Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно обязательно начинаться с модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda СХ-7: как заменить воздушный фильтр?
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !

Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

 
Reply to this topicStart new topic
> Помогите: Резинки суппорта - правильная замена, Боятся ли они WD-40 и надо ли их мазать смазкой из комплекта?
i.m
сообщение Jun 24 2018, 22:33
Сообщение #1





Группа: Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 11.06.2018
Из: Odessa

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda CX-7 2008 2.3 Turbo
Имя: Игорь



Привет.

Помогите, пожалуйста, разобраться.

Делали мне в Пт замену поршней на передних суппортах CX-7 (заклинило тормоза на передних колесах).
1. В комплекте к поршенькам (Frenkit) шли пакетики со специальной смазкой (по одному на комплект).
2. Также, был пакетик со специальной смазкой в оригинальном ремкомплекте суппортов (комплект резинок).

В процессе работы меня смутили несколько вещей:
- Мастер выковыривал ржавчину из полости суппорта (там где ходит поршень) отверткой, следовательно я не уверен, что ржавчина не была убрана полностью
- Мастер не мазал сальники поршеньков спецсмазкой из комплекта, мотивируя это тем, что она только для направляющих нужна, вместо этого пшикал какой-то жидкой смазкой (фирмы Loctite, с его слов - аналог WD-40, по консистенции - похожа т.к. жидкая)
- Тем не менее, в резинки направляющих смазки намазал очень мало, осталось по полпакетика из комплекта Feron, и целый пакетик нетронутый из оригинального ремкомплекта резиночек

Эти моменты меня насторожили, но я не качал права, т.к. считал что мастер лучше знает.

Но после того как работа была сделана - посмотрел Youtube и понял, что насторожили меня эти моменты, вероятно, не зря:
- Ржавчину надо вычищать до блеска, иначе сальники будут пропускать
- Под сальники надо добавлять эту густую розовую высокотемпературную смазку из комплекта, иначе поршеньки быстрее корродируют, сальники задубеют быстрее и вообще не зря она в клмплекте
- WD-40 убъет резинки очень быстро
- В резинки направляющих смазки добавляли много, смазывали обильно, чтобы аж "булькало"

Подскажите, пожалуйста, кто разбирается - как надо было правильно. Может еще есть шанс доделать-переделать, пока не много времени прошло и резинки в норм состоянии.
Тормоза - не игрушки, в них надо быть уверенным, а этой уверенности у меня нет из-за описанной ситуации sad.gif

Спасибо

ЗЫЖ Сорян, что много занудных букв.
Go to the top of the page
Вставить ник i.m в ответ
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 20th July 2018 - 18:18