Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



История благодарностей участнику zlotas ::: Спасибо сказали: 26 раз(а)
Дата поста: В теме: За сообщение: Спасибо сказали:
Apr 11 2018, 17:04 Регистрация 2-го ключа
Цитата(ar41_m3 @ Apr 11 2018, 14:05 ) *
Это что б мне также сделать - надо к тебе ехать?(
Артемовск?

На самом деле все очень просто. по времени заняло до 10 минут, т.к. в первый раз. Делаешь то что пишет программа и все. Удачи!!!
sfor,
Mar 19 2018, 17:02 Регистрация 2-го ключа
Приобрел автомобиль с одним ключем, прошерстив просторы интернета понял что эта насущная проблема интересует многих, но решения без привлечения официалов нет.
Недавно наткнулся на статью Александра Маркова. И понял что оказывается все довольно таки просто. Сейчас заказал себе ELM и чипы. Как только придут прошью себе пару ключей.
Выражаю Благодарность Александру Маркову, что поделился опытом, дабы не писать привожу копию с его описания процесса:
Всем привет!
Мысль о том, что купил автомобиль с одним ключом не давала мне покоя!))
Во — первых, если потеряешь ключ, то дело труба)Восстановление по личинке или покупка нового замка вместе с ключом может доставить удар по кошельку и определенные неудобства))
Во-вторых, хоть авто далеко и не новое, но расстаться с ним просто так не хотелось бы (если коварные продавцы)))
Как говорят, кто захочет угнать авто — угонит и так, но хоть минимально постарался ограничится от этого)
Самое главное теперь у меня два полноценных выкидных ключа и чип отдельно для автозапуска)
И так начнем!
Для всей процедуры нам понадобится:
1. Старый (единственный) наш ключ!
2. Новый ключ в сборе (сама болванка, плата для кнопок, и чип) + чип для автозапуска.
Остановлюсь здесь по подробнее:
Чип конкретно для мазды 3 ВК: ID 4D63 40 bits … Для следующего поколения ID 4D63 80 bits
Плата для кнопок 433 МГц для европейского рынка), т.е. для моего случая) и 315 МГц для американскоого рынка.
Поведем итог: Нужен Ключ с чипом ID 4D63 40 bits и платой для кнопок на 433 МГц
[attachment=124713:1aa2bd5s_960.jpg]
Вот отдельно ЧИП ID 4D63 40 bits
Это все у одного продавца плюс заказ пришел очень быстро ( в течении двух недель)
3. Ноутбук
4. Адаптер ELM327 ( лично у меня был ELM327 bluetooth)

Доехал то мастерской, выточили мне жало за и понеслось!))

Я думаю тема уже многим известна, но по прежнему возникают вопросы как стереть потерянный ключ или добавить новый. Я думаю эта статья приоткроет завесу для тек, кто не знал. А для тех кто "в теме", ничего нового для себя не откроет.

Как запрограммировать третий ключ имея два проблем не составит. Вот инструкция:

! Для программирования чипа нужно два запрограммированных ключа с чипами!

Процедура программирования очень проста и занимает 1 минуту.
1. Вставляем первый запрограммированный ключ, включаем зажигание, ждем 1-2 секунды (пока машинка на панели приборов погаснет) и выключаем.
У вас есть 5 секунд что бы вставить следующий ключ.
2. Вставляем второй запрограммированный ключ, включаем зажигание, ждем 1-2 секунды (пока машинка на панели приборов погаснет) и выключаем.
У вас есть 5 секунд что бы вставить следующий ключ.
3. Вставляем третий не запрограммированный ключ, включаем зажигание, ждем 5 секунд и заводим машину.
Все третий ключ готов!

# Внимание! После удаления ключей или замены приборной панели АВТОМОБИЛЬ ЗАВОДИТЬ НЕЛЬЗЯ до полного окончания прошивки ключей!

## Внимание! Помните, все что ВЫ делаете, ВЫ делаете сами. Автор не может нести ответственности за ваши действия и ошибки!

