Версия для печати темы

Автор: Login May 7 2008, 11:10

помогите подобрать правильный (читать: надежный, подходящий к моему авто) аккумулятор
по мануалу пишут, что мне нужен 12 В, 52-55 Ач
знаю, что есть разница между теми, что идут на европейские и японские модели
предыдущей Варта Азия Динамик был недоволен (прослужила всего 1,5 года вместо заявленных 6-7)
как там Бош Сильвер, или он только для европейцев?
ну и заодно уж про зарядное устройство, кто что знает/рекомендует
желательно писать аргументированно - типа я пользую такой, потому что: а) прочитал вот здесь, что он классный; б) не подводил 3-4-5 лет...
спасибо

нашел вот пару статей ]]>http://xit-ukraina.com.ua/akumulkraterii.html]]>
]]>http://www.autocentre.ua/article/11528.html]]>
сижу, читаю, но нужны живые отзывы

Автор: ХАИ May 7 2008, 11:11

Лучше Боша еще ничего не придумали!!!

Автор: Bit May 7 2008, 11:12

Нужно будет зарядное устройство, звони, дам попользоваться. На балконе дето лежит. Маленькое, Советское ещё. Плюс весь набор ареометров.

Автор: Login May 7 2008, 11:20

и наверное буду брать необслуживаемый, чтоб не париться

спасибо, Саня, у моих мастеров есть, но учитывая неудобства (доставку/простои во владении авто) наверное проще взять себе купить

Автор: Sergu44o May 7 2008, 11:22

А пофигу какой, лишь бы фирменный. Гарантию щас 2 года дают почти все, и это не те деньги, из-за которых стоит мучаться выбором.

Себе на Демию взял Шнэйдер какой-то, работает отлично, пусковой ток гуд. Взял по совету знакомого продавца.

Автор: Login May 12 2008, 14:03

воблин!
ну хоть где их можно посмотреть в достаточном количестве, чтобы выбрать?
желательно в районе Лыбидской/Дружбы народов

Автор: Sergu44o May 12 2008, 14:06

на Перова :-)
в выходной день тебе 10-15 минут езды.

или же в Трейдлайнах всяких, но там выбор меньше. зато гарантия честнее.

Автор: maxwell May 12 2008, 14:21

у меня тоже встал вопрос о покупке аккумулятора. рассматриваю как вариант Bosch Silver, Varta BLUE dynamic или Varta BLUE dynamic High Performance

вроде ниче такой магазин
]]>http://avtoindex.com/shop/search.php?cat=22]]>
и выбор из аккумуляторов есть и зарядки тоже есть

Автор: Login May 12 2008, 14:44

блин, там Боша нет (уже полгода как), и уже начинают говорить, что на мою должен быть не 52-55 А/ч как в мануале, а 61 А/ч, как в их каталогах
кому верить?

Автор: YuraL May 12 2008, 16:51

Саня, приезжай в БЦ. Мой знакомый работает на Аккумулятор-Сервисе. Подберут, поставят, проверят, дадут гарантию и скидочку.

Автор: Login May 12 2008, 17:07

бред какой-то
читаю четвертый форум (кста, только у нас так мало пишут/знают про аккумуляторы) - у всех разные точки зрения, кроме одной: рулит Фиамм (Италия) и с натяжкой Бош сильвер
точку сдают одну, я ее знаю (там где предыдущую Варту брал), там Боша нет, старые точки Боша почти все не работают на местах, где указаны на их офиц. сайте
поеду смотреть/щупать/слушать все вживую

Автор: Sergu44o May 12 2008, 17:53

Саня, дотерпи до 24-го :-))))))

Автор: Login May 13 2008, 08:51

все, купил вчера Бош С3 (стандарт) ибо сильвер начинается от 60-ки, а я взял 56 А/ч, т.к. мануалу верю больше (там 52-55), а каталогам по аккумам меньше (там 61 А/ч)
цена вопроса 705 грн., дата выпуска 07.07 г., место производства - Испания (так мне сказали ), место покупки - Трейд Лайн (он же АТЛ на Краснозвездном), кста дали карточку на скидку в дальнейшем на 5% на все товары, кому надо, обращайтесь
смотрел Вебасту, Монбат, Варту, Исток, еще какую-то хрень
хотел Фиамм, их уже не делают, а на Бош нареканий еще не слышал (хоть этот и не сильвер)
кстати, пришлось перечитать (благодаря гуглу) 4 автофорума, т.к. наш самый бедный на отзывы в этом плане
гарантия 2 года (без всяких условностей типа в течение полгода приехать на осмотр/зарядку, как на Афсе -хоть и цены там хорошие, но Варта больше 2-х лет не прожила, а гарантия 1,5 года слетела из-за того, что в полгода не приехал на осмотр)
в общем пока доволен, там видно будет

Автор: Sergu44o May 13 2008, 09:11

Краснозвездном), кста дали карточку на скидку в дальнейшем на 5% на все товары, кому надо, обращайтесь

Чукча ты, спросил бы, у меня 10%.

кстати, пришлось перечитать (благодаря гуглу) 4 автофорума, т.к. наш самый бедный на отзывы в этом плане

а наш вообще бедный в плане что-то починить, поменять, какую помпу поставить и тому подобное :-)))
но это не есть плохо.

Автор: Login May 13 2008, 09:14

та ниче, выстраданное оно дольше ценится потом

Автор: Sergu44o May 13 2008, 09:16

Ну хай служит и не подводит.
Зарядку (генератора) не смотрел? Так, просто, для успокоения?

Автор: Login May 13 2008, 09:23

та не, и так думал аккум в районе 500-600 брать, а зарядное 200-100, а тут один аккум в 705 обошелся, так я даж не смотрел, в след. раз

Автор: Sergu44o May 13 2008, 10:06

я не об этом.
на клеммах аккума зарядку не проверял при ХХ и на оборотах? чтобы новый аккум не убить.

Автор: Login May 13 2008, 13:31

на том проверяли, гена мой в авто нормально (исправно) работает
на этом новом аккуме проверили напругу в магазе: так 12 выдает, падает под разрядом до 11, все в норме

Автор: Bit May 13 2008, 13:37

Про 10% Я тебе то-же вчера говорил.

Автор: Login May 13 2008, 13:39

та не хотел я сразу брать, хотел просто посмотреть, повыбирать, потом думаю: та ладно уж!

Автор: vitaliy28 Apr 14 2010, 09:41

Vesta, необслуживаемый. 2 года. еще работает. доволен. цена(точно не помню): меньше 500грн.

Автор: 111blackjack111 Aug 6 2010, 20:23

Вот и у меня стал вопрос с Аккумулятором. Родной маздовский два года отпахал и здох. Вот теперь думаю, что брать?

Автор: Login Aug 7 2010, 09:40

брал я эти необслуживаемые, и Варту, и Бош - дольше 2-х лет они прожить не захотели
этой зимой после 5 зарядок Боша выкинул его нахрен и взял наш украинский обслуживаемый в пределах 400 гривен (Торнадо вроде), так с ним и продал машину, глюков не было

Автор: Edward Aug 7 2010, 10:28

купил вечный аккумулятор - ОМЕГА, гарантия 5 лет без всяких форс мажоров, первые проданные аккумуляторы выходили более 8 лет и еще в отличном состоянии..

Автор: vipassa Mar 20 2011, 20:12

А как по высоте аккумулятор - ничего подкладывать не пришлось под планку!?

Автор: Login Mar 20 2011, 23:36

та не, у меня там что-то типа короба было пластмассового, как раз вошел во все размеры, он же стандартный!
это бывает наоборот, что выше и на кседосах (особенно 6-х) в тех местах, где аккум - в капоте горбик ))

Автор: dallasdp Mar 22 2011, 12:27

Интересуют отзывы по производителям АКБ в плане надежности и качества Varta, Westa, Иста и др. Интересует категория только малообслуживаемые (с пробочками, с возможностью долива дист. воды). Вопрос какой брать по емкости и пусковому току - для меня не вопрос, здесь все понятно. Вопрос по производителям.

До этого эксплуатировал Banner(99-05), Varta(06-11) обоими доволен как слон. Но первый сейчас найти не реально, второй - ходят слухи что он давно не настоящий, делают то ли в России то ли еще где-то. Хотелось бы взять что-то такое же хорошее.

