Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



> Правила раздела

Название темы должно содержать модель машины и объем двигателя, либо просто описание самого вопроса. К примеру:
Mazda6 2.3 : как увеличить мощность двигателя либо Что такое чиптюнинг?
Описание темы должно иметь отношение к тому параметру, который Вы хотите улучшить или детально изучить.
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

3 страниц V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> Supercharger and Turbo, тем кому всегда мало
yats_13
сообщение May 27 2009, 16:30
Сообщение #41





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



Цитата(Олег М6 @ May 27 2009, 16:26 ) *
Хочу заметить, что всё же лучше, собирать всё здесь, а не покупать готовые решения, как в своё время сделал я. Из практики скажу я вам, что при установке, всё равно гладко не проходит, как пишут продавцы - BOLT ON, не проканывает. Всё надо переделывать. Вообщем куча есть моментов из-за которых не стоит поддаваться на провокацию. biggrin.gif

во-во... и выходит это не цена 1 кита, а утроенная как минимум
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Fr@
сообщение May 27 2009, 16:36
Сообщение #42


позитив...)))


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,659
Регистрация: 23.06.2008
Из: Мышеловка

Спасибо сказали: 137 раз(а)
Авто: Mazda 3
Имя: Ромка



Вот облом на ровном месте!! не выкладывайте такие ссылки я от них ищу 6 и 7 передачу на коробке..))
но рад буду услышать о том как на 1.6 под турбокит коллектор смастерить, чтоб маленькую мечту по частям сделать ракетой..))


--------------------
Выяснилось, что на самом деле Вин Дизель – это украинец, а его настоящее имя – Василь Соляра…
205/55/R16
Девочки!!! Это размер колес, а не то что вы подумали сразу..))
]]> Мебель и двери от Ромки Fr@, на заказ и готовые..))]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Fr@ в ответ
+Quote Post
YuraL
сообщение May 27 2009, 16:47
Сообщение #43





Группа: Secret service
Сообщений: 16,838
Регистрация: 24.06.2007

Спасибо сказали: 1939 раз(а)
Авто: Mazda3 -> Mazda6 MPS -> Mazda CX-5 2.2D 2017



Цитата(Fr@ @ May 27 2009, 17:36 ) *
Вот облом на ровном месте!! не выкладывайте такие ссылки я от них ищу 6 и 7 передачу на коробке..))
но рад буду услышать о том как на 1.6 под турбокит коллектор смастерить, чтоб маленькую мечту по частям сделать ракетой..))

В Москве уже есть турбо трешка 1.6, и даже на автомате:
Ник Millisa
]]>http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=54063&st=120]]>
Go to the top of the page
Вставить ник YuraL в ответ
+Quote Post
Dracula
сообщение May 27 2009, 17:21
Сообщение #44


I see hell in your eyes


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,549
Регистрация: 26.06.2007
Из: Kiev

Спасибо сказали: 186 раз(а)
Авто: Golf VI GTI
Имя: Дмитрий



И как она едид?
ИМХО турбо на стоковый двигатель кидать не совсем корректно ибо не расчитано на турбо... Если закатывать рукова то уже менать все кишки на ковку и дуть туда хотя бы с пол бара... Менять наф коллектор, радиатор, ставить интеркулер... мрак.. лучше уже привезти из штатов приблуду для снятия балансира двигла... эхвект будет и както подешевле и както побезопаснее... Как вариант то что делаеют Юрал... Злые валы... и цепочку на зубчик уперёд... Потома чип для удаления отсечки на более высокие обороты и все это какбы за меньшие дегни и какбы безопаснее для машины... Как вариант поставить на сток компрессор... но что он там дуть будет? 0,2 бар? На 1,6л? Разница будет не очень а буджет нормальый такой...


--------------------
Kiss me hard before you go.
Summertime sadness.
Go to the top of the page
Вставить ник Dracula в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение May 27 2009, 17:25
Сообщение #45





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



ох Олега Купе нет на вас smile.gif
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Fr@
сообщение May 27 2009, 21:21
Сообщение #46


позитив...)))


