Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )


> Правила раздела

Название темы должно содержать модель машины и объем двигателя, либо просто описание самого вопроса. К примеру:
Mazda6 2.3 : как увеличить мощность двигателя либо Что такое чиптюнинг?
Описание темы должно иметь отношение к тому параметру, который Вы хотите улучшить или детально изучить.
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!

14 страниц V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Вопрос - Ответ, Задавайте вопросы тут.
pumochka
сообщение Nov 7 2007, 14:17
Сообщение #21





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 31
Регистрация: 31.10.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 6



Возможно ли что парктроник может глючить или не верно подавать сведенья о помехах (поясняю: у меня он визжит даже когда в радиусе 30 метров нет ни одной другой машины и каких-либо препятствий)

================================

У нас на сервисе был такой случай, однако только один. Заменился один из тех датчиков что врезается в бампер.
Обычно бывают глюки что парктроник может не увидеть небольшое припятствие в виде металического столбика из земли...

Сообщение отредактировал Koya - Nov 7 2007, 18:11
Go to the top of the page
Вставить ник pumochka в ответ
+Quote Post
Анатолий
сообщение Nov 7 2007, 14:24
Сообщение #22





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 787
Регистрация: 21.06.2007
Из: Славутич - Киев

Спасибо сказали: 51 раз(а)
Авто: Мазда СХ-7; Мазда 3;



Цитата(pumochka @ Nov 7 2007, 14:17 ) *
Возможно ли что парктроник может глючить или не верно подавать сведенья о помехах (поясняю: у меня он визжит даже когда в радиусе 30 метров нет ни одной другой машины и каких-либо препятствий)


Обычно такое случается, когда выходит из строя один из датчиков.
Смотри какой датчик барахлит и меняй его. Я себе уже два поменял и еще один на очереди, просто отключил его.


--------------------
Не стоит ездить быстрее, чем летает Ваш ангел-хранитель!


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
Вставить ник Анатолий в ответ
+Quote Post
Александр1
сообщение Oct 14 2008, 07:21
Сообщение #23





Группа: Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 12.10.2008
Из: Одесса

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323f



Доброго времени суток,ребята... вот купил Мазду,и вступил в Клуб! Маздочка у меня 323f BJ хетчбек,1.6 2002года(по паспорту,а вин выдал 2001)
Вот собственно вопросы:
1 - горит чек енжинг,может ли это быть из-за замененой "бочки" глушака? Вроде как всё остальное в стандарте.
2 - мне непонравилось как работает инжектор,а именно когда бросаю педаль газа,двигатель не сбрасывает обороты,а наоборот немного их наберает,потом потихоньку скидывает.... Помнится,что у многих моих знакомых маздоводов подобные проблемы наблюдались.... некоторые даже стали меня убеждать,что так на всех маздах.... так ли это?

Спасибо!!!


--------------------
]]>]]>



]]>
]]>]]>интересное]]>

]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Александр1 в ответ
+Quote Post
Koya
сообщение Oct 14 2008, 08:31
Сообщение #24





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,128
Регистрация: 06.07.2007
Из: Украина, Львов

Спасибо сказали: 181 раз(а)
Авто: Ford Bronco, 3 MPS AWD



Если горит чек енджин то надо сначала считать ошыбки. Причем когда их считают обязательно записать. Тогда можно порассуждать что там не так.
Замена последней банки не влияет на работу мотора.


--------------------
Кто ты, определяет то что ты сделал, тк человека судят по поступкам...
Все умирают, ето не важно, важно лиш то что ты сделаеш до етого...
Go to the top of the page
Вставить ник Koya в ответ
+Quote Post
Assassin
сообщение Oct 15 2008, 17:16
Сообщение #25





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 284
Регистрация: 23.12.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: MS6



А что будет, если снять кэт-бэк и ездить без него?
Возможно любое малейшее повреждение автомобилю?
Go to the top of the page
Вставить ник Assassin в ответ
+Quote Post
Александр1
сообщение Oct 15 2008, 22:50
Сообщение #26





Группа: Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 12.10.2008
Из: Одесса

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323f



Цитата(Koya @ Oct 14 2008, 09:31 ) *
Если горит чек енджин то надо сначала считать ошыбки. Причем когда их считают обязательно записать. Тогда можно порассуждать что там не так.
Замена последней банки не влияет на работу мотора.

Спасибо..... а на счёт оборотов дв-ля,есть какие то предположения/советы?


