Приветы!

Подскажете, пожалуйста, можно ли купить новую проводку катушек Mazda 3 BK. Если можно, то ее номер, пожалуйста.
Машинке уже 19 лет, и начались проблемы с проводкой. Машинка троила, были проблемы с разьемами катушек. Разъемы поменяли - ненадолго проблема прошла и вернулась. Если проводку как-то приподнять и примотать изолентой, то проблема проходит, затем снова появляется.
Можно ездить к электрикам, чтобы они постоянно что-то делали по проводке. Но, хочется купить сразу всю часть этой проводки, если такое возможно.

Несколько раз перегорал бортовой компьютер. Его паяли - и машинка ездила. По ходу, тоже проблема где-то с проводкой.

На разборке брать большого желания нет, ведь там возраст будет примерно такой же.

Спасибо

На мазде 2005 года пора бы и просесть пружинам )) У меня стоят очень жесткие эйбахи с занижением и проставками - получилась высота примерно стандартная. И стоят жесткие амортизаторы Bilstein B6. При загрузке пассажиров сзади машина просаживается, но не так, чтоб критично. Более критично то, что машина жесткая и некомфортная. ИМХО, лучше поставить проставки под просевшие пружины или купить новые, но не делать машину грузовой.

Распорка проблему скрипов не решает. Я тоже так пытался решить. Закрутил с одной стороны болтами и поставил распорку - вторая сторона все равно заскрипела. Зато, ездить стало - как на табуретке. И аборты долго не проездили.

Пошла реклама от новичков. Банить пора

]]>Вот такие ))]]>
Кстати, я тоже рошен не покупаю, если что ))

Если 1.6, то у Романа. Телефон я раньше оставлял. На днях его набирал, он продолжает делать регулировку. Если 2.0, то, говорят, были проблемы.

Та же проблема с водительским стеклоподъемником. Началась года два назад. Сначала разово заглючило, потом начало глючить раз в месяц, потом какое-то время не глючило. Сейчас чаще не работает, чем работает. И даже когда работает, чувствуется, что стекло поднимается и опускается тяжелее чем на остальных дверях. Буду менять стеклоподъемник, как только время для этого появиться.

1.6 + МКПП - суперская надежность. Мой пробег 307 тыс. С подвеской тоже более-менее. Расходники - стойки стабилизатора. Лемфердера хватает тыс. на 60. Но, стоят недорого, меняются легко. Кузов - беда. Моя матрешка вся варена-крашена, и уже пора повторять. Есть детали с машин 2008 года - состояние отличное. Если будешь брать седан, по состоянию задней полки можешь определить наездника. Если не скрипит и не варилась - бери не глядя - очень аккуратно ездили.

Я бы на разборке взял. Не слышал, чтобы этот клапан у кого-то накрылся. У меня 305 тыс. пробега - и подобной проблемы не было.

А я раз в 40-50 тыс колодки навариваю, а диски задние до сих пор не менял (уже 305 тыс.) Никому ничего не рекомендую, хвастаюсь ))

Сори, что с большим опозданием. У седана и хетча двери передние и задние и крылья разные. Фары тоже разные, крепления отличаются. Передние двери, может, и станут от хэтча, но выглядят они по-разному. Изгибы металла разные.

Здравствуйте, Олег! ]]>В этом посте]]> я подробно описал, как мне регулировали зазоры. Метки рисуются руками перед снятием и установкой стаканов, чтобы по ним точно восстановить исходное положение звездочек и цепи не вникая в особенности конкретного двигателя. Нарисованные метки большие, их хорошо видно, вероятность ошибки минимальна. Поэтому меня очень удивило, что у Свана вылезла такая проблема.

Тільки 1.6, бо він безпроблемний, а в 2.0 кільця залягають. А також деталі на 2.0 дорожчі, наприклад, широкополосний ламбда-зонд на 2.0 більш ніж в двічі дорожче, ніж звичайний на 1.6, те саме стосується пружин і амортизаторів ходової. Візуально седан - дуже красива машина, а хетч - виглядає непогано, але не більш того. В седані ззаду дуже зручно людям зростом навіть 180 см. При їзді стелю головою не підпирють. А для людей, які 190 см і вищі - дійсно, краще хетчбек, але ще краще - більша машина ніж мазда 3.
Хетчбек краще зручністю погрузки багажу, і в нього не рве задню полку, яка легко лікується, але об'єм багажника у хечбека 346 л проти 413 у седана.

А я вторую лямбду взял на разборке. У нее очень большой срок службы. У меня 13 лет прослужила.

