Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



2 страниц V   1 2 >

Costprice
Отправлено: Apr 14 2013, 19:47





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Цитата(sergey 300 @ Apr 12 2013, 20:38 ) *
тоже обороты повышены но падают до 900 и держатся постоянно повышаються до 1000 потом плавно до 900,как их уменьшить.

Одни говорят, что нужно перепрошить мозги, но я лично еще этого не делал.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1370291 · Ответов: 23 · Просмотров: 14,147

Costprice
Отправлено: Apr 7 2013, 13:34





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Цитата(Motakuji @ May 17 2011, 18:16 ) *
Где-то читал о такой проблемке.....
В момент, когда ростут обороты холостого хода, проверь натяжение тросика круиз-контроля - при сильном нагреве под капотом он почему-то натагивается и приоткрывает дросельную заслонку. Но когда проедешься с ветерком - остывает и все в норме. У меня такое то ж бывает

У меня тоже подскочили обороты. Недавно выяснил, что в момент увеличения оборотов тросик круиз-контроля натягивается и приоткрывает дросельную заслонку примерно на 1,5 мм от регклировочного болта. Я тросик тупо откинул - стало лучше. Но полностью проблема не устранилась, т.к. порой время от времени обороты подскакивают до 1500 об\мин, но лишь на секунд 10. Вопрос заключается в следующем: что можно предпринять с тросикмо круиза, чтобы он не работал в натяжку? Как его снять? Может дело не в тросике, а вчем то другом? Кто сталкивался с данной проблемой, просьба - напишите?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1365929 · Ответов: 23 · Просмотров: 14,147

Costprice
Отправлено: Feb 23 2013, 12:54





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Эй модер: тему закрывай. А то как не надо, так ты тут как тут - тему нужную закрываешь. А когда надо закрыть - дремаешь. Кто еще не доволен модератором ach ?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1343636 · Ответов: 6 · Просмотров: 2,573

Costprice
Отправлено: Feb 20 2013, 12:18





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Я взял себе сцепление фирмы Valeo. поставил его себе на 168000 км пробега. Сейчас 180000 км. - вроде все нормально. Буду дальше испытывать: на сколько хватит.
Вопрос к маздоводам: какие диски сцепления хорошие по категории "цена/качество"?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1341855 · Ответов: 36 · Просмотров: 18,451

Costprice
Отправлено: Feb 20 2013, 12:06





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Жаль, конечно, что фоток нет, а опыт неоценимый для тех, кто ремонтирует сам свою машку. Может, кто из маздаводов выложит фотки.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1341845 · Ответов: 3 · Просмотров: 3,602

Costprice
Отправлено: Feb 19 2013, 11:25





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Цитата(Fantorial @ Feb 18 2013, 20:49 ) *
Подскажите код панели (накладки) управления кнопками стекол водительской стороны! Сломалась на два куска. Нужен код или где можно заказать. Любая информация. P.S. Прошу не считать мое сообщение не правильно оформленным т.к. в отчаянии. На разборках искал. ПОМОГИТЕ!!!!!!! ПЛИЗ!

Ищи на разборках других близлежащих городов. Обратись к Лунному Огрызку.
  Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1341242 · Ответов: 4 · Просмотров: 2,133

Costprice
Отправлено: Feb 15 2013, 17:51





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Цитата(Сергей 1973 @ Feb 15 2013, 15:06 ) *
Что именно нужно менять (какие ролики их номера и др...) при замене ремня.

Менять обводной ролик (он же паразитный) и ролик натяжителя ремня (пластмассовый). Можно самому все сделать купив лишь два подшипника. На новой мазде я не знаю какие подш. стоят, а на старенькой - 6203. Цена подш. 45 грн. фирму лучше бери Koyo. Как заменить подшипники ищи на этом сайте. А этот сайт поможет тебе с выбором роликов: ]]>http://www.autoklad.ua/cars/mazda/_6_GH_1....87-25457-10535/]]> ; ]]>http://www.autoklad.ua/cars/mazda/_6_GH_1....87-25457-10534/]]>. Удачи. rolleyes.gif
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1339790 · Ответов: 25 · Просмотров: 13,835

Costprice
Отправлено: Feb 14 2013, 20:08





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Согласен с ребятами: эта проблема у всех мазд. По поводу рулевой: обратиться к спецам (ремонт рулевой рейки с токарной обработкой 1800 грн., восстановленная рейка - 3200грн.)
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1339329 · Ответов: 8 · Просмотров: 2,345

Costprice
Отправлено: Feb 14 2013, 20:05





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Ремень менять: смотреть на ролик натяжителя ремня (есть метка:стрелка должна указывать посередине метки) если не посредине необходимо заменить ремень. Только ремни продаются разной длинны (не ошибитесь). Ролики менять - если начинают шарабанить (услышите шуршание под капотом). Ролик натяжителя ремня(пластмассовый) подойдет от митсубиси ланцера стоит 150 грн. Можно конечно заменить подшипники самому.
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1339326 · Ответов: 25 · Просмотров: 13,835

