Я бы не спешил и сделал нормальную диагностику, масло может поджирать и по другим причинам, а если едет так себе - тоже надо искать причину, может подсос воздуха где-то идет, может катализатор забился... надо смотреть и лучше если это сделают хорошие мастера или еще лучше на двух-трех станциях. Цена вопроса диагностики копеечная, но можно сэкономить кучу бабла на ремонте)

уважаемый, в вопросе подачи масла я не разбираюсь, но и не советую ничего менять. Знаю за распределение топлива и предположил что масло может работать подобным образом. Я не советую что-то менять, я советую обратиться к специалисту

Ну смотри, чек может гореть по многим причинам, это сбой в электронике, может лямбда, может датчик какой-то полетел... Поедь к любому кто может компьютерную диагностику сделать, она покажет где ошибка и что искать. у меня, к примеру, ошибка вылазит (хотя ее как-то погасили) из-за задних фар, они тюненые, не родные и электроника матюкается)))

Возвращаясь к маслу - как часто ты его доливаешь и сколько? Вполне вероятно что полетел датчик какой-то, отвечающий за распределение подачи масла и компьютер заливает им движок думая что масла мало... Цена вопроса диагностике в Киеве 80-140 грн. Можно купить сканер ошибок и читать их самому через смартфон, но для первого раза лучше к кому-то обратиться... И пусть сразу проверят не стреляли ли подушки)

А зачем сразу ремонт движка?
Какой стиль езды? если топишь часто хорошенько на акселлератор - будет поджирать, будь уверен)
Есть ли подтеки под капотом? возможно уплотнители/сальники/прокладки пропускают...

Думаю можно поехать на любое СТО и за сотню-вторую гривен сделать диагностику.
Машина едет нормально? Звуков новых/странных не издает?

Недавно менял сам, но в акте выполненых работ не указана спецификация. Менял иридиевые свечи кажись Бош

Форсунки гбо и топлива менялись и чистились. Поменяли местами что-то там и сказали - если появится ошибка беги к нам. Другие компрессию не меряли, это же компьютерная диагностика. Но надо бы заняться этим.

уже не раз думал об этом, но как-то руки не дошли пока

После диагностики выяснили что ошибка уже не в лямбда. Перебой зажигания первого цилиндра. Сказали что это может даже быть причиной моего расхода. Фото приложу

Завтра в обед к ним еду и результаты тут в фото отчёте представлю.
А как глянуть расход на холостых? Оно ведь показывает исходя из пройденой дистанции после последнего обнуления одометра?
Пока никто не посоветовал никого. Люди пишут что на святошино есть хорошая сто, но это слишком далеко.

Расход я указывал бенза, газа на 1,5-2 л больше как правило (если все правильно настроено).
Сегодня утром опять загорелся чек... это какой-то капец... поеду опять на горе-сто...

неа

прекрасная, как для нее... то есть не замечено меньшей мощности, большей так же не видать)

Езда умеренная с элементами разгона) езжу в среднем темпе в основном, не выходя за 2500-3500 оборотов, но иногда могу и разогнать хоршенько.

ту не понял...

в пределах нормы, без перегрева

да

прогреваю до включения гбо (в холодную погоду 5-7 минут, в плюсовую температуру 3-5). средний путь в будний день - 5-6 км, не много, но двигатель успевает полностью прогреться и работать в нужных для него условиях.

Начала наблюдаться странная тенденция - расход постепенно начал снижаться и на данный момент уже 16.4
Возможно новые лямбда не могли правильно распределять подачу топлива из-за того что смесь бедная, ведь езжу я на газу. Решил выкатать пол бака бенза, возможно все станет на свои места!

Средняя скорость 19-20, проверил

Сегодня новый прикол - опять загорелся чек! Выходит либо лямбда херовые мне поставили, либо их никто и не менял! У меня просто злости уже не хватает... на выходных поеду к ним на диагностику и ругаться буду. Я из сервисом не вылажу...


Спрошу можно ли продиагностировать термостат, но все же по ходу причина не в нем.

сам я точно менять не стану)))


ну не знаю))) вот тут смотрел (хотя возможно там другая Машка) ]]>https://www.drive2.ru/l/2772208/]]>


спасибо за номер!)


среднюю скорость давно не смотрел, но думаю порядка 40 сейчас... погода-то какая...

Кстати вчера катался на дальние расстояния и расход упал до 18,5. Но это все равно слишком много и он даже не вернулся к прежнему значению и не приблизился к нему - 17,4. Не говоря уже о штатных 11 л

Кстати, посмотрел в инете - цена от 150 до 800 гонки в среднем. Замена только геморойная, думаю не меньше 500 грн попросят.
Но как я понял - термостат больше отвечает за температуру внутри салона, а тут у меня нарушений нет. Пока для себя ещё не определился в этом ли проблема, но с мёртвой точки сдвинулся)

Это вполне может быть мой случай) Буду очень признателен за партийный номер, а я тем временем почитаю как определить неисправность термостата. Я обращал внимание что датчик температуры себя иногда странно ведёт.
Спасибо за совет в любом случае!)

могу сфотографировать коробки, они еще остались...
по расходу - капец( меня тут на днях какой-то мастер-электронщик убеждал что у меня нормальный расход для зимы...

может у кого есть ребята толковые что бы обратиться?

Ребят, а вообще - у кого какой расход зимой показывает?

Есть универсальные которые надо перепаивать, у меня аналоги родных, кажись Бош


По идее катализатор должен показать ошибку если забит. Пробег 160 000, но возможно скручен немного

лямбды не оригинал, но не универсальные
катализатор на месте

комп соответствует тому что в реальности.


мне когда меняли лямбды - диагностировали. смесь нормальная, ошибок нет.

Ребят привет. Не знаю как у кого, но я с сто не вылажу, хотя изначальных предпосылок не было.

Самая главная боль - это расход. По штату должен быть в районе 11 л/100 км. У меня 17.3

Горел чек, были неисправны лямбда зонды. Исправил. Чек не горит, но расход такой же.
Сегодня чистил инжектор, заслонки, менял свечи и масло. Пока расход не особо упал, показывает то 17,1, то 19,5.
Просто люди с меня уже смеются, поговаривая что у меня мотор 5-ти литровый.

Может кто уже с таким сталкивался или есть хороший человек в Киеве к которому можно обратиться. Кто-то говорит что найти проблему нереально и надо чистить и менять все подряд, а кто-то советует чипануть. Мне надоело выбрасывать деньги на ветер и ездить к горе-мастерам. Надеюсь на Ваш опыт и понимание, заранее спасибо)

В общем антифриз залил - все норм, двигатель не перегревается и не охолаждается, странно все это было)

Спасибо за отклики, сегодня долью антифриз и протестирую все. Обязательно отпишусь)

Всем привет. Тут дело такое...

Вчера была утечка антифриза, устранил ее только сегодня на сервисе, но там не додумались глянуть его остаток, а я и не подумал что они могли не доглядеть.
В обоих бачках его мало, завтра утром привезут марку которую заливал и все будет агонь)

Так вот в чем вопрос - пока вечером ехал домой, обратил внимание что двигатель, вместо того что бы перегреваться, стал остывать во время движения...
В предыдущей машине была подобная ситуация, так там перегрев был ого-го, а тут такое...

Как в такой ситуации двигатель начал остывать и говорит ли это о чем-то?
Заранее благодарен за ответы)