Может, она просто внимания к себе хотела ?
Судя по всему, после ковыряния под капотом, где-то восстановился контакт. Может, масса где-то отгнила?

Не знаю, может я ей понравился "в позе" когда возле неё ковырялся вот она и смиловалась .

А если серьезно то много всего было проверенно, продерганы все провода возле разьемов трамблера и ЭБУ - это не давало результата.

На данный момент под подозрением:

1. Просаженное напряжение - проводка, контакты массы или плюса. То что напряжение на ЭБУ и трамблере было - это факт (проверялось), но не уделил внимание было ли оно просажено (занижено).

2. Главное реле, я в принципе его проверил, после него было напряжение при включении зажигания.
Но интересный факт, когда я его несколько раз вставил и вытащил реле (слышал звук клацанья контактов самого реле и клапана под впускным) и еще подергал провода возле блока предохранителей, под капотом (вытащил и вставил разьем), подергал провода возле клапанов вакуума и воздуха (под впускным коллектором) и еще несколько разьемов возле блока предохранителей - и о чудо машина завелась.
Но не долго работала, после этого я ще раз прошелся по этому кругу включив сюда еще разьем ЭБУ и она перестала глохнуть. Все контакты были внешне осмотрены, визуально все в идеале! Дерганье этих же контактов (выше перечисленных) на работающей машине не давало результата пропадание зажигания (остановки двигателя), так что я пока в неведении .

Сообщение отредактировал SashaGub - Sep 1 2014, 10:55

на моей, теперь уже бывшей, были симптомы точь в точь, после стука рукой по "фузе бокс" проходило. почистив зубочисткой контакты релюшек избавился от проблемы, год отъездил не появлялось

Привет! прошло 2 недели, отпишись, как машина??? глохнет, нет? Тема серьезная, все переживают!!! Какие есть наблюдения??

)))) раз уж все переживают , так и быть отпишусь

Проблема оказалась в разъеме возле блока с релюхами, никогда бы не подумал, банально отходил контакт, хотя все контакты чистые. Завтра выложу фото разъема. Вот так электроника - наука о контактах оказалась, в прямом смысле причиной моей недельной возни возле машины, и кучи приключений в дороге

Вот она причина моих мучений:

 IMG_2912_m.jpg ( 315.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 179
 IMG_2918_m.jpg ( 540.72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160

А внешне и не скажешь. А что там с контактом - он ведь плотно соединяется? Как устранил?

У меня была похожая история с подогревом заднего стекла - похожая неисправность обнаружена была тестером в разъёме под торпедой. Поджал закругления на контакте, и работает по сей день.

добрый день ребята не подскажете пропала искра на мазда 626 в чем может быть причина

А как мы тебе ответим если ты даже год выпуска не написал.

добрый день ребята такая ситуация нет искры на мазде 626 ge 94г трамблер s5 может была у кого такая ситуация подскажите пожалуйста

У меня была такая ситуация , виной тому был датчик холла в трамблере но вышел из строя он изза обрыва провода на соединении с трамблером.Вообще причин может быть куча , считай для начала ошибки.

а знаете как подключить от ваза коммутатор?

и как самому считать ошибки у нас тут диагностики не у кого такой нет

Есть соответствующая тема про самодиагностику.Можеш сам проверить с помощью диода.А потом думай от ваза или газа хоть от унитаза .Не забывай что трамблер еще управляет опережением так что колхозить не советую.

Вот тут Mazda 626 GE: Полная диагностика.

а тему не подскажешь где найти

Смотри выше (важные темы) седьмая сверху.

а может ли из за плохого акб блокироваться двигатель? да и еще светотодиодом ни прозванивается может не так делаю? а когда кручу за шестерню трамблера насос и импульсы на форсунки сробатывает

Должно звонится проверь полярность.

как полярность проверить

Внимательно почитай тему про самодиагностику там все описано в деталях с фото.