А зачем тебе БиКсенон? В дальнем ксенон не нужен..
Тебе нужен обыкновенный ксенон лампы H3 по моему...
У тебя линзы стоят в фарах, правильная настройка никого слепить не будешь..

Не советую брать самый дорогой, ну и самый дешевый тоже не надо..
Бери 4300К-6000К и 35W.. Корея и Тайвань.. ну и Китай сейчас тоже нормальный есть..

Мы проверяли на двух Фках.. одна с Ксенон, другая на нормальных Осрам, разница существенная.. в пользу ксенона конечно

Не знаю сколько стоит новое Авео,блин ну морда просто у нее супер классная)

Заменой тяг фар, длинной и короткой..
Посмотреть состояние пластиковых втулок, если там они вообще есть

Я говорю не о Классике, а от Калинах,110 и т.д..
Там ломается не так часто, и автослесарем не станешь.. ( кстати я автослесарем стал с маздой, и думаю многие здесь тоже )

Просто та же Калина или Приора, пока по общему уровню комфорта.. не может достичь достижения японцев в начале 90х годов..

О, знакомая тема..
Проблема в том.. что к примеру я.. кредит не одобряю.. максимум я могу взять 20грн у друга до завтра..

Для себя понял, что следующий уровень машин начинается от 12-13тыс у.е..
Все что до этой цены, это именно шило на мыло..

И поэтому пока нету 10тыс. в кармане.. лучше не макаться на новую машину.. или забыть обо всем.. и пересаживаться на ТАЗы...

Столько действий) Прямо, после прочтения хочется на СТО поехать
Я делаю все проще, 4 болта и все ( 5го нету ).. чуть приподнял, фильтр вытянул, вставил другой)
И все, вся процедура.. больше ничего не откручиваю и не снимаю)

Неужели у меня такая мощная машина, вообще не чувствую разницы.. между 185-65-14 и 195-55-15)
Разгон такой же, шлифует так же(если надо), в повороты лучше)
Только конечно все жеще, это я сразу чувсвутю)

Пока что не понятно что у тебя за машина..
Но я на своей сталкивался, перепаял на диоды с резисторами.. тоже когда дернул повытелали все пружинки..
Силой мысли за 2 дня собрал)

Потому что он весь течет со всех сторон, уже надоело его паять.. ему уже очень много лет)
Но соты еще впоряде)
На фото видно, чт вверх и них медный)

У меня вообще, полнстью медный радиатор... понимаю наверное что не оригинал, но и не колхоз.. все крепление родные..
Сейчас купил новый за 560грн, никак не дождется своей замены..

Я уже двух людей видел, у которых пласмасовая часть заклеена чем-то, и оба сказали что держется больше двух лет

Такого не может быть
Система циркулирует снизу вверх..
Если низ горячий, а вверх холодный.. то термостат умер..
Термостат 60грн, поменять 30минут..

С трамблером беда, скоее всего метки сбиты.. потому что трамблер завернут почти в крайней положение.. если чуть раньше поставить зажигание, то машина греется...
Это после замены сальника трамблера такая беда, называется полез туда куда не надо)
Я за два года разобрался во многих узлах машины, даже можно сказать почти во всех)
Кроме мотора и вот это что связанно с зажигание,грм и оборотами

Это дело с зажиганием до меня вообще никак дойти не может, читаю, читаю.. но сообразить не могу

Та фиг разберешь как это надо делать, в той ссылке писалось на рабочем.. и что перемычка ставит угол УОЗ на 10, и нужны пытаться выровнить обороты с перемычкой и без нее

Почему в Одессе никого нету, из грамотных электриков по нашим маздам..
На СТО приезжаю, все говорят начнем смотреть от 500грн, и я же знаю что они имено в этой машине ничего не понимают, и начнется все методом тыка, давай проверим это, а может поменять вот это

Всем опять привет, в начале в ссылках была тема, как настроить ХХ с перемычкой..
Сейчас хотел туда написать, а она не работает

Напишу тут..
Сегодгя решил попробывать вставить перемычку..
Двигатель прогрет, все портребители выключены.. вставляю TEN и GND... обороты сразу падают почти в 0, и глохнет.. не успеваю даже отвертку взять в руки)

Наверное на разборке, еще можно попробывать изолентой и т.д.. если не сильные трещины

Если возьмешь вдруг эту смазку Ликви Моили, голубую.. я ее брал и мазал направляющие суппорта и резинки
Не в коем случае голыми руками ее не маж, потому что я уже помазал.. когда руки отмывал кожу начала на руках разъедать, и в итоге облез целый слой шкуры на руках)

Напишу просто, если ты хочешь пересть на машину класса повыше бери Мазду..
Потому что Ланос и Дача, и еще Авео,Чери и т.д..

323ф последнюю, можно найти в норм состояние..

Я чето не понял какая причина)
Просто как чуть палец убераешь идет подсос воздуха, и поэтому плавает)

Сдела операцию даную, снял трубку. завел, обороты были маленькие около 400-450, тормоз тугой и обороты не плавают..
Друг чуть палец отпустил и сразу обороты стали плавать

Под сидениями это для электро сидений, для попогреек находится возле ручника под кожухом..

Вот эту трубку? на фото?

Т.е я снимаю на работающей машине, глушу, завожу, нажимаю на тормоз, педаль должна нажаться как обычно?

Потом одеть на заведенной или заглушить и одеть?

КХХ я менял, и старый был нормальный..

ДПДЗ у меня там где больше контактов(4ре помоему), на своем родном я случайно свернул его, и купил на разборке..
А потом уже нашел инструкцию как настроить свой, все никак руки не доходят..

Я тут еще думаю что это как-то связанно с тормозами, точнее с вакуумным насосом.. потому что если вот я стою ХХ не плавают, стоит пару раз нажать на тормоз, и они раскачиваются на 100-200, если быстро нажать раз 5, то они раскачиваюстя от 0 до 1000, что аж лампочки мигают контрольные...

Когда машина холодная, обороты не плавают, я помню давно еще ты мне советовал проверить датчик ОЖ который на мозг, но я так и не смог добратся до него без снятия форсунок..

Так же если полностью вывернут руль, и я паркуюсь на маленькой скорости.. при торможение с выжитым сцеплением, машина 6 из 10 раз, глохнет..

По ошибкам только лямбда, которую я уже давно отключил..
Концевика на педели нету, на КПП оборван и проводов тоже к нему нету, насчет ДПДЗ.. вроде все нормально, по городу же нормально все..
Единсвенное что, у меня стоит 45мм заслонка, А должна 50мм, это может как-то повлиять ?

А у меня такая проблема, обороты на ХХ то плавают то нет, но не это интересует..

Вопрос такой, после длительной без остановочной поездки, где-то км 15-20, когда я собираюсь остановится и скидываю на нейтралку при скорости где-то 5-10км, машины моментально глохнет, я ее завожу она опять глохнет, потом еще раз завожу газку дают, и все начинает уже удерживать обороты..

По городу в пробках и т.д, обороты в 0 падают но не глохнет...