рабочий цилиндр новый, жидкость нигде не подтекает и капли нет мокрого.

рабочий цилиндр новый, жидкость нигде не подтекает и капли нет мокрого.

Подтяни сцепление, осмотри подушки двигателя.



Если нет, то вскрытие покажет

Подскажите пожалуйста, у меня на мазде 626 GD 1991 года при переключении на 2 передачу отпускаю сцепление чувствуется как удар по двигателю или в коробке. И передачи иногда переключаются с маленьким хрустом. Что это может быть?Я думаю надо менять диск сцепления. Подскажите у кого то были такие симптомы? И как их устранить?

Люди добрые помогите решить проблему.Уже голову сломал как правильно и красиво все сделать.В чем суть проблемы.При езде по нашим чудо дорогам и при наезде правым колесом в лужу попадает вода на генератор,после чего секунд на 5 пропадает заряд гены и начинает свистеть ремень.После этого все в норме.Зимой так вообще ад был.Под гену набило снега,ремень перетерло.Защита двигателя стоит,но вода всеравно забивается.Замахался ужо гену на чистку тягать.Каждый раз грязы вылетает как из карьерного самосвала

По пункту первому. Двигатель просто не совпадает с двигателем на Mazda GD на картинках в exist и книгах. По другому идут патрубки системы охлаждения и другой радиатор. Вот меня и интересует, на что ориентироваться при заказе запчастей. На 626Gd или 626 GC?
2. Датчик ни на что не идет кроме тахометра? Или все таки влияет на работу двигателя?
3. Был ли по заводу бачок на гидроусилитель? Или нет?

пока с ходовкой не делал ничего. Пожалуй лето доезжу потихоньку так, а с наступлением холодов поставлю машину в гараж и буду разбирать до рамы. подваривать, ходовку восстанавливать, шумку. короче как всегда у меня амбициозные планы. А за совет с проточенными сайлентами сенкс. попробую сделать
Толя, 300 грн - это за весь комплект 8-рочных резинок в зад? Что за краб?

Всем привет! В общем ничего толкового не нашел и решил создать тему!

Перелопачую проводку и столкнулся с очередной проблемой:
- Как увеличить время предпускового разогрева свечей накала?
- Судя по схеме в букваре (единственной с всех книг что я нашел) свечи накала включаются силовым реле (стоит возле акума) которым управляет блок (стоит за патифоном на кузове NGK), в этой схеме запитан какой-то датчик температуры двох контактный но я его так и не нашел Где он может быть?
- При включении зажигания, что на холодную что на горячую, свечи накала включаются и отключаются одинаково - время где-то секунд 6, повторно сразу проворачиваешь замок зажигания время срабатывания секунд 2, за третим разом и подальше не срабатывают вообще (лампа на панели при этом всегда загорается с одинаковым временем 3 секунды), после небольшой выдержки, около минуты, время срабатывания повторяется Где копать, куда лезть, что делать????не знаю.
- Может у кого-то есть более подходящая схема то скиньте пожалуйста, а то та которая у меня наверно больше подходит к 626 GD.
У многих этот вопрос довольно наболевший, а решения проблемы с кнопкой не только меня не устраивает
Морозов пока нет но заводится с небольшим трудом