Costprice
Отправлено: Feb 14 2013, 19:52





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Подходят с Daewoo lanos
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1339325 · Ответов: 6 · Просмотров: 2,573

Costprice
Отправлено: Feb 14 2013, 19:51





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Ставь любой который вкручивается. Цена 40 грн.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1339324 · Ответов: 1 · Просмотров: 992

Costprice
Отправлено: Feb 14 2013, 19:49





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Проверьте сразу же топливный насос. При включении замка зажигания в положение "On" должен зажужжать насос закачки топлива. Если во время езды машина заглохла, то как она заглохла? Если с рывками, то дело в топливном насосе, если нет - может реле. Вот ссылка на назначение предохранителей: ]]>http://www.autopeople.ru/forum/mazda/mazda6/48208.html;]]> Вот ссылка на расположение предохранителей, вставок и реле в моторном отсеке: ]]>http://www.autopeople.ru/forum/mazda/mazda6/48209.html;]]> вот ссылка на принципиальную схему, систему пуска двигателя:http://www.autopeople.ru/forum/mazda/mazda6/48163.html.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1339322 · Ответов: 9 · Просмотров: 15,226

Costprice
Отправлено: Jan 24 2013, 21:26





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


]]>http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151714802.html]]>
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1329517 · Ответов: 1 · Просмотров: 1,516

Costprice
Отправлено: Jan 24 2013, 21:23





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Всем, кто хочет, чтобы долго работало: ]]>http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151318389.html]]>
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1329514 · Ответов: 2 · Просмотров: 1,036

Costprice
Отправлено: Jan 24 2013, 21:03





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Ребята!!! У кого руки не кривые, загляните на этот сайт: ]]>http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151714802.html]]> тут подробное описание как переделать штатное реле PD под внешнее. Удачи всем у кого данная проблема. Кстати, а вот и ссылка, как разобрать генератор, заменить запчасти: ]]>http://forums.drom.ru/mazda-familia-323/t1151318389.html]]>
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1329499 · Ответов: 55 · Просмотров: 37,510

Costprice
Отправлено: Jan 20 2013, 21:16





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Перед наближающейся зимой необходимо проделать ряд профилактических действий, а именно: WD-шкой нужно смазать все дверные замки, дверные уплотнения, резинки рычагов передних и задних, все пыльники.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1327315 · Ответов: 18 · Просмотров: 5,598

Costprice
Отправлено: Jan 20 2013, 21:03





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Методы проверки работы реле-регулятора

Для правильного заряда аккумулятора на автомобиле необходимо поддерживать регулировку регулятора напряжения в соответствии с температурой аккумулятора, так как напряжение на зажимах полностью заряженной аккумуляторной батареи (называемое конечным зарядным напряжением) зависит от ее температуры. С понижением температуры аккумуляторной батареи конечное напряжение на ее зажимах возрастает, а при повышений температуры — снижается. Поэтому если регулировка регулятора напряжения зимой и летом будет постоянной, то это приведет зимой к недостаточному заряду, а летом к систематическому чрезмерному заряду аккумулятора.
Наиболее опасен для аккумуляторной батареи ее систематический чрезмерный заряд, вызывающий быстрое разрушение положительных пластин. При правильной регулировке регулятора напряжения зарядный ток в конце заряда автоматически снижается до 1—2 а (стрелка автомобильного амперметра стоит почти на нуле). Поэтому существующее среди работников автомобильного транспорта неверное мнение о том, что зарядный ток при правильной регулировке регулятора напряжения должен быть все время в пределах 8—10 а, крайне вредно, так как это приводит к чрезмерному заряду аккумулятора и к сокращению срока его службы в 2—3 раза.
При недостаточном заряде аккумулятора зимой значительно снижается надежность пуска двигателя.
Следовательно, для обеспечения нормального заряда аккумуляторной батареи необходимо систематически следить за величиной регулируемого напряжения и, кроме того, летом снижать, а зимой повышать величину регулируемого напряжения в соответствии с технической характеристикой реле-регулятора и температурными условиями эксплуатации.
Реле-регулятор может быть проверен как на автомобиле, так и на стенде. Для проверки реле-регулятора используют приборы и стенд, применяемые для испытания генератора.
При проверке реле-регулятора запрещается снимать крышку. Вскрывать реле-регулятор необходимо только в том случае, если его регулировочные данные не соответствуют техническим требованиям.
Реле-регулятор нужно проверять при холодном состоянии (10—30° С) генератора и реле-регулятора.