Спасибо заранее всем кто поделится своими впечатлениями, опытом эксплуатации... За мной педалька "Спасибо" не заржавеет.

По инету шарился, смотрел читал.... Но хотелось бы услышать мнение одноклубников (как ни крути, а МАЗДАводы - авторитеты конкретные) .

Автор: Nazar Mar 22 2011, 14:21

пользуюсь Varta Silver Dynamic - пока никаких проблем

Автор: dallasdp Mar 22 2011, 14:37

Истинного производителя именно твоего экземпляра знаешь?

Автор: Login Mar 22 2011, 16:45

чуть выше почитай про Торнадо - это дочерняя фирма Исты, специально взял с пробочками для долива воды, прошлую суровую зиму пережил, с полоборота авто заводилось, водичку в пару пробочек долил на месяце четвертом, до этого уровень держался, мне понравился, и по цене, и по качеству, можно брать

Автор: dallasdp Mar 30 2011, 13:38

Еще раз спасибо откликнувшимся!
Взял Forse, подробности ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=7765&st=800&gopid=1009999&#]]>

Автор: maxwell Jan 28 2012, 13:41

а кто знает как правильно начать эксплуатировать новый аккумулятор? надо ли его сначала полностью разрядить, потом зарядить и только после этого ставить на машину?

Ого, мое сообщение 2008 года) тогда я так и не купил новый аккумулятор и проездил на нем еще 4 года)
вот сегодня хочу новый купить, а то родному уже почти 6 лет, месяца два назад пришлось его зарядить, а вчера при -14 вообще еле-еле машину завел)

Автор: N'Si 5525 Jan 28 2012, 15:20

У нас тачки не ломаются!!! Тьфу-тьфу....
П.с на тройку что брать,Бошу???

Автор: Bit Jan 28 2012, 15:31

На что денег не жалко...

Автор: N'Si 5525 Jan 28 2012, 16:33

На шубу...

Автор: Bit Jan 28 2012, 17:30

Тогда акум не нужен ))))

Автор: Nick_ Jan 28 2012, 21:51

Мона оптом закупить акумы)) походу много желающих насобиралось)))))

Автор: maxwell Jan 28 2012, 23:15

я уже купил сегодня. варта 850 грн...

Автор: Maxim_BodyParts Jan 29 2012, 11:11

Поставил гелевый Bosch S6 AGM - заводится моментально

Предыдущий S4 прожил полтора года...

Автор: DO_n Jan 29 2012, 12:19

Заводной ключ луче.

Автор: viktor1a Jan 29 2012, 12:19

100%

Автор: ser_zh Jan 29 2012, 16:05

Это ж мало, ппц...
Щас вот сижу и выбираю аккум, склоняюсь к бош или варта, но шото стремает... Уж больно много вот таких вот комментариев уже нашёл, мол год-полтора-два проработал и сдох... ИМХО, как-то мало для хорошего аккума...

Автор: Maxim_BodyParts Jan 29 2012, 16:20

Придумали! Optima Yellow Top , но дорогой зараза

Автор: Nick_ Jan 29 2012, 19:43

А что за Варта? Где покупал?

Автор: johnkorago Feb 3 2012, 00:10

седня мой сдох с концами...машина оставил на работе, там и книжка...подскажите Мазда 6, 2.0, 6 года, какие показатели должны быть у Аккума и какой лучше ставить? Завтра с утра надо ехать покупать Спасибо

Автор: johnkorago Feb 3 2012, 02:31

up

Автор: Sergu44o Feb 3 2012, 05:05

johnkorago, любой, который подходит по габаритным размерам и расположению клемм.
сам так 2 дня назад покупал.
В АТЛе говорю "нужен аккум на Мазду6" - вот, есть только такой, Бош. Я померял габариты - подходит. 70Ач вроде. Стоит без скидки около 1100 грн.

Автор: Fevr Feb 3 2012, 10:46

Месяца полтора назад, взял себе VARTA BLUE Dynamic 12V (570412063), 70 Ач, 630А, (261x175x220). Претензий пока нет. По прайсу отдавали за 820грн, но при этом сказали, что если сдам старый уступят. Кароч, обошёлся мне он в итоге за 720грн . Нагуглить продавца чёйт не получается, ресурс не помню, а по дизайну возможно сайт трансформировали. Дома есть гарантийка (12 мес) поглядю. Если кому интересно, вечером отпишусь.

З.Ы. Нашел, брал точно тут ]]>http://akym.com.ua/1866.html]]> , по контакту аська и имя Максим вспомнил, но сайт таки трансформировали. Вон и рекламка "покупаем б/у АКБ".

Автор: Нержавейкин Feb 3 2012, 12:11

А я говорил. При отрицательной температуре аккумулятор не заряжается, и каждый пуск двигателя его только разряжает.
Так можно наубивать батарей за зиму несколько штук.

Ночная подзарядка в теплом помещении - и он снова будет рабочий.

С такими морозами задумался насчет обустройства места в авто под резервник. Чтобы один из аккумулаторов всегда стоял в тепле на подзарядке, пока морозы.

Автор: Vitalya Feb 3 2012, 12:15

У меня сегодня тоже машина отказала заводится, нехватило сил у аккумулятора. Какой лучше выбрать Варта или Бош?

Автор: Bit Feb 3 2012, 12:27

Моя попыталась сегодня сказать что-то против того что нужно ехать ......... Но ничего у неё всё-равно не получилось )))))
С небольшой потугой но согласилась )))

Автор: johnkorago Feb 3 2012, 13:48

я бы с радостью заносил его домой, но пока я все откручу, останусь без яек при такой температуре...и подштаники уже не помогут. а без яек, заряженный акум уже никчему

Автор: semesh Feb 3 2012, 13:53

И что мешает аккуму заряжаться во время движения автомобиля, под капотом как бы не отрицательные температуры.

Автор: johnkorago Feb 3 2012, 13:59

а какой там размер то))) у меня машина не под боком просто.

Автор: figeroa Feb 3 2012, 14:06

есть такой бренд ещё "Medalist" корейско-америкоский во всех тестах рвёт Бош и Варту. Тесты имел ввиду журнал "За Рулём"

Автор: TREFF Feb 3 2012, 14:08

1. Не многовато ли 70 А/ч Bosch S6 AGM при рекомендуемых производителем 52-55 А/ч (для Мазды) в том плане, хватит ли мощности генератора для полноценной зарядки?
2. Стоимость Bosch S6 AGM - как двух Bosch S4. Если Bosch S6 AGM отходит 4 года - покупка себя оправдывает. Продавцы заявляют в три раза более долгий срок службы, было бы сказано, а там посмотрим

Автор: Fevr Feb 3 2012, 15:05

70 А/ч - это параметр емкости аккума, отношение к заряду ИМХО не имеет. Хотя может и имеет, но тогда только на ток который необходимо подать для подзаряда, но опять таки, параметр тока повлияет на скорость до момента полноценного заряда, а в случае недостаточной мощность генератора - влияет на время(продолжительность) зарядки. ИМХО

З.Ы. Немного уточню сам себя ... Беря аккум емкостью 70А/ч вы должны понимать что будет повышенный пусковой ток, и предохранитель на линии АКБ должен без проблемно выдержать такую нагрузку. Если что, то его вырубит. По поводу мощности генератора ... возможно что в ночное время, когда включено много потребителей (ближний дальний свет, габариты и тд ) то реле генератора отключит подзаряд АКБ во избежании перенагрузки генератора. ИМХО.

З.Ы. 2. Если не ошибаюсь, то минимальный ток который должно выдавать устройство заряда - 0,1А от емкости аккума. Т.е. если емкость 70А/ч то минимальный ток равен 7А. Все что выше - ускорит время до полной подзарядки.

Вывод: Не зря Мазда рекомендует емкость в 52-55 А/ч, так как понимают что вряд ли кто из Европейцев будет дома держать зарядное для АКБ, а такую емкость генератор точно будет заряжать всегда, + европеец не полезет в предохранительную панель для замены предохранителя АКБ на более мощный.

Автор: johnkorago Feb 3 2012, 17:03

в общем взял в АТЛ БоШ С4...950 грн вроде, с 15% скидкой вышло дето 800...12 месяцев гарантия, завелась с 2-3 оборотов.

