Счастливый обладатель Mazda CX-5!!! Опции

[mrMad-Cat]

Хочу посмотреть на тех кто копил на машину в национальной валюте.
Каску я расматриваю как часть покупки машины, так что она тоже в идеале должна быть в доларах. А на следующий год каска ж считается от стоимости машины не новой а той цены что вы покупали, так что сильно вырасти не должна.
Так что фатально тут только то что связано с заработной платой в нац. валюте.

[sauron]

Хочу посмотреть на тех кто копил на машину в национальной валюте.
Каску я расматриваю как часть покупки машины, так что она тоже в идеале должна быть в доларах. А на следующий год каска ж считается от стоимости машины не новой а той цены что вы покупали, так что сильно вырасти не должна.
Так что фатально тут только то что связано с заработной платой в нац. валюте.

Ну мы говорим про каску на машину ценой в 500к например каска на лексус за 680 к будет в районе 32-33 к

[mrMad-Cat]

sauron, Ну а я про что? Если копили на лексус то скорее всего в ин.валюте. Логично было бы копить с учетом каски и разных мелочей. Тут проблема эту каску будет через год покупать, так как на нее прийдется копить уже при новом курсе.

[kalaha]

Юра, машины ведь за нал далеко не все покупают. есть ещё кредитные варианты, а они только в нац. валюте.

[klesk]

ниче подобного раньше каска была 17 ( 5%) к грив , это что за жопа страховая что насчитала по такому тарифу ?

Универсальная. И это еще типа спец.условия для диллера. Вариант с франшизой не намного дешевле был.

Юра, машины ведь за нал далеко не все покупают. есть ещё кредитные варианты, а они только в нац. валюте.

Так дело даже не в кредите. В кассу все равно в нац.валюте платить нужно. И смысл было покупать, а потом продавать дешевле? Я имею ввиду те далекие времена, когда курс рос не такими бешенными темпами... То же касается оформления кредита со всеми комиссиями и страховками - все в гривне.

Сообщение отредактировал klesk - Apr 2 2014, 10:42

[AutoPilot]

kalaha, так индикация ж "на панели приборов". А я в такие моменты обычно смотрю на рычаг, я на ощупь не всегда попадаю - путаю часто нейтралку и заднюю. А на панели приборов я вообще не могу себя приучить видеть эти буквы.

А нужно в "такие моменты" смотреть на дорогу. Вы бы ещё на педали посматривали в "такие моменты" и требовали индикации акселератора и тормоза. ИМХО это уже всё баловство, т.к. не запомнить 4 положения - вы уж меня извините - чтоб вы тогда с механикой делали, которую нужно переключать во время движения?

[mrMad-Cat]

AutoPilot, Механика как раз очень чётко чувствуется - влево до упора 1-2 передачи. Вправо до упора 5-6 или задняя. По середине 3-4. Там можно только вместо 4 2 включить, но на большинстве машин шансов на это мало. У тут лесенка такая мягонькая, часто не чувствуется сколько зубцов прошёл.
Зачем на дорогу смотреть если нога всеравно на тормозе?
И я описываю свои ощущения, все мы водим по разному. В любом случае индикацию не просто так придумали. Думаю я далеко не один такой.

klesk, kalaha, я понимаю что есть нестандартные варианты и любая ситуация будет кому-то не выгодна, но в целом я с вами не согласен. Ну вносить в кассу в нацвалюте - и что? Поменяли доллары в день покупки и все.
Кредит? Если есть поступления в валюте так вообще классно. А так - ну звиняйте, никто не говорил что кредиты это выгодно. Кредит это когда машина позарез нужна. В любом случае при продолжении девальвации нацвалюти кредит будет легче в будущем выплачивать (если учесть что зарплата будет переиндексирована).
Продавать машину? Так цены на вторичке всегда в долларах у нас были закреплены.
Комиссии и страховки как уже говорил большинство закладывают в накапливаемую сумму перед покупкой машины.
Плохо тем кто держал депозиты в нац валюте для этих целей. Но это явно ошибка, несмотря на искусственную стабильность валюты последние пару лет, доверия к нацвалюте у нас никогда не было и серьёзные дяди старались переводить все в доллары/евро.

[AutoPilot]

Зачем на дорогу смотреть если нога всеравно на тормозе?

Вы делали разворот в 3 приема? Этому, кстати, учат в автошколах. Так вот вы, видимо, делаете его в 5 приемов, т.к. ещё 2 приема требуется на посмотреть, где какая передача находится. Ну и смотреть ещё нужно не просто на дорогу, а в обе стороны при этом.

[mrMad-Cat]

AutoPilot, вообще-то разворот в 3 приёма не запрещает посмотреть на коробку передач каждый раз. А если считать куда я успеваю посмотреть за это время то можно сказать что я это делаю в 20 приёмов, потому как в школе экстремального вождения меня научили все время смотреть во все стороны.
PS: ваш вопрос звучит как издевка над блондинкой. Как можно ездить никогда не разворачиваясь, особенно в Киеве?! А относительно того чему учат в автошколах я вообще молчу. Там нихрена не учат, тупо деньги отбивают.

