Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Украинский Мазда Клуб :: MazdaClub.UA _ Мотор / КПП / Электроника _ Вопрос - Ответ

Автор: Koya Jul 16 2007, 16:37

Для того чтобы не повторялись вопросы в мой адрес, ради експеримента создаю ету тему. Если покажет что есть толк - в каждом тех разделе будет.

На вопросы отвечаю в вашем же посте внизу отделяя линией ==================.

Отвечаю на вопросы которые уточнены и не являются размытыми и общими типа "что такое чиповка" и тд. Также не указываю места "где зачиповать в киеве", только если касаемо товара - адрес в интернет магазине чтобы показать существование даного товара.

В начале каждого вопроса должна быть строчка с параметрами авто формата: Мазда 6 2.3 МТ Седан. Далее вопросы с нумерацией. Чтобы я мог также ответить по номерам. Чем точнее будет задан вопрос, тем более информативным будет ответ, старайтесь только не задавать вопросы которые уже были.

Автор: Анатолий Jul 16 2007, 17:49

Мазда 6; 2,0; АКПП; 2003 г.в.
Давно задался мыслью, но не могу найти вразумительного ответа - можно ли на мою маФынку поставить автомат от Машки 2006 г.в.? Уж очень хочется пятиступенчатый автомат.

========================================
==============

Я точно знаю что на 2.3 такое уже делалось, ставился автомат рестайловой машины на дорестайловую. Крепления у двигателя как автомат так механика одинаковые, между 2.0 - 2.3 тоже, соответственно можно. Проблема будет заключатся только в том что надо будет подключить блок управления от рестайловой машины. Также у рестайловой дросель идет електронный, а в дорестайловой механический на тросе. Соответственно дросель надо будет сменить тоже. Единственная мелочная проблема которую надо будет решыть на месте - там помоему радиатор охлаждения идет по другому, соответственно надо будет просто кинуть другим способом трубки по которым идет масло на етот радиатор.

========================================
================
Спасибо, порадовал smile.gif
Теперь буду собирать более полную инфу smile.gif

Автор: Login Jul 17 2007, 18:14

хочу чипануть свой 2-хлитровый КФ хотя бы на 10-15 коней больше (ведь японский аналог КФ-ЗЕ тянет чуть ли не на 170 лошадок)
есть ли мнения на сей счет - стоит ли, сколько приблизительно по деньгам, положительный/отрицательный эффект (увеличение расхода или еще чего)?
спасибо

===================================

Я перегляну информацию что есть у меня, я в основном машинами 2000+ года интересовался, но информация попадалась и по более старым.
Надо главное глянуть не отличаются ли они распредвалами, тк к примеру Mazda Protege 2.0 имела форсированую версию, в которой было 170лс (в базовой 130 вроде). Там разница была и в степени сжатия, и в распредвалах. Также по тому что я знаю на японский рынок даже теже автомобили идут с увеличеной степенью сжатия, а на США с уменьшеной. Европа что-то вроде середины. Чиповка нормальная проходит в 3 етапа - отсылание блока управления, чиповка, отсылание назад. Или надо найти представительство здесь. Я отношусь к чипованию негативно, тк считаю ето чистым разводом, даже если цифры добавятся они не будут такими как заявлено.
Если найду что поинтересней, допишу.

На даный момент нашел 2 компании которые предоставляют чипы на кседоксы9, только беда в том что не нашел ниодного кто их бы использовал. Стоковые блоки не перепрошываются, их надо отправлять на перепайку

========================================
=================================
О, спасибо, Слава, жду результатов!
========================================
==========================
Эти компании в Украине? есть их контакты? готов выступить экспериментатором в использовании чипа smile.gif

Автор: Upss Jul 24 2007, 23:09

Вопрос 2Koya: А какого типа нагнетатель воздуха стоит в мазде MPS??
типа компрессор или турбина???
- Спасибо!
и еще - а появится ли материал который Вы выкладывали на "старом" форуме о перечне доработок на 6МПС и тюненых деталях?

========================================
=============================
Нагнетателем на мпс6 является турбина низкого давления 0.7 атмосферы.
(для инфы) компресор ето нагнетатель приводимый механической силой (ремнем, коленвалом и тд), турбина же приводится в действие давлением выхлопных газов.
Я вроде постил инфу по нагнетателях здесь, там можно более детально прочесть чтобы не повторятся.