Автор: kkos Feb 3 2012, 19:21

Подтверждаю, при одинаковых размерах и параметрах, с оригинальным, "Medalist" имеет два года гарантии и немного больший пусковой ток.
Покупал бодьше года назад, не жалею.

Автор: _ash Feb 8 2012, 13:59

по прошлому году бош и варта были тупо одинаковые, отличались наклейкой ...
медалист лучше .. когда мне был нужен аккум их к сожалению нигде не нашел ..
чем больше максимальный пусковой ток, который может дать аккумулятор, тем лучше ... ничего не сгорит, т.к. стартер больше положенного ему тока не потребляет ..

Автор: N'Si 5525 Dec 8 2012, 17:57

Что брать на тройку????
Фирму, размеры...

Автор: mbabenko Dec 8 2012, 19:12

Оригинальный Panasonic прослужил 7 лет, и до сих пор служит в гараже (освещение ямы). Купил вместо него ]]>http://bosch-auto.com.ua/language1/production-overview/accumulator/cars/bosch-s5/index.html]]> за 800 грн. т.к. оригинальный панасоник стоит 2000 грн. Уже два года катаюсь на боше. Нареканий нет. сейчас практически все время езжу на второй машине. Так прихожу раз в 2-3 недели, завожу мазду на 30 минут. Все нормально. С учетом редких поездок и похолодания - заводит мотор отменно.

ПО характеристикам точно не помню, вроде немного мощнее паспортных данных. Если нужно - завтра утром могу уточнить.

Автор: N'Si 5525 Dec 8 2012, 19:32

Мерси.. А как сказать в магазине??? Бош на Мазду 3???? Я Блонда, покатит,конечно... но хотелось бы сразу с понятием дела заявить,чтоб не впихурили то,что не надо.

Автор: Desmont Dec 8 2012, 20:23

По книжке написано если двигатель 1.6 тогда подходит следующие АКБ:
40,52 и 55АЧ.
А если 2 литра 40 и 52 АЧ.
Всегда лучше брать по максимуму, т.е 55АЧ.
У меня стоит еще заводской, уже 4 года исполнилось... посмотрим сколько еще будет жить.

Автор: mbabenko Dec 8 2012, 20:30

Наташ, Если бы я был в Киеве - уже помог бы тебе.
Вариант 1: У нас в городе есть магазин. Называется Акумсервис. Там продают аккумуляторы. Может есть смысл подъехать в похожий магазин и просто призаться в том что ты блондинка

Или есть ещё другой вариант:
Берём и запоминаем или распечатываем следующую информацию:

Родной аккумулятор на Mazda 3 идёт под номером BP31-18-520 (5032L GS) BP32-18-520 (PANASONIC 50D32L) и KF03-18-520A (75D32L GS).
характеристики родного аккумулятора: размер: Размер — 242х175х220;
Емкость — 48-55 А/ч;
Полярность — обратная.

Важно выбирать аккумулятор по следующим параметрам: обратная полярность, размер площадки 242*175, ёмкость 50-60 А*ч. пусковой ток не ниже 520А.
При использовании аккумулятора меньшей высоты необходимо подложить под прижимную планку (или для эстетичности под аккумулятор) брусок.

Думаю, с этими параметрами тебе помогут даже в булочной.

Есть третий вариант:
Покупаем в Одессе и пересылаем в Киев.

мой 7 лет прожил.

Автор: N'Si 5525 Dec 8 2012, 20:57

Спасибо,Ребята!!!!
Моему 4 года, в прошлом году при -20 подводил.Может пронесет... Просто хочу быть готовой к экстримальной покупке.
Информацию сфоткала на Ай-Пэд, теперь зима мне не страшна.

Автор: Desmont Dec 9 2012, 01:49

Увы, но в морозы акум уже не выдержит.Утром не заведешься, и потом будет день на коту под хвост.Лучше купи,поставь, и забыть.А старый можно еще отдать что бы на новый сделали небольшую скидку.
Если нид хелп, пиши в личку!

Автор: _ash Dec 10 2012, 09:54

А может подзарядить его ... он, глядишь, еще годика 2-3 послужит .. )))

Автор: N'Si 5525 Dec 10 2012, 14:16

Подзарядила,что-то долили.. Весной отпишусь.

Автор: dallasdp Dec 10 2012, 15:12

Хорошая ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=&showtopic=45418&view=findpost&p=840496]]> от ХАИ.
ХАИ не только зачетные приколы жжет на форуме (в соответствующей теме)

Автор: Pavel Jan 28 2013, 20:55

Вот и мой 7-ми летний оригинальный Панас выдохся. Решил больше машину не заводить. После нескольких попыток показывал 9,7В

Пришлось купить новый, выбор пал на MEDALIST 75D23L. Привезли, понравилось, что он один-в-один как родной по размерам. Ну и естественно, машинка завелась одним вжиком.

По размерам я так понимаю они одинаковые идут и на 3-ки, и на 6-ки и на 5ки

P.S. Обманул. Не Панасоник у меня стоял, а вот прибор вот такой компании

Япония, что тут скажешь, может потому так долго и продержался

Автор: andres78 Feb 1 2013, 11:32

Рекомендую Дніпропетровські акамулятори. Тільки беріть в фірмовому магазині, що на Строителей, за ЮМЗ.

Автор: Maxim_BodyParts Feb 1 2013, 11:46

andres78, тут же не все из Днепра...

Автор: Fer Oct 24 2013, 18:05

Вот и мои шесть лет на Panasonic-е оттикали... Заводит всё ещё с пол-оборота, но перед зимой решил всё-таки поставить новый.
Почитал веточки на нашем форуме, почитал на ]]>http://cx-7.ru/]]>, ещё пару автофорумов. Обзвонил несколько контор торгующих аккумуляторами, полазил по сайтам продавцов...
Информация, мягко говоря, разношерстная. Чаще всего встречаются коментарии людей слаборазбирающихся, а иногда - полных идиотов.
Апофеозом для меня стало переведение типоразмера аккумулятора в его ёмкость: "Вот у вас написано же 80D24, это в переводе с японского 70АН".
И так как скопление идиотов в автоаккумуляторной теме довольно велико, я решил написать о своём выборе, надеюсь, кому-нибудь это поможет.

Ссылка прекрасная. Особенно для владельцев европейских авто. Мало кому поможет из японцев при замене родного аккумулятора.
Плюс ко всему там есть одно упущение, благодаря которому можно купить дорогой аккумулятор, который отходит половину срока, ну, года 2. Это номинальный ток заряда, требующийся для нормальной зарядки аккума.

Итак, дано:
Автомобиль: Mazda CX-7 2,3 турбо, 2007г. Европейка. (эти параметры у Вас спросит каждый уважающий себя продавец АКБ, перед тем как начать нести ересь, рекомендуя вам свои АКБ согласно своего каталога. Причём, американка/европейка никого не интересует, хотя аккумы у них разные!).
Аккумулятор: Panasonic JF0218520D с маркировкой по стандарту JIS: 80D26L (Первые цифры к сожалению продавцам не говорят ничего, а вот от JIS-овской маркировки они приходят в экстаз и начинают выдумывать формулы перевода сантиметров в амперы)
JIS - Японский промышленный стандарт, по которому маркируют аккумуляторы на азиатском рынке. Исчерпывающее инфо по стандарту можно найти ]]>http://www.astek-auto.ru/articles/216/]]>. И не зная этой инфы вам не поможет ни одна хорошая ссылка от ХАИ.
В юзермануале к машине русским по белому написано: Ваша АКБ имеет емкость либо 48АН либо 55АН (Тут все продавцы в один голос говорят коронную фразу: "выбросьте вашу книжицу, там всё неправильно, мы лучше знаем, мы уже Х лет продаём аккумуляторы!")

Зная физику процессов, проходящих в свинцовых аккумуляторах, выводим для себя чёткие данные для поиска замены для наших Panasonic'ов:
Для 80D26L из таблицы JIS нас интересует:
1. Ёмкость АКБ = 55АН (как в мануале, продавцы-невежи идут лесом).
2. Размеры АКБ (ДхШхВ,Вк) = 260х173х204,225 (Вк = высота с учётом клемм, примерно такое я и намерял, с разницей в пару мм).
3. Сила тока заряда = 6,5А (т.е. мой генератор, вернее, цепь заряда, стабилизированная по току, при заряде аккумулятора будет пропускать через него 6,5А. Это немаловажный момент, о котором многие и не подозревают).
Так же нас интересует ток холодного пуска аккумулятора. Вот тут есть сложности с переводом из JISа в DIN. Японцы его меряют при -15, Европа при -18, меряют разное время и до разного падения напряжения. Чтобы много букв не тратить, примерным коэффициентом для наших аккумуляторов можно принять 1,7:
4. Ток холодного пуска родного аккума = 300A(JIS) * 1,7 = 510А(EN).

