Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



История благодарностей участнику SergeS ::: Спасибо сказали: 245 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Jul 20 2014, 23:14 Mazda 626 GD: поломки и способы решения .
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
Да, сальники коленвала и распредвала у первого цилиндра (у шкивов) одинаковые.
urs16,
Jul 20 2014, 23:02 Mazda 626 GD: поломки и способы решения .
Поршни не достают в этом двигателе в оригинале и после ремонта с шлифовкой головки в пределах разрешенного мануалом. А тюнинх снимает любые гарантии.
urs16,
May 3 2014, 01:57 ремонт авто своими руками
Да капни по несколько капель масла в щели, им хватит wink.gif
labeo,
Feb 6 2014, 20:13 Мазда 626 GC 2.0 карб. неизвестные разьемы.
Боченок сей - проговый манометр (датчик разряжения) помогает мозгам опеределить насколько слабое разряжение во впуске. Для системы подсказок по переключению передач, которая зажигает две желтые лампы на приборке.
PAVEL SPb,
Nov 1 2013, 01:00 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Цитата(poboyniy @ Oct 28 2013, 06:21 ) *
Сейчас ищу подушку на свой двиг. передняя правая нижняя Номер детали: G032-39-060D
Кто то может подсказать в чем разница с такой же но с бензиновой мазды? там Номер детали: G032-39-060
Случайно они не взаимозаменяемые?

Эта подушка с гидроамортизатором, отличается возможностью разобрать сам амортизатор. Есть такая же, но без четырех вертикальных винтов с гайками - без амортизатора. Ну и попадается подушка с немного другим расстоянием между отверстиями в верхней части, которой прикручивается к двигателю. Эту проблему просто решить бодгаркой/сверлением.
Но оригинальная на дизель с 2.0 встала как родная

На фото подушка верх ногами

Цитата(not-roman @ Oct 20 2013, 19:26 ) *
Подключил через реле но оно как то греется (получается, что оно постоянно включено и при срабатывании датчика выключается и карлсон крутится) не сгорит ли оно?

Не сгорит - такая у него работа smile.gif
poboyniy,
Apr 23 2013, 10:27 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Провел борьбу с износом мембраны вакуумного корректора зажигания. Сточил завальцованный край на болгарке (можно на точиле). Вытрусил все изнутри. Сориентировал половинки корпуса как были, зажал стубцинками, и начал засверливать под маленькие винты М3. Если есть метчик для этой резьбы - отлично, можно будет без гаечек - гламурнее и удобнее. На самом штоке высверлил заклепки, ужерживающие мембрану, и тоже поставил два винта, только уже с гайками. Таким образом получилось полностью разборное устройство. Для мембраны лучше всего брать что-то нерастягивающееся и бензостойкое. Причем не жесткое. Я изваял мембрану из полосок стеклоткани и технического герметика. Герметик предварительно проверяем на стойкость к бензу (не все терпят). Для лучшей формы мембраны выбрал шар древней гантели 4кг, как болванку. Оклеил ее скотчем канцелярским с натяжкой, чтобы он повторил выпуклую поверхность шара и без складок (для фен-шуя smile.gif). Намазал слой гермета, не него налепил полоски стеклоткани 2см шириной, чтобы получилось в нахлест но без складок. Вся ткано пропитана промазана герметом насквозь. Поверх еще слой гермета. Сушим. На следующий день снимаем со скользкого скотча нежную, но весьма прочную мембранку. Собираем с пробиванием отверстий в мембране под винты. Края корпуса корректора мажем герметом. Торчащие края мембраны из под корпуса потом обрезаем, и вуаля smile.gif

Цитата(DneprMaster @ Apr 22 2013, 20:28 ) *
Ты знаешь,нет,я выбивал его так как ты говоришь,сегодня на сто грели до полного раскала всей ступицы,выбивали в сторону тормозного диска,т.е. наружу,в итоге не пошел все равно!!!(((купил новую ступицу в сборе с диском тормозным(износ примерно 20%),подшипником,суппортом и колодками,отдал 480 грн,но теперь из принципа хочу выбить этот подшипник из старой ступицы...