Я планирую стартануть проект по 6МПС если смогу найти в США нужную машину, потому материал щас активно собираю, но прошло слишком мало времени, документации и производителей деталей еще мало. Если не получится то скорее всего буду делать РХ-7 3го поколения.
Инфу полюбе выложу как будет уже что-то известно точно, а слухи выкладывать не хочу, даже несмотря на то что их тут воспримут с удовольствием и читать будут с жадностью.

Автор: Dracula Jul 25 2007, 15:53

какой вест дизга Stilauto RS600 16" 5x114.3 7JJ ET45 и какой вес стоковых маздовских колесьев на 17"...


дурацкий вопрос неправдали? завтра впринципе могу сам взвесить но правда с резиной...

========================================
===
Вес оригинальных дисков по моей информации 9.68кг, сам не весил.
Веса StilAuto RS-600 я нигде не нашел, думаю стоит просто написать производителю.

========================================
==============

производителю писать лень... проще прочитать сегодня на коробке...

Автор: smt Jul 26 2007, 08:32

Мазда 626 Gf, 2,0л, 85кВт/115 л.с.

Где-то в голове бродит мысль о поднятии мощности данного аппарата (от 10 до 40 максимум) + увилечение динамики. Как варианты вижу "подшаманивание" с мотором. Но пришла мысль и по поводу коробки (это я про динамику, потому как при раскрутке очень сильно чувствуются не соответствия между переходом с 1 на 2 и с 2 на 3). Тебе что-то известно по данной машинке? Реально ли или игра не стоит свеч?

Спасибо заранее за ответ

========================================
====
Я просил указывать год...
ТК 626 GF выпускалась с 1979г до 2003г и имела около 6-7 поколений...
Чуток промахнулся, с 1983 по 2002г.
У мазды есть некоторые моменты, как назва кузова такая же как назва поколения или платформы... потому очень предпочтительно указывать год...

Если автомобиль поколения GF то из етого исходит следующее...
Двигатель автомобиля FS-DE 2.0л, точно такойже как у мазды 323(в европе) и Мазды Протеж(в сша).
Поскольку Протеж является очень любимой платформой для доводки и тюнинга в США (на уровне РХ-7) то все ограничится лиш бюджетом и фантазией.
Как вариант из простого - найти двигатель от Протеж 2003г которые шли в кузове хетч ограниченой версией, там двигатель имел большую степень сжатия и улучшеные валы, выдавал он 170лс.

Автор: Zoom-zoom Jul 26 2007, 11:02

МАЗДА 626 в кузове GF выпускалась с 1997-99г. в 99 был рестайлинг модели, с 1999-2002г., в 2002г. на смену пришла М6

========================================
====

Кузов GF был еще в 1983 году... прошу ознакомится:
]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_626]]>

А вот платформа GF шла с 1998 по 2002, потому мне год желателен, тк есть еще много таких казусов от мазды...

Автор: Upss Aug 12 2007, 16:42

Очень интересно знать какой фирмы (по возможности и маркировку) стоят стоковые диски на 6МПС, какой имеют вес?
- Спасибо!

==============================
На 6 мпс в моей таблице есть. На 3 мпс скоро будет.

Автор: Upss Aug 19 2007, 00:34

Недавно наткнулся на такое высказывание,что двигатели МПС (которые имеют турбину) перед тем как глушить надо прогазовать до 4000-5000 об/мин. Интересует ответ т.к. я всегда думал,что турбо двигатели наоборот перед тем как окончить работу должны поработать в спокойном состоянии,чтоб все масло ушло с турбины и она остыла!!!Такой вот вопрос - все-таки как заканчивать работу турбо-двигателя на МПСах?

==================

Вообще-то стоит почитать что написано в мануале. Тк турбины разные бывают. Тоже касается и ожыдания с турботаймером.
Если турбина охлаждается отдельно охлаждающей жыдкостью то ждать не надо, тк жыдкость будет прокачиватся и дальше пока температура не упадет...

Автор: Dracula Aug 19 2007, 01:16

Цитата(Upss @ Aug 19 2007, 01:34 ) *
Недавно наткнулся на такое высказывание,что двигатели МПС (которые имеют турбину) перед тем как глушить надо прогазовать до 4000-5000 об/мин. Интересует ответ т.к. я всегда думал,что турбо двигатели наоборот перед тем как окончить работу должны поработать в спокойном состоянии,чтоб все масло ушло с турбины и она остыла!!!Такой вот вопрос - все-таки как заканчивать работу турбо-двигателя на МПСах?

помоему это лажа... турбине надо дать остыть ... для этого турбо таймеры ставят... перед тем как глушить нужно рыксу прогазовывать... чтоб все из камер повыгонять нафег...

=================================

Правильно, прогазовка нужна роторному двигателю, хоть и не обязательно. Тк можно заглушыть отдельным тумблером который перекрывает подачу топлива.

Автор: karkass Aug 20 2007, 10:25

м3 2007 1.6 РКП седан.
буду ставить прямоток, сответственно выбрасывать второй каталик и ставить стронгер. но есть у меня мысль выбросить и первый каталик. скажи, насколько это технически осуществимо и стоит ли вообще это делать с точки зрения прироста мощи? и еще, какой выхлоп посоветуешь для негромкого, урчащего звука, если у тебя есть такая инфа.

зы ! пасибо заранее!!


о! еще !!! видел где-то твою мысль касательно того что ты считаешь чиповку чистым разводом. но ведь комп управляет работой двигла. в таком случае он управляет приготовлением горючки для двигателя, время открытия/закрытия клапанов, зажиганием и тд. все эти вещи напрямую ведут к повышению или понижению мощи. следственно, меняя эти праметры мы меняем режимы работы двигла. почему же ты считаешь чиповку разводом?

====================================

Прежде всего скажу следующее.

С выхлопом не все так просто. Ето тебе может расказать saphire тк он какраз взял прямоток, и он оказался слишком шумным... Надо брать точную копию того что уже ставилось и знаеш результат.

Насчет управления двигателем.
Електроника не управляет клапанами, тк ето делают распредвалы, которые жестко зафиксированы и крутятся от коленвала цепью.
Електроника может управлять лиш временем открытия форсунки, временем зажыгания (время еще называют градусом, тк оно привязывается к углу поворота коленвала).

Я против чиповки по одной причине, там чип впаивается в стоковый комп. Все тесты которые были, показывали что чиповка давала намного меньше чем заявлялось. Также если ставить что-либо новое, надо снова чиповать, а потом и снова. В етом случае лучше ставить сразу полноценный блок управления двигателем. С его помощью можно иметь несколько режымов, также он позволяет поднастраивать каждый раз когда что-то делаеш. Блок управления является множытелем, чем больше ставиш тюнинговых деталей, тем больше от него прироста.

Более детально я потом еще распишу, щас же у меня до сентября со временем сложно.

Автор: Zoom-zoom Sep 6 2007, 11:51

Цитата(Zoom-zoom @ Jul 26 2007, 12:02 ) *
Кузов GF был еще в 1983 году... прошу ознакомится:
]]>http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_626]]>

А вот платформа GF шла с 1998 по 2002, потому мне год желателен, тк есть еще много таких казусов от мазды...

Извини но немогу понять!
Ты дал ссылку, но инфы про то что мазда с кузовом GF выпускалась с 1983г. увы не нашел!

1983г. - GC
1988г. - GD
1993г. - GE
1998г. - GF
2003г. - GG

Хотя все они на самой деле начинали выпускаться немного раньше!

П.С. Я склонен к тому что более точную инфо дает не год выпуска а номер кузова.

Автор: Koya Sep 6 2007, 13:52

Хы... Надо порыть у меня страница сохранена была... там другое было smile.gif Там где body style было GF smile.gif

Автор: smt Sep 6 2007, 14:44

Цитата(Koya @ Jul 26 2007, 09:32 ) *
Как вариант из простого - найти двигатель от Протеж 2003г которые шли в кузове хетч ограниченой версией, там двигатель имел большую степень сжатия и улучшеные валы, выдавал он 170лс.

Речь идет об Мазда 626 Gf, 2,0л, 85кВт/115 л.с. 1999 года выпуска
Хороший простой вариант smile.gif Следовательно появились новые вопросы:
1. Встанет ли данный приведенный мотор на мое авто? т.е. вопрос касательно размеров, расположения подушек двига (их крепления), состыковка с коробкой и т.п.
2. Насколько я понимаю. вместе с двигателем надо будет менять и навесное оборудование (генератор, радиатор, мозги и т.п.)....Правильно?
3. Сколько эта "замена" потянет приблизительно в деньгах (сам мотор. все необходимое + работа)? хоть приблизительно wink.gif
4. Насколько я понял потом с этим мотором можна будет шаманить smile.gif И до каких результатов? (по мощности)
5. Как отнесется ГАИ к данной процедуре?

