Ч имеется в виду (Ты еще провтыкал что она ближним в этот момент моргает.) ? Моргание света это диагноз убитого аккумулятора ?

А как их менять и где они стоят?

хз, витки целые, опора уже менялась неоднократно, а вот рулевой наконечник-вопрос.

мусор не мусор но сможет еще кому пригодится) Спс за ответы

ну немного не понял. Сайленты подрамника могут бить в руль при повороте на малой скорости?


смотрели. все в норме

Всем привет!

Помогите установить причину стука спереди слева (Мазда 3 АТ). Был уже на пяти разных СТО (и у офоф также). Были предположения на опоры амортов. Но после очередной замены проблема не ушла. Сайленты целые, шаровая целая,опорный подшипник в норме. Аморты сухие, на стенде показали гуд, да и рпи установки новой опоры проверялись. Такое неприятный стук, когда наезжаешь на препятствие, т.е. когда аморт идет на сжатие.

У меня возникли мысли, а не может ли это быть, например, полуось или рулевая рейка? Или может это рулевой наконечник? Хотя рулевой наконечник тоже проверяли и сказали, что с ним все норм. Может нехватает усилия дабы его продиагностировать.

Вообщем голова уже квадратная, помогите у кого была похожая проблема. И еще, иногда при вывороте руля, стоя на месте, появляется еле слышимый скрип. Повторюсь, иногда. И еще иногда, при езде по брусчатке, когда поворачиваешь направо, бьет в руль.

Собственно сабж.. Снял акум дабы клемы почистить как как окислились ппц .. поставил назад . Не заводится .. После поворота ключа 0... ключ вынимаю - стрелки на приборке к максимуму и назад .. виручайте ...

Всем привет! Ребят завтра еду на СТО, но чтоб уснуть спокойно, может кто сталкивался с таким? В общем обнаружены потеки масла из под решетки радиатора, с обеих сторон порогов внизу дверок как передних так и задних (следы такие как буд то масло из салона выливаеться), но самый прикол, луж масла под машиной не обнаружено ни при дневном простое, и ни при ночном, да и на двигателе сверху ни капли масла, под капотом чисто, что за фигня?

Это не так просто. Много разборки/сборки.
Есть вариант некоторого колхоза. Возле потребителя поставьте реле.
Катушку реле подключить вместо потребителя (фар, куда приходит 11 вольт, этого достаточно для реле).
А контакты реле - один к потребителю, второй где-то возле генератора. Или прямо на болт выхода генератора. Реле ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать вместе с предохранителем (есть такие, в одном корпусе и релее, и держатель предохранителя).

Какой путь выбрать - решать вам, или разбирать кучу пластика, и пытаться добираться до разъемов, или добавить реле.
На своей старушке, на фары поставил реле. Ибо найти и устранить потерю 1,5 вольта было не реально. Падение было не наодном разъеме, а на не нескольких. Везде по чуть-чуть. За сколько лет все контакты окислились...

Вот вопрос 13.8 это мало?

На блок поджига приходит напруга 11В.

Какие поставить и сколько денег?

Вообщем приобрел себе комплект оригинальных передних колодок на Мазда6 GG.
Они мне не подошли так как у меня арабка и суппорта от 1,8. На фото видно мои старые и новые колодки.

Если кому интерестно обменяю на оригинальные от 1,8. Можно на задние можно на передние.
Или могу поменять на оригинальный подшипник передней ступицы. (по цене приблизительно одинаково).

На продажу цена 650 грн.

т. 066-931-83-76

Похоже на контактную группу,вход-выход жгутов.А где модуль air-bag,что то не видно?

Якщо при установці виникнуть проблеми з розпізнаванням пристрою або драйверами - не розчаровуйтеся, потрібно підібрати дрова відповідної версії. Ті що йдуть з диском можуть і не підійти. У мене такий же. Десь є на ПК дрова, які повинні стати без проблем. Якщо у вас будуть заминки - звертайтеся.

forscan - это для фордов

у меня вот такой: