Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Mazda 626 _ Низкие холостые после ТО

Автор: Pavel I Jul 16 2018, 10:52

Всем привет, просьба не пинать, у меня Mazda 323f с двигателем FS 2.0, проблема следующая: отдал на СТО машину с проблемой что течет масло. Поменяли сальники распредвалов и каленвала, прокладку клапанной крышки, занюю подушку двигателя и еще менял блок АБС(на б.у. с разборки, но думаю он не причем). Машина дня три-четыре стояла с отключенным аккумом на СТО, когда забрал машину то не сразу заметил(видимо еще не прогрелась), что после прогрева машину колбасит, обороты около 700, что мало. Если нанажать на газ, то обороты растут двигатель работает ровно и когда бросишь газ, то 1-2 секунды работает ровно и опять тряска и низкие обороты. Когда приехал обратно на СТО нашли не подключенную вентиляцию картера, но подключив результата 0. изменений в динамике авто нет, едет хорошо и бодро, но вот тряска на холостых просто ужас. Кто что подскажет в какую сторону копать?
P.S. Я еще раз поеду на это СТО среди недели, но может вы подскажете?

Автор: HveletRaskard Jul 17 2018, 07:56

Цитата(Pavel I @ Jul 16 2018, 11:52 ) *
Всем привет, просьба не пинать, у меня Mazda 323f с двигателем FS 2.0, проблема следующая: отдал на СТО машину с проблемой что течет масло. Поменяли сальники распредвалов и каленвала, прокладку клапанной крышки, занюю подушку двигателя и еще менял блок АБС(на б.у. с разборки, но думаю он не причем). Машина дня три-четыре стояла с отключенным аккумом на СТО, когда забрал машину то не сразу заметил(видимо еще не прогрелась), что после прогрева машину колбасит, обороты около 700, что мало. Если нанажать на газ, то обороты растут двигатель работает ровно и когда бросишь газ, то 1-2 секунды работает ровно и опять тряска и низкие обороты. Когда приехал обратно на СТО нашли не подключенную вентиляцию картера, но подключив результата 0. изменений в динамике авто нет, едет хорошо и бодро, но вот тряска на холостых просто ужас. Кто что подскажет в какую сторону копать?
P.S. Я еще раз поеду на это СТО среди недели, но может вы подскажете?

Переключить в диагностический режим с помощью перемычки, и посмотреть угол опережения зажигания стробоскопом. Если ошиблись при выставлении ремня, то метка будет скакать.
А еще может быть воздушная пробка в системе охлаждения, тоже дает нестабильные обороты на прогретом двигателе на холостых.

Автор: Pavel I Jul 17 2018, 08:42

Пробку можно сключить,так как система охлаждения не трогалась(наверное),а УОЗ гляну вечером через OBD 2, машина 2003г. или лучше страбоскопом? И какие- значения должны быть? Вот еще некоторые показания с forscana (если что-то скажет): ДМРВ-3 г/с, обороты колеблются 700-725, нагрузка на двигатель 19%-20%, положение дросельной заслонки прыгает 0-0,4%

Автор: gorusya Jul 17 2018, 16:01

Цитата(Pavel I @ Jul 17 2018, 09:42 ) *
Пробку можно сключить,так как система охлаждения не трогалась(наверное),а УОЗ гляну вечером через OBD 2, машина 2003г. или лучше страбоскопом? И какие- значения должны быть? Вот еще некоторые показания с forscana (если что-то скажет): ДМРВ-3 г/с, обороты колеблются 700-725, нагрузка на двигатель 19%-20%, положение дросельной заслонки прыгает 0-0,4%

что с углом ?????? подушку меняли ! - вибрация ! может что не так наменяли ?
ps. градусов 10 на холостых .

Автор: Pavel I Jul 17 2018, 16:15

Цитата(gorusya @ Jul 17 2018, 17:01 ) *
что с углом ?????? подушку меняли ! - вибрация ! может что не так наменяли ?
ps. градусов 10 на холостых .

УОЗ, чуть позже посмотрю, кажись что-то еще с ГРМ навертели, какой-то шум нездоровый из-под клапанной крышки в районе ГРМ. Может чего не докрутили.

Автор: Pavel I Jul 17 2018, 18:58

Ситуация следующая, проехал где-то 5км. УОЗ прыгал в диапозоне 7-9 на холостых двигатель работал ровно, я уже обрадовался что все прошло. Но после того как машина постояла минут 10 на холостых появилась вибрация , какой-то гул в районе крышки ГРМ, УОЗ стал колебаться от 2-6.

Автор: HveletRaskard Jul 19 2018, 12:11

Цитата(Pavel I @ Jul 17 2018, 19:58 ) *
Ситуация следующая, проехал где-то 5км. УОЗ прыгал в диапозоне 7-9 на холостых двигатель работал ровно, я уже обрадовался что все прошло. Но после того как машина постояла минут 10 на холостых появилась вибрация , какой-то гул в районе крышки ГРМ, УОЗ стал колебаться от 2-6.

Измерять УОЗ нужно только в режиме диагностики, когда мозги не вносят коррективы в соответствие к показаниям.
А вот звуки из крышки могут говорить о неправильно выставленных метках.

Автор: Pavel I Jul 19 2018, 12:55

Цитата(HveletRaskard @ Jul 19 2018, 13:11 ) *
Измерять УОЗ нужно только в режиме диагностики, когда мозги не вносят коррективы в соответствие к показаниям.
А вот звуки из крышки могут говорить о неправильно выставленных метках.

Я так понимаю что если проблема в метках, то это должно проявляться сразу, а эти симптомы появляются при работе прогретого двигателя больше 10-15мин. Короче буду возвращать машину этим "мастерам", главное что б еще хуже не сделали.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)