Кольчуга для картера состоит из двух частей: передней планки и бронелиста стали под картер. За восемь лет эксплуатации мне сложно сказать нафига я возил этот бронелист. Все вмятины от камней и бордюров на передней планке, бронелист без отметин: поржавел полностью только. А от щебня пластик защищал бы не хуже. плюс каждая замена масла обходилась дороже.

Стоит вспомнить что разрывает сигнализация, обычно ее как раз и лепят на беззонасос. Компоненты сигналки по надежности на порядок ниже самой мазды Оссобенно если "установщики" не смотрели, какой допустимый ток у релюхи и какой ток течет в цепи, которую они разрывают. Контакты рано или поздно обгорают и начинается - то едем, то не едем..

А мазда тут не при чем..

Привет всем!

На выходных была возможность понаблюдать за расходом на хорошей и относительно ровной дороге.

[attachment=78222:speed_test.png]

Условия:
Mazda6 2.0 Wagon МКПП,
средняя загрузка, ровные диски,
все замеры на круиз-контроле по среднему расходу с компа,
перед каждым замером средний расход сбрасывал и дожидался двух-трех обновлений,
без обгонов/

Результаты, думаю, будут интересны всем
Сергей.