Теперь пишу как же ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ НОВЫЙ КЛЮЧ с чипом и нарезанным жалом, если у вас только !ОДИН! ключ на руках!

1. Необходимо скачать программу FORScan с актуальной версией и установить на ноутбук, к которому мы планируем подключать наш автомобиль через сканер ELM327.
2. Так как программирование PATS (иммобилайзера по простому) доступно только при наличии расширенной лицензии — нам надо её получить. Получается она бесплатно и просто. На форуме Forscan есть описание как это можно сделать. Вот Расширенная лицензия.

Замечание: Обычные пользователи могут получить 2-месячную Расширенную лицензию бесплатно, следуя процедуре, описанной ниже. Бета-тестировщики, переводчики и другие пользователи, помогавшие нам с разработкой проекта, могут получить постоянную Расширенную лицензию, следуя описанной ниже процедуре, при условии что они добавлены в соответствующую группу форума. Добавление в группу осуществляется по запросу (НЕ автоматически).
[attachment=124716:50b2bd5s_960.jpg]
2.1. Скопировать ID оборудования в разделе "О программе" FORScan

Важное замечание: требуется ID оборудования, непосредственно работающего с автомобилем. Таким образом, если у Вас есть настольный компьютер, на котором Вы смотрите логи, и ноутбук для непосредственной работы с автомобилем, Вам нужно прислать ID ноутбука!

2.2 Сгенерировать пробную лицензию (да, нужно там зарегистрироваться и подождать пока админы Вас добавят)

с использование следующей информации:
— Ваше имя и фамилия
— Контактный телефон
— ID оборудования, полученный как описано выше.

Разрешается использовать символы русского алфавита.

2.3. После успешной генерации ключа лицензии, кликнете на ссылку Скачать в столбце Действие таблицы снизу и скачайте ключ лицензии в любое удобное место.

2.4. Далее есть 2 пути применения ключа:
a. Просто дважды кликнуть мышью на файл и подтвердить запись в реестр. После чего нужно перезапустить FORScan.
b. Используя кнопку "Загрузить ключ лицензии" в разделе FORScan->О программе…, затем подтвердите перезапуск программы.

2.5. FORScan с корректно примененной лицензией должен показывать вам примерно это:

Важное замечание: требуется ID оборудования, непосредственно работающего с автомобилем. Таким образом, если у Вас есть настольный компьютер, на котором Вы смотрите логи, и ноутбук для непосредственной работы с автомобилем, Вам нужно прислать ID ноутбука!

2.2 Сгенерировать пробную лицензию (да, нужно там зарегистрироваться и подождать пока админы Вас добавят)

с использование следующей информации:
— Ваше имя и фамилия
— Контактный телефон
— ID оборудования, полученный как описано выше.

Разрешается использовать символы русского алфавита.

2.3. После успешной генерации ключа лицензии, кликнете на ссылку Скачать в столбце Действие таблицы снизу и скачайте ключ лицензии в любое удобное место.

2.4. Далее есть 2 пути применения ключа:
a. Просто дважды кликнуть мышью на файл и подтвердить запись в реестр. После чего нужно перезапустить FORScan.
b. Используя кнопку "Загрузить ключ лицензии" в разделе FORScan->О программе…, затем подтвердите перезапуск программы.

2.5. FORScan с корректно примененной лицензией должен показывать вам примерно это:
[attachment=124720:ee72bd5s_960.jpg]
Важное замечание: требуется ID оборудования, непосредственно работающего с автомобилем. Таким образом, если у Вас есть настольный компьютер, на котором Вы смотрите логи, и ноутбук для непосредственной работы с автомобилем, Вам нужно прислать ID ноутбука!

2.2 Сгенерировать пробную лицензию (да, нужно там зарегистрироваться и подождать пока админы Вас добавят)

с использование следующей информации:
— Ваше имя и фамилия
— Контактный телефон
— ID оборудования, полученный как описано выше.

Разрешается использовать символы русского алфавита.

2.3. После успешной генерации ключа лицензии, кликнете на ссылку Скачать в столбце Действие таблицы снизу и скачайте ключ лицензии в любое удобное место.

