Mazda 626 GF 99гв 2,0 (газ/бензин): Холостой ход или ликбез! Опции

[KaperKiller]

Всем доброго времени суток!
Недавтно преобрел себе авто Mazda 626 GF 1999г.в. 2.0 МКПП, газовая установка..
Вот какая у меня проблема с ней.
1. При работе на бензине обороты холостого хода в норме, при переключении на газ обороты плавают - то сбрасываются практически в 0, то подымаются к нормальным...иногда глохнет. Прежний хозяин говорит, что это началось после замены свечей зажигания, мол они не подходят и надо менять на другие. Кто имеет опыт эксплуатации газовых установок на подобных авто, подскажите пожалуйста действительно ли дело в свечах или копать глубже?
2. Двигатель работает на холостых...не важно на газу или на бензине... когда вращаю рулевое колесо, включаю климат-контроль, включаю свет автоматом не повышаются холостые обороты? нормально ли это или вышел со строя какой то датчик...просто у меня до этого был Галант на нем при вращениии руля (когда работает ГУ руля) автоматом машина сама так сказать подгазовывала... вот..
Заранее спасибо всем за ответы. Надеюсь на Вашу помощь.

[KaperKiller]

Чо? Не в той ветке вопрос задал? Или никто не ездит на газу или ниукого нет Mazda 626?

[-Олегджан-]

Чо? Не в той ветке вопрос задал?

именно!
перенес

[Лунный Огрызок]

Ну глянь для начала что за свечи стоят , а то я не думаю что кто то из пользователей нашего форума пробивался в полуфинал Битвы Экстрасеносов

и наверное лучше съездить к электрикам на диагностику, там сразу все станет ясно (по идее)

[ник]

При неподходящих свечах (на газу) проявляется мелкими тыками-рывками, но ни как не падающими оборотами, больше похоже на датчик холостого хода может он закакан и его надо почистить. вторая версия газовые форсунки или фильтр(их может быть 2). Как давно они менялись и чистились?

[KaperKiller]

ник, как раз рывки и тыки присутствуют на низких оборотах (1500-2000)...как нажимешь на гашетку начинает дергаться... как раскрутишь до 2700-3000 все нормально начинает ехать.
кстати...кто пользуется газом? какие свечи стоят? у меня стоят Brisk...
а что по поводу второго вопроса?
Двигатель работает на холостых...не важно на газу или на бензине... когда вращаю рулевое колесо, включаю климат-контроль, включаю свет автоматом не повышаются холостые обороты?
Просто у меня до этой был Мицубиси Галант...там было все чОтко... крутишь рулем - сама газует. а тут такого нет...это так и должно быть?

Сообщение отредактировал KaperKiller - May 12 2010, 09:29

[Serjii]

по идее должно повышать автоматом оброты при прокруте руля на месте. Во всяком случае у меня такое (ГФ)
Идет нагрузка от Гу

Сообщение отредактировал Serjii - May 12 2010, 18:17

[Mazdaservice]

Как вариант подобная причина, только для бензина, была ]]>http://www.mazdaservice.com.ua/forum/index.php?topic=69.0]]>. Но тут ещё и газ. Возможно какой то из патрубков газовой системы просто плохо зажат или треснул

[Pavel]

по идее должно повышать автоматом оброты при прокруте руля на месте. Во всяком случае у меня такое (ГФ)
Идет нагрузка от Гу

Вот мне почему-то кажется, что обороты повышаться не должны
Во всяком случае у меня на ЖФ при кручении руля на месте получается как бы хотят упасть обороты, тк нагрузка возросла, но автоматом они поддерживаются на том же уровне (слышно иногда, что двиг чуть-чуть добавил оборотов). Но разница небольшая, едва стрелка тахометра колышется.
А по свечам.. На ЖФ идут с длинной юбкой в оригинале платиновые (DS PKJ16CR8), а другие (напр Iridium Toug) меньше выступают в цилиндр, чем и нарушается (немного) процесс воспламенения от расчетного. Про Бриск молчу..

[KaperKiller]

Вот...видишь...у тебя обороты при возростании нагрузки обороты падают...а возращаются на место за счет того, что нормально работает двиг... хотя мне кажется, что все таки должны повышаться обороты двигтеля при возростании нагрузки...
какой датчик за это отвечает? лямбда зонд? или нет?
подобная проблема у меня возникала на галанте..оказалось от лямбды отлетел провод...как подсоеденил - все заработало...скорее всего тут так же...
ну если с ГУ можно смериться, когда включаешь климат, то вообще глохнет))) это же ни в какие ворота не лезет...
особенно при езде по городу...или когда на повороте скидываешь скорость и переключаешься на передачу ниже и при этом двтгатель глохнет....руль становится просто деревянным..так не далеко и до аварии...
ясно...вообщем будем копать...в сторону свечей касательно газа и в сторону лямбда зонда касательно повышения оборотов автоматом при возростании нагрузки...