У меня один еще оригинальный подшипник уже докатался до большого люфта, но всеравно тихий был. В итоге, чтобы его добыть из кулака, пришлось наружное кольцо подшипника изнутри бормашинкой с маленькими отрезными дисками нарезать на куски. Кольцо уже раскаталось изнутри до увеличения фактического диаметра.

Цитата(Pasha_48 @ Apr 17 2013, 20:17 ) *
ГЫ.. я ни разу еще подшипник целым не вытащил, внешнюю разбивал пока выбивал внутреннюю спиливал с тормозного диска

Паша, сейчас такие подшипники тулят, что иногда и сами снимаются от руки sad.gif
labeo,
Dec 11 2012, 00:05 Mazda 323 BG 1992г 1.3 16 V Фото отчет: Замена задних колодок
Цитата(labeo @ Dec 9 2012, 22:05 ) *
Скоро будет фото...
Проблема кажется локализована:

В месте, где рычаг тросика ручника соединяется с разводящей планкой, он закис на штифте и не вертелся свободно. Подвижность восстановлена, но...
в процессе демонтажа я попал на вот это стопорное кольцо, что на штифте вращения рычага ручника cray.gif

Они на авторынке продаются ж?

Его можно смело заменить более удобным стопорным кольцом разрезного типа - многоразовым. Это кольцо напоминает подкову.
labeo,
Dec 10 2012, 22:08 Mazda 323 BG 1992г 1.3 16 V Фото отчет: Замена задних колодок
Цитата(labeo @ Dec 7 2012, 14:56 ) *
Дело тут такое - начало греться правый барабан, думал там пружинки развалились или еще что - разобрал, все на месте, храповичок - работает, до последнего зуба вроде не доходит (при закрытом барабане не видно smart.gif ), собрал, около тысячи было нормально - опять началось...
Заказал ремкомплект пружинок и шплинтов - NK 7932675,

[тут интересовались есть ли в природе они], как приедет - поменяю, если проблема не уйдет, то дело значит в выработке, уводящей храповичок за пределы рабочего диапазона и подклинивании?
ЗЫ Колодки тыс 15 назад менялись, еще огонь smile.gif

Обрати внимание на подвижность троса ручника. Он может банально не давать достаточного ослабления колодок после снятия с ручника.
задние колодки ходят совсем не тот ресурс, что передние.
labeo,
Nov 6 2012, 12:25 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Цитата(white_zal @ Nov 6 2012, 11:59 ) *
Всім доброго дня!
Хто в курсі від чого підходять пильники, отбойніки передніх стойок? Або підкажіть який в нас діаметр штоку.


Ставь пыльники и отбойники от ВАЗ 2108 - не прогадаешь. Это пожалуй единственное в восьмерке, лучше чем на иномарках smile.gif

Паша, а откуда эта батарея карбов? Очень важно к ним правильно подобрать впускные патрубы - от них зависит и работа карбов и резонанс впуска на нужном диапазоне оборотов дает характер наполнения цилиндров.
Распредвалы на стандартном FE достаточно спортивные. Не заметил ли ты скаженый вес маховика? Это заводская мера борьбы с широкими фазами. В книгах написаны фазы.
Володька, карбы нормально можно настроить. Они же каждый на свой цилиндр пашут. способов уйма: и зажигание отключать у отдельных цилиндров, и свечи смотреть, и без выпуска покрутить немного...

