Похожую машину, хетч, только 2009 года и без ГБО, примерно с теми же параметрами, на ручке, пробег около 140К, продали пару недель назад за 9500долл, но продажа была достаточно срочная.

И козырьненько и с душой! Зачет!!!

Ну если "плотно" помолиться идеальным зазорам, прилеганиям и т.д., то можно и крутануть, но шанс такой беспроблемной обкатки, примерно как выиграть на стоковой копейке чемп по дрифту. Некоторые рекомендуют также и тормоза притирать - торможением в пол с 200-та, но даже при всех современных технологиях умеренная обкатка позволит спать спокойно и не переживать всё ли на месте и в нормальном состоянии в двигле. Некоторые умудряются обкатку пройти за несколько дней на круизе по окружным, особенно популярно в Москве.

Ладно немного встряну как владелец 6-го МОПСа. Насчет управляемости - очень спорный вопрос, что тройка лучше. Высокая мощность на морде априори снижает управляемость, так как требует намного более точного дозирования тяги и способа руления в поворотах. 6-ка спокойно "пуляет" с апекса поворота причем не зависимо от состояния покрытия (асфальт, мокрый асфальт, лед и т.д.) в отличии от 3-ки. Конечно у 3-ки есть блокировка и это очень помогает в отличии от той же Вектры ОРС, которая вообще с большим трудом поварачивает. 3-ка ощутимо выигрывает в динамике, 6-ка всё-таки тяжеловата. Поэтому надо понимать, что 6-ка отлична зимой и хороша летом, 3-ка нормальна зимой и великолепна летом. Ну и не надо забывать, что всё-таки кузов 3-ки не очень подготовлен к такой мощности, что сказывается при агрессивной манере езды, хотя и 6-ка этим не особо блещет. Но при относительно небольших пробегах этим можно пренебречь. Поэтому как вариант машины на каждый день круглый год с возможностью зажечь, я выбрал 6-ку. Если бы брал авто на "покататься для души", то точно была бы тройка.

Конечно!!! Куда лучше подпереть других, пытаться пролезть в щелку, когда заперли тебя..... а не поставить машину немного подальше и пройтись 15 минут пешком...А про отсутствие парковок не здесь писать надо.


Во Львове кстати основная масса местных паркуется более-менее нормально..... хотя не без оленей тоже...

Всё время использовал эту яхту для корпоративов - ]]>http://www.rent-flot.kiev.ua/sailing_yachts/Nord.html]]>
Капитан - очень приятный фин, вменяемая команда, очень вкусная еда. Цены тоже вроде вменяемые. Не могу чего-то найти телефон капитана. Можно сказать, что рекомендовали от Кэнона и Юг-Контракта.

Юрчик, могу попробовать помочь, если будет актуально созвонимся в конце недели, когда вернусь в Украину.

Катался на дизеле фуле около недели, как водитель. И часто, как пассажир. Для логики авто хороший, а вот для настроения - я был не в захвате, хотя может был трудный период и машинка показалась жесткой, не очень управляемой и реально интерьер не радовал... много синего и дубового. Но обязательно оговорюсь - мое личное ощущение, хотя, на сегодня как вариант, для поездок по городу с нормальным расходом и затратами, вероятнее всего, пересмотрел бы свое мнение..

В бюджетных камерах получше по качеству и многим другим параметрам есть модельки - Fuji, Casio и Olympus даже. Работал раньше с Кэноном и Никоном очень плотно. Там где у них - средненький класс у этих - реально толковые аппараты. В итоге себе взял для "беговых" фото - Casio EX-ZR100 - толковая матрица, скорострельная, нормальные деньги....но правда не 100 долл... Сони и Панас я бы не смотрел - так как это только "дневные фото"... Как то так.

Могу подсобить! У меня даже водитель на обратно уже договорен!

Ну эта машинка реально не для всех типов покрытия мягко говоря, даже на не очень хорошем асфальте скачет эта дрифтовая дрочь весьма жестко. Но по хорошему асфальту или бетону дрифтит будь здоров, хотя и не очень долго...

Тут надо понимать для чего она тебе - для развлекухи время от времени она вполне подходит, а вот для того, чтобы добиваться какого-то результата она наверное не очень подойдет. Я вот сам в прошлом году на Тамии "тренировался" раз-пару раз в неделю, но понимаю, что такие модельки больше для развлекухи в итоге.

Вот тут народ реально заморочен!!! - www.rcdrift.com.ua

А не рассматривается мысль, что по уровню простоты надежности и запаса пространства везде у Камри просто нет конкурентов??? Близкие по цене и размерам Теана и Мондео просто проигрывают в потребительских качествах. У многих друзей служебные Камри, выезжают в год по 60-100К и при этом без вообще каких-либо проблем, при более-менее щадящем отношении. И понятно, что следующую машину для рабочих нужд они конечно возьмут проверенную камри, но не дай Бог будет просчет или шаг назад в плане качества и надежности, то Камри очень быстро потеряет свое лидерство в классе, как например потеряли Фокусы и Сивики в малом классе.
Достаточно вспомнить, что в начале 2000-х в основной служебной машиной были Максимы, а не Камри. Кстати у меня на конторе в 2002-2004 служебной машиной начальника была именно Максима, после "ухода" которой взяли именно Камри, и после этого сменили несколько поколений, потому что альтернативы за ценник до 35К просто нет.
Даже вон шеф Самсунга ездит на Камри, хотя средний состав руководителей пересадили с Пассатом на Сонаты, просто потому, что Камри на сервис ездит только на плановое ТО.