2.4. Далее есть 2 пути применения ключа:
a. Просто дважды кликнуть мышью на файл и подтвердить запись в реестр. После чего нужно перезапустить FORScan.
b. Используя кнопку "Загрузить ключ лицензии" в разделе FORScan->О программе…, затем подтвердите перезапуск программы.

2.5. FORScan с корректно примененной лицензией должен показывать вам примерно это:
3. Регистрация на сайте: autokeyprog.com
[attachment=124717:160abd5s_960.jpg]
Здесь тоже нужно подождать, пока Вам придет подтверждающий код на Ваш почтовый ящик!
4. Везде зарегились идем в АВТО и подключаемся к нему с помощью сканера ELM327, в моем случае по блютузу)
4.1 Вставляем сканер ELM327 в авто.

4.2 Добавляем сканер в устройства на НОУТБУКЕ.

Пуск — Устройства и принтеры — Добавление устройства

5. Запускаем программу FORScan. Наш оригинальный ключ вставляем в замок зажигания и поворачиваем его в положение ON. Далее через программу коннектимся к авто:
[attachment=124714:3deabd5s_960.jpg]
5.1 На вкладке Настройки — Общие убираем галочку "Демо-режим" и оставляем галочку "Отладочный режим"
5.2 На вкладке Настройки — Общие — Подключение выбираем Адаптер Bluetooth — "OBDII":
[attachment=124718:251abd5s_960.jpg]
5.3 На вкладке "Информация об автомобиле и интерфейсе" нажимаем на "Подключится в автомобилю"
[attachment=124719:e39abd5s_960.jpg]
Небольшое отступление :
Это можно не читать)
Далее ПРЕЖДЕ ЧЕМ УДАЛЯТЬ ВСЕ КЛЮЧИ из памяти и программировать новый ключ нужно убедится что наша болванка с чипом рабочая и подходит к нашему авто. Т.К. ПРИ ПРОПИСЫВАНИИ КЛЮЧЕЙ НЕОБХОДИМО НАЛИЧИЕ 2 (ДВУХ) КЛЮЧЕЙ!
Я делал так, когда нарезали жало мне в мастерской по изготовлению автоключей проверили мои чипы через их оборудование на работоспособность и проверили на идентичность с моим чипом.
Плюс еще можно проверить чип в программе FORScan. Вот ССЫЛКА: Как проверить ключ PATS

Кратко, вставляем наш новый пока еще не прошитый ключ в авто, поворачиваем в замке зажигания в положение "ОN", запускаем программу FORScan, коннектимся к авто и она автоматически сканирует ошибки.

Если тест возвращает код B1601 (B10D7:51 для новых PATS), это означает, что заготовка в порядке и может быть использована для программирования на данном автомобиле. У меня так и было.

Потом, прежде чем стирать ключи из авто я решил просто добавить новый ключ в память авто.

— Открываем Forscan с расширенной лицензией .
— Переходим во вкладку "Сервисные процедуры", выбираем "Программирование PATS", следуем инструкции на экране .
— Программа запрашивает у нас outcode .
— Для этого нам требуется перейти на сайт autokeyprog.com где ранее мы зарегистрировали аккаунт.
— Переходим на вкладку Services и выбираем PATS login calculator после вводим outcode полученный в программе Forscan и генерируем incode, который требуется ввести в Forscan.
— Далее нажимаем "Программирование ключа зажигания" и следуем инструкции на экране.
Все ключ прописан и добавлен!

Убедились что болванка полностью рабочая и у нас теперь два рабочих ключа на руках.

