Если проследить, то проводулька, которая должна по идее быть массой плафона багажника (хотя масса в нашем варианте - это сама дверь), идет через разъем/фишку на сам замок (открутив замок увидел маленький черный прямоугольник, похож на диэлектрик к которому подходит эта проводулька).
Моя логика подсказывает, что должно происходить следующее :
- при выключеном положении переключателя плафона ничего не происходит
- при включенном положении переключателя и закрытой двери багажника тоже ничего не происходит
- при включенном положении переключателя и открытой двери багажника горит лампа плафона.

Возможно я ошибаюсь по поводу конкретной проводульки, но схема должна быть такой.

Кстати, массу какому прибору должен давать включатель, который над левой задней фарой, при открытой двери? Может ЭТОТ включатель и должен быть завязан с плафоном? Тогда что за провод на замке багажника?

Спасибо за возможные ответы

я думаю ето связано может быть с сиrналкой и ети чёрные прямоуrольники называются "микрики"

Допустим, с сигналкой...Хорошо. От Этого микрика провод идет к плафону (вместо массы), по оплетке вроде как заводская версия ... Плафон не горит, т.к. массы на нем нет. НЕПОНЯТНО.

А у меня опять минингит... В понидельник сутра завелся, все роботает супер. Втыкаю первую передачу начинаю отпускать сцепление и тут слышу стук. Стук похожый на то что есть люфт кокойнибудь крутящийся детали.
3 недели наза поехали с отцом поменяли сайленты, неузнал машынки. Увидил что внешний пыльник треснут. Поменяли (от москвича 2141, он правда немножко больше, но умелые ручки отца и кусок проволки зделало их практически родными). и все после етого начала трещать при вывернутом колесе граната (я так думаю).

При езде ети толки проявляются при очень низких оборотах при разгоне и при отпускание педали газа.

Теперь вопрос. Я не знаю откуда моежт быть етот стук (толчок):
1 - подушки крепления движка?
2 - через гранату ?
3 - ил ваще крепление стойки или уже и сама стойка?

Может кто стыкался с такими вещами и сможет что-то подсказать. Буду очень блоагадарен.

а здесь уже ХЗ... я бы упростли себе задание и зделал бы себе систему на много проще, чего и Вас советую.

Все доброго времени суток! Помогите советом. Купил недавно свою ласточку (Mazda 626 GD 1989г. обьём 2.2) и столкнулся с такой проблемой, а точнее ещё у старого хозяина она началась, а я хочу теперь всё восстановить. В общем в один прекрасный момент у неё перестали работать СТОПы, предидущий владелец вывел провода под водительским сиденьем на прямую и всё заработало. В итоге теперь когда нажимаю на тормоз, загорается лампочка на панели, мол не работает какой-то габарит, хотя всё в порядке. Может кто-то знает как всё восстаноить или может схема есть какая, или тема есть специальная, где этот вопрос можно обсудить? Заранее благодарю за помощ.

Вскрывай обшивку и смотри куда идут провода от стопов,если они еще есть. В каждом соединении прозванивай тестером и смотри где обрыв цепи. Я бы начал именно с этого.

У меня закоротил задний правый габарит, и перестал работать(только один!!!), електрик вскрывал всю проводку до блока предохранителей, и ничего не нашел. Взял габарит от левого заднего, но сразу засветилась лампочка на панели. В итоге вынул лампочку с приборной панели и все гуд

Вскрывай обшивку и смотри куда идут провода от стопов,если они еще есть. В каждом соединении прозванивай тестером и смотри где обрыв цепи. Я бы начал именно с этого.

Такой вопрос- подойдет ли рулевая рейка с GE на GD? Или может у кого есть c GD недорого?

всем привет!недавно купил мазду626gd 2.0i так вот менял на ней радиатор охлаждения внизу стоит датчик включения вентилятора на нем 2 провода полярности в них нет или есть я подсоеденил вентилятор при нагреве включаеться просто может еще за что то отвечает он???и еще одна проблемка возникла уже 2 дня ездию расход просто бешеный привык к одному но щас как то прям чувствуеться что больше кушать стала причем на глазах((может кто знает в чем причина может быть куда лезть то а то завправляться так как то не очень по приколу заранее спасибо кто что-нибуть подскажет!!!

На GD этот датчик (термовыключатель воды) расположенный внизу радиатора срабатывает при температуре 17 градусов цельсия и сигнал идет непосредственно в блок управления. А датчик включения вентилятора установлен в крышке термостата.

спасибо но так вопрос остался у меня))