Mazda 6 - тормоза, Не могу понять в чём причина. Опции

[key 1984]

Добрый день, господа.
Проблема вот такая несколько недель назад в городе тронулся со светофора - мне посигналили - задымело заднее правое колесо. остановился, снял его, разжал колодки (не отошли)Ю подождал пока остынет диск, поставил на место. Через день разобрал и обслужил суппорт (кстати тормозной цилиндр ходит легко, не клинит, направляющие суппорта все в медесодержащей смазке, откручиваются довольно легко).
Поездил неделю.
Через неделю вонь палёного в салоне. Та же проблема только с передним правым уже ( по диагонали).
Ездил по сервисам - одни кричат - обслуживай суппорта, другие - меняй главный тормозной цилиндр, третьи - проверяй АБС. Никто ничего чётко сказать не может. А главный тормозной цилиндр у нас в Бресте 160-200 баксов. я бы и поменял его, если бы чётко понимал, что это он.
Может было у кого такое???
Самое обидное, что когда подклинивают колодки, я не чувствую, что машина начинает идти тяжелее((
Спасибо всем..

[sergey 300]

если можно отключи абс,и смотри дальше.

[key 1984]

если можно отключи абс,и смотри дальше.

Если бы я знал как....Это раз.
Второе - загорится лампочка и чё потом будет - не знаю...

[zeus]

Вытащи предохранитель АБС из блока предохранителей под капотом - АБС отключится. Лампочка конечно загорится, но погаснет когда вставите предохранитель обратно. Таким образом поездив некоторое время вы точно сможете узнать в АБС проблема или в чем-то другом (если у Вас главный тормозной цилиндр стоит 200$ то блок АБС наверное вообще как пол-машины).
Лично я думаю что все таки проблема в тормозном цилиндре (при условии что суппорта действительно не подклинивают) - если не ошибаюсь контура тормозов как раз диагональные

[pit.serg]

Начни всё-таки с ревизии тормозных суппортов и цилиндров. Во-первых, это никогда не повредит, да и дешевле всего. Задние чаще всего клинят из-за привода ручника (поищи по форуму), хотя у меня недавно подклинила направляющая. Вобщем, промаж хорошо всё что возможно, думаю, проблема уйдёт.

[Loza]

То что направляющие в смазке и откручиваются хорошо это не означает что суппорт не может подклинивать (может быть деформирована направляющая или металл задрался). Вытащи хоть одну колодку и попробуй руками ход суппорта по направляющим (должен быть плавным как по вазелину ) ... да и обрати внимание на возврат оси ручника после того как отпускаешь ручник.
Если всё ок и ты говоришь что поршня тоже не клинят, то методом исключения остаётся главный (который менять не всегда обязательно, можно отделаться ремкомплектом) или DSC/АБС (но это уже на официальный сервис) Хотя лучше с него и начать.

[Ale 1986]

У меня навернулся какойто там подшипник в суппорте, на станции заменили и перестал подклинивать суппорт

[Loza]

У меня навернулся какойто там подшипник в суппорте, на станции заменили и перестал подклинивать суппорт

В этот подшипник и вставляется ось ручника, обычно (если кривые ручки мастеров там не нашаманят) он не наворачивается, а забиватся грязью, водой из за прохудившегося пыльника и корродирует вместе с толкателями, достаточно его промыть и обильно смазать (смазка должна соответствовать условиям эксплуатации, я лично использовал смазку для суппортов Slipkote-220R-не реклама, не продаю). Об этом детально писалось в разделе СДЕЛАЙ САМ.
Ещё как вариант для задних суппортов - в компенсационном механизме износа тормозных колодок есть червяк, в случае деформации которого, после нажатия на тормоз, поршень не всегда отходит назад. В этом случае лучший вариант - замена суппорта.