Ну, а теперь можно лезть по сайтам продавцов и искать полный аналог или близкую замену.
Все вышеперечисленные параметры вы найдете на маркировках европейских аккумуляторов (за исключением п.3 - тока заряда). Этот параметр рекомендовано рассчитывать, как 1/10 от ёмкости аккумулятора. Т.е. Если аккумулятор 55АН, то идеальным для него будет ток зарядки в 5,5А. Как мы видим в JIS-овской таблице, ток заряда у аккумуляторов чуть несколько выше: 55АН-вый аккум японцы заряжают током 6,5А. Это позволяет зарядить аккумулятор быстрее, НО... Не каждый аккумулятор рассчитан на ускоренный режим зарядки! Отсюда и форм-фактор японских аккумуляторов - они больше по размеру и панасониковский 55АН все продавцы европейских аккумов упрямо считают 70-ткой. По цене аккумы, рассчитанные на повышенный ток зарядки, тоже дороже, раза в полтора-два.

Вернусь к своему выбору:
Мне нужен аккумулятор (без переплаты за повышенные характеристики и мегабрендовость), максимальной ёмкости, которую идеально будет заряжать мой генератор током 6,5А, его ток холодного пуска должен быть не ниже 510А(ЕN), ну и конечно же, он должен поместиться в свою шахту.
Ах, да... Плюсовая клемма азиатского расположения! (Или в народе - обратной полярности).
Идеально подходят почти все торговые марки ёмкостью 63, 64, 65АН. Они будут полностью заряжаться, что продлит их срок службы. А ёмкость - выше родного заводского аккумулятора.

Выбор: обслуживаемый/не обслуживаемый - за вами. Тут на вкус и цвет все фломастеры разные.
Ещё один нюанс при покупке аккумулятора. Обязательно обращайте внимание на дату изготовления аккумулятора. Чем дольше он пролежал на складе продавца, тем большую ёмкость он потерял (навсегда) в следствие естественного процесса сульфатации пластин при долгом хранении в недозаряженном состоянии. Купив аккумулятор на 70АН выпущенный пол года назад, будьте уверены: вы стали владельцем прекрасной 65-тки!

Касательно выхода за рамки разумного...

Можно ли вместо 55тки (80D26L) поставить 70АН, как рекомендуют почти все продавцы, глядя в откровенно говоря фуфловый каталог от BOSH?
- Можно. Не перенапряжется ваш генератор (он исправно будет заряжать аккум своими 6,5А), но только вот шансы на полный заряд у вашего аккумулятора несколько снижаются (особенно при езде в городском цикле, зимой или редкопереодичной езде), а 75АН имеет все шансы быть недозаряженным всю жизнь, что приведет к ускоренной сульфатации с первого же дня использования.
У меня есть знакомый, который любит аккумуляторы BOSH. Любит, т.к. всегда их покупает. Часто покупает! На мазду 6 раз в 2 года бошевскую 70ку... И в физику не верит.
Можно ли вместо 55тки (80D26L) поставить 48АН?
- Можно, но в этом случае будет явный перезаряд аккумулятора. Электролит будет перегреваться, будет испаряться и он и вода, что опять же приведет к потере ёмкости и долговечности батареи.
Можно ли поставить меньший по размеру аккумулятор?
- Можно, предусмотрев прокладки для его жесткого крепления. Материал прокладок должен быть негорючим, жаростойким и устойчивым к кислотным средам. Текстолит, гетенакс и т.п.
Можно ли поставить аккумулятор с меньшим током холодного пуска, чем требует мой стартер?
- Можно (Но лучше не надо). В лютый мороз у вас есть шансы не завестись. Или заведетесь, но подгубите свой аккум.

В итоге, нашел в интернете нормальную цену на аккумуляторы BOSH, VARTA, CENTRA и поехал посмотреть/покупить.
Все три торговые марки делаются в Испании, на одном заводе и мало чем отличаются по качеству.
Хотел взять Варту Силвер 63АН, но в ниличии ее не оказалось. Взял Центру Футуру 64АН. Панасоник сдал этой же конторе в утиль. По 80 копеек за 1АН.
Протащился от продавцов, которые вопреки моим попыткам их убедить в том, что мой аккумулятор на 55АН, возместили мне стоимость 70АН. Определили ёмкость по маркировке 80D26L. Естественно, неправильно...

У меня всё, надеюсь, моя история кому-то поможет.
З.Ы.Сдохнет центра футура - отпишусь!

Автор: dinar Oct 25 2013, 08:21

Учитывая, в своё время, изложенную информацию в предыдущем посте взял аккумулятор ISTA 60 а\ч с повышенным пусковым током и гарантией 2 года на некоторые дают 3 года. Не буду загадывать, но не думаю, что послужит меньше Варты и Боша.

Автор: _ash Oct 25 2013, 08:26

Fer, хорошо написано, спасибо. Правда есть у меня некоторые НО, лично мои.

Идеальным для него будет ток зарядки 0,2А, т.е. чем меньше, тем лучше )))) Дольше проживёт аккум.
Токи в 1/10 от ёмкости считаются оптимальными/рекомендуемыми исходя из времени полной зарядки аккумулятора в приемлемое время, около 8 часов.


Привязка к ёмкости аккумулятора ИМХО немного притянута. В городском цикле с малыми пробегами практически все аккумуляторы недозаряжены.


Почему будет явный перезаряд? Бортовой комп по какой-то причине откажется регулировать напряжение заряда?
ИМХО и с электролитом ничего особого не случится, если напряжение заряда в норме. Электролит будет испаряться сам по себе, а вода сама по себе?

Кроме того, вы предупреждаете о сульфатации пластин.
Подскажите, можно ли с этим как-то бороться?




dinar, если свежий, то наверняка не меньше.
Ничего "крутого" в вартах и бошах нет.

Автор: Fer Oct 25 2013, 11:02

Всё вышеописанное основано исключительно на моих знаниях и информации, которую я подчерпнул в источниках, достоверность которых не вызывает опасения лично у меня.
На идеальность подачи инфы не претендую, т.к. писал будучи в состоянии аффекта от общения с продавцами аккумов )))

Касательно "чем меньше, тем лучше" - полностью согласен, но и тут нельзя перебарщивать
Будем читать "идеальным" = "оптимальным"


Я специально писал так, чтобы было понятно, что чем больше, тем хуже. Чем больше ёмкость, тем больше эта самая степень недозаряда. Чем больше степень недозаряда, тем больнее нашей батарее.


Зарядное устройство АКБ в автомобиле, это источник тока сбилизированный именно по току. Даже в автомобилях, где реализована ступенчатая (поэтапная) зарядка АКБ, начальный этап - это заряд батареи номинальным током заряда. А потом - с понижением тока, стабилизированным напряжением. Так вот в этот первый этап и будет происходить перезаряд, т.к. через батарею будет пропущен номинальный для зарядного устройства автомобиля ток.
Бортовой компьютер не занимается регулировкой номинального тока заряда. Может, когда-нибудь и будут в автомобилях интеллектуальные устройства заряда АКБ, но проще сделать просто, дешево и надёжно, а хозяев автомобилей поставить в рамки: покупать аккум от X до Y А/ч с такими-то характеритиками.
При более интенсивном (чем при нормальных условиях заряда) испарении рабочих жидкостей в герметичных АКБ перестанет происходить нормальный процесс рекомбинации газов (электролит будет быстрее терять воду), упадёт ёмкость АКБ, сократится срок егё службы.


Сульфатацию, как и мафию, невозможно победить, можно только возглавить
В наших силах только уменьшить и замедлить этот процесс. Я не силён в востановлении аккумуляторов, тут нужно грамотного аккумуляторщика пытать.

Автор: _ash Oct 25 2013, 16:47

Fer,

мы все со своим опытом в том или ином смысле )))


Чем он тогда упраляет? Только напряжением?


