мазда 626 GE 1,8: проблемы при прогреве и на холостых оборотах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
мазда 626 GE 1,8: проблемы при прогреве и на холостых оборотах |
Jun 7 2016, 18:14
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Доброго времени суток. Прошу помощи в решении таких проблем:
1. На холостых, примерно при 70 градусах машина глохнет, в движении при этой же температуре - дергается (на газу и на бензине). При полном прогреве и на холодную такой проблемы нет. Заводится хорошо и на холодную и на горячую. 2. В движении при выжимании сцепления, обороты падают до 500, потом поднимаются до холостых (750). При включении вентилятора сразу в 4 положение или работы ГУР на месте, обороты проседают (примерно - 150, 200 оборотов), потом выравниваются до холостых (это нормально?). При регулировке ХХ по мануалу (с перемычкой в разъеме) обороты ниже 1100 не опускаются с закрученным винтом, но при откручивании обороты повышаются. Без перемычки обороты хх - 750. 3. При запуске холодного мотора, обороты подскакивают до 2000, через секунду опускаются до 1500, по мере прогрева опускаются до холостых. Это норма или обороты завышены? Все проблемы на газу и на бензине. Разобрал и помыл карбклинером в заслонке и клапане ХХ все каналы- проблемы не ушли. ДПДЗ и концевик на заслонке - в норме. Свечи и воздушный фильтр новые. Уровень охлаждайки в норме. На что обратить внимание? P.S. Прошу сильно не пинать. Это моя первая иномарка после классики. |
|
|
Jun 7 2016, 19:16
Сообщение
#2
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 64 Регистрация: 02.05.2012 Из: Рівне Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1.8 Имя: Юра |
Проверь на подсос воздуха. Хотя я думаю проблема все таки в ДЗ.
|
|
|
Jun 7 2016, 22:33
Сообщение
#3
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 224 Регистрация: 01.02.2015 Из: одесса Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 Persona |
Тоже думаю подсасывает где то воздух
|
|
|
Jun 8 2016, 07:24
Сообщение
#4
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
А проблема не после чистки ДЗ появилась?
|
|
|
Jun 8 2016, 12:21
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
|
|
|
Jun 8 2016, 15:37
Сообщение
#6
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
Появилась до чистки. Поэтому и снимал ДЗ. Почему глохнет на ХХ при этой температуре? Что при этой температуре происходит? Что-то включается/отключается, может термоклапан воздуха на ДЗ виноват? просто вот тут похожие симптомы ]]>http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151178105.html]]> |
|
|
Jun 9 2016, 06:55
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Не совсем. У меня ДЗ и клапан ХХ немного другие и собрал я его вроде как правильно - там упор пружины в клапане без штырька (собирал по фотоотчету). На подсос воздуха проверил - его вроде нет. Была в самой ДЗ маленькая щель, но очень маленькая. Согласен, что она может влиять на ХХ, но почему она ГЛОХНЕТ или дергается именно при прогреве? Не хочется на ходу остаться без тормозов и руля. |
|
|
Jun 10 2016, 07:56
Сообщение
#8
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
|
|
|
Jun 10 2016, 09:01
Сообщение
#9
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
Ну если нет подсоса через прокладку впускного коллектора, гофру фильтра, то аккуратно чистить ДМРВ и мерять сопротивление ДПДЗ. ( В идеале подкинуть с рабочего авто).
