Версия для печати темы

Автор: mazdaman May 26 2009, 11:10

Привет всем. У меня мазда 3 2005 г.в. 2л , недавно менял передние подшипники ступицы. После отключения и включения датчиков горит ABS и антипробуксовка. Делал не у официалов, сказали немного поездишь - само вырубится. Наездил около сотни, ничего не изменилось. Что может быть?

Автор: tom May 26 2009, 11:36

клему с АКБ скидывал?

Автор: Bit May 26 2009, 11:40

+1. Сними клемму на пару сек.

Автор: XXL May 26 2009, 12:18

вариантов может быть 2, либо подшипник поставили не той стороной ( что скорей всего), но так как подшипник одноразовый то проблема в таком случае решается только его заменой или датчик АБС наипнулся (что мало вероятно)

Автор: BAbuin on F May 26 2009, 12:23

может фишку абс забыли подключить

Автор: karkass May 26 2009, 12:31

+1 к игорю. подшипник пусть перевернут

Автор: mazdaman May 26 2009, 13:28

Клянутся, что всё подключили, причём антипробуксовка тоже горит.

Автор: King May 26 2009, 13:32

Зажигание с отключенным датчиком включали?

Автор: Sergu44o May 26 2009, 13:33

а каким боком подшипник влияет на АБС?

Автор: mazdaman May 26 2009, 13:39

Судя по тому, что время было сброшено клему снимали.


Нет, не пробовали. Спасибо.

Автор: Hachik May 26 2009, 13:41

мне мастер на пшеничке когда меняли подшибник ступицы, говорил, что с датчико нужно очень акуратно надо, а то часто ломается , возможно в нем проблема.

Автор: mazdaman May 26 2009, 13:46

Мда... Жариным запахло.

Автор: King May 26 2009, 13:50

Я к тому, что если так делали, то это потенциальный источник подобного глюка.

Автор: XXL May 26 2009, 14:06

датчик АБс считывает инфу с магнитной ленты прикрепленной к подшипнику

Автор: mazdaman May 26 2009, 14:12

А если так, то как этот глюк лечить?



А вообще случалось раньше, что подшипинк ставили не той стороной? Эт я не знаю кем нужно быть, всё же надеюсь, что всё не так плохо.

Автор: XXL May 26 2009, 14:15

Они должны сделать диагностику и она покажет на каком именно колесе нет ответа от датчика АБС, а я уверен что не будет ответа хотябы от одного - этого достаочно чтобы загорелись лампы на приборке. А дальше путем замены датчика Абс на любом из неотвечаемых колес можно точно сказать датчик или подшипник, путем разрыва цепи, например, это будет видно у них на компе. А если датчик новый и при подключенной цепи просто нет ответа, а при разрые цепи - есть инфа о том что цепь разорвана, то это как пить дать кривые руки утстановщика подшипника

Случалось , так что неисключено. Подшипник поменяют на новый, тк при установке он заприсовывается и снять его не повредив ооочень сложно, но реально. Но АИ врятли будет снимать аккуратно - должны поменять. Проблема еще в том что они определить той или не той стороной поставленный подшипник могут только вытащив его а следовательно влетев где то на 1000грн с каждого подшипника.

Автор: mazdaman May 26 2009, 14:32

Весело, вобщем. Ну что же, по результату отпишусь. Если у кого ещё есть умные мысли - милости просим.

Автор: bezol May 26 2009, 21:43

Поставили подшипник не той стороной, там в подшипнике с одной стороны есть магнитная лента, этой стороной ставят подшипник вовнутрь к датчику ABS, если перевернуть подшипник обратной стороной, то датчик не видит магнитного сектора и ловит неисправность. При установке подшипника это надо знать, многие ловяться на этом. Едь туда где меняли, пусть исправляют хобот. Антибукс снимает показания с датчика ABS.

Этот подшипник уже можно выбросить, при выпресовывании ступицы он развалиться, внутр. обойма останеться на ступице.

Автор: falcon May 26 2009, 21:56

если подшибник поставили другой стороной то исправить неисправность можно только заменое подшибника при выприсовке и запресовкой(неправельной) неповредить магнитную ленту нереально(больно она хрупкая)
mazdaman поедь на АИ зделай диагностику и с бумагами о заключение к тем кто менял для того что-бы меняли уже за свой счет либо оплачивали услуги АИ
если на АИ покажут что проблема связана с заменной подшибника (видь они могли и сам датчик повредить).

Автор: mazdaman Jun 7 2009, 16:57

Наконец выяснил в чём была проблема. При замене подшипника повредили датчик с одной стороны! В автоинтеренешнл на Московском проспекте сделали диагностику - определили с какой стороны проблема. Определять подшипник это или датчик отказывались, хотя могли просто поменять датчики местами, как это сделали позже за мой счёт. В результате я влетел в 700 грн, 150 - диагностика, 150 - перестановка датчиков , 400 сам датчик. Из этого сделал вывод, что в качестве экономии можно выполнять только ТО не у официалов и то риск есть. Конечно, я выставлю счёт, но сколько было геморроя...

