и есть впрыск - ЭБУ видит вращение коленвала и распредвала. Хотя не знаю, если на пуске впрыск попарный - то сигнал с ДПРВ вообще не важен. В любом случае, если есть искра - ЭБУ видит вращение. Можно замерить сопротивление ДПКВ, типовое сопротивление 600-900 Ом. Если именно заливает - надо смотреть датчик температуры двигателя. Ибо если он скажет что двигатель имеет температуру минус 30, то зальет быстро и наверняка.

пс, кседоса нет smile.gif

Можешь замерить длительность импульса на форсунке, для текущей температуры он может быть 15-30 мс, если много больше - то заливает по температуре точно.
Go to the top of the page
Вставить ник Valentin44 в ответ
+Quote Post
AN124
сообщение Apr 10 2019, 20:04
Сообщение #3





Группа: Новичок
Сообщений: 3
Регистрация: 05.03.2019
Из: Кривой Рог

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda Xedos 6



Цитата(Valentin44 @ Apr 10 2019, 20:12 ) *
Осцилограммы не помогут.
Если искра есть, и есть впрыск - ЭБУ видит вращение коленвала и распредвала. Хотя не знаю, если на пуске впрыск попарный - то сигнал с ДПРВ вообще не важен. В любом случае, если есть искра - ЭБУ видит вращение. Можно замерить сопротивление ДПКВ, типовое сопротивление 600-900 Ом. Если именно заливает - надо смотреть датчик температуры двигателя. Ибо если он скажет что двигатель имеет температуру минус 30, то зальет быстро и наверняка.

пс, кседоса нет smile.gif

Можешь замерить длительность импульса на форсунке, для текущей температуры он может быть 15-30 мс, если много больше - то заливает по температуре точно.


В моем случае сопротивление ДПКВ составляет 535 Ом (норма 520 - 580 Ом) - дает ли он корректную информацию на ЭБУ?
Спасибо.

Цитата(AN124 @ Apr 10 2019, 21:01 ) *
В моем случае сопротивление ДПКВ составляет 535 Ом (норма 520 - 580 Ом) - дает ли он корректную информацию на ЭБУ?
Спасибо.

Еще не мало важно, есть попытки завестись, но не заводиться (на зло). выкручиваешь свечи они немного подкопченные, такое мнение, что впрыск и поджигание топлива происходит в момент когда поршень опушен. чем это все можно объяснить, не понимаю mega_shok.gif mega_shok.gif.
Go to the top of the page
Вставить ник AN124 в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 24th April 2019 - 00:14