Мутант, долго они еще ходили после реставрации?

Мутант, а кто вам их реставрировал и во что это обошлось?

Копаю прямо сейчас по этой теме. Накопал вот такое решение проблемы. ]]>https://www.drive2.ru/o/b/470691583075811615]]>
Если у вас модель GH, то может помочь.

Около года назад начала скрипеть шаровая справа.
Скрип особенно сильно проявляется когда подмерзает на улице и воздух становится сухим. Так что лето отъездил и тут опять зима...
Скрипит при повороте колес и при работе подвески. Иногда скрипит жестко не по детски!
Уже три раза мазали под пыльник смазку на АИ (я правда в недоумении как это, но помогало). Поворачивали шаровую другой стороной. Один хрен через какой-то время скрипит.

Нашел я радикальное решение этой проблемы кроме замены шаровой. ]]>https://www.drive2.ru/o/b/470691583075811615]]>
Люди ставят тавотницы в шаровые и мажут прямо сверху до бесконечности.


От сюда вопрос. Кого можете посоветовать в Киеве для выполнения данной процедуры. Так чтоб ручки были из нужного места.
Спасибо!

Ну и как со скрипом? Починилось? У меня тож самое. Аж люди оборачиваются. Как на телеге, блин. Хорошо хоть на скорость не влияет...

Уже целый год борюсь со скрипом шаровой. Началось прошлой зимой. Уже раза три смазывал. Меняли пыльник. Но всё равно через како-то время начинает скрипеть. Скрипит при повороте руля и при движении колеса вверх-вниз. Утром и в сухую морозную погоду больше.
Официалы говорят, что с шаровой всё в порядке, т.к. люфта нет. Но уже начинают советовать ее поменять. Но у меня подозрение, что с новой будет тоже самое ибо проблема не только в ней. Куда девается смазка? Может, какой-то рычаг гнутый или перекос где-то?
Кто сталкивался, как чинили? Кто умеет это чинить?
Буду признателен за совет.

Уже второй сезон покупаю резинки у китайцевю Нашел те, что подходят к родным дворникам. Трут идеально. Сезон ходят уверенно.
]]>https://ru.aliexpress.com/item/Top-Auto-Car...2227968333.html]]>

Привет!
Хочу поставить сигналку на новую М6 не у официалов, потому как такую сигналку они ставить не умеют. А я не сторонник одинаковых сигналок.
Вопрос, есть ли у новой М6 CAN-шина? Насколько сильно упираются официалы? До какого предела?

У меня на GG 2003 г.в. стоит Chico типа 1 (до 3-х лет). Крепление isofix + ремень за водителем. Планирую менять на 2/3 до зимы, поскольку в комбезе ремни уже не застегнутся. Моему 3,3 года (15 кг.).
Для ребенка 4-х лет надо 2/3 брать. Проблем с креплением ваще никаких нет.

Спасибо за наводку, Олег.

Думаю, что при значительной выработке маховика, мне бы сказали. Может ли это быть разбалансировка маховика относительно коленвала? Т.е. может, не отбаллансировали во время установки.



Подушки?

Привет. Машинке 106 тыс. Модель GG.
Пришло время поменять сцепление (тугая педаль, высоко берет + вибрация при старте).
Обратился к Диме из Гарант-Автотехник. Поменяли якобы весь комплект вместе с подшипником.
После замены педаль стала мягкой, берет низко. Тут всё гут. Но при неполном выжиме сцепления всё еще ощущается легкая (не такая сильная как до замены) вибрация в трнсмиссии.
Внимание, вопрос: что это? поменяли только диски без корзины? или износ где-то в другом месте?

В субботу сгорела и левая лампа ближнего света. Горят как по комманде, падлы.
Заменил за 5 минут ничего не снимая.

Машинка с угона?

Если не заказали - та и нету...

В среду менял у них задние тормозные колодки.
Первый раз был на неофициальной СТО. В принципе, нареканий нет. Удивило, что ребята приятные и добрые. Нет ни наглости ни борзости, как часто бывает у механиков.
Думаю еще над тем чтобы поменять у них сцепление...

А, ну да. Вы совершенно правы. Я то к ней лицом стоял.
У меня с право и лево всегда были проблемы...
Исправил в посте.

Докладываю! Дело было на Mazda 6 (GG) 2004г. Замена лампы в правой фаре ближнего света. Галоген.

Лампу ставил вот такую: ]]>H1 12V 55W Philips]]>

Всё получилось. Пришлось правда снять бачок омывателя. Для этого всего то нужно открутить 2 болта сверху. Они хорошо видны. Ничего отсодинять не пришлось. Ни проводков ни трубочек. Просто отвел бачок в сторону.
Благодаря этому у меня получилось увереннее схватиться руками за круглую крышку и провернуть ее. Провернуть ее нужно буквально на 5 градусов. Т.е. на 2 см. Против часовой стрелки. Крышка просто снимается и за ней вовсе не глубоко стоит цоколь лампочки.
Разъем снимается просто. И отсоединять нужно только один разъем тот, что на самой лампочке.
С креплением цоколя пришлось повозиться. Сразу стало понятно, что лампа прижата пружинкой. При пальпации отверточкой стало понятно, что пружинка П-образная и на одной из палочек буквы "П" находится ушко длятого чтоб за него вывести пружинку из зацепа. Из зацепа она выводится внутрь быквы "П" и подпимается вверх вокруг оси горизонтали буквы "П". ВСЁ! Лампа свободна!
Далее, нетрудно ее вынуть и заменить. Сборка в обратной последовательности.

Извините, фоток не получилось, поскольку фонаря с собой не брал, а делал всё просто на улице. Вся операция заняла не более 10 минут.
Еще раз спасибо за помошь.

спасибо. пойду крутить. потом расскажу. может даже покажу.

в какую сторону? Боюсь сломать просто. А с лампой разберемся. Ана скорее на защелках, как и подфарники.

Народ, нужно поменять лампу ближнего света справа. Не пойму как открывается эта круглая крышка блок фары.
Ее нужно крутить или где нажать?

Я говорю про вот этот элемент:
]]>
]]>

Я по их рекомендации когда-то лил Масло трансм. Dexelia ATF M-V.
Но я не думаю, что у тебя свистит гидроусилитель. Он не свистит а скорее завывает. И делает это громче при повороте руля. А у тя звук затухает...

А если руль вправо, свист сильнее становится?
Точно что-то в подвеске.
Или банально, подкрылок ветром отгибает на скорости и он трёт об левое колесо с внутренней стороны.

Привет!
У меня так же работает задний правый ремень. Я поозреваю, что это его нормальный режим работы. Видимо, они сделали его таким для пристегивания детского кресла. Незнаю, поможет ли тебе эта информация, но просто хотел сказать, что это не поломка, а такая особенность.

У меня на М6 2003г. была течь в шланге обратки. Там низкое давление. На АИ поменяли по гарантии, хотя машинка в тот момент была уже не гарантийная. Сказали, что Мазда признает это браком и продлевает гарантию на него.

Появилась после того как они мне чистили дроссельную заслонку.

А еще, я замечаю, что обороты держатся на 1500 и потом падают до нормальных 800 в момент полной остановки автомобиля. Т.е. пока я качусь на холостых - 1500. Как только остановился - упали на 800.
Что это? может электроника?

На дроссельной заслонке 2 тросика: один от педали газа, второй от блока управления круиз-контролем. Может во втором тросике проблема? Можно ли попробовать его снять и поездить без него?