|
|
|
Jun 10 2016, 10:40
Сообщение
#10
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Ну если нет подсоса через прокладку впускного коллектора, гофру фильтра, то аккуратно чистить ДМРВ и мерять сопротивление ДПДЗ. ( В идеале подкинуть с рабочего авто). 1. А как можно проверить подсос на прокладке впускного коллектора? 2. Чем и как чистить ДМРВ? 3. Какое паспортное сопротивление ДПДЗ при откр. и закр. ДЗ? |
|
|
Jun 10 2016, 21:08
Сообщение
#11
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 314 Регистрация: 26.07.2011 Из: Волноваха Спасибо сказали: 17 раз(а) Авто: Mazda 626 Имя: Андрей |
1. А как можно проверить подсос на прокладке впускного коллектора? 2. Чем и как чистить ДМРВ? 3. Какое паспортное сопротивление ДПДЗ при откр. и закр. ДЗ? 1. Например дымогенератором(давно хочу сделать из факельной свечи дизеля, но пока руки не доходят), говорят еще можно карбклинером, но я сомневаюсь. 2. снять, посмотреть, возможно там сопли из паутины и пуха. 3. Я не встречал паспортов, можно измерить сопротивление с маленьким шагом, сдвигая заслонку. По идее должно быть плавное изменение. |
|
|
Jun 10 2016, 21:16
Сообщение
#12
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 64 Регистрация: 02.05.2012 Из: Рівне Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1.8 Имя: Юра |
Появилась до чистки. Поэтому и снимал ДЗ. Почему глохнет на ХХ при этой температуре? Что при этой температуре происходит? Что-то включается/отключается, может термоклапан воздуха на ДЗ виноват? Я думаю при холодном запуске ЭБУ берет показания только датчика темп входящего воздуха, работает только ДЗ. В ДЗ работает канал ХХ (тот что с винтом), клапан который отвечает за прогревочные обороты (это тот что внутри ДЗ, снимаем пластиковую крышку и крутим если нужно). КХХ (тот что на ДЗ) ровняет обороты при прогретом двигателе. Мое мнение - двиглу не хватает воздуха или комп неправильно мешает воздух и топливо. |
|
|
Jun 12 2016, 21:41
Сообщение
#13
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Сделал диагностику. Показало 2-ю и 3-ю ошибки - нет сигнала от датчиков коленвала/распредвала. Т.к. это добро стоит в трамблере (трамблер S5), вскрыли трамблер - внутри масло. Есть вероятность, что глохла из-за этого. Заказал сальник (от Хонды) и уплотнительное кольцо (оригинал). Посмотрим что из этого получится. С плавающими оборотами буду бороться после замены сальника трамблера.
|
|
|
Jun 13 2016, 19:39
Сообщение
#14
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 64 Регистрация: 02.05.2012 Из: Рівне Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1.8 Имя: Юра |
Сделал диагностику. Показало 2-ю и 3-ю ошибки - нет сигнала от датчиков коленвала/распредвала. Т.к. это добро стоит в трамблере (трамблер S5), вскрыли трамблер - внутри масло. Есть вероятность, что глохла из-за этого. Заказал сальник (от Хонды) и уплотнительное кольцо (оригинал). Посмотрим что из этого получится. С плавающими оборотами буду бороться после замены сальника трамблера. Очень даже может быть. |
|
|
Jun 21 2016, 18:17
Сообщение
#15
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Поменял сальник и прокладку-кольцо. Но проблема не исчезла. Два дня катался без проблем и сегодня утром завелась без проблем, а с работы вечером - никак не заводилась. Когда на скорости ее немного с горки дернул- завелась с ключа, проехал 200 м и заглохла. Не заводилась. Вызвал друга с "галстуком", притянули к дому, снова попытка - завелась.
