Mazda 626 GC, карб - заводится и глохнет, Есть причина - ищем решение :) Опции

[DrakGTX]

Доброго времени суток.
До манипуляций все работало хорошо)
А теперь к делу.
Mazda 626 GC 1987 2.0 автомат, карбюратор.
 16.jpg ( 85.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

Был пробит вакуумник который выделен. Нашел, заменил. Теперь после долгих стоянок, или после ночи, заводится и сразу глохнет. Т.е. хватает на секунду и обороты падают до 0. И так раза 3-4.
Как исправить?) Насколько понимаю быстрый холостой шалит.

[ohrana]

НЕ ПОДАЕТСЯ ПИТАНИЕ 12В НА КЛАПАН ХХ .

[dimagon_86]

Доброго времени суток.
До манипуляций все работало хорошо)
А теперь к делу.
Mazda 626 GC 1987 2.0 автомат, карбюратор.
 16.jpg ( 85.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

Был пробит вакуумник который выделен. Нашел, заменил. Теперь после долгих стоянок, или после ночи, заводится и сразу глохнет. Т.е. хватает на секунду и обороты падают до 0. И так раза 3-4.
Как исправить?) Насколько понимаю быстрый холостой шалит.

Бензонасос не может вые??? У меня так же бывает не только на бензине но и на газу, подсос на полную подгазовываю и через 2-3 минуты убавляю подсос до 1500 обортов

[DrakGTX]

Бензонасос не может вые??? У меня так же бывает не только на бензине но и на газу, подсос на полную подгазовываю и через 2-3 минуты убавляю подсос до 1500 обортов

Тоже в голове насос проскакивал. Но если поставить старый пробитый вакуумник на место все будет работать.
Значит нужно настроить карб с этим вакуумником :/

[dimagon_86]

Тоже в голове насос проскакивал. Но если поставить старый пробитый вакуумник на место все будет работать.
Значит нужно настроить карб с этим вакуумником :/

Может тогда воздух где то подсасывает?

[DrakGTX]

Может тогда воздух где то подсасывает?

Поставил уже 3й вакуумник, три дня заводилась четко.
Сегодня опять первый раз заглохла :/
Разница между теми днями и сегодня - приехал в другой город, я фиг знает как это связать 😅
P.S. Есть такая штука, если подсос вытаскивать не резко до упора, а понемногу, то заводится тоже нормально)

[dimagon_86]

Поставил уже 3й вакуумник, три дня заводилась четко.
Сегодня опять первый раз заглохла :/
Разница между теми днями и сегодня - приехал в другой город, я фиг знает как это связать 😅
P.S. Есть такая штука, если подсос вытаскивать не резко до упора, а понемногу, то заводится тоже нормально)

Может тяжка где то подогнулась?

[DrakGTX]

Может тяжка где то подогнулась?

В общем когда тепло заводилась нормально, холода пришли и начала глохнуть.
Полез уже сам, подогнул тяжку вакуума чтобы заслонка совсем немного открывалась и подогнул тяжку которая помечена 1 на схеме, она регулирует зазор быстрого холостого. Теперь, наконец-то! все нормально, в -20 с первого раза заводилась.

[Valentin44]

А расскажи что у тебя с расходом. АКПП 3 или 4 ст. Что в городе, что на трассе. Овощ конкретный?

[DrakGTX]

А расскажи что у тебя с расходом. АКПП 3 или 4 ст. Что в городе, что на трассе. Овощ конкретный?

Летом 11 смешанный был.
Трасса около 9 выходит, город 12+.
На трассе меньше 120км/ч не езжу.
Зимой в мороз расход больше. Город и 14 спокойно может быть.
АКПП 3х ступка. Вовсе не овощ, нормально валит, кикдаун.
Хотя если сравнивать с мерсом или лексусом 3х литровым - то да, овощ.

Сообщение отредактировал DrakGTX - Jan 8 2016, 11:12

[Valentin44]

Не,. Сравнивая с маздой МКПП. У меня только мотор 1.8. И газ. В общем расход твой + 1 литр. А вот тяга слабая. На трассе легко идёт 110-130. А вот в городе, вклюяит вторую, обороты низкие, тяги нет.

[DrakGTX]

Не,. Сравнивая с маздой МКПП. У меня только мотор 1.8. И газ. В общем расход твой + 1 литр. А вот тяга слабая. На трассе легко идёт 110-130. А вот в городе, вклюяит вторую, обороты низкие, тяги нет.

C МКПП разницы не заметил, АКПП быстрее передачи переключает.
Дома еще одна 1.6 на механике, так та значительно тупее.
У меня на 2й тяга нормальная, если ей тяжело на 1ю скидывает и поехала.

[Valentin44]

А при каких оборотах на первую переходит при нагрузке. И наоборот, с первой на вторую при разгоне? У меня более 2700 не набирает, переходит на повышенную. В вниз переключает вообще чуть ли при 1000 об. Скорость низкая 15000 руб и вторая передача. Не разгоняется. Ну или газа уже надо придавить сильно, чуть ли не в пол. Но расход при этом офигительный.

[DrakGTX]

А при каких оборотах на первую переходит при нагрузке. И наоборот, с первой на вторую при разгоне? У меня более 2700 не набирает, переходит на повышенную. В вниз переключает вообще чуть ли при 1000 об. Скорость низкая 15000 руб и вторая передача. Не разгоняется. Ну или газа уже надо придавить сильно, чуть ли не в пол. Но расход при этом офигительный.

Как давишь так и переключится на следующую, может с первой на вторую и при 1500 переключится, может и в районе 6000, если в пол.
Со второй на первую и при 2000, и при 2500 - 3000 тоже может скинуть, если придавить сильнее.
С третей на вторую при скорости 110км и нажатии в пол(кик даун) тоже кидает, правда не на долго, там обороты уже и так высокие идут.

[karh]

Коллеги! У меня такая проблема: на холодный двигатель вытягиваю подсос, завожу - мотор заводится, но буквально через несколько секунд глохнет. Смотрю - а тяга подсоса сама "уехала". Машина у меня с 1.6 мотором (F6) и с таким карбюратором, где стоят 2 вакуумные камеры, одна из которых соединена с восковой капсулой на головке блока.
Проблема в том, что даже на незаведённом моторе, если вытянуть ручку подсоса, она всё равно сама затягивается, даже если я стравил вакуум и не запускаю мотор! Подозреваю, что что-то "нахимичено" с приводом воздушной заслонки и хочу попросить владельцев аналогичных GC сфотографировать привод воздушной заслонки, чтобы я смог сравнить как сделано у вас и у меня.
У меня в городе это единственная GC 626 и глянуть не у кого. Подозреваю, что может даже пружина какая не так поставлена - ну не верю я, чтобы инженерами Mazda был придуман такой алгоритм прогрева, что мне надо по 3-5 минут держать ручку подсоса.

Сообщение отредактировал karh - Jan 15 2018, 13:53