--------------------
]]>]]>



]]>
]]>]]>интересное]]>

]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Александр1 в ответ
+Quote Post
Koya
сообщение Oct 16 2008, 09:20
Сообщение #27





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,128
Регистрация: 06.07.2007
Из: Украина, Львов

Спасибо сказали: 181 раз(а)
Авто: Ford Bronco, 3 MPS AWD



2 Александр1
У меня был такойже автомобиль раньше, такой проблемы не наблюдал. Предположений может быть много... слишком много чтобы сказать что-то конкретное. Проверь датчик положения дроселя, расходомер, топливную. Есть вариант что смесь неправильная, слишком бедная. Проверь на частичном нажатии педали ето тоже так или нет.

2 Assassin
Выхлоп будет очень близко к мотору, и изза большой температуры может создать достаточно много проблем. Что точно будет не знаю, еще никого не видел кто такое делал.

Сообщение отредактировал Koya - Oct 16 2008, 09:23


--------------------
Кто ты, определяет то что ты сделал, тк человека судят по поступкам...
Все умирают, ето не важно, важно лиш то что ты сделаеш до етого...
Go to the top of the page
Вставить ник Koya в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение Oct 16 2008, 09:37
Сообщение #28





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,778
Регистрация: 01.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS
Имя: Михалыч!



а каков смысл установки паука (выпускного коллектора) на МПС? что даст в итоге?
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Koya
сообщение Oct 16 2008, 09:59
Сообщение #29





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,128
Регистрация: 06.07.2007
Из: Украина, Львов

Спасибо сказали: 181 раз(а)
Авто: Ford Bronco, 3 MPS AWD



Даст ускорение раскрутки турбины, а также возможность крутить турбину более ефективно. Стоковые детали всегда коспромис цены и харктеристик. Афтермаркетовые детали всегда ориентируют в сторону характеристик, потому стоят определенных денег.
Имеет большой смысл менять с выпускной системой сразу.


--------------------
Кто ты, определяет то что ты сделал, тк человека судят по поступкам...
Все умирают, ето не важно, важно лиш то что ты сделаеш до етого...
Go to the top of the page
Вставить ник Koya в ответ
+Quote Post
YuraL
сообщение Oct 16 2008, 10:43
Сообщение #30


Осторожно, майданутый укроп!


Группа: Secret service
Сообщений: 16,886
Регистрация: 24.06.2007

Спасибо сказали: 1938 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS 400+



Подойдет ли кулиса, предназначенная для 3МПС, на обычную тройку спорт с шестиступкой?
ЗЫ. Есть желание поставить такой девайс ]]>http://www.cobbtuning.com/products/?id=4199]]>


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник YuraL в ответ
+Quote Post
Assassin
сообщение Oct 16 2008, 10:54
Сообщение #31





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 284
Регистрация: 23.12.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 4 раз(а)
Авто: MS6



Буду первым))
Недельку откатал, залез на яму - вроде всё в порядке. Никаких подозрительных вещей не произошло.
А на много температура повышается?
Go to the top of the page
Вставить ник Assassin в ответ
+Quote Post
Koya
сообщение Oct 16 2008, 16:33
Сообщение #32





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,128
Регистрация: 06.07.2007
Из: Украина, Львов

Спасибо сказали: 181 раз(а)
Авто: Ford Bronco, 3 MPS AWD



2 Assassin
НУ ето думаю ты раскажеш smile.gif С выпускного колектора выбегает поток выхлопных газов с температурой в несколькосот градусов...

2 Yural
Везде где смотрел на 3мпс и мазда3 разные серийные номера на кулисы... думаю не стоит експерементировать, тк они могут быть оч разными...


--------------------
Кто ты, определяет то что ты сделал, тк человека судят по поступкам...
Все умирают, ето не важно, важно лиш то что ты сделаеш до етого...
Go to the top of the page
Вставить ник Koya в ответ
+Quote Post
YuraL
сообщение Oct 16 2008, 16:49
Сообщение #33


Осторожно, майданутый укроп!


Группа: Secret service
Сообщений: 16,886
Регистрация: 24.06.2007

Спасибо сказали: 1938 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS 400+



Серийники то разные, а конструкция может быть одинаковая. А как можно проверить? Америкосов спрашивать бесполезно, к ним трешки только с пятиступкой идут. sad.gif


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник YuraL в ответ
+Quote Post
Koya
сообщение Oct 16 2008, 16:52
Сообщение #34





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,128
Регистрация: 06.07.2007
Из: Украина, Львов

Спасибо сказали: 181 раз(а)
Авто: Ford Bronco, 3 MPS AWD



Разные серийники бывают тока в разных вещах... они фигней да отличаются. Не стоит рисковать, лучше взять то что подходит.
Тк даже при разницах США-Европа бывают приколы где надо "доработать напильником", не говоря о том чтобы ставить вещь не предназначеную для автомобиля.


