Ви знаєте, тут може трішки покривлю душею, але там не дуже мало грошей додати виходить. СХ-9 14-15 років (друге покоління) можна взяти за 15-17 тис., а от 2016 то вже 25-27, тобто практично 10000. Та й подобається мені саме той варіант. Моя СХ-7 підходить до 200000 км пробігу і хоча за нею пильно слідкую, все ж розумію що скоро почне брати грошенята. От і думаю про зміну.
Хвилює питання технічного стану - чи буде можливість ремонтувати, підтримувати, бо ж модель не дуже часто зустрічається, питання деталей хвилює

Господа, возник вопрос.

Загорелся идеей приобрести СХ-9 2014-2015 годов выпуска из США.
Сам владею 2,5 СХ-7 из США и весьма доволен, но хочется машинку побольше.
Двигатель 3,7 и расход бензина не волнуют, сразу скажу. Но возникает вопрос - моделей этих годов крайне мало как на обычной продаже, так и на американских аукционах. Стоит ли брать машинку? Какие есть проблемы, беды у авто?

бред - не бред, было сделано. Шиномонтажники утверждают что в отдельных случаях датчики могут "залипать" и спуск и накачки помогают их "раскачать". За что купил за то продал.
Перед тем как утверждать про "бред" почитайте хаос в сети по поводу этих датчиков. Никто ничего наверняка не знает. Каждый говорит свое. Я достаточно подробно рассказал об этом в этой теме. Порядок действий никому не известен толком. Вот я и рассказал свой опыт, отметив что не факт что все эти шаги действительно необходимы

Разве что машина новая
Я на свою не заморачивался. Глянул регламент и по нему все сделал + масло в коробке поменял.

Берите 2,5 и будет Вам счастье!
Цена будет не сильно отличатся, если отличаться вообще. Я свою пригнал год назад. Со всеми затратами на ремонт и т.д. машина стоила примерно 12,500 и с тех пор катаюсь и горя не знаю

Проблема решена. Для всех, кого это может заинтересовать порядок действий следующий:
- Необходимо купить 4 (без запаски) датчика давления шин. Я покупал ]]>https://avtozvuk.ua/mobiletron-txs035/p308873]]>, код запчасти BBM237140B. Помните, что на американку нужны датчики 315 мгц, для европейки код будет другим
- Привязка датчиков АВТОМАТИЧЕСКАЯ. Я действовал по следующей схеме (не берусь утверждать что ее нужно соблюдать полностью, но я делал так):
1. На стоянке не заводя авто включил/выключил зажигание.
2. Подождал 15 минут.
3. Проехал около 30 км в свободном режиме - медленно, быстро, по-всякому
4. Заехал на монтажку - там спустили все шины до 1 атмосферы, потом подняли до 5, потом спустили до нормального давления 2,2.
- Снял ошибку по датчикам через CAN

После этого индикатор пропал.
Я понимаю что решение достаточно сумбурное но оно хотя бы дает ряд ответов по действиям, которые позволили прийти к адекватному решению проблемы индикатора датчика давления

Маздаключения продолжаются.
Поменял я датчики на новые. После установки изменилось... ничего. Индиктор всё также горит (не мигает, именно горит), при каждом заводе на мониторе "Check tires pressure".

Тут надо сказать что о датчиках давления шин наверно столько же мнений сколько и людей их менявших. Собрав всё в кучу опишу тут дуалистические идеи:
1. Надо некоторое время подержать машину на ACC / не нужно держать машину на ACC
2. Нужно привязывать датчики через спец. оборудование / датчики привяжутся сами
3. Чтобы датчики определились и привязались надо ехать 10-15 минут на скорости 25 км/час / надо ехать минут 20-30 на скорости 70 или выше.

Вообщем по результатам прочтения немногочисленных мануалов я понял что датчики как-то привяжутся сами... или нет.

Я попробовал подождать на АСС и поехать медленно - не помогло. Попробовал поехать побыстрее - доехал с Позняков до аэропорта и назад - не помогло ничего. Расстроился конечно, погрешил на ЭБУ и необходимость ехать в сервис и читать ошибки по TPMS, уже поставил машину и тут появилась идея, унижающая мой интеллект.
Я-то старые датчики возил в багажнике . Они, конечно, барахлили но не были мертвыми окончательно. Их место в багажнике по сути на уровне задних колес. Вполне возможно (я так думаю) что авто до сих пор читает данные с них и само собой показывает ошибку.

Вообщем пока принято промежуточное решение вытащить их из авто и повторить все процедуры с попыткой привязать новые датчики. На выходных займусь, расскажу о результатах, возможно кому-то мой болезщщненный опыт поможет в будущем

У меня по машине 2011 года есть информация что датчики с автопропиской. Я звонил, интересовался у специалистов, которые занимаются именно датчиками давления. Они сказали что в машине (конкретно у меня 2011 год, американка) нельзя прописать датчики, даже функции такой нет.
Кроме того, нашел древнюю тему на российском мазда клубе где даже есть инструкция по прописке. Прилагаю ее здесь:

При самостоятельной замене шин
Если Вы заменяете шины самостоятельно, также необходима регистрация кодов ID в TPMS.
1. После замены шины поверните выключатель зажигания в положение ON, затем верните его в положение АСС или LOCK.
2. Подождите примерно 15 минут.
3. Через 15 минут совершите поездку со скоростью 25 км/час в течение 10 минут, при этом датчик давления в шине ID будет зарегистрирован автоматически.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если после замены шины движение автомобиля начнется в пределах 15 минут, лампа аварийной сигнализации системы контроля давления в шине будет мигать, так как код ID датчика не был зарегистрирован. В этом случае остановите автомобиль на 15 минут, после чего код ID
датчика будет зарегистрирован послепоездки автомобиля в течение 10 минут.