Если кого то заинтересовало, вот ссылка на первоисточник: - ]]>https://www.drive2.ru/l/490699121288544853/]]>
mbabenko,
Dec 14 2015, 20:52 В помощь модерам! YuraL,
Dec 17 2014, 22:15 В помощь модерам!
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1555748]]>
Тему можно закрыть!
Bianko,
Dec 14 2014, 19:01 В помощь модерам!
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1570622]]>
Кнопки купил. Тему можно ЗАКРЫТЬ!
YuraL,
Dec 13 2014, 21:50 Mazda 3 установка круиз-контроль 1.6 мотор
Нашел вот такую схемку
Преобразует синусоиду в меандр и увеличивает амплитуду (подбором сопротивлений регулируем гистерезис, верхний и нижний предел по напряжению)
[attachment=109886:__________________.pn
g]
Схема обучаемого адаптера для кнопок на руле, (название кнопок не имеет значения адаптер обучается, взято у РадиоКота)
[attachment=109890:04__1_.jpg]
Резюмирую: - для подключения КК к Mazda 3 с даиг. 1.6 (дорестайлинг) необходимы:
Кнопки на руль (или альтернативные), лягушка, Блок КК с мозгами и тросиком, провода, две платы (или одна, зависит от блока КК) и 2 лампочки или 2 светодиода (для рестайлинга индикация должна быть в приборке)
а так же: голова, руки и желание (можно свое желание, а голову и руки позаимствовать).
Кнопки - черные BN8P-66-4M0, пиано-блэк BAN6-66-4M0, серые BS3G-66-4M0, лягушка - BN7N-66-490.
Ссылка на эл. схему Mazda3 и подключения КК в 12 посте.
Всем удачи и новых впечатлений!

Вот и все, теперь можно подключать любой блок КК к Mazda3 с двигателем 1.6
BMW, FIN,
Dec 2 2014, 19:45 Mazda 3 установка круиз-контроль 1.6 мотор
Тоже интересует эта тема, Mazda 3 2006г. АКПП, Кнопки и лягушку взял, актуатор (с платой) от Nubira. Если интересуют полные цветные эл. схемы на Mazda3 (на английском в pdf) можешь взять ]]>Здесь]]>
MAZDA 3_FL_Europe_wiring_diagram.pdf
Актуатор брал такой, за 150 грн. [attachment=109643:10181888...67719743.j
pg]
BMW,
Mar 24 2013, 16:03 Фотоотчет - Led переделка заднего фонаря
Цитата(yarikbest @ Mar 9 2013, 19:56 ) *
як в програмі зробити плату такої форми?

Выбираешь окружность, выставляешь толщину линии, затем делаешь оси поворачиваешь их на необходимый угол., Для сложной формы, выбираешь окружность, рядом делаешь вторую окружность и в свойствах выставляешь тот сектор который тебе нужно Если что то непонятно, пиши в личку
Если вопрос по форме рисунка то алгоритм тот же, только два сектора брать большого диаметра, сектор малого диаметра и прямая линия.

Цитата(Alexandrrr. @ Mar 23 2013, 13:13 ) *
Практический вопрос - какой мощности резисторы ставили на драйвера?

на плату ставил смд, на драйвера 0,25 вт

Цитата(VanjaMPS @ Mar 9 2013, 20:06 ) *
Если самому делать ,какая себестоимость?

Возьму пример поворотник:
(16+16+12)*1=44 грн - светодиоды (если найдете пираньи по такой цене).
10+12+2=24 - плата, хлорное железо и фотобумага
50-герметик
Сопротивления и 2-ЛМ - точно не помню но прикинем что гривен 15
Итого: 133 грн - один круг
На вскидку 2 поворота и стопа - 520 грн (если повезет найти пираньи по 0,96 грн.)
задний ход и габарит - еще 260 грн.
Но это на вскидку
labeo, yarikbest,
Feb 20 2013, 22:22 В помощь модерам!
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=71043]]>
Тему можно закрыть, в теме по ремонту АБС все осветил.
-Олегджан-,
Feb 20 2013, 08:22 В помощь модерам!
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1302588]]>
Можно закрывать, не актуально