--------------------
Кто ты, определяет то что ты сделал, тк человека судят по поступкам...
Все умирают, ето не важно, важно лиш то что ты сделаеш до етого...
Go to the top of the page
Вставить ник Koya в ответ
+Quote Post
YuraL
сообщение Oct 16 2008, 17:49
Сообщение #35


Осторожно, майданутый укроп!


Группа: Secret service
Сообщений: 16,886
Регистрация: 24.06.2007

Спасибо сказали: 1938 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS 400+



Порылся в каталоге - вроде под одним номером идут BR5V46100A. Или что-то не так?


--------------------
Go to the top of the page
Вставить ник YuraL в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение Oct 16 2008, 20:10
Сообщение #36





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,778
Регистрация: 01.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS
Имя: Михалыч!



Цитата(Koya @ Oct 16 2008, 10:59 ) *
Даст ускорение раскрутки турбины, а также возможность крутить турбину более ефективно. Стоковые детали всегда коспромис цены и харктеристик. Афтермаркетовые детали всегда ориентируют в сторону характеристик, потому стоят определенных денег.
Имеет большой смысл менять с выпускной системой сразу.

ну если ставить с выхлопом что лучше: впуск или коллектор? понятно что и то, и то, но для начала что-то одно. smile.gif
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
yats_13
сообщение Oct 17 2008, 06:23
Сообщение #37





Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 9,778
Регистрация: 01.09.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 374 раз(а)
Авто: Mazda6 MPS
Имя: Михалыч!



Цитата(Alex Birch @ Oct 16 2008, 21:41 ) *
Миша, ты не кибернетик! Если с выхлопом, то, конечно, коллектор.



Бирч, не зли меня! spiteful.gif

я просто думаю, что будет вылазить всякая лобуда (чек и пр.) при смене коллектора и выхлопа в целом.
Go to the top of the page
Вставить ник yats_13 в ответ
+Quote Post
Александр1
сообщение Oct 17 2008, 07:12
Сообщение #38





Группа: Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 12.10.2008
Из: Одесса

Спасибо сказали: 0 раз(а)
Авто: Mazda 323f



Цитата(Koya @ Oct 16 2008, 10:20 ) *
2 Александр1
У меня был такойже автомобиль раньше, такой проблемы не наблюдал. Предположений может быть много... слишком много чтобы сказать что-то конкретное. Проверь датчик положения дроселя, расходомер, топливную. Есть вариант что смесь неправильная, слишком бедная. Проверь на частичном нажатии педали ето тоже так или нет.


Ещё раз спасибо! При частичном нажатии тоже самое! С поиском проблеммы тогда какнибудь разбирусь,просто меня убедили,что на Маздах это нормально,чуть ли не с завода,для более удобного переключения скоростей! Я вообще то засомневался,потому и решил переспросить у знатаков!
Значит теперь займусь поиском!


--------------------
]]>]]>



]]>
]]>]]>интересное]]>

]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Александр1 в ответ
+Quote Post
Koya
сообщение Oct 17 2008, 12:05
Сообщение #39





Группа: MAZDAвод
Сообщений: 2,128
Регистрация: 06.07.2007
Из: Украина, Львов

Спасибо сказали: 181 раз(а)
Авто: Ford Bronco, 3 MPS AWD



Економически целесобразней ставить колектор, на работах економится. Если брать с точки зрения результата то лучше впуск чем колектор. Тк сумарно впуск-выпуск дадут более ощутимый результат чем колектор-выпуск.


--------------------
Кто ты, определяет то что ты сделал, тк человека судят по поступкам...
Все умирают, ето не важно, важно лиш то что ты сделаеш до етого...
Go to the top of the page
Вставить ник Koya в ответ
+Quote Post
Yury
сообщение Oct 17 2008, 12:11
Сообщение #40


?


Группа: Мазда-Гвардия
Сообщений: 8,909
Регистрация: 22.06.2007
Из: Киев

Спасибо сказали: 613 раз(а)
Авто: ZOOM ZOOM, 300+++ hp ;)
Имя: Юра



Цитата(Koya @ Oct 17 2008, 13:05 ) *
Економически целесобразней ставить колектор, на работах економится. Если брать с точки зрения результата то лучше впуск чем колектор. Тк сумарно впуск-выпуск дадут более ощутимый результат чем колектор-выпуск.

А что ты называешь впуском? CAI? В таком случае я с тобой не согласен - выпускной коллектор даст гораздо больше чем впуск и, соответственно, коллектор\выхлоп дадут больще чем впуск\выхлоп. Даже если под "впуском" ты подразумеваешь впускной коллектор - твоё утверждение очень спорно...

Сообщение отредактировал Yury - Oct 17 2008, 12:12


--------------------
]]>]]>
Go to the top of the page
Вставить ник Yury в ответ
+Quote Post

14 страниц V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 




RSS Текстовая версия Сейчас: 25th February 2017 - 09:08