В общем, может кто дельное посоветует.
Мазда 6, GG, 06 м.г., 2.0, автомат, газировка.
Позавчера, не с того, не с сего, утром при заводке двиг начала работать аномально - плавали обороты и на прогревочных и на холостых. Прогрев в таком режиме, при вкл драйва, машина начала трогание с рывками малозаметными. Так как необходимо было ехать, поехал. На трассе пробывал разные режимы. Что отметил, то если просто держать газ, то едет нормально, если дросель в треть открыть, то явные рывки при ускорении, при тапке в пол, рывков не чувствую. На бензине немного лучше, рывки не так заметны, но также не стабильно работает. Подключил сканео (елм) увидел две ошибки - 2177 основная и 2178 вторичная. Обороты скачут от 643 до 760. УОЗ плавает с -1 до 14. Вернувшись попытался покопать: свечи - норм, подсосы - не заметил, ДЗ - почистил, ДМРВ - почистил.
На уме или лямда или подсос, в частности с колец впускного коллектора.
В общем может у кого такое было?
з.ы. появилось абсолютно произвольно, переберая, что делал с авто накануне, это только мойка и сброс ошибки (2178) только купленным елм. Все!

Смотри зазоры клапанов

Не знаю, у меня недавно лямбда приказала...
На машине вообще никак не отразилось, может чуть расход увеличился, опять же может....

Проверь зазоры клапанов.

Спасибо.
То есть по симптомам таки клапана?
Просто 9 000 км назад делал регулировку, причем делал у Алексея на Новомостицкой советуемого тут




Спасибо.
Эх... А у меня он как раз в пределах обычного (



Спасибо.
Тоесть Алексей таки какашка и снова на регулировку? (

з.ы. в виды последнего еще два сопутсвующих вопроса
1. СТО где качественно продиагностирует проблему по текущим симптомам
2. СТО где качественно сделают регулировку

Посмотреть на ЕГР, может не до конца закрыватся. Еще глянуть на заслонки впусного колектора, нормально ли функционируют.

Хочу самостоятельно замерить зазоры.
Верно ли нашел инфу?
"Проверка зазоров клапанов Мазда между распредвалом Mazda 3, Mazda 6 и толкателем замеряется при помощи точных плоских щупов в тех клапанах кулачки которых направлены вверх. Можно и по схеме, выставляя ВМТ первого цилиндра в такт сжатия. Зазоры в клапанах на впуске должны быть 0,25 +- 0.03 мм и на выпуске 0,30 +- 0,03 мм."
И такие ли зазоры необходимы когда двиг на газу?

з.ы. а лучше дайте контакты хорошего! СТО где сами все продиагностируют )

Сообщение отредактировал someone - Dec 25 2017, 11:52

В Киеве стоит к bezol (Олег) обратится по етому поводу
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showuser=6616]]>

а дальше уже как получится