[AutoPilot]

AutoPilot, вообще-то разворот в 3 приёма не запрещает посмотреть на коробку передач каждый раз. А если считать куда я успеваю посмотреть за это время то можно сказать что я это делаю в 20 приёмов, потому как в школе экстремального вождения меня научили все время смотреть во все стороны.
PS: ваш вопрос звучит как издевка над блондинкой. Как можно ездить никогда не разворачиваясь, особенно в Киеве?! А относительно того чему учат в автошколах я вообще молчу. Там нихрена не учат, тупо деньги отбивают.

Ваши замечания к машине - это издевка. Такое впечатление, что если б у вас была механика, вы бы писали, почему на механике нет подсветки передач. Есть она на автомате или нет - это не должно никак влиять на вождение, т.к. водитель должен переключать передачи, не отрывая взгляд от дороги. Или вас другому учили в школе экстремального вождения?

[Bianko]

Прокатился сегодня с ветерком на дизельном пятаке.
Ощущения позитивные. Набор порадовал, хотя и задекларированы 9,6 с до сотни. До 140 набирает не хуже бензинового 2,5л.
По расходу не заметил существенной разницы. В аналогичном режиме мой бензиновый движок употребляет 10,3л/100км, дизель продемонстрировал 10,1л/100км. Можно говорить, конечно же, о необкатанном авто. Ну ок. Скинем максимум 1 литр. В итоге расход по городу в районе 9л/100км, периодичность ТО каждые 10 000км (стоимость вряд ли дешевле, нежели на бензиновом движке), би-турбированный двигатель - в случае возникновения проблемы с турбиной замене подлежат обе(((.... На сегодня стоимость в "денежном эквиваленте $3,500. Пока авто на гарантии об этом не многие станут задумываться.
Собственно, впечатление от дизельного пятака неоднозначное.
Уверен, стоит подождать впечатлений реальных владельцев по прошествии хотя-бы года эксплуатации.

[Olegich]

Прокатился сегодня с ветерком на дизельном пятаке.
Ощущения позитивные. Набор порадовал, хотя и задекларированы 9,6 с до сотни. До 140 набирает не хуже бензинового 2,5л.
По расходу не заметил существенной разницы. В аналогичном режиме мой бензиновый движок употребляет 10,3л/100км, дизель продемонстрировал 10,1л/100км. Можно говорить, конечно же, о необкатанном авто. Ну ок. Скинем максимум 1 литр. В итоге расход по городу в районе 9л/100км, периодичность ТО каждые 10 000км (стоимость вряд ли дешевле, нежели на бензиновом движке), би-турбированный двигатель - в случае возникновения проблемы с турбиной замене подлежат обе(((.... На сегодня стоимость в "денежном эквиваленте $3,500. Пока авто на гарантии об этом не многие станут задумываться.
Собственно, впечатление от дизельного пятака неоднозначное.
Уверен, стоит подождать впечатлений реальных владельцев по прошествии хотя-бы года эксплуатации.

Для себя давно решил ,что с маленьким годовым пробегом (до 20000 км) и по большей части трассовой ездой дизель для меня не выгоден. Переплата у любой модели при покупке съедает всю экономию при эксплуатации. Это не учитывая качества дизеля, возможные вопросы по заводке зимой, а также обслуживания дизельного двигателя.

[mrMad-Cat]

AutoPilot, давайте я сам буду решать являются ли мои замечания издевкой, а вы будете решать про ваши.

Водитель автомата ничего ни кому не должен. Есть инструкция в которой написано, что любое переключение передач делается ТОЛЬКО при полной остановке автомобиля с выжатым тормозом. Смотреть на коробку при этом или нет - дело каждого. Точно так же как кто-то набирает текст в телефоне смотря на кнопки, а кто-то на ощупь. Я вам говорю что мне не удобно и я путаю часто нейтралку с задней. Вы будете спорить о моем удобстве? Мне еще педали хотелось бы иметь более глубоко посаженные. Это ж не значит что вам нужно так же. Не если вам это не понятно это не значит что мне это не нужно.
Кстати маздовцы учли это и добавили звуковой сигнал когда включается задний ход. Плюс включается камера. Но увы этого недостаточно, так как когда делаешь много маневров во дворе или на стоянке, то этого сигнала уже нет. Остается камера, но она не сразу включается.

И если вам интересно, то да, я бы не отказался от индикатора и на механике. Переключение передач 1-5 действительно делается на ощупь. Но нейтралка и задняя во многих машинах очень не четкие.