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,659
Регистрация: 23.06.2008
Из: Мышеловка

Спасибо сказали: 137 раз(а)
Авто: Mazda 3
Имя: Ромка



В ту тройку 1.6 дуют 0.45 бар .. Еще две форсунки бош дополнительно и на выходе 165 сил smile.gif и 210 момента, по железу на 3.8 ку. е. Вот такие пироги ...


--------------------
Выяснилось, что на самом деле Вин Дизель – это украинец, а его настоящее имя – Василь Соляра…
205/55/R16
Девочки!!! Это размер колес, а не то что вы подумали сразу..))
]]> Мебель и двери от Ромки Fr@, на заказ и готовые..))]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Fr@ в ответ
+Quote Post
Norua
сообщение May 27 2009, 22:56
Сообщение #47


Аррриец


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 5,132
Регистрация: 30.08.2007
Из: Киев, Оболонисче

Спасибо сказали: 223 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS, Mazda6 2.0 AT



Цитата(Fr@ @ May 27 2009, 22:21 ) *
В ту тройку 1.6 дуют 0.45 бар .. Еще две форсунки бош дополнительно и на выходе 165 сил smile.gif и 210 момента, по железу на 3.8 ку. е. Вот такие пироги ...


3.8 куе... Это ли не разница в цене между 1.6 и 2.0 ? smile.gif А ресурс, а гарантия, и т.д.?


--------------------

]]>Мой гаражжж...]]>

ET 12.94 on 1/4 mile

Go to the top of the page
Вставить ник Norua в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение May 28 2009, 05:28
Сообщение #48





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



Цитата(Norua @ May 27 2009, 22:56 ) *
3.8 куе... Это ли не разница в цене между 1.6 и 2.0 ? smile.gif А ресурс, а гарантия, и т.д.?

+100!

Цитата(Fr@ @ May 27 2009, 21:21 ) *
по железу на 3.8 ку. е. Вот такие пироги ...

Ромчик, халявы не бывает smile.gif clapping.gif
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение May 28 2009, 09:23
Сообщение #49





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,608
Регистрация: 01.09.2007

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda



да, кста, вот тема об 1,6 турбо ]]>http://m3club.ru/forum/index.php?showtopic=54063&hl=]]>
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Fr@
сообщение Jul 28 2009, 10:13
Сообщение #50


позитив...)))


Группа: MAZDAвод
Сообщений: 3,659
Регистрация: 23.06.2008
Из: Мышеловка

Спасибо сказали: 137 раз(а)
Авто: Mazda 3
Имя: Ромка



Вот еще нашел филипинци построили ]]>1.6 турбо кит]]>


--------------------
Выяснилось, что на самом деле Вин Дизель – это украинец, а его настоящее имя – Василь Соляра…
205/55/R16
Девочки!!! Это размер колес, а не то что вы подумали сразу..))
]]> Мебель и двери от Ромки Fr@, на заказ и готовые..))]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Fr@ в ответ
+Quote Post
vlad-rx7
сообщение Jul 31 2009, 11:18
Сообщение #51





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 331
Регистрация: 19.08.2008
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 42 раз(а)
Авто: Mazda RX-7 + Mazda 6



Прочитал всю ветку. У самого есть ззамечательное авто Daewoo Nexia 1,5 Hatch 3dr.
Поставил я туда компрессор только другой - Eaton. По бюджету все вышло в 2006 г раза в 2 дешевле, чем здесь звучало.

Цифры таковы: родные 75 л.с. - сейчас около 140, наддув сейчас 0,4 бара, хотя пробовал и на 0,7 кататься
Крутящий вырос процентов на 40-50, динамика у машины просто сумашедшая. 2 л. моторы со светофора догнать не могут.
Но у меня делалось все очень серьозно и основательно, начинка поршневая от Honda Prelude, поэтому ресурс пострадал не сильно.

