Вот почитал темки или пропустил и правда не нашел подобной. У меня ЖЦ 2.0 Дизель, хотелось бы заставить его крутиться малость живее Сразу говорю, движочек в норме, все расходники тоже, просто хотелось бы качнуть из него больше резвости, какие есть предложения, возможно уже проделанная работа

Каким цветом дым? есть парочку вариантов
1) Как насчет топливного или воздушного фильтров?? Давно менял??
2) Распылители пришли в негодность

Начни с самого дешевого способа проверки, первого.

Перерыл весь инет, чет я так не могу понят что за ИЖ Юпитер 6 такой?? Разве он водянка, что термостат у него стоит??? Если есть по тому мотоциклу инфа, кинь ссылочку, а так же характеристики термостата

Я с тобой полностью согласен, чем обтачивать, лучше на пресс, просто я больше 10 лет занимаюсь ремонтом машин, приспособились это делать без пресса ) Хотя сделал пресс на основе гидравлического домкрата вертикального, но уже год руки не доходят окончательно его довести до ума

Смотря какие ТЕСКИ ) Те. что у меня в гараже стоят элементарно на 4 минуты впресовывают передние подшипники без особых усилий ) При этом, после 10 минут легких напрягов мы берем пивасик и пивасиком обмывает трудовое достижение )))

Мат - рычаг воздействия на трудности, в тот моент все впихивается, даже если это невпихуемое ))))))))))))))))

Кстати да, но я беру чаще всего не комплект, а отдельно, вот без смазки и получается

В жизни пресс из себя может представлять даже обычные ТЕСКИ, которые наверняка есть в большинстве гаражей

бензином вымыть, кисточкой снаружи, замочить и так далее, после я беру маслецо Синтетику и немного смазываю. А насчет как скоро это нужно делать, ак чем скорее, тем лучше. Ведь иной раз, когда бендекс не добрасывает, он бьет по зубьям венца на маховике и стирает оттуда зубья. Поэтому все лучше делать сразу

Я бы не говорил, если бы не проверял все на практике. Сайлент не имеет полной резновой подушке крепления в рычаге .в любом случае он имеет вид полос, есть места и пустоты, при впресовке лишь малая част, можно сказать мизерная остается на той резине, которая нужна для зацепа, остальное же снимается или остается там, где совершенно не опасна для проворачивания самого сайлента в рычаге. Сколько уже так установлено, еще ни разу не провернуло ни единого сайлента. а НАСЧЕТ БЕНЗИНА, МОМЕНТ ПРИВАРИВАНИЯ ДА, НО РАЗРУШЕНИЕ ВСЕЙ ОСТАЛЬНОЙ РЕЗИНЫ ПРОИСХОДИТ, ТАК ВСЕ ПРИВОЖУ ИЗ ЛИЧНОЙ ПРАКТИКИ. ДА И ПРОЦЕСС СВАРИВАНИЯ - ЭТО НИЧТО ИНОЕ, КАК РАЗЛЕЗШИЙСЯ КРАЙ САЙНЕТБЛОКА ОТ БЕНЗИНА, ТОЧНЕЕ ВЕРХНИЙ СЛОЙ РЕЗИНЫ И ПРИЛИПАНИЕ К МЕТАЛЛУ, НИКАКОГО СВАРИВАНИЯ НЕ ЗАМЕЧАЕТСЯ. Оспаривать чьи-то теории или же умозаключекния не собираюсь, все здесь, чтобы достичь единого результата, вернуть к жизни ЯПОНСКИЕ ДЕТАЛИ ))

НА Жд рынке Василий 050-226-56-43, он занимается запчастями к японцам, конкретно по ЖЦ еще не знаю, на ниссан привозил отдельно, говорил, что на все марки японцев может достать.

Вот прочитал сей замечательный пример, но могу заверить, в таких условиях сайлент ходить долго не будет. Объясняю, не все фирмы дают гарантию, что резина, используемая в сайлентблоках маслостойкая, что крайне необходимо при смачивании бензином или подобными жидкостями. Разумеется после смачивания самая резина станет мягче, но только от того, что ее размягчит бензин и вероятней всего навсегда. Например я для запресовки всегда использую более щадящие жидкости, например знаменитую GALA для мытья посуды, очень сильно помогает и при этом никакого воздействия агрессивного на резину

Привет всем, перечитал темку, выделил пару моментов. Насчет сайлентблоков с 8-ки, я так понял это со стойки которые идут , больше сзади я не вижу таких. Крабовые сайлентблоки редко идут отдельно от самих дюралевых крабов. Момент Регулировочных болтов. Был у меня ниссанчик Санни, так там подвеска похожа. Желания покупать по 15евро болтик совсем не было, вышел из ситуиции так, шайбу с гайкой открутил от болта и оставил живой, болт разрезал на три части, чтобы можно было из рычага вытащить, затем часть, которая к головке болта приварена (єксцентрик) взял закрепил в тисах и посредине самой шляпы просверлил под отверстие диаметром как необходим болт, после отрезал шляпку и получил еще одну регулировочную шайбу. Потом на рынке взял болт с жигулей, сделал нужной длины, одел туда подготовленную шайбу и обварил возле шляпы болта. На шайбе, которая возле гайки есть свой ключ, чтобы шайба не крутилась, на болте сделал напильником такой же ключ, но не забывайте, две шайбы должны размещаться на болте одинаково и после одел на болт, вот так вышел из ситуации, на изготовление болта ушло приблизительно 3 часа А насчет сайлентблоков, у нас в Донецке в районе 50 грн штука, можно менять те, которые нужно, но коль дошли руки до уже старенькой ходовой, то не жалей 650 грн и меняй все, на себе проверил, дороже выйдет ))

Задумки отличные, выполнение, как для первого раза тоже класс Насчет капота, его нужно варить из металла, слишком большие площади, если лепить из стекловолокна, то уже весь целиком, а так будет от вибрации лопать, у знакомца так было. Капот желательно сделать более или менее крепким, насчет бамперов да, нужно было дорастить сам пластик ) Я вот себе беру совсем скоро хэтчбек, планов уйма, начну с бамперов потом покажу результат с фотоотчетом А вообще идейка отличная, теперь бы на твою машинку диска на 15 или 16 )

Вот уже побывал там, кратенько о себе сказал

Всем привет. Меня зовут Женя, давно с машинами вожусь. Были разные, сейчас покупаю себе GC, фото будут позже. До этого была GE 2.0D Comprex, с братом ее перебрали от винтика, до винтика, так же и двигатель. У отца VW Passat , а вообще много разных машин было Сам из Донецка

я еще не выкладывал фоты своей машинки, так как за ней поеду ток через недельку. А на фотках реально GD

Всем спасибо А насчет того, что это холода, нет, просто ткань уже отстала будем делать ) Кстати, я занимаюсь ремонтом машин, если что, тоже могу подсказывать

Это к Виталику??? У них там цены ломовые всю жизнь были

Привет всем. Вопрос следующий, не так давно заметил, что потолок начал обвисать, ткань отслаивается, прошло малек времени, атк он теперь почти весь висит, как реставрировать??? Или мож тогда уже легче купить на разборке другой??? Я сам из Донецка, мож кто подскажет стоимость всего этого дела или как Ето дело самому подвесить назад (подклеить, но так, чтобы не было видно)