[sauron]

Кстати могу тоже подтвердить +1 кочерга не шибко удобная , бывает быстро переключаешь и попадаешь на нетралку, очень гуд что они это исправили , кочерга похожа на тойотовскую ( на Кемри) но там на нетралку не попадаешь.
Касательно дизельной cx-5 странно вроде расход должен быть 5 литров а не 10. У нас на форуме вроде есть человек кто купил дизель неофициальную ?

Сообщение отредактировал sauron - Apr 9 2014, 23:42

[skutera08]

Прокатился сегодня с ветерком на дизельном пятаке.
Ощущения позитивные. Набор порадовал, хотя и задекларированы 9,6 с до сотни. До 140 набирает не хуже бензинового 2,5л.
По расходу не заметил существенной разницы. В аналогичном режиме мой бензиновый движок употребляет 10,3л/100км, дизель продемонстрировал 10,1л/100км. Можно говорить, конечно же, о необкатанном авто. Ну ок. Скинем максимум 1 литр. В итоге расход по городу в районе 9л/100км, периодичность ТО каждые 10 000км (стоимость вряд ли дешевле, нежели на бензиновом движке), би-турбированный двигатель - в случае возникновения проблемы с турбиной замене подлежат обе(((.... На сегодня стоимость в "денежном эквиваленте $3,500. Пока авто на гарантии об этом не многие станут задумываться.
Собственно, впечатление от дизельного пятака неоднозначное.
Уверен, стоит подождать впечатлений реальных владельцев по прошествии хотя-бы года эксплуатации.

Я на своем дизеле, расхода зимой выше 10 и не видел, при активной езде. Если вы говорите о текущем показателе расхода топлива так там бывает и 30 показывает)))) При нормальной езде средний расход по городу 7.5. За городом 6. Проехал на своем 7000 км. Я дизельком доволен на все 100. А на счет турбины чтобы ее убить надо проехать хотябы полмиллиона км., я ее продам раньше)))

[Yuzzzik]

У меня тут вопрос возник...
На всех фотках и видео-обзорах у CX-5 ручка АКПП типа "лесенка" (или как ее правильно называть?)
А я вот сегодня проехался на таком экземпляре, где просто вверх-вниз ручка двигается. Нашел фотку с такой ручкой только на мазда.ру
Кто-то может мне объяснить в как так получилось?

[AutoPilot]

У меня тут вопрос возник...
На всех фотках и видео-обзорах у CX-5 ручка АКПП типа "лесенка" (или как ее правильно называть?)
А я вот сегодня проехался на таком экземпляре, где просто вверх-вниз ручка двигается. Нашел фотку с такой ручкой только на мазда.ру
Кто-то может мне объяснить в как так получилось?

На новых фотках и в новых обзорах АКП сменилась на прямолинейную, так что вы ехали на более новой машине

[John_Sheridan]

В прошлую пятницу заехал к дилерам "а поговорить" про машину. Также рассказал менеджерам какие скидки и допы я могу получить от других дилеров. И мне тут же было предложено предложение и допы, от которых было тяжело отказаться. Также менеджеры сказали что грядет подорожание. И если хотим машинку по такой цене, то нужно сейчас же и платить.

После 20мин "политических" консультаций было принято решение - платить в тот же день т.е. в пятницу. Немного, правда, пришлось покататься и поменять ЮСД по очень хорошему курсу при помощи выше указанных ребят! Потом нужно было внести деньги в кассу в "особый способ", что заняло время. В итоге контракт на руках. Машинка должна быть у меня в течении 10 дней. С пятницы на субботу было тяжело уснуть- эмоции ))


Сегодня цена на мой машинен выросла приблизительно на 21к грн.

Дни до получения машины тянуться оооочень долго.... ((((

Сообщение отредактировал John_Sheridan - Dec 1 2014, 21:25

[Malev]

В прошлую пятницу заехал к дилерам "а поговорить" про машину. Также рассказал менеджерам какие скидки и допы я могу получить от других дилеров. И мне тут же было предложено предложение и допы, от которых было тяжело отказаться. Также менеджеры сказали что грядет подорожание. И если хотим машинку по такой цене, то нужно сейчас же и платить.

После 20мин "политических" консультаций было принято решение - платить в тот же день т.е. в пятницу. Немного, правда, пришлось покататься и поменять ЮСД по очень хорошему курсу при помощи выше указанных ребят! Потом нужно было внести деньги в кассу в "особый способ", что заняло время. В итоге контракт на руках. Машинка должна быть у меня в течении 10 дней. С пятницы на субботу было тяжело уснуть- эмоции ))


Сегодня цена на мой машинен выросла приблизительно на 21к грн.

Дни до получения машины тянуться оооочень долго.... ((((

Сколько еще дней ждать?

[bondilya]

Нашел прикольное видео замеров клиренса на CX-5, а то самому лезть проверять как-то было лень
]]>https://www.youtube.com/watch?v=Aq0Nzb34yl4]]>