поскольку мы говорим об обычных аккумуляторах, то они не герметичны, как обслуживаемые, так и нет...
и опять мне не ясно, почему это должно происходить ... насколько мне известно, к закипанию (не путать со штатным процессом газовыделения при заряде, который происходит и при токах менее 1А) электролита приводит именно завышенное напряжение ..


Под десульфатацией в обиходе принимают очень медленный заряд очень малыми токами ... я слабо разбираюсь в этом, думал вы чего знаете ..

Автор: viper71 Oct 25 2013, 18:13

Даааааа.А можете конкретно сказать,какой взять на мазда6 2006г,не только названия,но и с какими цифирками должен быть.Буду очень благодарен,иначе чувствую разведут как кролика.Тут надо соображать,иначе продавцы расскажут так,что поверишь.

Автор: Pavel Oct 25 2013, 19:14

Читать не хотим, да? Прям так сказать : 75D23L

Автор: Aspirin Oct 25 2013, 22:10

мне привозили Иста ,но на тройку не стал по высоте,клемы не дотягивались, поменял на БОШ S4 60A, стал как родной

Автор: Fer Oct 27 2013, 00:19

Очень на это надеюсь

Не понял, к чему вобще здесь компьютер? Компьютер снимает показания с датчиков и выдаёт ошибки. Если у вас нагнется генератор или что-то в его цепи, то компьютер об этом вас предупредит. Больше он ничего вам не должен (Если это родной маздовский бк).


Ну, тут я или ваще не въехал в суть вопроса или буду невежливым, отправив Вас в учебник физики 8го класса... Ну, короче, давным-давно был такой чел... И звали его Ом.


Сульфатация - естественный процесс, при котором пластины аккумулятора обрастают сульфатом. Сульфат свинца препятствует дальнейшему соприкосновению электролита, наполнителя и поверхности пластин.
Провести десульфатацию можно химическим способом, вымывая сульфат свинца из батареи.
Подобрать химические составы, чтобы вымыть сульфаты не повредив наполнители пластин, не закоротив банки и не погуляв при этом на все деньги, ИМХО труднее, чем синтезировать экстэзи, продать его и на вырученные деньги купить новый аккумулятор
Зарядки малыми токами частично разрушают сульфат, но это не "десульфатация", а продление агонии.

Автор: viper71 Oct 27 2013, 10:54

Читаем хотим.А вот за прям так сказать-спасибо.

Автор: _ash Oct 28 2013, 13:20

Fer,

Это немного не так. БК делает гораздо больше, чем вы написали.
Кроме всего прочего в Мазда6 (полагаю с высокой вероятностью и в СХ-7, т.к. эта тенденция вообще массовая) в генераторе в принципе нет управляющих схем, только схема коммутации. Работой генератора целиком и полностью управляет БК. Именно он регулирует напряжение заряда, формируемое генератором. Вы же в своих умозаключениях практически полностью исключили его.
Физика за 8 класс это хорошо, но имхо она бесполезна, если у нас присутствует управляющее звено в нашей цепи.
Или я не прав?

Автор: ninah Oct 30 2013, 20:56

У меня на cx7 Varta 70Ah, мало того что зимой никогда никаких проблем, так еще на днях машину с включенным светом случайно на пару часов оставил, думал не заведется! А она даже признаков разряда не подала ))

Автор: shellshock Nov 2 2013, 15:38

Последний брал полгода назад Bosch S4 95 Ah. Здоровый, но очень емкий. В машине много мультимедиа, 2 усилителя, саб, 3 монитора. Заводится всегда теперь хорошо, даже при длительных простоях с просмотрами видео. Или длительным непользованием авто..

Автор: OlegM323F Nov 2 2013, 22:50

5 лет назад брал Bosch S3 70 Ah - отработал ровно 5 лет, сейчас взял Bosch S5 63 Ah.
Каталог скачал с интернета - там все характеристики всех БОШей (размеры, ток, вес, емкость и код каждой модели.) Подобрал под размер штатного и заказал.

Автор: dallasdp Nov 4 2013, 16:27

Даже если люди не разбираются в чем-то, говорить "Чаще всего встречаются коментарии людей слаборазбирающихся, а иногда - полных идиотов." не культяпно!


А как быть если авто для европейского рынка (такое понятие страна назначения) произведено? Не задумывался:


Откуда у Вас информация что:
1-е генератор, вернее, цепь заряда, стабилизированная по току
и
2-е при заряде аккумулятора будет пропускать через него 6,5А

Заряд АКБ в авто осуществляется в "буфферном" режиме, конечно если Вам такой термин о чем-то говорит.


Ничего подобного!!!

Если установили полностью заряженный АКБ емкостью 55АЧ сделали запуск двигателя (израсходовали определенное количество энергии - Х), то для восполнения заряда АКБ нужно вдуть в АКБ количество энергии равное Х (т.е. столько сколько израсходовали).

Теперь пусть установили полностью заряженный АКБ емкостью 70АЧ сделали запуск двигателя (израсходовали определенное количество энергии - Х), то для восполнения заряда АКБ нужно ОПЯТЬ ЖЕ вдуть в АКБ количество энергии равное Х (т.е. столько сколько израсходовали).

Т.е. Это как с ведрами 10-литровым и 12-литровым, если из первого и второго отлили по три литра, то для наполнения ведер нужно в каждое долить по три литра.

А вот, то что касается Особенности азиатской маркировки аккумуляторов (стандарт JIS) инфа достойная , просто с умом к ней нужно подходить.

Автор: Mika Panova Nov 4 2013, 16:42

У меня Bosch . Причем приобрела уже давно. Работает пока исправно.

Автор: dallasdp Nov 4 2013, 16:45

О десульфатации и восстановлении АКБ кому интересно может пошаманить поиском в ветке 626 (как звучала тема и кто ТС не помню) в какой-то теме SashaGub изложил довольно хорошо об этом и что немаловажно оказывал практическую помощь одноклюбникам по реанимации их АКБ.

ЗЫ: Есно нэ будэ баба дивкою, но восстановить емкость ушатанной АКБ до 70...80% это вполне реально (все зависит от ушатанности АКБ). Не путать случаи с посыпавшимися АКБ у которых коротнула банка.

Автор: _ash Nov 5 2013, 09:17

dallasdp, спасибо за инфу.
Я поискал )))
Вот тут схема зарядника ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=54631&st=20#]]>
а тут об восстановлении аккума ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=77350]]>

Автор: dallasdp Nov 5 2013, 09:38

_ash, молодец!!!
Нашел именно то, о чем я говорил (т.е. нужные темы).

Автор: Herever Nov 5 2013, 23:16

Я свой аккум нехило запорол, оставив в гараже на две недели не сняв клемы. ПРишлось обменять с доплатой на новый. Взял Амегу, с индикатором заряда. Посмотрим как он зиму переживет.

Автор: NARDI Nov 22 2013, 21:34

Тоже порекомендую схему из первой ссылки. Уже пару лет у меня такое зарядное. Забросил в корпус старой зарядки. Поставил тумблерок на вариант десульфатация с /без. Рекомендую радиатор на вых транзистор поставить побольше раза в 4 чем в статье иначе он долго не протянет. Выложу фотку своего на досуге.

Автор: olezha74 Nov 25 2013, 20:29

Подсморел такой аккум Medalist 60 Ah 56030
Емкость:60 Ah 56030
Полярность:Обратная
Размер:244*175*190
Ток холодной прокрутки:535 EN
Крепление B13
Производство: Южная Корея

Что смущает - "лишние" 2 мм длины по сравнению со штатными параметрами будут критичны? В живую аккум не видел - кто видел или ставил себе такой на матреху 1.6 ? Цена вроде как вкусная - можно по 640 грн найти - (рекомендованный выше 75D23L дороже гривен на 160)

Автор: dallasdp Nov 25 2013, 20:43

Думаю что должен без проблемно влезть.

Автор: NARDI Nov 26 2013, 20:21

В свое время медалист был первым в ЗР. Если качество с тех пор не изменилось то аккум должен быть
Друзьям советую и сам юзаю А-МЕГА

Автор: mbabenko Dec 17 2013, 21:12

А Вы знакомы с модификатором для аккумулятора ОМЕГА, изобретенным нашим земляком? Вообще не верю в всякие модификаторы, но этот так уверенно убеждает. Да еще и подкупает тот факт, что это человек старой закалки и СССР-овского воспитания. Посмотрел его несколько роликов, сижу, прям улыбка на лице. Прикольный дедушка. ]]>http://wip-technology.com.ua/goods/omega/]]> и на Youtube его несколько роликов.

