У меня на Хонде Аккорде с мотором 2.2 16v была аналогичная проблема, особенно когда кондиционер включаешь, холостые до нуля пазают после отпускания педаль газа и глохнет, решилась прочисткой и переборкой датчика ХХ.
А на Мазде такая же херня была с датчиком ХХ, разобрали, прочистили, снова поставили. Обороты как с завода, четко держит.
Не могу конечно сказать что у тебя эта же неисправность, но похоже.
Если чё, пиши.

короче рассказываю.
Вчера заклинило совсем задний правый суппорт, так и поставил в гараж.
Сегодня занялся всей системой, купил новой тормозухи литр. Разобрал суппорт, который заклинил. Всё чисто, ничего не поломано, всё работает, даже направляющие ещё смазанные. Собрал назад. Затем стал прокачивать систему, перед этим из бочка выбрал шприцем всю тормозуху, остальное качнул чтоб в шланг слилось там где суппорт снят. Налил новой тормозухи и прокачал по очереди правое заднее, левое заднее. стал разворачивать машину задом в гараж, опять заклинило задний правый суппорт! Ну думаю ладно, прокачал переднее правое, начал левое, оказалось что туда вообще не поступает жидкость. Стало ясно что не в заднем суппорте дело. Открутил от АБС трубки которые с ГТЦ идут, прокачал их, затем трубку которая от распределителя тормозных усилий к переднему левому колесу идёт приоткрутил, прокачал её, (это я всё с батей делал, он качал я крутил, или наоборот), снова трубки от АБС к ГТЦ. Стали снова колесо прокачивать, пошла жидкость, причём нормально так брызгать стала. Всё. Проверил, тормозит зашебись. Никада таких тормозов не было. Короче завоздушена система была, тока я так нихера и не понял толком почему клинило задний суппорт. И не понял какое из наших действий стало ключевым. Вот. Поезжу посмотрю, может ещё рано радоваться.


А по поводу ошибки ABS. Короче када ковырял чё тормоза пропали, отключал фишку от мотора АБС, это и послужило появлению ошибки с кодом на 6 вспышек. (это ошибка блока управления АБС) Сбросил эту ошибку, но падла теперь показывает ошибку с 1-ой вспышкой лампочки. А вольтметром не тестится. подключаю вроде правильно по схеме, а вольтметр мертвый. Теперь не знаю что это за ошибка, т.к. надо вторую часть кода чтоб понять что за ошибка. (Как я понял код состоит из двух частей, первая это сколько раз лампочка моргнет, а вторая часть это сколько раз отклонится стрелка вольтметра).
Если у кого есть какие мысли рад выслушать.

Я тупанул и не посмотрел дату создания твоей темы
наверное уже поздно, вот я эстонец!!!

Вопрос: ты уже решил проблему?

Кароч смари, я капиталил FE3N мотор пол года назад. Ну сам понимаешь что цены были совсем другие.
Поршневой хана однозначно с таким расходом масла, компрессия такая из-за масла.
И вообще пока ты не вскрыл мотор, нет смысла говорить про стоимость ремонта.
Там будет видно в каком состоянии у тебя поршни (перегородки), шатуны, пальцы (они по-моему на всех маздах плавающие).
Менять сальники коленвала, распедвала, вкладыши коренные, шатунные, кольца.
Сальники клапанов, шарошить клапана, торцевать голову (скорее всего если ОЖ течёт).
В каком состоянии сцепление и выжимной, ремень ГРМ.

В Симферополе:
Работа кап ремонт движка - 300$ (у моего отца, а вообще дороже по-моему)
Расточка блока - ~200грн (если нада)
ремонт головки(шарошка клапанов + торцовка головы) - ~400грн + 60грн
Прокладка под головку - 200грн (Ajusa)
Сальники клапанов - 12грн штука (Payen) (у меня 16 шт)
Кольца - ~600грн (фирму не помню)
Сальники распредвалов - по 40грн (у меня 2 распредвала)

Мож чё забыл.

Дайверов наверное нет, уже давно потерял последние контакты хороших дайверов.
Ну с лодкой, так с лодкой ждем.

Тогда летом и пива попьём!!!
Эт мне уже больше нравится!!!


Я надеюсь не только виртуально!

Везёт вам
А мне до вас 900км

Спасибо, оч приятно :-) . Ещё не доделаная, нет порогов и бампера не крашеные.

Спасибо, постараюсь всё таки нарыть. :-)

ты прав что не вакуум. Вчера поменял, то же самое... :-( Всегда лезу вперёд, куда не надо. Причину ещё не нашёл, пока нет времени ковыряться. Последую твоему совету. Проверю всё что ты написал. Спасибо за ответ. Ато ваще никто не пишет :-(

Ты не один, нас много но все шифруются!!! :-)

У меня 626 GD 1990 года, 2.0i 16v, ABS, кондиционер, круиз-контроль.

На аватаре...

Если у кого есть информация про какую нибудь диагностику по блинк кодам блока ABS на mazda 626 GD кузова, поделитесь ПЛЗ, буду очень признателен. И если есть инфа про диагностику двигателя, тоже прошу написать.
Проблема в следующем: у машинки пропали тормоза постепенно, такое ощущение что вакууму пришёл кабздец. Педаль тормоза очень тугая. После того как заводищь автомобиль, лампочка ABS моргает 6 раз. В чём проблема? На днях хочу поменять кострюлю вакуума тормозов (в Симферополе сложно найти).

Я ж не ламер блин, перепробовал уже все комбинации с этой кнопкой, чёто с электрикой, скорее всего. Это просто не первый форум на котором задаю этот вопрос :-)

Мужики! Буду очень признателен если кто нибудь что нибудь посоветует.
Машинка 1990 года с кондиционером, ABS, круиз контролем. (GT комплектация). Собственно иинтересует что не работает. Включаю на панели кнопку круиза (на кнопке загорается лампочка), двигаюсь со скоростью >60км/ч, поворачиваю ручку управления круизом под рулём на себя, и ничего не происходит. :-( (делаю как написано в книге поэксплуатации). Помогите плз... Оч хочется чтоб всё работало...