Перестала заводиться Машка!, Мазда 6, 2004 г, 1.8 Опции

[P$ion]

Всем привет! Просмотрел форум и не нашел ничего похожего! В общем ситуация: забрал вчера из ремонта свою машку (в ужасном состоянии, но об этом позже) завелась с пол оборота! И во время всего ремонта не было проблем с зажиганием. В течение часа глушил и заводил машинку раза 3, все было гуд! Приехал на работу, постояла часов 5, вышел заводить - не заводится (стартер не крутит, слышно как клацают реле и все). Аккумулятор снял с вполне рабочей машинки и грешить на него не могу! Подскажите, плиз, кто что может!!! На что следует обратить внимание, если это втягивающее реле, то где оно хоть расположено? Заранее всем огромное спасибо)))

[labeo]

Приехал на работу, постояла часов 5, вышел заводить - не заводится (стартер не крутит, слышно как клацают реле и все). Аккумулятор снял с вполне рабочей машинки и грешить на него не могу! Подскажите, плиз, кто что может!!! На что следует обратить внимание, если это втягивающее реле, то где оно хоть расположено? Заранее всем огромное спасибо)))

Ну у меня вот так было: еще вчера аккум бодро маслал, и я на него тоже грешить не мог. Утром втыкаю ключ, он делает жалкий щелчок втягивающим, и все .Так что попробуй с аккума начни. Втягивающее расположено прям на стартере, при его работе ты должен услышать тихий такой металлический щелчок, хотя если аккум полностью сел - то он даж и его может не выбросить. Пусть кто то щелкает ключом, а ты ухо к движку - может услышишь. Удачки!
ЗЫ Да и тут недавно была темка (от Артем88 кажется) тоже вот так все было пучком, постояла машинка денек - щелк и не заводится - был аккум.

Сообщение отредактировал labeo - Jul 1 2010, 08:28

[P$ion]

Ну у меня вот так было: еще вчера аккум бодро маслал, и я на него тоже грешить не мог. Утром втыкаю ключ, он делает жалкий щелчок втягивающим, и все .Так что попробуй с аккума начни. Втягивающее расположено прям на стартере, при его работе ты должен услышать тихий такой металлический щелчок, хотя если аккум полностью сел - то он даж и его может не выбросить. Пусть кто то щелкает ключом, а ты ухо к движку - может услышишь. Удачки!
ЗЫ Да и тут недавно была темка (от Артем88 кажется) тоже вот так все было пучком, постояла машинка денек - щелк и не заводится - был аккум.

Спасибки, проверю! Но акумм, практически новый))) Хотя все может быть! Да и еще с толкача завелась вообще без проблем!

[labeo]

Да и еще с толкача завелась вообще без проблем!

Сие говорит о том что дело все - таки не в зажигании! Эт даже повышает вероятность того, что дело все-таки в аккуме.
Клемы все четко прикручены, не шатаются, без окислов?

Сообщение отредактировал labeo - Jul 1 2010, 08:37

[P$ion]

Сие говорит о том что дело все - таки не в зажигании! Эт даже повышает вероятность того, что дело все-таки в аккуме.
Клемы все четко прикручены, не шатаются, без окислов?

Так точно! Это первое, что проверил! Попробую сегодня другой кинуть, может и правда все гораздо проще?!

[over]

Так точно! Это первое, что проверил! Попробую сегодня другой кинуть, может и правда все гораздо проще?!

а стрелки круг не делают? у меня такое при аккуме было.

[sasa]

Подать от аккума напрямую + на втягующее еси щёлкнет и стартер закрутит - понятно куда рыть. Еси втягующее щёлкнет, но стартер не муркнет - снимать его, разбирать смотреть провода, щётки, обмотки. Более простого способа, определить направление - нет.

[P$ion]

а стрелки круг не делают? у меня такое при аккуме было.

нет, не делают!

Подать от аккума напрямую + на втягующее еси щёлкнет и стартер закрутит - понятно куда рыть. Еси втягующее щёлкнет, но стартер не муркнет - снимать его, разбирать смотреть провода, щётки, обмотки. Более простого способа, определить направление - нет.

А куда рыть если напрямую подать и щелкнет?

[labeo]

А куда рыть если напрямую подать и щелкнет?

В стартер Но опять таки может быть оч дохлым акум и его хватать может только на кидок втягивающего, на прокрутку может и не хватать. Так что первая твоя задача - взять на другом аккумие попробовать. И если опять неуспех, то копать по методике, приведенной выше.

[Нержавейкин]

Проверить аккумулятор!

- разрядной вилкой
- батарей тестером

В магазинах где продаются аккумуляторы, должна быть как минимум разрядная вилка.

Нюансы:

При температуре более 30 градусов срок службы батареи может уменьшиться втрое
При температуре ниже 10-15 градусов отдаваемая емкость уменьшается на 1% на каждый градус. Таким образом, изношенная даже на 15% батарея при нуле градусов отдаст не более 70% того, что на ней написано.

