Mazda 626 GE 1.8 1996 гидрокомпенсаторы, Стучит гидрокомпенсатор Опции

[RosjaVlad]

Добрый вечер!
У меня MAZDA 626 GE 1.8i, 1996 г.в, МКПП. Стучит гидрокомпенсатор. Понимаю, тема заезженная-переезженная, но: когда машина работает нормально, все счастливы одинаково, но когда в машине что-то не так, каждый со своей машиной несчастен по-своему. Вот и у меня несчастье свое...
В июне прошлого года сделал капиталку лайт: заменил кольца, МСК, притер клапана, поменял сальники, почистил ГБЦ, почистил ЕГР, заодно поменял РКМН. Когда пыль улеглась, услышал странный звук (цокотел гидрик, до этого такого звука не было). Ездил-ездил, решил почистить все гидрокомпенсаторы. Начитавшись умных мыслей в интернете, почистил, так как ничего сложного нет. Первая заводка двигателя, движок "шептал". Но как-то сразу опять застучал гидрик. Судя по звуку - в том же месте (предполагаю, что тот же).
Вопросы:
1. Могла ли замена РКМН спровоцировать стук одного гидрокомпенсатора (собираюсь менять масло, могу поставить старый РКМН обратно, так как обычно неполоманные запчасти не выбрасываю)?
2. При чистке ГБЦ (вроде хорошо все продувал) мог забыться масляный канал. Как можно проверить, подается ли масло (может быть, можно замкнуть какие-нибудь контакты в диагностической коробочке и заставить работать масляный насос, а может что-то еще сделать), и если масло на гидрик не подается, то как и чем можно прочистить канал без снятия ГБЦ?
Не хотелось бы покупать новый гидрик, стоит недешево, а может не работать точно также.
Просьба сильно не ругать за возможные глупости в написании, так как не технарь, а техникой стал заниматься только с покупкой Мазды.
Всем заранее благодарен за мысли и предложения.