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?sh...p;#entry1302319]]>
Все куплено
YuraL,
Feb 17 2013, 09:02 Фотоотчет - Led переделка заднего фонаря
На сайтах: mazda3.ru и drive2, мне попалась очень интересная тема: - Led переделка заднего фонаря.
Решил попробовать. Разработал в программе платы фонарей и драйвера, протравил платы, пролудил, покрасил в 1-н слой (можно наклеить пленку или покрасить два раза), купил: светодиоды пиранья, сопротивления и LM 317, спаял и вот результат.
Описание и фото как светят такие фонари в теме Led переделка заднего фонаря, на сайтах: mazda3.ru и drive2., поэтому повторятся небуду.
Спасибо Sata871 за классную тему вот ссылка: - ]]>Здесь]]>
А вот фото того что получилось у меня, ставить буду завтра, но светит нереально сильно, прийдется уменьшать яркость.
Работа кропотливая но результатом доволен.
Все внешние кольца это габарит, при стопе горит весь фонарь, при габарите только внешнее кольцо. Хочу сегодня немного доработать, установить разграничитель (полосу) между габаритами и остальными светодиодами, думаю получится здорово. Хочу еще доработать поворот чтобы зажигался и тух как бы бегущими кольцами до полного розжига, тух и опять розжигался кольцами.
[attachment=86546:P201037202.JPG] [attachment=86552:P201037401.JPG] [attachment=86548:P210038304.JPG]
[attachment=86549:P210038905.JPG] [attachment=86550:P217039206.JPG] [attachment=86551:P217039508.JPG]
Алгоритм работы у меня такой же, но расположение диодов другое. ( файл с партнерского сайта)
[attachment=86664:61779460.gif]

РЕЗАТЬ МОЖНО ТОЛЬКО ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА и ПТФ, с комбинированого фонаря - только снимать стекло.
Если будут вопросы спрашивайте на все вопросы отвечу
Надеюсь что тема заинтересует многих
alkain, BMW, n1bs,
Dec 4 2012, 19:56 Сняли стрелку вместе с осью?
Если Вы случайно вынули стрелку вместе с осью (панель приборов), а затем вставив её обнаружили что прибор, дергается, неправильно показывает, заедает и т.д., не переживайте все можно восстановить. Всему причина невозможность вставить правильно ось, вследствии этого образовывается большой люфт, который необходимо убрать. Если тема интересна сделаю фото и объясню как убрать люфт.
Для восстановления работоспособности приборов необходимо: разобрать панель приборов, на плате ( с тыльной стороны) с неработающего прибора снять железную крышку, предварительно нагрев в трех точках, вставить в отверстие иголку (она упрется в магнит под шестеренкой) уприте её в что-либо (я упирал в стол), надавив или легко стукнув несколько раз по оси (со стороны стрелки) вы посадите ось на свое место. Затем необходимо немного вернуть ось назад. Для этого зажимаем ось прижимом или пасатижами (круглогубцами) и просовываем тонкий нож между пластиком и пасатижами поднимаем немного ось. Ставим крышечку на место, прогрев три точки паяльником. Устанавливаем ось вставив её лишь на половину. Вращая ось устанавливаем первое устойчивое положение стрелки на ноль, далее надавливая на стрелку садим её на место. Усердствовать не стоит иначе в следующий раз повторите всю процедуру заново.
Собираем приборку и подключаем. Если все сделали как описано и целые приборы- наслаждаемся вновь заработавшей приборной панелью.
Все описаное - только личный опыт и желание помочь тем у кого возникла данная проблема.
Если мой опыт Вам помог не забудьте сказать Спасибо!
Удачи!!!
[attachment=83811:PC040300.JPG]
[attachment=83812:PC040304.JPG]
[attachment=83813:PC040308.JPG]
BMW, MazdaKrut,
Nov 27 2012, 21:50 наклеп
Правильнее всего обратиться к адвокату.
Статья 384 Но прийдется писать заявление в прокуратуру
]]>Статья 384]]>
Ромао,
Nov 26 2012, 12:31 Кто где покупает запчасти?
Несколько раз брал у Димы (Л.О.) - сервис и цены на высоте
Лунный Огрызок,
Aug 11 2012, 13:13 научите неразумного пользоваться автоматом
А вот что пишут люди которые эти корбки ремонтируют!
Журнал Авторынок Калининграда взял интервью у Вадима Киселева, старшего мастера станции по ремонту АКПП.