]]>http://www.youtube.com/playlist?list=PLDD7A6A51C6E0E12B]]>

Сразу напишу, что к производству данного модификатора и к автору никакого отношения не имею. Просто увидел интересный сюжет, и представил для обсуждения.

Полностью согласен. Писал как-то на одном форуме:



Грустно становится от того, что вот таких СТО-шников очень много развелось. Им бы людей стричь (парикмахерами быть (не относится к настоящим профессионалам своего дела)), а они моторы чинят.
Просто чем больше берете емкость аккумулятора тем дольше он должен заряжаться.
вот поменяете Вы Ванну на большую (примерно в 2 раза), а водопроводчик Вам и говорит: Э нет, с такими кранами Вы новую Ванную не наполните. Вам нужно трубы менять. А Вы ему скажете: Не надо нам трубы менять. Просто мы не 10 минут будем ее наполнять, а 20. И она наполнится. Водопроводчик конечно уйдет с убеждением что только он знает истину. Но Вы то учились в школе и физику за 6-8 классы Вы не прогуливали в отличие от "водопроводчика"

Кроме того: Имеем два аккумулятора:
1 60 А/ч
2 75 А/ч
Считаем что оба заряжены на 100%
Для старта двигателя нужно (к примеру) 8 А
т.е. оба акума теряют при старте одного и того же двигателя 8 А. Эти 8 ампер восполняются генератором автомобиля с одинаковой скоростью что на первом, что на втором аккумуляторах. Так что говорить о каком-то недозаряде не приходится.

Автор: Desmont Dec 17 2013, 22:09

В идеале лучше 65-70A ставить, 75 уже будет не до заряд.
Я взял себе у дилера родной маздовский АКБ на 70А как и полагаться по паспорту, прайс 1240грн. Если он будет работать как и родной 7лет, то считаю что цена вменяемая более чем.

Так же могу сказать про А-Мегу
Стоит на волге уже 2й год и будет 2я зима. В мороз -30 заводилась легко и уверенно! и это при том что ему нужно было крутить ДВС в котором полу синтетика залита которая после -35 уже начинает схватыватся.
Если бы были 70АЧ А-меги то взял бы себе такой, 60ку не захотел брать.

Кстати у них есть линейка А-мега ASIA как раз по таким параметрам как наши АКБ.
]]>http://a-mega-auto.com/index.php?id=17498&show=4nalbum&do=showgall&gid=28189]]>

Автор: mbabenko Dec 17 2013, 22:43

Аргументируй?!

Автор: _ash Dec 18 2013, 09:31

mbabenko, это мантра ... )))

Автор: dallasdp Dec 18 2013, 17:13

Несколько человек двумя постами выше рассказывают, с примерами на пальцах, что не будет "недозаряда" обещанного неквалифицированным автоэлектриком (читай ламером), и тут же выдается нагора:

Такое впечатление, что совершенно не читаем то что пишут другие..

И тут уж не ....

Автор: Desmont Dec 18 2013, 17:48

dallasdp, ну это все понятно, только забыл дописать что при условии хорошего потребителя!
Если у вас есть хороший потребитель, типа акустика с сабом, усилком и т.п то тогда ваш 75АЧ АКБ будет дольше дозаряжаться, в конечном результате сядет.В таком случае 75ач накуй не нужен.

Автор: mbabenko Dec 18 2013, 18:59

Desmont, Знаете ли Вы какой ампераж выдает Ваш генератор? Все споры бессмысленны, без вводных данных.

Автор: Desmont Dec 18 2013, 20:39

mbabenko, 80А +-

Cистема управления зарядкой АКК (и вообще всем напряжением генератора) находится в именно бортовом компьютере. То есть генератор на тройке не есть полностью автономное устройство, как на многих старых автомобилях, а управляется с бортового компьютера ШИМ способом (в генераторе стоит только типа мощного транзистора, который и управляет обмоткой возбуждения).
При проверке системы зарядки на стенде видно, что с генератора на бортовой компьютер все время поступает напряжение 14,85 вольта, по силе на АКК поступает 13,5-14,5 вольт в зависимости от температуры и времени поездки (при этом системе зарядке по барабану - заряжен или разряжен АКК).
При включении мощных потребителей энергии (обогрев заднего стекла, дальний свет, вентилятор, попогрейки, стеклоподъемники - напряжение временно просаживается до 13,5-12,5 вольт и при правильно работающей системе зарядки через 0,5-1 секунду опять возвращается к 14-14,5 вольтам (вот почему мы видим временное притухание света фар когда, например, опускаем/поднимает стекло двери до упора...).
Таким образом получается, что система зарядки на мазде типа "интеллектуальная" и действует примерно так: после заводки машины генератор выдает несколько повышенное напряжение (14,2-14,5), чтобы компенсировать энергию, затраченную на прокручивание стартера, затем снижает напряжение до того уровня, чтобы поддерживать его в состоянии заряженности... но вот какой?
Получается, что при коротких поездках и частых остановках по городу, хоть напряжение с генератора и болтается в пределах 13,7-13,9 - степень заряженности АКК не превышает 50% и напряжение на АКК (после отстоя) составляет 12,1-12,2 вольта. При длительных поездках (> 3 часов) напряжение генератора постепенно снижается до 13,5 вольт и тогда АКК становится уже заряженным как минимум на 75% и напряжение на нем после отстоя 12,4-12,5 вольт.

Автор: dallasdp Dec 19 2013, 20:35

Это то что написано на гене. Это есть предельное значение тока, который генератор может обеспечить (есно без перегрузки и убиения). А реальное значение тока генератора зависит от потребляемого кол-ва энергии, т.е. от того сколько потребляют потребители (лампы, моторчики, АКБ, эл.блоки и прочее). Т.о. ток генератора может быть практически от 0 до 80А.


Заряд АКБ в авто и зарядным устройством отличаются как небо и земля. В авто заряд в "буфферном" режиме.

Автор: olezha74 Feb 8 2014, 12:51

Отчитаюсь. Отговорили меня от Медалистов - я еще удивлялся, что их так мало (относительно, конечно) кто продает в Киеве. НЕсколько независимых магазинов в один голос сказали - да, аккум неплохой, но на морозе резко ухудшаются свойства, и от их продаж отказались. В результате взял Futura CA640 (рекомендации нескольких знакомых, пользующихся им + цена + дата производства конец лета)
Марка АКБ: Centra
Емкость (Ач): 64
Габариты (max) мм: 242/175/190
Пуск. ток EN: 640
Вес кг: 16,4
Аккуратно исполнен, есть какой-то цветовой индикатор заряда. Встал вместо боша нормально, только кусок резиновой подкладки убрал. Катаюсь уже два месяца, иногда простой машины в морозы был по 2-3 дня, но после машинко заводилась более-менее (нужно еще свечи будет смотреть). В общем, за 700 грн - вполне.
Еще очень хвалят сейчас словенские TABы, у тестя такой с начала осени - вроде тоже доволен, проблем в морозы не было. Учитывая общую тенденцию к удешевлению производства и ухудшению качества\срока службы не вижу смысла переплачивать за Варты, тем более Боши. ИМХО, конечно.

Автор: TEREN Feb 14 2014, 22:12

Позвольте мелкий офтопчег...
Ката было минус 20, мой 7-ми летний аккум немного сдулся. Пришлось прикуривать. А после, не работают пасажирские стеклоподъемники. Подскажите плиз сервисные команды для активации функции.
Заранее спасибо!

Автор: dinar Feb 15 2014, 20:00

Предохранители?!

Автор: TEREN Feb 15 2014, 20:23

Нет! все работает!!! Не запускается с водительского места.

Автор: Grade Feb 15 2014, 20:41

Каждый, по очереди, с пасажирских кнопок - немного опустить, а потом поднимая удерживать кнопку в положении поднять около 10 сек, потом начнут работать с водительской карты.

Автор: TEREN Feb 15 2014, 21:16

То что надо!
Благодарочка!!!

Автор: mir1 Feb 19 2014, 22:45

Столкнулся с проблемой выбора аккумулятора...Емкость 55-65 Ампер... куча мнений... Че, на собственном опыте только можно проверить? Фирма - роли не играет? У кого что стоит?

