В общем решился таки и чипанул ]]>здесь]]>. По словам чиповщика, особо много не менялось, так как уже с завода выжали из двигателя не мало. Где-то убрано ограничение по крутящему моменту в пределах 7%, где-то - по потреблению воздуха, на верхах - немного поднято желаемое давление буста в пределах 20%, там где сток турбина уже начинает сдуваться (кстати давление в пике стало 1.1 Бар). Углы зажигания не трогались вообще. В общем, безопасный для ресурса двигателя тюнинг, тем не менее, достаточно ощутимый жопомером. Чипанулся пару недель тому назад, но не отписывался по тому, как после чипа вылезли некоторые моменты: плохой запуск, дергания при нагрузке. При этом на стоке - все было нормально, и я уж хотел было возвращаться на сток. Оказалось все проще - измененная прошивка предъявляла более высокие требования к топливоподаче - и вылезло наружу то, что надо было делать раньше - замена топливных фильтров грубой и тонкой очистки, чистка дроссельной заслонки. После всех этих манипуляций, все стало прекрасно. В общем я доволен. Попутно, при чипе, прошил евро2. Теперь жду заказанный даунпайп для замены оным первого катализатора.

Все вышеописанное касается езды на бензине. Но на момент чипа у меня стояло ГБО Zavoli. Так вот на газу, при нагрузке, с повышением оборотов и давления буста, начинается дерготня. Поехал к установщикам, покатались с компом, и оказалось, что не хватает пропускной способности газовых форсунок. Пришли к выводу, что нужно увеличивать диаметр дюз с 2.6 мм, до 3 мм, и заново откатывать машину. Так что скоро буду еще газ настраивать.

1 Рассыпался (из-за газа скорее всего)
2 второй в идеале почти (почти не забился остатками первого), меньше вероятность задымления со вторым катом
3 просто выбили
4 хз какой он
5 в состоянии говна)))
Делал в Маздагараже у Пата

Скажи пожалуйста, что с расходом после чиповки у этих ребят, и цена? Я тоже из Харькова и думаю сделать чип тюнинг

Скажи пожалуйста, что с расходом после чиповки у этих ребят, и цена? Я тоже из Харькова и думаю сделать чип тюнинг

2 QwertyBoy
И абстрактный вопрос - что вы вообще имеете ввиду под "прошивка под евро 2" - просто вырезание DTC проверок по второй лямбде ?

Это возвращаясь к нашему с вами разговору о пользе установки газа

Подскажите пожалуйста, кто в теме, какая у нас смесь в стоке в мощностных режимах?

что именно интересует ? ну или могу сделать фотку стоковой таблички

AFR при тапке в пол.

Для тапка в пол только openloop и 2d табличка
]]>https://drive.google.com/open?id=0B4l3Iinb7...T1VKTFpEbDVOVVU]]>

Это получается AFR в максимуме около 9 и даже ниже.

ну , не прям ниже 9 , там вроде 0,665 минимум , что соответствует 9,776
но всё равно , бензином у нас любит поливать

Как указано в таблице, minimal value: 0.6, что соответствует AFR 8.82

Всех с наступающим Рождеством Христовым! Подскажите если кто знает по такому вопросу. Я так понял, у нас на СХ-7 два катализатора. Чтобы убрать первый надо вместо него установить даунпайп с ebey и выполнить соотв прошивку( а может и не надо делать прошивку) Мне не понятно что при этом с первой лямбдой (на даунпайпе на фото вроде видно под нее отверстие). Подскажите также что дает прошивка под евро-2. У меня еще есть лайнос рабочий, мне его прошили под евро-0, он теперь вообще не видит лямбду, лучше поехал и меньше жрет. Может можно так и СХ-7? Извиняюсь если что-то перепутал, совсем не шарю в этой теме.

Спасибо за ответ, теперь все понятно. Новый вопрос: первый катализатор убирают когда он умер или это делают специально? Если специально, то что это дает?

Всем привет!

А кто порекомендует где чиповаться в Киеве?
И сколько будет стоить?

То, что я нашел в Киеве:
]]>http://www.gtclub.com.ua/chips/mazda/]]> - 245$
]]>http://www.mazdagarage.com.ua/category/91--.aspx]]> - 600$
]]>http://sprintech.ua/]]> - цена не известна

И если первый вариант относительно нормально по цене, но не известны отзывы (чиповался кто-то у них с форума?)
То второй дорого

П.С. Смотрел в России на drive2.ru - там вообще у ребят цена 8000 рублей ~140$...