Кому интересен проэкт - авто на ]]>drive2.ru]]>
В отдельную статью в бортовом журнале вынесено как ставили компрессор

В Днепре могу дать тел. людей, которые имеют положительный опыт по созданию/настройке подобных проэктов

Сообщение отредактировал vlad-rx7 - Aug 20 2009, 22:30


--------------------
IN ROTOR WE TRUST

MY LIFE DOESN'T ALWAYS MOVE IN A STRAIGHT LINE SO WHY SHOULD MY CAR BE THE SAME???
Go to the top of the page
Вставить ник vlad-rx7 в ответ
+Quote Post
vlad-rx7
сообщение Aug 20 2009, 22:38
Сообщение #52





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 331
Регистрация: 19.08.2008
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 42 раз(а)
Авто: Mazda RX-7 + Mazda 6



Цитата(Dracula @ May 27 2009, 18:21 ) *
И как она едид?
Как вариант поставить на сток компрессор... но что он там дуть будет? 0,2 бар? На 1,6л? Разница будет не очень а буджет нормальый такой...


Так мало никто не дует, нет даже смысла тогда заморачиваться с компрессором. Дуют от 0,4 и хоть до 1,5 бара (главное насколько тебе двигла не жалко spiteful.gif ). Для примера Нексия показывают просто фанастические результаты по увеличению мощности (не говоря уже о крутящем - он вырос еще сильнее). Думаю если втулить компрессор на М3 и (самое главное) правильно отстроить работу ЭБУ, то результат будет весьма и весьма положительным

Цитата(Fr@ @ May 27 2009, 22:21 ) *
В ту тройку 1.6 дуют 0.45 бар .. Еще две форсунки бош дополнительно и на выходе 165 сил smile.gif и 210 момента, по железу на 3.8 ку. е. Вот такие пироги ...


При грамотной корректировке мозга никакие доп. форсунки не нужны

Цитата(Norua @ May 27 2009, 23:56 ) *
3.8 куе... Это ли не разница в цене между 1.6 и 2.0 ? smile.gif А ресурс, а гарантия, и т.д.?


Опять же при правильной настройке ЭБУ ни одна стоковая мазда 3, 2.0 никогда не обгонит 1,6 с компрессором, зато какое удовольствие получит водитель! Такого не купишь ни за какие деньги!
И вообще, если человеку куда важнее гарантия и ресурс, то ему в принципе не нужно читать эту ветку.

Сообщение отредактировал vlad-rx7 - Aug 20 2009, 22:42


--------------------
IN ROTOR WE TRUST

MY LIFE DOESN'T ALWAYS MOVE IN A STRAIGHT LINE SO WHY SHOULD MY CAR BE THE SAME???
Go to the top of the page
Вставить ник vlad-rx7 в ответ
+Quote Post
UsAlex
сообщение Aug 21 2009, 09:17
Сообщение #53





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(vlad-rx7 @ Aug 20 2009, 23:38 ) *
Так мало никто не дует, нет даже смысла тогда заморачиваться с компрессором. Дуют от 0,4 и хоть до 1,5 бара (главное насколько тебе двигла не жалко spiteful.gif ). Для примера Нексия показывают просто фанастические результаты по увеличению мощности (не говоря уже о крутящем - он вырос еще сильнее). Думаю если втулить компрессор на М3 и (самое главное) правильно отстроить работу ЭБУ, то результат будет весьма и весьма положительным

В данном случае настройка ЭБУ важна, но только в том случае, если железо выдержит нормально установку доп. наддува. Чем хорош компрессор, что дует он в пределе 0,4-0,7 бар и дает прибавку во всем диапазоне; а также не требует доработок кроме корректировки топливных карт.
Цитата(vlad-rx7 @ Aug 20 2009, 23:38 ) *
При грамотной корректировке мозга никакие доп. форсунки не нужны


Никакая грамотная корректировка мозга не увеличит пропускную способность стоковых форсунок, поэтому если на высоких оборотах форсунки не прокачивают достаточное количество топлива, то прийдется их менять, либо добавлять. А там и бензанасос более производительный наверное понадобится......