Автор: Zhongler Feb 20 2014, 15:01

Модели акб в магазинах меняются почти каждый год, за ними не уследить просто и ассортимент везде отличается и производители меняются. Наверное, проще спросить продавца, чего он посоветует, на что меньше возвратов.

Автор: Grade Feb 20 2014, 19:00

у меня тоже, на первый день -20 не завелась, купил бош 60 а\ч, смотрел дату выпуска - моему всего 4 месяца отроду, пока доволен как слон.
зы в ЕЦ смотрел бош так там был 2011 года выпуска на прилавке.

Автор: Oro Feb 24 2014, 23:25

Автор: SerijOK Feb 25 2014, 11:53

Если брать наш – бери АМЕГА, если импорт ВАРТУ

Автор: andrr Feb 25 2014, 12:07

Почитав отзывы, мой выбор пал на Bosch S5 Silver Plus, 63Ач, 610А, 242х175х190мм

Автор: dallasdp Feb 25 2014, 18:05

А где в Украине торгуют импортной Вартой????

Автор: Oro Feb 26 2014, 13:13

украинские как раз намного лучше. Пользуюсь украинским А-мега премиум 4й год. Две очень холодные зимы, все хорошо.

Автор: stan Feb 27 2014, 23:04

я тоже начитался отзывов и с таким же намерением пришёл в АТЛ, ещё померяли прошлый нагрузочной вилкой, разговорились с парнем продавцом, и ушёл я с отечественной Westa Гарантия те же два года, но гарантийных случаев пока нет, в отличии от боша и варты, + пусковой ток выше.
Вот только ручка мне не понравилась, нести удобно, а чтоб установить и закрыть заводской крышкой короб, пришлось её отстегнуть.

Автор: SerijOK Feb 28 2014, 22:48

Насколько этот перечень АКБ соответствует реальности, а? ]]>http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumulyatornye-batarei-svincovye-kruzheva/p/3/]]>

Автор: odessa Mar 4 2014, 08:54

купил бош чесно разочарован если за 2-дня машину низаводил все капут акб садится и уже никак некрутит стартер тоже самое было и с вартой сейчас ни знаю что брать что кто посоветует?

Автор: dallasdp Mar 4 2014, 09:34

Дня начала проверь ток потребления от АКБ при "авто стоит на охране". Может просто какое-то эл.оборудование садит за 2дня АКБ. Например лампочка в багажнике или в бардачке. Может сигналка жрет с огромным аппетитом....

ЗЫ: Состояние авто при измерении должно быть ПОЛНОСТЬЮ как на стоянке (в гараже)!!!! Т.е. двери капо багажник закрыты сигналка в состоянии "постановка на охрану".

ЗЫЗЫ: Если при измерении капот открыт, то концевик капота нужно нажать, что-бы сигналка "видела" закрытый капот.

ЗЫЗЫЗЫ: Если измерения покажут что все нормально, тогда менять АКБ по гарантии.

Автор: Banderos Mar 4 2014, 11:06

Проверьте правильность подключения магнитолы, мне на мазду GF продали переходник подключения магнитолы в штатный разъем, так в нем были спаяны контакт АСС и + вследствие чего магнитола и доп. оборудование, подключенное через положение АСС ЗЗ питалось напрямую от + и разряжало батарею.

Автор: Banderos Mar 4 2014, 11:18

В октябре выбирал аккумулятор выбор был очень сложным, пришлось мониторить много тестов все они противоречат один другому, поэтому полагаясь на опыт выбрал бош сильвер с4, что хочу сказать о нем при температуре в -25 крутит с напрягом, но ни разу не подвел), установлен на лансер9, на мазде GF стоит инчи аку с 2011 с того времени только 1 раз пришлось вскрыть долить дист. воды и зарядить, кстати, зимой крутит веселее чем бош, емкости и параметры батарей одинаковые.

Автор: Zhongler Mar 4 2014, 16:33

Вполне себе соответствует, если не считать явное пропихивание в топ российские неприметные марки. Амега, Мутлу на уровне

Автор: olezha74 Mar 4 2014, 20:39

Хм, а откуда такая информация? Я при общении с менеджерами слышал, что самая распостраненная у нас Варта - чешская, оно и понятно и логистически логично.
-------
"Varta Automotive" производит автомобильные аккумуляторы на семи заводах, расположенных в пяти европейских странах:
Германии, Франции, Испании, Австрии и Чехии. Каждая третья батарея, выпускаемая фирмой, поступает на комплектацию
сборочных конвейеров. VARTA поставляет аккумуляторы всем крупным производителям автомобилей Европы и занимает в Европе
ведущее положение также в поставках на вторичный рынок. VARTA экспортирует аккумуляторы на рынки Азии, Африки и Латинской Америки.
-----------
а про не-импортную (т.е. укр. производства, если я правильно Вас понял) как-то даже не слыхал.

Автор: Oro Mar 5 2014, 00:09

SerijOK, оооо ддааа, моя Амега на высота оказывается.

Автор: Wesst Mar 5 2014, 17:35

У меня самый дешевый украинский аккум (белый корпус с красными ручками, название в гарантийке посмотреть нужно) за четыреста с копейками гривен.
В -27 заводился с пол тыка (Лансер 9), смысл переплачивать в разы за фирму? Все равно выходит 4-5 лет и менять.

Автор: Zhongler Mar 6 2014, 12:46

Есть еще такой. Только тут Бош на первом глаза рвет от боли ]]>http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=837037&d=1264753848]]>

Автор: kramp Mar 11 2014, 15:17

Четыре года стабильно хорошо езжу на AMEGA PREMIUM 60

Автор: Desmont Mar 11 2014, 17:13

АМЕГА норм, рекомендую! стоит на волге 3й год, машина ездит раз в неделю, и заводит в -27. На мацдо стоит оригинальный за 1230 грн. 70АЧ.Если бы была амега 70ка то взял бы себе и на мацду.

Автор: -dp- Jul 31 2014, 14:04

Desmont, подскажи, где покупал оригинальный аккумулятор?

Автор: Desmont Aug 1 2014, 17:03

-dp-, ответил в л.с.

Автор: EHOT22 Aug 1 2014, 17:53

Амега, это аккумуляторы сделаные в Константиновке Донецкой области ( собственно с откуда я родом, даже более жил возле этого завода), так вот, проблема их в том что на какой нарвешься, мой дед за год на своей копейке их 3 штуки по гарантии поменял, причем причина в самом качестве.

Автор: Skiw Oct 4 2014, 16:09

о, а мне можно тоже в ЛС ?
очень оригинал хочу.

Автор: Desmont Oct 5 2014, 12:59

Skiw, брал год назад на АИ на петровке, стоит 1200грн, сколько сейчас я хз. Но ходит отлично.

Автор: tyoma Oct 6 2014, 09:53

стоит варта сильвер динамик, брал у Ромарио, дешевле цены не видел нигде - в морозы не подводил, тьфу-тьфу, но сам по себе относительно свежий.
еще дурная привычка приехать в гараж на 5 минут, оставить дальний свет, двери на распашку, музыку на полную - и так пару часов.
после машина не заводится. стрелки только дергаются. через 10-15 минут машинка как огурчик, сел, завел с пол-тыка и поехал. очень порадовало, так как уже думал без прикуривания не обойтись. и такое было толи 2 толи 3 раза. по этому аккумом доволен.
но и оригинал очень хорош, отходил 6 лет без обслуживания в жестком режиме.
если накроется моя Варта - попробую взять оригинал.

Автор: sawa1981 Dec 17 2014, 12:44

У меня MUTLU больше 4-х лет проработал, теперь стоит в гараже, на случай, если света не будет, лампочку подключить.

Автор: Andrej-alsv Jun 10 2015, 15:52

Взял Варта Сильвер, уже 4-й год пашет, доволен! Думаю на пару лет еще хватит. Главное не нарваться на подделку

Автор: Ded54 Jul 5 2015, 21:06

У меня бош уже 7лет, крутит пока.

Автор: calashyan92 Jul 23 2015, 11:42

Аккумуляторы Варта изрядно испортились ещё тогда, когда я в прошлый раз покупал новую батарейку этого производителя. Может конечно совпадение, но меня предупреждали, что стали поступать жалобы на них. Я это проигнорировал и через два года аккумулятор пришлось менять. Искал возможные неполадке в электрической сети, но всё было нормально и напрашивается только два вывода, либо аккома фигня, либо мне просто не повезло.