Автор: Nazar J Jun 7 2009, 17:38

извиняюсь что не по теме , а когда андо менять подш. ступицы в сколько тыс или какие признаки ,что ему кранты? спасибо

Автор: Bit Jun 7 2009, 17:39

Держись.
Бывает.

Автор: litserg Jun 11 2009, 10:46

А сколько стоит сам подшипник? У меня с правой стороны меленький люфт (проехал 30 тисяч), он принципе очень маленький но я люблю что-бы было всё чётко и по этому думаю надо менять.

Автор: bezol Jun 11 2009, 23:14

Когда надо будет менять ты сам услышиш.

Автор: Yurci Oct 10 2014, 10:03

Такая же беда на Mazda3 1.6 2004 г. Если снять клему, то датчик ABS загорается не сразу, а через сто метров. При медленном движении назад/вперед датчик не загорается. Мастер на АИ на Пшеничной сказал, что с датчиком все ОК. Если бы датчик, ошибка загоралась бы сразу при включении зажигания. Год назад меняли ступицу в сборе, и после этого вылезла ошибка. Теперь возникает вопрос, как можно неправильно установить ступицу, чтобы не работал датчик, ведь ступица в сборе идет, сторону подшипника не перепутаешь. Ступицы FAG, менялись одновременно обе передние. Справа ОК, слева не работает. Может, есть идеи? Спасибо.

Автор: andrr Oct 10 2014, 10:20

ABS включается где-то после 20-30 км/ч - бывает даже слышно характерный счелчек. Когда менял аммартизаторы, отключал датчики. После этого часто, не понятно по какой причине, появлялся сигнал о срабатывании датчика. Сбросил клему с аккумулятора на пару минут и все наладилось..

Автор: Taurus_may Oct 10 2014, 10:45

+1
Была у меня похожая история. Занес себе ошибку абс при замене ступицы. (зажигание кажется было включено, при сбрасывании абс датчика). Если я не ошибаюсь можно скинуть клему аккумулятора, а можно хорошо про буксовать, система отработает норм и ошибка уйдет.

Автор: Yurci Oct 10 2014, 13:33

А сам датчик на работоспособность проверит существует возможность?

Автор: andrr Oct 10 2014, 22:47

у меня пока что не было необходимости сомневаться в его работоспособности.. Нажимаю на тормоз плавно)) Если разогнаться и резко надавить педаль? отработает?

Автор: bezol Oct 11 2014, 00:07

На Мазда 3 датчик работает от 0км



существует, но у тебя возможна проблема с контактом на самом датчике, бывает там клемка отгнивает

Автор: Victor_S Oct 11 2014, 11:14

На ступичном подшипнике есть магнитная лента, именно ее считывает датчик. У меня была такая фигня. В результате коррозии подшипника магнитная лента частично выкрашивается, после этого показывает ошибку АБС. Тоже загоралась лампа при проезжании как когда 50 или 100 метров. Ступицу неправильно установить нельзя, а вот подшипник в ней можно. Только если ты брал деталь в сборе то это врятли, скорее ступица от машины без АБС, если были такие версии. У официалов есть прибор который считывает показания датчиков. Они поднимают на подьемник и едут на 1-й передаче. Если магнитная лента исправная, прибор показывает ровную линию, если повреждена, то будет кардиограмма.
Кроме того можно попытаться проверить ее состояние визуально. С внутренней стороны ступицы есть маленькое окошечко, туда можно посветить фонариком и покручивая колесо смотреть ровная ли поверхность, если есть бугры, значит обойма подшипника проржавела. Вполне возможно что ты купил ступицу с поврежденной лентой, запчасти лежат на складах годами, и могут ржаветь. Поэтому я когда менял подшипник, покупал только оригинал, меня предупредили что могут быть траблы с другими.
Непонятно зачем ты менял ступицы с сборе, это практически вечные куски чугуна.

Автор: Кленовый_Сироп Oct 11 2014, 15:34

Вопрос по теме: зимой увалил задним правым колесом в бровку боком. С тех пор на скорости более 100 км/ч справа сзади начинается гул. Я так понимаю ступичный подшипник под замену, да? Растолкуйте что там меняется: только подшипник или вся ступица в сборе?

Автор: Лунный Огрызок Oct 11 2014, 16:25

Кленовый_Сироп, ступица

Автор: Yurci Oct 12 2014, 00:20

На Мезде 3 дорестайл ступица идет в сборе, на послерестайл - разборная, можно только ступичный подшипник менять. У меня дорестайл, потому только в сборе, без вариантов.



Правое колесо отработает, левое - нет. У меня левое больное на ABS.