Заранее благодарен за ответы

Автор: Koya Sep 6 2007, 21:09

1 Блоки теже, но брать надо с мозгами от протежа. Стать должно как родное, хотя не нашел тех кто такое делали.
2 Не обязательно все, тк там по сути все почти тоже самое, здесь уже идет индивидуальный подход, можно все взять в комплекте потом оставить если тоже самое про запас или продать, или добирать ели чего не станет.
3 Понятия не имею. Я когда ездил на 1.6 то думал о том чтоб закинуть туды 2.0, в 2003 году мне ето получалось 2.5тис уе.
4 Известно немало машин которые достигли 350лс, также есть екземпляры на 500. Ето с турбой ессно. Атмосферник рассчитывай на 200. Ето неплохой показатель для атмосферника - 100лс на 1л.
5 Как к обычной замене двигателя, до тех пор пока у тебя агрегаты с номерами проблем быть не должно, но я бы на твоем месте поинтересовался до етого что надо делать будет по документах. Точно знаю что можно тк замена двигателя разрешена если есть ета модель с такими двиглами.

Автор: sapphir Sep 7 2007, 07:43

Цитата(karkass @ Aug 20 2007, 11:25 ) *
м3 2007 1.6 РКП седан.
буду ставить прямоток, сответственно выбрасывать второй каталик и ставить стронгер. но есть у меня мысль выбросить и первый каталик. скажи, насколько это технически осуществимо и стоит ли вообще это делать с точки зрения прироста мощи? и еще, какой выхлоп посоветуешь для негромкого, урчащего звука, если у тебя есть такая инфа.

зы ! пасибо заранее!!
о! еще !!! видел где-то твою мысль касательно того что ты считаешь чиповку чистым разводом. но ведь комп управляет работой двигла. в таком случае он управляет приготовлением горючки для двигателя, время открытия/закрытия клапанов, зажиганием и тд. все эти вещи напрямую ведут к повышению или понижению мощи. следственно, меняя эти праметры мы меняем режимы работы двигла. почему же ты считаешь чиповку разводом?

====================================

Прежде всего скажу следующее.

С выхлопом не все так просто. Ето тебе может расказать saphire тк он какраз взял прямоток, и он оказался слишком шумным... Надо брать точную копию того что уже ставилось и знаеш результат.



Славик просто ещё не в курсе моих последних эксперементов с выхлопом. Шумным Магнофло оказался после того, как я заменил второй катализатор на стронгер. Просто я знал что выхлоп НКS для М3 предполагал замену катализатора и подумал что ничего плохого в том, что я вырежу свой не будет. Я ошибся!!! Исходя из моего опыта мне кажется что для машин повседневного использования не стоит вмешиваться в выхлоп, пусть даже проверенный ( любое изменение в сторону прямотока ведёт к увеличению звука и в определённый момент он тебе перестанет нравится и тебе становится не комфортно - я просто представляю, что было бы, еслиб я ещё и штаны полеменял ). Да, а прирост мощности - М3 1.6 машина явно не для драга, а если ты динамично ездиш ( 4000 - 6000 об. постоянно, на любой передаче!!!) так ты и двухлитровые многие сделаеш!!!

Автор: karkass Sep 11 2007, 13:19

Цитата(sapphir @ Sep 7 2007, 08:43 ) *
Славик просто ещё не в курсе моих последних эксперементов с выхлопом. Шумным Магнофло оказался после того, как я заменил второй катализатор на стронгер. Просто я знал что выхлоп НКS для М3 предполагал замену катализатора и подумал что ничего плохого в том, что я вырежу свой не будет. Я ошибся!!! Исходя из моего опыта мне кажется что для машин повседневного использования не стоит вмешиваться в выхлоп, пусть даже проверенный ( любое изменение в сторону прямотока ведёт к увеличению звука и в определённый момент он тебе перестанет нравится и тебе становится не комфортно - я просто представляю, что было бы, еслиб я ещё и штаны полеменял ). Да, а прирост мощности - М3 1.6 машина явно не для драга, а если ты динамично ездиш ( 4000 - 6000 об. постоянно, на любой передаче!!!) так ты и двухлитровые многие сделаеш!!!


