Буду краток и без фото, ибо делов на 15 минут, на лифте дольше ездил.
Симптомы болезни - включение правого поворота секунд через 20-30 , а потом и вообще забил на службу этот повторитель, что говорило о пропаже электрического соединения внутри Марьи. По аналогам болезни в интернете, решил пропаять контакты реле.
Разборка - два винта внутреннего кожуха панели приборов, вытягиваем его на себя, лента, которая закрывает рулевой вал, спокойно отдирается от верхней крышки за рулевым колесом ( она на 4 резиновых "заклепках", которые потом спокойно вставляются обратно). Потом 3 винта, чтобы снять приборку, отводим ее на себя, потом направо, так удобнее, ничего не отсоединяем. В проеме приборной панели прямо перед нами находится белый корпус реле. Крепится одним винтом. Снимаем, отсоединяем разъем, едем на лифте к цивилизации и паяльнику. Под лупой хорошо видно, что одна ножка внутреннего реле отошла от пайки. На всякий случай пропаиваем ее и соседнюю ( их две маленькие черные штуки внутри).
Потом в лифт, ставим всю на место (3 минуты), включаем - все работает.

наверняка не секрет, но повторюсь
]]>http://www.imazda.com/forums/forumdisplay.php?f=13]]>

помогает давно, есть видео процессов, вполне понятно.

Попробуй в "Авто+", между индустриальным мостом и мостом з-да Большевик, там когда-то брал Чемпион зимние в резиновом чехле.
Кстати на Верхнем Валу в салоне "мазда" щетки тоже бывают (летние там брал), но нет очереди и ближе :о))