Проверка реле-регулятора на автомобиле

Для проверки реле-регулятора на автомобиле необходимы следующие приборы: вольтметр, амперметр, нагрузочный реостат, а также соединительные провода.
Проверка регулятора напряжения. Для проверки величины регулируемого напряжения нужно сделать следующее:
а) отъединить батарейный провод от клеммы БАТ реле-регулятора;
б) присоединить к клемме БАТ нагрузочный реостат и амперметр;
в) присоединить клемму (—) вольтметра на клемму БАТ реле-регулятора, клемму (+) вольтметра — на массу реле-регулятора;
г) пустить двигатель и, увеличив число оборотов его коленчатого вала до среднего эксплуатационного числа оборотов (1500— 2000 в минуту), по амперметру с помощью нагрузочного реостата установить ток нагрузки в 10 а. Показание вольтметра при этом соответствует величине регулируемого напряжения. Колебания стрелки вольтметра при этом не должны превышать 0,2 в.
Большие колебания стрелки (при исправном генераторе) указывают на нестабильную работу контактного узла регулятора напряжения.
При несоответствии величины регулируемого напряжения техническим требованиям или при сильном колебании стрелки вольтметра реле-регулятор должен быть осмотрен и отрегулирован.
Если при проверке будет установлено, что регулируемое напряжение выше допустимой величины, то в первую очередь следует проверить надежность соединения массы генератора и массы реле-регулятора. Для этого нужно соединить массовые клеммы дополнительным проводом и проверить регулируемое напряжение.
Если напряжение снизится, то, следовательно, причиной чрезмерного повышения регулируемого напряжения явилось нарушение надежного соединения массы генератора и реле-регулятора. Если же напряжение не изменится, то чрезмерное повышение его вызвано нарушением регулировки регулятора напряжения.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1327309 · Ответов: 55 · Просмотров: 37,510

Costprice
Отправлено: Jan 19 2013, 11:19





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Кольца поршневые также подходят; а вот вкладыши нет, т.к. на форде они идут с зазубренами по краям, а у нас без зазубрин.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1326752 · Ответов: 4 · Просмотров: 2,496

Costprice
Отправлено: Jan 19 2013, 11:16





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Бабки на ветер за новый бачек. Эпоксидкой приклеел бы, и все.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1326749 · Ответов: 16 · Просмотров: 5,143

Costprice
Отправлено: Jan 17 2013, 19:41





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Затем, что подш. дешевле ролика, а ролик всборе брать не факт,что хороший поставят. Я взял ролик год назад, а теперь он шарабанит. решил проблему со снятием подшипника =))). Берем паяльник и спаиваем фаску на ролике до края подшипника, затем прогреваем подшипник вставляем в тисы ролик, подложив при этом дощечку под ролик, а с другой стороны встовляем под подшипник головку на 14 и начинаем закручивать тисы. Подшипник постпенно выходит наружу spiteful.gif. Я себе ставил подш. koyo 6203. Вот пожалуй и все. Чуть не забыл: раз в год проверяйте натяжной ролик и обводной на предмет износа, а то я тут на форумах читал такие страсти - типа дым из мотора, буксировка, заклинило ролики и т.п.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1325918 · Ответов: 87 · Просмотров: 52,612

Costprice
Отправлено: Jan 14 2013, 13:53





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Добрый день.Себе на зиму брал штамповку R15. Цена 350 за диск. Шины брал Nokian WR D3 195/65 R15, цена 750 за скат. Единственное, что при покупке диска нужно проверить его на биение: попадается брак за эти деньги.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1323678 · Ответов: 292 · Просмотров: 264,357

Costprice
Отправлено: Jan 14 2013, 13:48





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Добрый день всем. У меня произошло ч\п - не дает заряда генератор. Разобрал, прозвонил все. Только вот проблемка не знаю как проверить реле регулятора. Может кто подскажет (кто сталкивался с данной проблемой)? Генератор - Mitsubishi L813, реле - 4653402Т. И еще вопрос. Какие релюхи можно поставить в замен родного?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1323675 · Ответов: 1 · Просмотров: 1,192

Costprice
Отправлено: Jan 13 2013, 23:09





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Также подходят свечи зажигания Motorcraft. Они оригинальные и стоят недорого.
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1323442 · Ответов: 4 · Просмотров: 2,496

Costprice
Отправлено: Jan 13 2013, 21:26





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Цитата(Лунный Огрызок @ Jun 16 2009, 09:07 ) *
Но чтоб с ролика натяжителя выпрессовать подшипник надо снимать фаску ролик сделан из пластика марки PA66-GF35,

и как же снять фаску?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1323389 · Ответов: 87 · Просмотров: 52,612

Costprice
Отправлено: Jan 13 2013, 20:55





Группа: Новичок
Сообщений: 46
Регистрация: 03.06.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 27,083


Цитата(Лунный Огрызок @ May 6 2010, 14:13 ) *
мне тоже было в лом снимать подушку... и я зализал этот несчастный болт на 10 до такой степени что пришлось наваривать гайку sad.gif

У меня такая же беда случилась. Теперь не знаю, что и делать. Как туда теперь подлезть, чтобы приварить гайку?
  Форум: Mazda Cars-Mazda 6/Atenza · Просмотр сообщения: #1323375 · Ответов: 87 · Просмотров: 52,612

2 страниц V   1 2 >

New Posts  Открытая тема (есть новые ответы)
No New Posts  Открытая тема (нет новых ответов)
Hot topic  Горячая тема (есть новые ответы)
No new  Горячая тема (нет новых ответов)
Poll  Опрос (есть новые голоса)
No new votes  Опрос (нет новых голосов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 


RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 13:45