Ошибка P2187 - Mazda 3 2.0l. 2007г., Бедная смесь на холостых оборотах и пропуск зажигания Опции

[MildZorn]

Кто в курсе ?

[Jast]

Причин ошибки может быть несколько, нужно смотреть показания датчиков. Вполне возможно, что пропуски ее и вызывают.

[Yurci]

Может, кто подскажет:
P2096 Корректор топлива после катализатора (ряд 1). Смесь слишком бедная. И тут же
P0328 Датчик детонации 1 (Банк 1) Сигнал слишком велик.
Думаю, что топливный насос. Но, может, у кого-то такая же беда была по совсем другой причине.

[Jast]

Может, кто подскажет:
P2096 Корректор топлива после катализатора (ряд 1). Смесь слишком бедная. И тут же
P0328 Датчик детонации 1 (Банк 1) Сигнал слишком велик.
Думаю, что топливный насос. Но, может, у кого-то такая же беда была по совсем другой причине.

Сначала надо разобраться с ошибкой датчика детонации. Маздовцы говорят, что причина этой ошибки не относится к некорректному смесеобразованию, а скорее кроется в кз проводки датчика на "+", либо неисправности самого датчика.

[Yurci]

Сначала надо разобраться с ошибкой датчика детонации. Маздовцы говорят, что причина этой ошибки не относится к некорректному смесеобразованию, а скорее кроется в кз проводки датчика на "+", либо неисправности самого датчика.

Ощущение, как-будто накрывается бензонасос: после трехчасовой езды гружонным со скоростью 130 машина начинает себя странно вести, при нажатии на педаль газа машина начинает не ускоряться, а резко замедляться. Если заглушить двигатель, а затем завестись, несколько минут все ОК, затем торможение начинается снова. После часа такой езды загорается чек. Вот я и думаю, что мои ошибки идут в паре. В городе все ОК.

[MildZorn]

Ощущение, как-будто накрывается бензонасос: после трехчасовой езды гружонным со скоростью 130 машина начинает себя странно вести, при нажатии на педаль газа машина начинает не ускоряться, а резко замедляться. Если заглушить двигатель, а затем завестись, несколько минут все ОК, затем торможение начинается снова. После часа такой езды загорается чек. Вот я и думаю, что мои ошибки идут в паре. В городе все ОК.

Если бы не было ошибок, может бензонасос. А так с ошибками разобраться нужно.



Я со своей разобрался. Ради эксперимента заглушил болтом входное отверстие от шланга идущего с головы. И замотал его на изоленту. Вроде все было хорошо, потом тяга упала, но не обратил особо внимание так как были уже вопросы к авто. А тут случайно полез и смотрю, болт то просто висит.

Ошибка появлялась именно на оборотах и она говорит о подсосе воздуха. Вернул все на место, ошибка пока горит. Поеду на диагностику, скину.

Буду ждать другую, много эксперментов над авто.

Сообщение отредактировал MildZorn - Nov 6 2013, 08:39

[Oneill]

У меня была ошибка Р2187. (бедная смесь) Обраный клапан в колбе насоса, погиб в експериментах при удалении фильтра.
Помогла замена колбы. Проверяли, подключив монометр к топливной рейке, при накрузке - давление падало на 2 атм.
Притом никаких предпосылок не возникало, ехала ровно так, как исправная машина. Но Чек горел.

[MildZorn]

У меня была ошибка Р2187. (бедная смесь) Обраный клапан в колбе насоса, погиб в експериментах при удалении фильтра.
Помогла замена колбы. Проверяли, подключив монометр к топливной рейке, при накрузке - давление падало на 2 атм.
Притом никаких предпосылок не возникало, ехала ровно так, как исправная машина. Но Чек горел.

Читал тоже о том, что падение давление или подсос в топливной дают ошибку 2187

[Jast]

Вот я и думаю, что мои ошибки идут в паре. В городе все ОК.

P2096 связана с симптомами, но не P0328. Но и причин такого поведения может быть несколько, поэтому, чтобы однозначно утверждать, надо смотреть параметры и выяснять, почему был превышен интервал топливной коррекции... Причем, судя по тому, что проявляется это не на всех режимах, то замер давления на холостых особо ничего не покажет.

[Сергей Федорович]

У меня была ошибка Р2187. (бедная смесь) Обраный клапан в колбе насоса, погиб в експериментах при удалении фильтра.
Помогла замена колбы. Проверяли, подключив монометр к топливной рейке, при накрузке - давление падало на 2 атм.
Притом никаких предпосылок не возникало, ехала ровно так, как исправная машина. Но Чек горел.

Аналогичная проблема, выдает ошибку Р2187 (беднит смесь), а также Р0420, при том что уже менял и первую лямбду и поставил катализатор легкое БУ, а загорается чек постоянно при том будь это на холостом ходу, будь в движении, а еще у меня стоит газ, честно уже хер его знает на что грешить, может попробовать поменять дросельную заслонку и вторую лямбду????


Кто что может, посоветовать???

[Jast]

Сергей Федорович,
По первой ошибке нужно искать подсос воздуха - как наиболее часто встречающаяся причина, заклинивание соленоида адсорбера в открытом состоянии, а там дальше и подсос через впускной коллектор, форсунки, а может где-то от МАФа до дроссельной впуск негерметичен.
По второй - попробуй поставить обманку на вторую лямбду.

[alonso]

На днях избавился от провалов,не стабильных оборотов и бедной смеси заменой прокладок на форсунках,подошли тоётовские.

[ZornMild]

На днях избавился от провалов,не стабильных оборотов и бедной смеси заменой прокладок на форсунках,подошли тоётовские.

Где подбирали ?

[alonso]

Где подбирали ?

Есть в Одессе одна невзрачная СТОшка,занимается сугубо японцами,подсос нашли за 15 минут.150гр.работа+200гр.прокладки.

[kirill007]

Привет владельцам Мазда 3, случилась такая же проблема как и у автора, только суть в том, что обороты у меня не прыгают и не растут на холостых как у многих с этой проблемой. Насос топливный новый (аналог) с прошлого года, так же все свечи и фильтра новые. Чек-ин горит и не хочет сдаваться, даже после диагностики и замены 2-х клапанов imrc на впуске. Сервис-мэны развели руками. Лямда впорядке по показаниям, всё ровно. Возможно ли - что идёт где-то подсос воздуха или же это что-то с топливной системой?
После того как ехал по трассе и остановившись на заправке чек погас (но ненадолго в городе случилась таже история). Уже и незнаю что и делать? Думаю опресовать впуск, все патрубки (спиртом) но и в этом как-то но не уверен. Может кто что посоветует, спасибо