Всем доброго времени суток!

Коллега решил получить немного неизведанного в жизни и ввязался в покупку битой мазды на аукционе в США, чтобы "сэкономить".

Мое мнение о данном квесте вне контекста топика, а вопрос в следующем. Посредник утверждает, что ремонт машины обойдется ему в 2500 вечнозеленых. При этом, посредник не в состоянии назвать, что именно там сломалось. Однако, по фото видно, что подушки стрелянные, а это значит, что как минимум их нужно будет покупать, не говоря уже об остальных частях машины.

Собственно, возможно среди нас есть люди, которые могут дать очень грубую оценку ремонта по фотографии пациента? И посоветовать, куда тянуть на реанимацию, так как к официалом человек конечно же не поедет, ибо это противоречит философии экономии.

А, да. Ключи потеряны, код ключей неизвестен - это еще один этап приключения.

Собственно, пациент:

]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>
]]>]]>

Как по мне, то новый автомобиль и КАСКО, это самый разумный выбор. Большинство людей так или иначе попадают в ДТП разной степени тяжести, начиная от "коцнул бампером бордюр" и заканчивая полны комплектом. Ремонт новой машины - дорогой. Ну и опять таки, компенсация в случае тотала или угона. Но тут нужно тщательно выбирать страховую, внимательно читать договор и вообще, как в любой ситуации, где Вы расстаетесь с деньгами, убедиться, что участники сделки четко понимают, кто что получает.

Но и не исключено, что Вы ни разу не воспользуетесь КАСКО, да

О пользе КАСКО. Буквально в ноябре мой кум влетел на своем сиде 4хлетнем. С первого дня на КАСКО, за 4 года потратил на страховку в районе 60к грн. За это время два раза менял лобовое с датчиками, ну и ремонт после ДТП - 98к грн. Так что в данном случае, он сэкономил больше 50к грн с учетом замены лобовухи до ДТП.

Проблема обнаружилась путем нехитрого анализа и оказалось, что это я сам)))
Радует, что разобрался до визита к официалам и не дал им повода для мемов

В общем, вчера вечером решил таки почитать инструкцию, может я что наклацал, ибо поведение, ну очень странное. В общем и целом, то противотуманки работают только в паре с головным светом, о чем я был не в курсе. А так как у меня с первого дня освещение стоит в режиме АВТО, то и получалось, что утром светло, работают только дхо и противотуманки не включаются. Но, когда заезжал на паркинг или ехал вечером, когда темно - головной свет включался и противотуманки тоже можно было включать. Собственно, после ряда экспериментальных действий - так оно и работает.

Позвонил официалам, отменил запись.

Вывод - читайте инструкцию, господа!

Всем привет!

Случилась неприятная ситуация с машиной после года экслуатации. А именно, с наступлением этой зимы противотуманки начали чудить. С утра, после холодной ночи они банально не включаются, ни передние, ни задние. Если же машина достаточно прогрелась, обычно минут через 30-40, они включаются. В четверг еду на диагностику в ВиДи и собственно буду требовать гарантийного ремонта, ибо это явный дефект.

Вопрос к маздоводам, товарищи, случалось ли у вас такое? И если да, то как лечили и не повторялось ли?

Мазда 6, 2017 года.

Весьма адекватная страховая, из минусов - сервис только на СТО ВиДи, так что, если Вы предпочитаете АвтоИнтернешнл или НИКО, то придется про них забыть.

Ну, а плюсы:
- Цены приятнее, чем у АХА, Уника
- Не нужно мотаться по городу - страховая находится в ВиДи Автосити, где и автосалоны с сервисами.

Ну, там явно будет забор топлива из бака автомобиля. Так что, если нассать - могут и выявить))))

Паника, шоподелать?))

Я, как Вы догадываетесь, позвонил друзьям-автолюбителям, которые давно за рулем с вопросом "Что это может быть?!" - естественно, все в один голос сказали, что "КЛО - нетрадиционной ориентации" и виноваты во всем.