Опять вылезли ошибки 2 и 3 (датчик распредвала и коленвала). Отсюда вопросы: 1) что они (он) из себя представляют (датчик Холла или оптический датчик). Если он один, почему ошибки две? 2) как проверить эти датчики? 3) меняются они отдельно (если да, прошу указать коды) или только трамблер менять? 4) может дело в проводке? Где и что прозванивать? Трамблер - S5. Заранее спасибо. Сообщение отредактировал vet_mazda - Jun 21 2016, 18:44 |
|
|
Jun 21 2016, 18:33
Сообщение
#16
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 64 Регистрация: 02.05.2012 Из: Рівне Спасибо сказали: 2 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 1.8 Имя: Юра |
Поменял сальник и прокладку-кольцо. Но проблема не исчезла. Опять вылезли ошибки 2 и 3 (датчик распредвала и коленвала). Вопросы: 1) что они (он) из себя представляют (датчик Холла или оптический датчик). Если он один, почему ошибки две? 2) как проверить эти датчики? 3) меняются они отдельно (если да, прошу указать коды) или только трамблер менять? Трамблер - S5. Заранее спасибо. Попробуй залить котушку эпоксидкой. У меня была похожая проблема, сначала заводилась плохо после прогрева, потом перестала заводитсься. Покрутил трамблер завелась, но потом наглухо заглохла. Как потом оказалось пробивала котушка, хотя пробоя видно небыло. Залил ее, поставил, завел, поехал. Как минимум стоит начать пробовать с этого, так как не несет затрат. |
|
|
Jun 21 2016, 19:21
Сообщение
#17
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Попробуй залить котушку эпоксидкой. У меня была похожая проблема, сначала заводилась плохо после прогрева, потом перестала заводитсься. Покрутил трамблер завелась, но потом наглухо заглохла. Как потом оказалось пробивала котушка, хотя пробоя видно небыло. Залил ее, поставил, завел, поехал. Как минимум стоит начать пробовать с этого, так как не несет затрат. Я думаю дело не в катушке. Ошибки бы тогда не вылазили. Меня смущает отсутствие логики неисправности. Два дня катался, проблем не было ни на горячую, ни на холодную. |
|
|
Jun 21 2016, 20:06
Сообщение
#18
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Мистика! Сейчас пошел в гараж проверить. Не заводится, снял свечи - нет искры, но свечи сухие. Закрыл капот, собрался домой и попытался снова - завелась. Пять раз подряд пробовал - с пол оборота, без проблем. Чудеса.
Сообщение отредактировал vet_mazda - Jun 21 2016, 20:07 |
|
|
Jun 22 2016, 08:52
Сообщение
#19
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 22 Регистрация: 07.06.2016 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: mazda 626 GE Имя: Виталий |
Вроде разобрался. Если что, меня поправите. При прокручивании стартера, коммутатор RSB-52 при помощи оптического датчика и диска с прорезями (датчик положения коленвала/распредвала) дает информацию в ЭБУ. ЭБУ подает сигнал на впрыск форсунок и питание на катушку. Бегунок дает распределение высокого напряжения на цилиндры.
В моем случае нет искры и сухие свечи. Если накрылась катушка, свечи были бы мокрые. Остается коммутатор, ЭБУ и проводка. Начну с проводки. Вопрос такой: если датчик положения коленвала/распредвала один оптический в коммутаторе, почему диагностика выдает 2 ошибки (2 и 3)? |
|
|
Jul 6 2016, 16:02
Сообщение
#20
|
|
Группа: MAZDAвод Сообщений: 206 Регистрация: 12.10.2011 Из: Запорожье Спасибо сказали: 13 раз(а) Авто: Mazda 626 GE 2.0 FS 91 г.в. Имя: Андрей |
Вроде разобрался. Если что, меня поправите. При прокручивании стартера, коммутатор RSB-52 при помощи оптического датчика и диска с прорезями (датчик положения коленвала/распредвала) дает информацию в ЭБУ. ЭБУ подает сигнал на впрыск форсунок и питание на катушку. Бегунок дает распределение высокого напряжения на цилиндры. В моем случае нет искры и сухие свечи. Если накрылась катушка, свечи были бы мокрые. Остается коммутатор, ЭБУ и проводка. Начну с проводки. Вопрос такой: если датчик положения коленвала/распредвала один оптический в коммутаторе, почему диагностика выдает 2 ошибки (2 и 3)? всем привет. по делу: можно попробовать, не снимая трамблера, снять крышку с трамблера, ослабить крепление RSB-52 и снять диск с прорезями. далее: включить зажигание (стартером не крутить), диск вставлять в прорезь RSB-52 (перекрывать лучи оптопар) - будут слышны срабатывания реле и форсунок, значит оптопара работает. у меня так проверяли. если щелчков не слышно - возможно дело в RSB-52. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25th April 2024 - 08:23 |