Проверь баланс по электрике: выдаваемый генератором ток должен быть равен сумме мощностей потребителей + зарядный ток батареи. Иначе будешь кататься хоть неделю, а батарея будет тихо умирать. Особенно если наставил себе света и музыки, а генератор не заменил на более мощный.

Тебе нужен электрик с токовыми клещами, который замерит ток, когда ты включишь все, что есть на борту. Так ты получишь цифру потребления. Дальше - смотришь паспортный ток генератора и сравниваешь. Зарядный ток = емкость батареи / 10.

Все просто

И кстати - батарея герметичная необслуживаемая, или та, в которую надо водичку доливать? Проверь уровень во втором случае!

Сообщение отредактировал Нержавейкин - Jul 1 2010, 09:16

[P$ion]

Проверить аккумулятор!

- разрядной вилкой
- батарей тестером

В магазинах где продаются аккумуляторы, должна быть как минимум разрядная вилка.

Нюансы:

При температуре более 30 градусов срок службы батареи может уменьшиться втрое
При температуре ниже 10-15 градусов отдаваемая емкость уменьшается на 1% на каждый градус. Таким образом, изношенная даже на 15% батарея при нуле градусов отдаст не более 70% того, что на ней написано.

Проверь баланс по электрике: выдаваемый генератором ток должен быть равен сумме мощностей потребителей + зарядный ток батареи. Иначе будешь кататься хоть неделю, а батарея будет тихо умирать. Особенно если наставил себе света и музыки, а генератор не заменил на более мощный.

Тебе нужен электрик с токовыми клещами, который замерит ток, когда ты включишь все, что есть на борту. Так ты получишь цифру потребления. Дальше - смотришь паспортный ток генератора и сравниваешь. Зарядный ток = емкость батареи / 10.

Все просто

И кстати - батарея герметичная необслуживаемая, или та, в которую надо водичку доливать? Проверь уровень во втором случае!

Батарея обслуживаемая и была снята с запасной машинки, на которой ездил до вчерашнего дня и проблем с аккумом не было! Никакого доп оборудования на борту нет! Сигнал хороший при вкл зажигании, я слышал, что он потребляет большой ток и так можно проверить заряд батареи если нет тестера под рукой! В любом случае спасибо за совет))

В стартер Но опять таки может быть оч дохлым акум и его хватать может только на кидок втягивающего, на прокрутку может и не хватать. Так что первая твоя задача - взять на другом аккумие попробовать. И если опять неуспех, то копать по методике, приведенной выше.

а само реле никак не может отойти или выскочить из разъема?

Сообщение отредактировал P$ion - Jul 1 2010, 09:40

[sasa]

А куда рыть если напрямую подать и щелкнет?

Во, млина... еси напрямую щёлкает и крутит - реле стартера - далее замок зажиг. Еси напрямую щёлкает но не крутит - тут что проще: или пробыть с нормальным аккумом крутануть, или снять стартер и повторить подачу плюса - без нагрузки даже на почти дохлом аккуме будет крутится. Попробуйте прикурить, что бы не тягаться с аккумами. Делов - 5 минут, но аккум отсевается 100%, потом провод с клеммой втыкаем во втягующее, (вместо того, что там воткнут) другим концом чиркаем по плюсовой клемме. Еси на прямую не крутит (аккум отсеяли) - стртер к съёму 100%.

[P$ion]

Во, млина... еси напрямую щёлкает и крутит - реле стартера - далее замок зажиг. Еси напрямую щёлкает но не крутит - тут что проще: или пробыть с нормальным аккумом крутануть, или снять стартер и повторить подачу плюса - без нагрузки даже на почти дохлом аккуме будет крутится. Попробуйте прикурить, что бы не тягаться с аккумами. Делов - 5 минут, но аккум отсевается 100%, потом провод с клеммой втыкаем во втягующее, (вместо того, что там воткнут) другим концом чиркаем по плюсовой клемме. Еси на прямую не крутит (аккум отсеяли) - стртер к съёму 100%.

Огромное спасибо! Буду пробовать)))

[P$ion]

Всем огромное спасибо за помощь!
Все сделал, все работает)))
Тему можно закрывать!

[labeo]

Так расскажи что было, что ж оставлять интригу-то!

[P$ion]

Так расскажи что было, что ж оставлять интригу-то!

все было банально на самом деле, отошел контакт на втягивающем реле))) просто вечером не увидел, а утром поехал на другой машинке! так, что за две минуты днем решил эту проблемку)))

[jooss]

Ребятки , у меня такая же темка но посложнее . Контакты, клемы, акум в порядке.
Не заводится. Снял-поставил клему заводится. Через 20 -30 раз нормального пуска опять так же. Причем периодически отключается спидометр (считает , а стрелка лежит ; бывает не показыает общий пробег, а потом показывет с учетом того что прошла). На БОШ сервисе комп ошибки не обнаружил, говорят что надо диагностировать при самой ошибке так как снятие клемы ее стирает. При коробке АТ это эвакуатор со всем сопутствующим гемором... Короче непонятка такая ...