Первый автомобиль, он как первый секс - увлекательно и ничерта непонятно)

По поводу официалов и песен про топливо, тут есть решение. Сертификаты на топливо. У АЗС они есть и там четко укзаано, что топливо соответствует такому-то стандарту. Поэтому, тут официалу будут петь, но суд им не поверит.

Касательно "выкатал за два часа" - есть компьютер с раходом топлива, есть одометр. Любая экспертиза докажет сколько топлива можно было выкатать. Тут тоже все осуществимо.

Да, это увлекательное и длительное приключение, но вполне реальное. Супруга возглавляет юридический департамент, она в разных судах участвовала, поэтому примерное понимание, что там будет происходить есть.

Но, проблема решилась простым образом.

В общем, ВиДи посмотрели машину, диагностику провели и пришли извиняться за собственную рукожопость. Машина пришла к выводу, что ее угоняют и заблокировала все. Почему она пришла к такому выводу? Один из элементов противоугонной системы, а именно метка, которую они мне ставили, оказалась с испорченной батарейкой

Собственно, во время заправки на КЛО метка уже слабо подавала сигналы, от того и чек загорелся. А вчера уже совсем плохо ей было, машина ее не обнаружила, решила, что остальные системы злоумышленники обошли и заблокировала все и вся)))

Вопрос решился заменой батарейки и переводом стрелок на поставщика противоугонки, мол, плохие батарейки дали. Топливная система, сказали, чистая, все ок

Всем добрый день!

Хочу поделится опытом на заправке КЛО. Просьба не кидаться тапками в духе "зачем ты туда ехал, человек?!" - это мой первый автомобиль. Живу в Вишневом (пригород Киева).

Собственно, купил два месяца назад шестерку, машина - агинь! Дилер сказал, чтобы заправлялся 95 Евро или премиумом именным, обычный не лить, ибо бодяжат страшно, а движок щепетилен. Ок, принято.

Возле меня находится заправка КЛО, собственно, которую решил затестить. Залил полный бак вентус и поехал. Вроде все ок. Заправляся на этой заправке как только топлива оставалось меньше четверти.

В последний раз, 19/03/2017, заправлялся на дргуом КЛО, которое находится на Окружной возле Арма Моторс. Сразу после заправки местного вентуса загорелся чек энджин. Слегка удивился, остановился на парковке заправки, заглушил машину, полез в инструкцию и гугл. Гугл сказал, что наверное бензин "плохой". Подождав десять минут и думая, как быть, на часаха уже больше 22, завелся опять - все ок. Поехал неспеша, полет нормальный. Таким образом отъездил полбака, проблем не было. Насторожило, что вырос расход на литр, но списал это на то, что бензин, вероятно, хреновый и больше на КЛО ездить не стоит, хоть оно и возле дома.

Сегодня, собственно, приехал на работу и решил, что надо пообедать где-то в другом месте - сели с коллегами в пепелац и всё

На приборной панели гирлянда из чеков всех цветов и форматов, в MZD 8 предупреждений, что все сломалось, все плохо, мы все умрем.

Вызвал ассистанс, жду эвакуатор и буду сегодня радовать дилера гарантийными обязательствами, так как нарушений режима эксплуатации не было.

Буду ждать официального заключения от дилера, чем вызвано такое поведение автомобиля, и если подтвердится, что это таки КЛО - хочу подать на них в суд, благо чеки Я храню до опустошения бака.


Вопросы к сообществу, на которые хотелось бы получить ответы:

1. Где лучше в Киеве заправлять свой пепелац, желательно в районе окружная/васильковская? И, собственно, каким именно топливом обычным 95 Евро или премиальными с присадками? Бензиновая шестерка 2017 года.

2. Было ли у кого-то такое приключение и чем закончилось Ваше общение с дилером касательно гарантийного обслуживания авто в этой ситуации?

3. Где Вы проводите ТО - ВиДи, Автоинтернешнл, НИКО?