А насчет жадности это вообще перл - у меня вон близкий знакомый, с очень хорошим достатком ездит на Авео, потому что ему больше и не надо и его не напрягает думать о машине, где её парковать, спокойно бросать её у кабака и забирать на следующий день и не геморроиться, что могут скрутить за ночь с его Х6 купленного в кредит и т.д., а когда сломалась коробка в прошлой Авео, он просто купил новую по трейд-ину сдав старую. При том, что дочке он после сдачи на права спокойно купил самый заряженный новый Жук, который стоит далеко за 30К. Так что это называется не жадность (у нормальных людей), а принцип достаточности. Особенно у тех, кто зарабатывает свои доходы, а не получает их!!!

Руслан, Оранжерейная, 1 вроде... О66IЗ46999. Делал мне, Юрию и еще парочке МОПСов оптику от инфинити. Вроде как ни у кого нареканий нет... Я еще ксенон в задний ход поставил, очень правильная вещь кстати...

Прайс вполне гуманный.

По сути - если авто проходило через аукцион, то это могла быть и процедура банкротства и всё что угодно. И любая из этих процедур обратима. Если есть большое желание "поверить" перекупу и с большой долей вероятности поиметь неслабый такой геморой в недалеком будущем, то можно попробовать связаться с этой машиной. Мне кажется, что ни авто, ни цена, того не стоят.

Покупал ЗЧ, а однажды столько ЗЧ понадобилось, что получилось купить сразу очень приличный черный аутомобиль!!!

Ну а если серьезно - всё тип-топ и по срокам всегда и по качеству предоставляемых услуг у Виталика всегда было, чего и всем желаю!

Серега, по опыту прошлого года - гарантированного снега в декабре, кроме Зольдена, Эльбруса и вероятнее всего Грузии ты не найдешь. Поэтому бронировать заранее - нереально. Теоретически еще осталась Хорватия, там и ценники сопоставимы с Буком и сервис вполне себе ничего. Я бы думал за Грузию, но на машине туда "не але".

Вот тут неплохо многое расписано... ]]>ТЫЦ!!!]]> Кому интересно, можно полюбопытствовать.

Угу! и самый унылый на ходу по факту..... Конечно если в него еще ввалить ...дцать Куе, то что-то и получится людское. Если говорить про выходной день, то даже с учетом того, что это Мустанг и интерьер конечно на любителя, но так как едет Шелби, из этих 3-х вряд ли кто-то подберется. И немаловажно, крепкий он достаточно (из опыта знакомого который умудрился МОПСа 6 "загнать" за 2 недели.....

А если бы была возможность я бы себе Shelby G.T.500CR ]]>ТЫЦ!!!]]> взял бы, причем он и кабриком бывает.

Зимой, на холодную тарахтят! Но, вопреки некоторым мнениям - после 10-15 минут, может 20 по сильному холоду, спокойной езды прогреваются и стук уходит. Проверено на разных машинах, в том числе на 6-м МОПСе.

Если б я не знал что это за машинка, то человек взял бы Финика 35Х Просто мне очень хотелось, чтобы эта машинка иногда попадала и ко мне в руки... хотя она так понравилась новому хозяину, что за руль я попадаю всё реже и реже

ЗЫ А по теме - Виталик 100%-но прав! Опускание цены начнет привлекать только перекупов, а для реального покупателя, который хочет такой автомобиль, скидка в 1000долл не станет решающей.

Есть правда вариант, отдать кому-то в обмен например на матреху или машку в хорошем состоянии с доплатой. Их несколько проще продать - но это весьма геморный вариант тоже.

На этой машинке губа и скотч вообще никогда не дружили! Как и у Милорда.

Думаю, со скотчем проживет она не долго с нашими бордюрами, хотя смотря как ездить....

Родную однозначно снимать!!!

Присоединяюсь ко всем позитивным благодарностям в адрес оргов и кормильцев!!! Отличный релакс в наше непростое время и замечательное ощущение "море пифа" и обалденного шашлыка и конечно ухи!!! Юралу само собой за погодку и место + Ганзу + Милорду за "ракерские" посиделки-трынделки и поезденьки! Артему83 за комфортную и скоростную доставку, Ясечке за приятную компанию!

В общем - мегозачет!!!!

Саня, думаю что много мне не влезет но пару-тройку ящиков думаю подберу.

Это перепрошивка "мозгов" авто, а твоему другу просто подарили еще одни "мозги" в которые изначально залита новая программа управления двигателем.... Такой себе plug-n-play, что может подойти простому автомобилю, но крайне сомнительно для мощных, а тем более турбовых авто. Инжектор никуда не шьется, это всего лишь форсунка с электронным управлением.

Толковенько!!!