На самом деле интересно как оно будет. Сегодня днем поеду менять, потом сообщу что же получилось в итоге

Спасибо. В субботу поставлю датчики, как раз в субботу-воскресенье выкатаю их и если будут проблемы - наберу!

Добрый день.
Mazda CX-7 2.5 американка.
Предистория следующая - около полугода назад установил новую сигнализацию. Практически сразу возникла проблема с индикатором давления шин на приборке. При езде от 30-40 минут индикатор начинает мигать, потом загорается постоянно, через некоторое время тухнет. Цикл повторяется время от времени, никакой связи кроме езды более получаса я не заметил.
Логичное предположение что накрылись датчики - всё же они на батарейках, им уже считай 10 лет. Заказал новые, жду их, но паралельно прочитал историю человека который сталкивался с подобной проблемой и дело было не в датчиках как таковых, а в электрике.
Датчики планирую менять на этой неделе, но заранее ощущаю что малой кровью не обойдусь. Сразу скажу, что с датчиками всё по фен-шую. Брал на 315 герц, далеко не самые дешевые, новые, подходят по коду запчасти

В связи с этим прошу порекомендовать толкового специалиста, который мог бы помочь с решением проблем в случае если замена датчиков не поможет

Я слышал что Gazer конкретно не дружит с Bose, но в моей комплектации и Bose нет, так что я вот подумываю. Но 20 тыс. впустую тратить тоже не очень хочется

А можете рассказать в чем ньюансы установки на американку? Я планировал как раз поставить Gazer

Я нашёл все настройки в меню компьютера. Посмотрите там

Ну я тоже не доверяю. Хотя по запасу хода прикидывал - примерно правильно.
Поделитесь решением проблемы как решите. Может поможет кому еще

Версия не работает, поскольку моя самая что ни на есть коренная американка и пригнана в 2019 из Калифорнии с пробегом 103000 миль на момент покупки. По двигателю я вообще ничего не делал пока что и расход я называл.
Планирую поменять подушки (уж больно он шумный) да с коробкой нужно повозится (бодается). Но выхлоп тот же, например, настолько чистый что на салфетки ни капли грязи. Заправляю строго Socar, коллеги рекомендовали. Не уверен что дело тут в бензине (даже скорее уверен что ни в нем) но на всякий случай.

Сделаю небольшую поправку "на ветер". В течение последнего месяца пришлось нормально так постоять в "мертвых" пробках и реальный расход по компу показывает 12,3. В среднем с учетом наезда около 50 км/день бака хватает на две недели (+/- день в зависимости от активности на выходных). Можете ориентироваться на эту цифру в дальнейших действиях по машинке

американка

cx-воды приветствуют тебя, брат!

Ничего себе! Если я правильно помню то даже у 2.3 (который известен тем что машина цен на бензин не замечает) такого и близко нет.
Фильтр расположен в баке вместе с насосом но может меняться отдельно. Но соглашусь с комментаторами что едва ли это он делает Вам такой расход

Какой у Вас расход? У меня зимой со всеми прогревами и постоянными пробками 12.2 средний показывает. Тоже 2,5, 160000 км

Если логика примерно похожа на мою cx-7 то там должен быть блок предохранителей

Да, они отнюдь не всегда возникают. Но по крайней мере что по оборотам все более-менее у нас в порядке.
У меня пока в приоритете ремонт кондиционера и кузовные работы, а уж потом буду возится с вибрациями и сверчками в салоне. Но буду держать в курсе в этой теме в любом случае

На сх-7 обороты примерно такие же. Двигатель 2,5 бензин.
Вибрации бывают время от времени на холостых оборотах, но пока сам не занимался. Других проблем по работе двигателя не замечал.

А подскажите, сколько же загнули официалы? Так, для сравнения

CX-7 2011 года то же самое. Но в моем случае многое зависит от того насколько прогрета машина и какая динамика в момент переключения. Если не газовать (или наоборот сильно газовать) будет вот такой рывок.
Читал где-то что это стандартная проблема коробки. Но тоже почитал бы советы бывалых

Доброго вечера, уважаемые маздаводы.
Возник вопрос - а знает ли кто толкового мастера по кузовным работам в Киеве или окрестностях?

Ситуация следующая. Мне в наследство (можно так сказать) досталась прекрасная американка cx-7. И все в машине хорошо кроме одного - в какой-то период своей жизни она получила удар в заднее правое крыло. Уж не знаю какой "мастер" его вытягивал но сделал он это отвратно. Зазор между крылом и дверью впечатляющий (фото могу приложить завтра) и требуются работы по его "довытягиванию" и последующей покраске. Был у ребят, которые красят (на ул. Тепловозная), они сказали что дело дрянь и крыло нужно полностью менять. В случае с конкретной моделью можно сказать что менять нужно всю четверть.
Мне не очень нравится эта затея да и работа не из простых. Посему хотелось бы проконсультироваться с людьми, которым доверяют подобные работы.
Заодно, если есть контакты хорошей малярной мастерской - буду благодарен!