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
vlad-rx7
сообщение Aug 25 2009, 21:39
Сообщение #54





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 331
Регистрация: 19.08.2008
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 42 раз(а)
Авто: Mazda RX-7 + Mazda 6



Цитата(UsAlex @ Aug 21 2009, 10:17 ) *
В данном случае настройка ЭБУ важна, но только в том случае, если железо выдержит нормально установку доп. наддува. Чем хорош компрессор, что дует он в пределе 0,4-0,7 бар и дает прибавку во всем диапазоне; а также не требует доработок кроме корректировки топливных карт.


На высоких оборотах комрессор малоэффективен.
Еще как требует. У тебя куча датчиков, которые работали на разряжении, а теперь работают на давлении... тут нужно очень грамотно по-новой настраивать работу мозгов (можно оставить стоковые но лучше все же менять на более умную вещь)


Цитата(UsAlex @ Aug 21 2009, 10:17 ) *
Никакая грамотная корректировка мозга не увеличит пропускную способность стоковых форсунок, поэтому если на высоких оборотах форсунки не прокачивают достаточное количество топлива, то прийдется их менять, либо добавлять. А там и бензанасос более производительный наверное понадобится......


Расскажи это электронщикам.... biggrin.gif mega_shok.gif
меняется фаза впрсыка + нужно ставить регулятор давления топлива, который будет распылять топливо под давлением, что дает положительный эффект при сгорании. Давление в топливной рейке нужно подымать в 1,5 раза мин и тогда ничего менять не надо только чистить в надежном месте рагулярно.
Я на 100% уверен, что родные форсунки на мазда 3 справятся с задачей при наличии регулятора давления равно как и родной насос.
скажи мне какая произ-льсть у родного насоса у м3 и я скажу тебе хватит ли его или нет, но думаю что ответ однозначный : хватит с головой (естественно при умеренном наддуве). Завод не ставит насос, который будет работать на пике своих возможностей, у него ресурс с хорошим запасом (равно как и двигатель).

Сообщение отредактировал vlad-rx7 - Aug 25 2009, 21:40


--------------------
IN ROTOR WE TRUST

MY LIFE DOESN'T ALWAYS MOVE IN A STRAIGHT LINE SO WHY SHOULD MY CAR BE THE SAME???
Go to the top of the page
Вставить ник vlad-rx7 в ответ
+Quote Post
Игорян
сообщение Aug 25 2009, 22:46
Сообщение #55





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 194
Регистрация: 15.07.2009
Из: Мариуполь

Спасибо сказали: 13 раз(а)
Авто: Mazda Xedos 9



Цитата(Login @ Sep 26 2007, 13:06 ) *
вопрос к автору темы: были ли случаи работ с моими моторами или наподобие их (у меня КФ, почти такой же КЛ)
то есть V-образная 6-цилиндровая 24-клапанная штучка с объемом 2,0 л и мощность всего 143 лысы, стоит ли заморачиваться с этим и сколько это может стоить?
машинко 95 года, пробег (по приборам) 207 тыщ

я не автор... но всё же...
...Лучше KL колхозить... Выпускается несколько турбокитов для этого мотора... я KF в глаза не видел но, походу те же яйки тока в профиль... Цена кита с кулером меньше 1000уЁ... Даный кит работает на стоковом моторе, но больше 0,3Бара лучше не дуть... Поставить и НОРМАЛЬНО отстроить в киеве = дет в 1500у.е. войдет...и лучше купить MAF эмулятор в турбогараже.... = великачя весчь... и дешовая... Америкосы снимают с KL без фанатизма до 260 сил (без заметного снижения ресурса)... полуося = держат, коробка MTX-75 (KL... не знаю какая у тебя) выдерживает до 400 сил...
Если хочешь чтобы было надежно = надо менять шатуны (у меня один уже разлетелся... вместе с блоком) (подходят от Ford Small Block = выпускает Eagle Rods) ....держи скриншот (для KL 5.400)
Прикрепленный файл  Small_Block_______.jpg ( 210.62 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10

Поршни кованые с колечками (ссылку потерял, к сожалению... но найду) в америкосии дет 800уЁ...
Ну и еще разного металлолома с элетроникой дет на 1500-2000 уе... тада можно смело дет до 300+ подымать... Снимать больше с преднеприводного кседоса = смысла нет... но при наличии бюджета = хотя бы 12000-15000 мона построить полноприводную монстряку... Америкосы снимали с этого мотора 1000+ ... но ресурс = на несколько заездов... но эт далеко не драговая машина = и оно того не стоит... для повседневки 230-250 сил ХВАТИТ ЗА ГЛАЗА!!!!!...