Что происходит, если машина катится, и в это время включается «паркинг»?

Можно услышать громкий треск, при этом возможна поломка парковочного механизма. Делать это крайне нежелательно, даже на малом ходу.

Что еще нельзя делать с АКПП?

Не рекомендуется пользоваться накатом. Некоторые садятся на машину с «автоматом» после механической коробки и пользуются им якобы для экономии топлива. Хотя установка АКПП в «нейтраль» ни к чему не и приводит, но последующий перевод в режим «драйв», обеспечивающий движение, может вызвать резкий удар, потому что не достигаются оптимальные условия для включения элементов переднего хода.

На светофоре также не рекомендуется включать «нейтраль» или «паркинг», т.к. это лишнее включение и выключение элементов коробки. Когда машина стоит на передаче, в коробке, кроме насоса и гидротрансформатора, ничего не вращается. А если поставить на «нейтраль», то вращается еще куча элементов, в т.ч. первые ряды планетарного редуктора, барабаны, первичный вал. То есть происходит износ механизма.

Кроме того, включение и выключение в режим «драйв» вызывает дополнительный износ трансмиссии, поэтому мы не рекомендуем это делать. Если приходится долго стоять с включенным двигателем, то лучше поставить на «паркинг».

Можно ли сразу переключать рычаг АКПП с «драйва» на «задний ход» (и наоборот) при медленном движении?

Рекомендуется это делать всегда на остановленной машине. Но страшнее другое — если машина медленно катится и при этом меняется направление движения с одновременным добавлением газа. Водитель в этом случае может почувствовать рывок. Это весьма нежелательно, лучше подождать после переключения коробки 1-1,5 с.

Когда снимаешь машину, стоящую на горке, с «паркинга», то слышен скрежет. Что это?


В этом случае имеет место большая нагрузка на парковочный зуб, и может произойти поломка АКПП. Когда приходится парковаться на уклоне, то сначала надо поставить машину на ручник, а потом на «парковку». А когда нужно трогаться, то сначала надо нажать на тормоз, снять с ручника, а потом поставить АКПП в положение «драйв» или «задний ход».

Какие особенности эксплуатации АКПП в морозные дни?

Как и для двигателя, здесь необходимо, чтобы масло распределилось по всему объему механизма, на что требуется некоторое время. После этого не следует сильно нагружать её до полного прогрева, на что требуется проехать около 10-15 км.

В холодное время года при запуске двигатель работает обычно на повышенных оборотах. Можно ли в таких случаях не дожидаться их падения и включать АКПП?

Следует подождать падения оборотов хотя бы до 1500 об./мин. При более высоких оборотах включение АКПП может привести к поломке трансмиссии.

Какие правила следует соблюдать при буксировке автомобиля с АКПП?

Если буксировать машину, оборудованную «автоматом», то делать это надо при скорости не более 50 км/ч и на расстояние, не превышающее 50 км. Причем делать это можно только однократно. Например, нельзя отбуксировать в один автосервис на расстояние, к примеру, 15 км, там постоять некоторое время, а затем буксировать машину в другой автосервис.

Какое правило буксировки тяжелых прицепов?

Самое главное - надавить на педаль газа и ехать спокойно, на средних оборотах двигателя.
Взято отсюда: - ]]>Тыц]]>
BAbuin on F, lodzin, Login, moryacek, али,
Aug 11 2012, 11:35 Подсветка кнопок стеклоподъемников
Разбирая узел платы стеклоподъемника, обратил внимание что светодтод светится через пыльник. На пыльнике, за 6 лет эксплуатыции машины, пыль не насобиралась. Решил вырезать окошко над светодиодом. Естественно подсветка точек на кнопке увеличилась. Так же можно изминить цвет подсветки, перепаяв светодиод на светодиод необходимого цвета.
[attachment=79275:P8110411.JPG]
Kirov-94,
May 28 2012, 20:43 Клубная закупка веерных форсунок омывателя лобового стекла
Спасибо ToXiC! Форсунки установил. То что о них читал действительно реально. Результатом доволен
ToXiC,


RSS Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 12:21