Mazda 626:Сильные рывки при обычной езде. В чем причина??? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. К примеру:
Mazda 6: как заменить воздушный фильтр?.
Для создания тем о купле/продаже предназначен подфорум Mazda Buy/Sale !
Флуд и оффтоп запрещены!
За создание тем купли/продажи - сразу +20%!
Mazda 626:Сильные рывки при обычной езде. В чем причина??? |
Sep 18 2017, 09:55
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 21.08.2017 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD Имя: Владимир |
Здравствуйте дорогие форумчане! Много перечитал подобного, но болезнь немного отличается от описанных на форуме.
Дано: Мазда 626 GD, 1988 г.в.; двигатель FE 2 литра (101 л.с. 8 клапанов), карбюратор; кузов -седан. Поменял бензонасос, через неделю поменял все трубки в бак и из бака, поменял топливный фильтр, промыл бак от всякого мусора. Недели за две до этого карбюраторщик перебрал карб, сказал что все норм, карб живой и должен еще проработать долго. Собственно ситуация: после данных манипуляций с трубками и баком поездил километров 50 и началась падение тяги и оборотов при раскрутке двигателя больше чем 2500 об.м., так еще проехал километров 10 и машина вообще отказывается ехать. Холостые нормально, при стоянке двигатель спокойно раскручивается до 6000 оборотов, но стоит только втыкнуть передачу и тронуться как сразу машину начинает неистово дергать и пропадают обороты вплоть до того что полностью глохнет. Бенз есть на всех узлах, подача нормальная в карбюратор, но не едет. Помогите пожалуйста, это у меня первая машина и не все секреты я ещё знаю! Заранее спасибо! |
|
|
Sep 28 2017, 08:58
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 21.08.2017 Из: Харьков Спасибо сказали: 0 раз(а) Авто: Mazda 626 GD Имя: Владимир |
Здравствуйте! Итак, разрешите отрапортировать!
Данная проблема не уходила. 2 раза возил к карбюраторщикам, к двум разным. Каждый из них чистил все, продувал, но эффект длился не более чем 30 минут. Пересмотрели все узлы, все что можно было. Вывод был очевиден - не хватает бензина для работы, а вот что именно не пускает бензин в двигатель - не ясно. Последним решением было просто купить новый карбюратор. Но перед этим хотел покопаться в нем сам. Я не механик, от слова совсем. Вооружившись интернетом я полез в карб. Долго и нудно изучал все винтики и шайбочки, поплавок и иглу, пока не нашел очень родную и до боли знакомую маленькую сеточку, такую же как стояла у меня на карбе в девятке. При чем два разных по опыту и ценовой политике карбюраторщика полностью отрицали её существование в принципе! Сеточка была забита мусором, просто продуть не вышло. Прочистил, промыл и продул её хорошенько. Поставил все на место и решил проехаться. Все в порядке! Не глохнет, не дергается, бензин в окошке всегда на уровне как бы не ехал! Сейчас уже езжу несколько дней - полет нормальный! Причина была в забитой сеточке карба! Спасибо за внимание! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26th April 2024 - 00:07 |