Кстати, тюнинговое ателье KuWe предлагало вариант впуска:
]]>]]>
Pasha_48, white_zal,
Nov 4 2012, 20:08 Mazda 626 GC: Что это и зачем оно?!
Объясняю систему. Эти трубочки, лепестковые клапаны с фильтрами в кастрюле, предназначены для работы катализатора. Сразу же после закрытия выпускного клапана какого-либо цилиндра, из-за возникающего кратковременного разряжения в выпускном коллекторе по соответствующей трубочке всасывается чистый воздух из кастрюли, и добавляется в выхлоп, чтобы катализатору хватило кислорода дожечь вредные вещества. Если у вас катализатор давно отсутствует, то рекомендую сию систему демонтировать или просто заглушить под накидными гайками на коллекторе, чтобы излишний кислород не жрал разогретые штаны. На качество выхлопа, расход, масло и прочее эта система никак не влияет.
Pasha_48, VGS,
Aug 6 2012, 23:41 ГБО на масю 626 GC
Крутите винты и трамблер. Подтверждаю, года 3 назад в большой поездке (1000км по трассе и 500 по городу) имел средний расход газа 7.5 литра на сотню. 3 недели назад летал в режиме ралли по всем селам половины области - 1000 км по асфальту после бомбежки. Постоянно разгонялся, скорость - 120-160 км/ч, иногда больше - расход около 13 литров.
Да, не люблю когда меня обгоняют, и не разрешаю (если мощи хватает).
yakut1_82,
Jul 29 2012, 21:28 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
Да, от дверного проема никак не подходит - ориентация не та. А вот от багажника жигуля классики на купеху хватает - остается примерно 15 см лишнего. На седан может и не хватить - не пробовал. Но вот что точно не так - высота профиля уплотнителя. Пришлось ножницами не спеша срезать кромочку с уплотнителя, которая первой касается металла крышки багажника. Она на жигулевском примерно 3 мм шириной, а жесткости уплотнителя многовато. Я ее срезал так, чтобы кромки было 1 мм примерно, и тогда крышка захлопывается как на иномарке, не нужно забивать, и пыль и вода не попадают в багажник.
Toxa_SR,
Jun 25 2012, 16:30 проблемы с электропроводкой
Явно что-то переделали. Фары никак не должны вязаться массой с вентилятором. У каждой фары своя масса. у вентилятора своя
dallasdp,
Apr 14 2012, 02:45 Mazda626GC: стайлинг моей старушки
Цитата(raveness @ Apr 12 2012, 21:14 ) *
Зная тебя... было бу удивительно если бы сказал что руль кака smile.gif

Но-но! smile.gif я знаю кучу врожденных как про свой любимый самолет smile.gif
А руль вполне самодостаточно смотрится, и достаточно понтовый, и не перегруженный наляпками, и практичный по форме. От таких рулей отказались только из-за подушки безопасности - для нее просто нет места в таком руле - так появилась "мода" на руль с толстой ступицей.

Цитата(vasekman @ Apr 13 2012, 22:16 ) *
это порицание или типа восхищение?)

ткни пальцем. я ж вроде как специально от всяких молдингов поизбавлялся как по бокам так и на багажнике. нужно теперь вернуть?)


На бортах же остались проштамповки, просто на фото не видно, а реально заметны, так что не надо молдинги. Чуток дорожной пыли достаточно сильно проявят их на белом.
VGS,
Apr 14 2012, 02:03 дворники на Mazda GC 1983 япошка
Там в трапеции один поворотный рычаг ориентирован на одну сторону, т.е. его менять надо на такой же, только зеркальный.
dallasdp,
Mar 14 2012, 23:57 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Цитата(стас0309 @ Mar 14 2012, 21:56 ) *
ну реле это по ходу "савдеповское",большими буквами "СССР") )
ну у меня на этот гену тоже можно коробочку поставить...я и видел на волгах стоят такие.
а что такое "шоколадка"?(реле?)