А какой пробег у машинки?
Я где-то 100 тыс. назад менял катализатор на б. у. с заявленным пробегом 70 тыс. Сначала катализатор работал правильно, то есть 1я ламбда рисовала синусоиду, а вторая большую часть времени показывала минимум. Сейчас 2я рисует почти такую же синусоиду как и первая, но чеки по катализатору не вылазят.
Расскажи, плиз, как поехала после удаления катализатора.

Да, именно об этой полке. Ремонтировать несложно. Я сам стянул болтами - все ОК, не скрипит. Но, предыдущий владелец 7 лет и 142 тыс. км на ней отъездил без всяких скрипов. А у меня через год езды полка заскрипела.

2008 года мазды хорошо оцинкованы. На моей мазде стоит дверь и крыло от мазды 2008 года. Очень хорошее состояние. В местах сколов и царапин ржавчины нет. Но, задние арки стоит проверить из-за подкрылков-валенков, которые впитывают зимой все реагенты с дороги. На седане по состоянию задней полки можно судить, насколько бережно эксплуатировалась машина. Если полка не скрепит и еще не ремонтировалась, значит на машине ездили очень аккуратно.
Ходовая наверняка будет уже неоригинальной. Здесь многое зависит от того, что ставили, где ставили и как ездили. Мазда всегда будет жестковатой, низковатой, но устойчивой. Двигатель 1.6 - неубиваемый, у меня сейчас пробег 295 тыс., 2.0 более капризный. У многих жрет масло. АКПП у мази 2008 года надежные.
Динамика на 1.6 с АКПП не очень, в отличие от 1.6 с МКПП. Как-будто две разные машины. На 2.0 не ездил, только катали.
В мазде 3 на заднем ряду намного удобнее сидеть, чем в Тойоте Аурис, если рост до 185 см.

6 лет назад тоже была проблема с чеком из-за подогрева. У датчика 4 контакта. 2 из них отвечают за подогрев. Мне прозвонили, цепь подогрева была разомкнута. То есть, сгорел именно подогрев. Датчики Денсо или Бош или другие бывают с универсальным разъемом. Они полностью соответствуют спецификациям датчика Денсо, который идет с оригинальным разъемом. Разница только в разъемах и стоимости. Поэтому можно взять универсальный датчик и перепаять разъем со старого датчика. Тот же денсо оригинальный 6 лет назад стоил почти в 2 раза дороже универсального. Кажется, 800 и 450 грн на то время. Но, электрики за бесплатно не работают. Поэтому я взял датчик денсо с оригинальным разъемом у ]]>Лунного Огрызка]]>. Катаюсь до сих пор. Чек по датчику не вылазит. Сейчас цены другие, поэтому уточняйте. Если разница в стоимости датчиков + цена за перепайку будет существенной, то есть смысл перепаять разъем.

Как по мне, норм расход для АКПП. У меня сейчас расход 10.5 по городу с МКПП. 8.5 на бензине - это было по бортовому или от заправки до заправки замерял? А как машинка едет по-ощущениям?

В таком случае каскад из 2-х подряд идущих фильтров тонкой очистки на 100% решит эту проблему )))) Более того, 2й фильтр менять нужно будет раза в 3 реже первого. Думаю, просадка по давлению будет не очень большой. Если что, можно чуть подрегулировать в редукторе.

Спамобот - бот, который спамит. На практике - человек, который регистрируется на форуме с целью что-то рекламировать, например, заправки санойл или брсм, как это делает спамобот AntonBugor.

Если датчик был забит металлической стружкой, значит, у клиента шланг от баллона к редуктору медный, а не капроновый, и клиент годами не менял фильтры грубой и тонкой очистки. О заправках и газе это, скорее всего, ничего не говорит.

Бесполезно с ними спорить. Это спамоботы понаехали.

Можно несколько вопросов:
1. Тебе регулировали клапаны на Саперно-Слободской или на Корчеватом?
2. Если тепловые зазоры меньше нормы - это и есть причина регулировать. У моей мазды минимальный зазор был 0.15 - это срочно нужно регулировать. Кто бы его трогал, если бы он был 0.25. Почему тебе регулировали, если у тебя все было ОК?
3. Не совсем понимаю, как вообще возможно неправильно накинуть цепь, та как на цепи и на звездочках рисуют метки, которые должны совпасть? По крайней мере, на Саперно-Слободской мне рисовали.

Прикольно. Это точно те самые ребята?

А я заправляюсь газом где-попало уже 3 года, и тоже машина работает как часы. Пробег на газе примерно 80 тыс, а общий пробег 290 тыс. ))) Главное, хоть иногда менять фильтр тонкой очистки и регулировать клапаны.