Диллер приговорил ремень и ролик. пробег 86000км. На драйве смотрю ставят от ВАГа ролик, по размеру почти идентичен и цена около 300 грн. Подскажите кто что ставил и как результат

Привет. Поменял больше года назад (тебя я тоже помню по тушкан форуму). Сейчас пробег на машине 124 тыс. Вот и задумываюсь о чистке.

Мазда СХ-5 2.2 дизель 2016 рік їхав засвітився чек і лампочка масла авто перейшло в аварійний режим зупинився перевірив щуп був на максимальному рівні на хрестику, пощитував помилки писало P0524 - низький тиск масла , машина на станції зняли піддон розірвало ланц хто небудь стикався з таким і що саме міняли?. На станції говорять міняти ланц маслонасоса, зірочку на масло насосі, маслонасос, і ланц приводу грм.
Хто з таким стикався ?
Що скажите ?

Кто и на что менял на передке задний сайлентблок нижнего рычага? Рычаг в сборе не хочу покупать, всё кроме заднего сайлентблока в норме. А по продукции ФЕБЕСТ встретил отрицательные отзывы.
Кто что ставил?

Кто-то ставил Масума RU 687 ???
Есть отзывы?

Уважаемые форумчане, прошу вашей помощи

Такая неприятность в машине СХ-5 2,2 Skyactive. На приборке постоянно оранжевая информация "Требуется проверка двигателя", и иногда не могу понять когда выскакивает КРАСНАЯ МАСЛЕНКА "Требуется проверка давления моторного масла" и пропадает тяга. Почитал Форсканом ошибки, и как понял связано что то с вакуумным насосом, а что и как может подскажете?



===TCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC Нет===

===PCM DTC P258B:00-2F===
Код: P258B - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи A управления вакуумным насосом

Статус:
- DTC присутствует в момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

"Замороженный" кадр :
-DTC: --- - DTC, который вызван запросом сохранения данных стоп-кадра
-LOAD: 22.35 % - Рассчитанное значение нагрузки
-ECT: 83 °C - Температура охлаждающей жидкости
-RPM: 950 об/мин - Число оборотов двигателя в минуту
-VSS: 6.0 км/ч - Скорость автомобиля
-IAT: 14 °C - Температура поступающего воздуха
-MAF: 1.99 г/с - Массовый расход воздуха
-TP: 12.94 % - Положение дроссельной заслонки
-ISV_POS: 12.94 % - Положение впускной заслонки
-RUNTM: 17 с - Время с момента пуска двигателя
-FRP: 67570.0 кПа - Давление в топливном коллекторе
-FLI: 21.96 % - Fuel Level
-WARM_UPS: 0 - Количество фаз прогрева после стирания кодов DTC

А що це за номер телефону?

Не довго раділи... чек повернувся... думаю треба буде також адвокати нанімати.

Как у вас успехи - нашли что купить? Тоже задался этим вопросом ))

Доброго вечора, придбали авто Mazda cx-5 2.2 diesel euro 6 ( з adblue). Після пробігу в 2 тис. км. засвітився чек... Після поїздки до диллера діагностували помилку по датчику твердих частин (датчик твердых частиц), скинути помилку не змогли, так як сказали що проблема з «електрической цепью», сказали ще покататись тиждень, якщо не пропаде, то прийти ще раз на діагностику. Помилка не пропадала, поїхали ми другий раз на діагностику, скинули помилку і сказали кататись-наблюдати. Не встигли ми доїхати до дому (50км) чек знову засвітився. Після 3-ї поїздки до диллера на діагностику, нам сказали що будуть міняти по гарантії цей датчик (датчик твёрдых частиц). Через півтора місяця!! (казали що 2-14 днів) його поміняли і зробили планове ТО (10тис.) (з чеком на приборці ми вже прокатались на тот момент 8тис. км за 4 місяця), не встигли ми доїхати до дому чек знову засвітився. І знову чергова діагностика... приїжаємо... збивають помилку, кажуть катайтесь-наблюдайте, не встигаємо доїхати до дому - «Бам» - чек світиться. Оп‘ять ми їдемо на діагностику... лишаємо машину на 3 дні по їхньому проханню (з їх слів вони робили якусь довгу процедуру діагностики, потрібно було щоб машина стояла 6 год. , потім стояла на холосих 3 години, потім якісь махінації з їздою...), забрали ми авто з пробігом більшим на 200км! (хороша діагностика на ходу видно була), чек не світився, нам віддали ключі і сказали «зустрінемось на плановому ТО» , ми з такою ж надією сідаємо у машину, їдемо до дому і ... не встигаємо доїхати, чек знову на приборці. Дзвонимо диллеру, нам кажуть що з нами зв‘яжуться... Ніхто не дзвонить. Дорогі форумчани, вибачте за такий довгий вступ (це просто крик душі), хочу тепер запитатись: Чи були у когось такі ж проблеми з даним авто як у нас? і що порадити робити, коли диллер не може вирішити дану проблему?