Автор: Login Nov 9 2015, 14:30

народ, подскажите последние тенденции на аккумуляторы
ищу сейчас на дизель, надо не меньше 90 А/ч, походу от 95 А/ч выдает из брендов Бош и Варту, они почти одинаковые в цене, оба типа Сильвер Блю Динамик
Варта чуть дороже, но непонятно мне насколько они без подделок/качественные и долгоиграющие
может есть какие-то интересные альтернативы дешевле и лучше (если такое возможно)?
или дайте пару советов как от подделки уберечься

Автор: Vlad-Japan Nov 10 2015, 13:07

Вдруг чего занимаюсь вартой с офф гарантией

Автор: Login Nov 10 2015, 13:50

производство, дата выпуска, цена на Варту Блю Динамик 95 Ач с пуском на 830? можно в личку )

Автор: Login Nov 16 2015, 12:07

кто что слышал про аккумы Рокет? продавец их хвалит больше чем Варту/Бош для корейцев/японцев
а еще на дизеля есть польские на 100 ач с пусковым на 850-870

Автор: myshko Nov 17 2015, 13:08

заказал, себе такой, говорят что он одинаков с medalist, завод один и тот же, и выпускаеться с первичного сырья, а вот bosch,varta замечены, что выпускаються с вторичного, да и гарантию на них дают больше чем на bosch или varta

Автор: (SLAV@) Nov 18 2015, 09:02

Теж недавно пережив муки вибору аккумулятора (на буса). Так як скоро зима, а там стояв ще заводський Рено (Варта) і пішов йому уже 9 рік, тому ввпевненності завести дизель у сильний мороз не було. Як результат купив Топлу (Словенія), у них теж повний цикл виробництва. Поки все норм, а як він себе проявить покаже час.

Автор: PATRIOT Nov 18 2015, 21:38

Не парь мозги, бери БОШ, главное обращай внимание на пусковой ток на холодную, емкость то такое.......

Автор: Login Nov 20 2015, 10:46

взял украинский Топ кар, цена с моим старым на замену получилась 1800 грн.
емкость 100 а/ч, пусковой 850
пока доволен
на какую-то из мазд помню также брал и Варту, которая выдержала года полтора-два (как раз когда гарантийка закончилась), и нашу Исту, с которой машину спустя полгода продал

Автор: sayetskiy Oct 21 2016, 11:42

Две недели назад поставил А-мега 62 ультра. 36 месяцев гарантии, пусковой ток 610 Ампер. Взял за 1300 - 200 (за старый) = 1100 грн. До этого стоял Файрбол 60, отработал 5 лет.

Автор: Hammster Oct 21 2016, 12:03

Я а на прошлой неделе решил, что стоковый аккумулятор 2007 года выпуска не выдержет 10 зиму, так как прошлой уже тяжело ему было, и купил Panasonic. На сколько я знаю, стоковый именно Panasonic был, и до этого сезона они были только у оффициальных диллеров и очень дорого, а в этом сезоне они появились в продаже!

Автор: kkos Oct 21 2016, 19:16

Что то слабо верится, у меня с восьмого года у же третий аккум.

Автор: alkain Oct 21 2016, 19:52

Не переймайся у мене з восьмого ще теж рідний. Двічі на рік мию його і зачищаю клеми і нормально.

Автор: tarantul Oct 21 2016, 19:55

я 9 років відїздив зі всякими напівживими акумуляторами(батя електрик,в нього постійно є такі),нарешті надоїло,купив собі новий.Теж довго вивчав,що брати,зупинився на словенській Топлі,3 роки гарантії,в магазині на заміну взяли 4 старих акумулятори по 3.5 грн/амп.Поки що задоволений,подивлюсь,як зимою буде.Брат взяв собі Бергу,теж ніби нічого.

Автор: Hammster Oct 24 2016, 10:54

Автор: yarikbest Oct 24 2016, 11:49

а я 7 років відїздив з medalist, теж стою перед вибором

Автор: Hammster Oct 25 2016, 15:13

Тоже в прошлом году думал взять его, но как мне объяснили, раньше они шли через северного соседа, а теперь поставки прекратились. Советовали Рокет, который вроде как делают на одном и том же заводе что и Медалист.

Автор: Hapargo Dec 7 2016, 17:49

Отъездил порядка восьми лет на аккумуляторе от Боша, но сейчас ищу что-то более бюджетное по деньгам и пока что склоняюсь к АКБ от А-Мега и Westa потому что вижу неплохие отзывы про них да и на сайте магазина ]]>https://atl.ua/akkumulyatory/legkovye/65ah]]> где я обычно беру запчасти как раз есть от этих брендов хорошие экземпляры на мой бюджет (до 1500 гривен). Ну вот как-то так. Есть конечно от Start аккумуляторы в этом диапазоне, но я не знаю ничего про эту марку. Особо не парюсь потому что выбор аккумулятора это не экзамен по молекулярной физике )))))

Автор: bicho Dec 13 2016, 13:05

У нас на АКБ Bosch гарантия 1 год, а на местный SADA 3года. Но говорят что бош служит более 5 лет, а сада ровно срок гарантии.
К тому же прошлой зимой новый SADA (3месяца) рассыпался. И были проблемы с гарантией

Автор: Odinzov Jan 30 2017, 12:13

У меня Mutlu. Беру только их. Ходят по 7 лет.

Автор: Hapargo Oct 11 2017, 17:52

Да, неплозая фирма скажу я вам эта Мутлу.

Автор: bikod Oct 12 2017, 11:24

Бош - это классика. У меня предыдущий Bosh емкостью на 60 Ah прослужил около 7ми лет. Недавно и он перестал работать. Сдал его за что получил где-то 100 гривен и заказал себе в ]]>http://eurobat.com.ua/akkumulyatory-dlya-avto/]]> новый аккумулятор и тоже марки Bosh. Вот уже пол года откатал и надеюсь он мне прослужит примерно столько же времени.

Автор: nikolaevich Oct 12 2017, 19:19

У нас 60 Ач принимают за 240 гр.

Автор: mbabenko Oct 13 2017, 06:56

А если поехать в правильный пункт приема металла - 60-70 амперный аккум (слитый) может потянуть на 360 - 400 грн.
У нас так.
И, кстати, продавцы аккумов, принимающие у вас старые аккумуляторы, именно так и постумают. И наживаются на вас же.

Автор: Roman66 Oct 31 2017, 13:10

Согласен на сто процентов, этих двух производителей вообще нельзя сравнивать - это как небо и земля. Решение купить аккумулятор bosch было одним из лучших за последние несколько лет. Уже третий год служит мне и не барахлит, очень им доволен. Хотя нужно быть внимательным и брать только у проверенных поставщиков, ведь сейчас развелось очень много подделок, и много моих знакомых сталкивались с этим. По совету друга я на свой страх и риск заказал на ]]>https://autoera.com.ua/bosch/]]> . Но к счастью все отлично, хороший сайт, как я уже сказал, очень доволен покупкой))

Автор: lecompt1221 Dec 22 2017, 01:37

Советую очень ответственно отнестись к выбору аккумулятора, не покупать непонятные товары от китайских производителей. У меня например так катушка зажигания старая сгорела, пришлось покупать новую катушку зажигания FH0286 ]]>http://x-team.com.ua/product/katushka-forester-22433aa500.html]]> . А может быть это проблема не в аккуме была, а в катушке. Тут уже никто точно не скажет наверное.

Автор: (SLAV@) Dec 22 2017, 11:42

І як можна вірити людині яка купила 62 мазду і втулила туди катушку від ніссана? Скинь краще посилання де можна купити 62 і 35 Мазду.

Автор: Chivas Dec 22 2017, 15:08

Да они (спаммеры, не мазды 35:)) тут в каждой ветке буквально со своей рекламой...

Автор: artikk97 Oct 29 2020, 12:41

На вашем месте, я бы решил заказать аккумулятор для авто на сайте ]]>https://610km.com.ua/]]>
Пользуюсь их услугами уже очень давно, там максимально квалифицированные специалисты, которые помогут подобрать оптимальный для вас вариант. Рекомендую!