[labeo]

какой датчик за это отвечает? лямбда зонд? или нет?
подобная проблема у меня возникала на галанте..оказалось от лямбды отлетел провод...как подсоеденил - все заработало...скорее всего тут так же...

за это отвечает сам ЭБУ, анализируя падение напряжения на генераторе, и корректирует параметры смеси

[ник]

Если присутствует продергивание это точно свечи (самое простое) или провода к ним пробивают. У меня на ЖФ 1.8 стоят свечи БОШ FR +13 6 DC+ ИМЕННО DC+ а не д или де которые могут предлагать как альтернативу. В чем отличия не знаю. У тебя 2л мотор, поэтому советовать не знаю что хотя. По возрастанию оборотов они должны повышаться, хоть и незначительно (это касается только поворотов руля). При других приборах обороты стоят на месте , а еще при кондиционере включениях падают незначительно. Проверь датчик холостого хода.

[KaperKiller]

такс...отчет о проделаной работе...
заменил свечи...поставил BOSCH - FR7DCX комплект обошолся в 120 грн...помогло от:
1. при включении кондиционера перестали падать обороты...
2. попустило ХХ на газу...плавает но незначительно...собираюсь на СТО к газовщикам, чтобы посмотрели что хоть за ГБО установлено и заодно поднастроили...

вот...коротче говоря Show must go on!!!

[KaperKiller]

Пишу пост на форуме и плачу одновременно(((
снова появились проблемы с ХХ...
теперь не только на газу, но и на бензине(((
проблема такова...
на прогретой машине, как только тронул педаль газа обороты ХХ норовят упасть до нуля...далее за несколько секунд ХХ выравнивается в норму...
опять нажал на газюльку - снова ХХ падает..ну просто ппц какойто...
метаюсь между двумя вариантами...
1 прокладка впускного коллектора
2 какие нить датчики... какие не знаю, потому как не разбираюсь в них...
сам про себя матерюсь...с ностальгией вспоминаю карбюратор))) не работает - помой... а тут блин куча всего и чо смареть не понятно...
как думаете что первое пробовать менять? и как можно проверить прокладку? я вродь гдето слышал, что на нее можно чемнить брызнуть и проблема если есть - проявится.....тыкните на статейку если ктонить знает....

[SashaGub]

Нету стабилизации XX оборотов, что я бы рекомендовал при таких симптомах:

1. Проверить герметичность системы подачи воздуха

 DSC00166.jpg ( 656.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46


Можно вот таким устройством, нужно пройтись по всем швам и проходам, от фильтра до впускного коллектора, я у себя мучился когда у меня плавали на холостых, долго искал, а симптом проявлялся на хорошо прогретой машине, когда побрызгал впускной двигатель и передернуло (аерозоль с балона попадет впуск и обогащает смесь – двигатель увеличивает обороты, дергается)
2. Проверь лямбда-зонд (на работу двигла на газу также влияет, правда смотря какое поколение ГБО). Нужно к датчику подключить вольтметр и проверить напряжение, оно должно плавать в приделах 0,2 – 0,6 вольт., но вольтметром нельзя проверить скорость обрабатывания, поэтому если машинка прошла больше 150тис. на лямбде то можно смело менять, хуже не будет.
Ко всему хочу добавить что если воздух не найдется то можно смело проверять такие датчики и оборудование:
1. ВВ провода (хотя проявляються дерганием на холостые особо не влияют)
2. Катушка зажигания и весь тракт ВВ (может сечь на корпус).
3. Датчик MAF (расхода воздуха, сразу за возд.фильтром, выходит 3 провода)
4. Датчик положения ДЗ (3 провода, на дросельной заслонке)
5. Считать компютер и т.д. список можно долго продолжать, но начать нужно, я думаю, с воздуха.

[KaperKiller]

вчера проверил впускной колектор и патрубки на предмет подсоса воздуха... ничо не поменялось при разбрызгивании всякой дряни на него...
но вот такая вот штука...
я снял патрубок воздуховода за датчиком расхода воздуха...картина работы двигателя при этом не поменялась...
я так думаю, что он и не работает...
проверил тестером на нем напряжение - выше нормы...
смотрел по книжке..
я так думаю, что его и надо менять....
что скажете?

Сообщение отредактировал KaperKiller - Jun 2 2010, 08:14

[SashaGub]

вчера проверил впускной колектор и патрубки на предмет подсоса воздуха... ничо не поменялось при разбрызгивании всякой дряни на него...
но вот такая вот штука...
я снял патрубок воздуховода за датчиком расхода воздуха...картина работы двигателя при этом не поменялась...
я так думаю, что он и не работает...
проверил тестером на нем напряжение - выше нормы...
смотрел по книжке..
я так думаю, что его и надо менять....
что скажете?

Сколько, вольт и в каких режимах (включеное зажигание, холостой ход)?

[ник]

Еще возможно у тебя сдыхает генератор.