Так зовут сам модуль регулятора напряжения, который вставляется в недры нашепромовских ген.
]]>http://e-cto.narod.ru/neispravnost/elektro...udovanie/02.htm]]>
тут чуть ликбеза. я припользовал регулятор Я112В1. Он полностью аналогичен нашему оригиналу, только внешне совсем советский. Пока он прикручен снаружи моего гены, все думаю его внутрь гены запереть, руки не доходят
стас0309,
Mar 14 2012, 21:33 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Паша, Давление после капиталки легко может упасть из-за забивания масляного фильтра стружкой. Стружку из всех нычек вымыло и собрало в фильтре. Поменяй тупо один фильтр и получишь результат. Жиклер в прокладке установлен только для сохранения давления в системе, в случае сильного износа постелей распредвала в голове.

Волговский гена работает и на более малых оборотах. У Волги ХХ порядка 650 об/мин, размер шкива на колене практически такой же как у нас. Но есть одно но. Регулятор напряжения всеравно изготовлен в бывшем СССРе и культуры качества изготовления унаследовать не у кого. Поменяй "шоколадку" и будет те счастье. Я себе в родной гену пристроил коробочку с регулятором от 2107. И в поисках правды перебрал 4!!! регулятора, чтобы работал как хочется. Ато то многовато, то маловато напряжения. В итоге в последнем еще и подстроечный микрорезистор впаял, ато многовато выдавал.
Pasha_48,
Feb 11 2012, 00:41 Mazda 626: Чистка карбюратора
на врядли жиклер ускорительного насоса. Из насоса на верх подается, в носик. Посмотри снизу карба с фонариком и зеркалом, может какая технологическая заглушка или пора в литье..
sasha-z-o-hust,
Feb 11 2012, 00:38 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Не забывайте, что карб не любит чрезмерно затянутых винтов - выгибаются детали и появляются щели в прокладках. Но если из поплавковой камеры бенз за два дня уходит, точно требует плясок вокруг поплавка.
sasha-z-o-hust,
Feb 11 2012, 00:32 Mazda 626 GC: альтернативные запчасти
10-я резьба не всем подходит. В зависимости от посадки, может подламывать шпильку и ухо штанги.
sasha-z-o-hust,
Feb 7 2012, 14:31 Mazda 626GC: восстановление ходовки
Ребята, есть такая находка, кому нужно, сайт с перечнем всех сайлентов. Тут ссылочки на каждую позицию со схемами и даже чертежами!
]]>http://metgum.com.ua/advsearchcar.php?mark...mp;id_mark=1782]]>
chacky, Kanari$, Pasha_48, vasekman, VGS, Wilder, yatagan_sk,
Jan 30 2012, 19:13 Mazda 626 GD: поломки и способы решения .
Да, у всех нормальных машин дроссель подогревается тосолом.
DO_n,
Jan 21 2012, 02:00 Mazda626GC: стайлинг моей старушки
Ваську антикрыло на багажнике уже необходимо. Капот, морда очень навороченные, пороги помогают, и голый зад будет неприятен. Это ж не кастом, где все снимают. Да и на седане багажник действительно скучный.
vasekman,
Jan 15 2012, 17:24 Mazda 626 GC: обогрев заднего стекла
пленка на стекле висит лучше дорожек на платах. Но перерезать ее достаточно легко, если нож острый. С пленкой ее не отодрать. Но не забывайте, что стекло каленое - очень легко разлетается от локального перегрева феном.
Кстати, сопротивление всего обогревателя очень маленькое, менее 1-го Ома.
SANSKRIK,
Dec 26 2011, 21:22 Mazda 626 GC: поломки и способы решения
Советую не ставить фильтр между насосом и карбом. Топливо подается насосом в карб с очень низким давлением. Из насоса выходит два штуцера: один с жиклером - на обратку в бак, а второй на карб. Только лишь величина жиклера обратки позволяет наполнить карб. Это сделано для точности сохранения уровня в поплавковой камере. Малейшее сопротивление в этом участке, такое как слегка забитый топливный фильтр, не позволит наполнять карб, и тем более, если обороты будут маленькие, при попытке закачать бенз в карб стартером.
dallasdp, VGS,

6 страниц V   1 2 3 > » 

RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 15:40