Сообщение отредактировал Игорян - Aug 25 2009, 22:47
Go to the top of the page
Вставить ник Игорян в ответ
+Quote Post
UsAlex
сообщение Aug 26 2009, 09:24
Сообщение #56





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 5,302
Регистрация: 29.09.2008
Из: Киев

Спасибо сказали: 207 раз(а)
Авто: Red6MPS, были Subaru Tribeca 3.0, Mazda 3 1.6 АТ
Имя: Лёша



Цитата(vlad-rx7 @ Aug 25 2009, 22:39 ) *
Расскажи это электронщикам.... biggrin.gif mega_shok.gif
меняется фаза впрсыка + нужно ставить регулятор давления топлива, который будет распылять топливо под давлением, что дает положительный эффект при сгорании. Давление в топливной рейке нужно подымать в 1,5 раза мин и тогда ничего менять не надо только чистить в надежном месте рагулярно.
Я на 100% уверен, что родные форсунки на мазда 3 справятся с задачей при наличии регулятора давления равно как и родной насос.
скажи мне какая произ-льсть у родного насоса у м3 и я скажу тебе хватит ли его или нет, но думаю что ответ однозначный : хватит с головой (естественно при умеренном наддуве). Завод не ставит насос, который будет работать на пике своих возможностей, у него ресурс с хорошим запасом (равно как и двигатель).

Понятно, что есть запас, точно также как и двиг льется с запасом. Но "надуй" в него хотя 0.9 и без снижения компрессии будет отличный шанс познакомиться с содержимым двигла на асфальте под машиной. Запас то запас, но насколько хватит ресурса стоковых деталей это уже лотарея. Точно также как и с форсунками, к таким вопросам надо подходить основательно и с багажом знаний, а не на авось, плюс минус где-то так.


--------------------
GOD bless MPS!!!
Go to the top of the page
Вставить ник UsAlex в ответ
+Quote Post
vlad-rx7
сообщение Aug 26 2009, 11:03
Сообщение #57





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 331
Регистрация: 19.08.2008
Из: Днепропетровск

Спасибо сказали: 42 раз(а)
Авто: Mazda RX-7 + Mazda 6



я описываю свой собственный опыт так как у меня на авто компрессор уже польше 2-х лет стоит и я наблюдаю, меняю настройки, наддув и т.д.

0,9 это уже серьозное давление и естетсственно родные детали могут не выдержать. В моем случае при наддуве 0,4 - 0,5 мне динамики хватает за глаза. Но как показала та же практика, пока мозги не отстроили в режиме онлайн при езде на каждой передаче машина не ехала т.к. бенза ей после 3,5 тыс катастрофически не хватало. После "чип-тюнинга" она просто полетела (на родных форсунках), на всех оборотах смесь почти идеальная.


--------------------
IN ROTOR WE TRUST

MY LIFE DOESN'T ALWAYS MOVE IN A STRAIGHT LINE SO WHY SHOULD MY CAR BE THE SAME???
Go to the top of the page
Вставить ник vlad-rx7 в ответ
+Quote Post
Grorg
сообщение Oct 22 2018, 16:08
Сообщение #58





Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 23.04.2018
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 3 1.6 Auto



В Украине тяжело найти нормального производителя турбин( Я со второго раза только попал на хорошего производителя. Брал у ребят с Харьковской области. В Киев доставили быстро. ]]>http://turboam.com.ua]]>
уже второй год пошел и больше 50000 пробег и тьфутьфу тьфу нормально все)
Go to the top of the page
Вставить ник Grorg в ответ
+Quote Post

3 страниц V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 17:45