выходит что каталик мне навязали и я никак не могу с ним расправится?

Автор: Koya Sep 11 2007, 18:59

Современные катализаторы есть вещь не очень уж и отжырающая мощность... Так что не надо на него так гнать много...

Автор: ZeroGravity Sep 14 2007, 15:34

Что такое передаточные числа КПП? На что они влияют? И если можно любой пример.

Заранее спасибо!

Автор: Login Sep 14 2007, 15:38

Цитата(ZeroGravity @ Sep 14 2007, 16:34 ) *
Что такое передаточные числа КПП? На что они влияют? И если можно любой пример.
Заранее спасибо!

И мне это интересно
что они дают, если их знаешь?
это поможет быстрее ездить? smile.gif

Автор: pumochka Nov 7 2007, 14:17

Возможно ли что парктроник может глючить или не верно подавать сведенья о помехах (поясняю: у меня он визжит даже когда в радиусе 30 метров нет ни одной другой машины и каких-либо препятствий)

================================

У нас на сервисе был такой случай, однако только один. Заменился один из тех датчиков что врезается в бампер.
Обычно бывают глюки что парктроник может не увидеть небольшое припятствие в виде металического столбика из земли...

Автор: Анатолий Nov 7 2007, 14:24

Цитата(pumochka @ Nov 7 2007, 14:17 ) *
Возможно ли что парктроник может глючить или не верно подавать сведенья о помехах (поясняю: у меня он визжит даже когда в радиусе 30 метров нет ни одной другой машины и каких-либо препятствий)


Обычно такое случается, когда выходит из строя один из датчиков.
Смотри какой датчик барахлит и меняй его. Я себе уже два поменял и еще один на очереди, просто отключил его.

Автор: Александр1 Oct 14 2008, 07:21

Доброго времени суток,ребята... вот купил Мазду,и вступил в Клуб! Маздочка у меня 323f BJ хетчбек,1.6 2002года(по паспорту,а вин выдал 2001)
Вот собственно вопросы:
1 - горит чек енжинг,может ли это быть из-за замененой "бочки" глушака? Вроде как всё остальное в стандарте.
2 - мне непонравилось как работает инжектор,а именно когда бросаю педаль газа,двигатель не сбрасывает обороты,а наоборот немного их наберает,потом потихоньку скидывает.... Помнится,что у многих моих знакомых маздоводов подобные проблемы наблюдались.... некоторые даже стали меня убеждать,что так на всех маздах.... так ли это?

Спасибо!!!

Автор: Koya Oct 14 2008, 08:31

Если горит чек енджин то надо сначала считать ошыбки. Причем когда их считают обязательно записать. Тогда можно порассуждать что там не так.
Замена последней банки не влияет на работу мотора.

Автор: Assassin Oct 15 2008, 17:16

А что будет, если снять кэт-бэк и ездить без него?
Возможно любое малейшее повреждение автомобилю?

Автор: Александр1 Oct 15 2008, 22:50

Цитата(Koya @ Oct 14 2008, 09:31 ) *
Если горит чек енджин то надо сначала считать ошыбки. Причем когда их считают обязательно записать. Тогда можно порассуждать что там не так.
Замена последней банки не влияет на работу мотора.

Спасибо..... а на счёт оборотов дв-ля,есть какие то предположения/советы?

Автор: Koya Oct 16 2008, 09:20

2 Александр1
У меня был такойже автомобиль раньше, такой проблемы не наблюдал. Предположений может быть много... слишком много чтобы сказать что-то конкретное. Проверь датчик положения дроселя, расходомер, топливную. Есть вариант что смесь неправильная, слишком бедная. Проверь на частичном нажатии педали ето тоже так или нет.

2 Assassin
Выхлоп будет очень близко к мотору, и изза большой температуры может создать достаточно много проблем. Что точно будет не знаю, еще никого не видел кто такое делал.

Автор: yats_13 Oct 16 2008, 09:37

а каков смысл установки паука (выпускного коллектора) на МПС? что даст в итоге?

Автор: Koya Oct 16 2008, 09:59

Даст ускорение раскрутки турбины, а также возможность крутить турбину более ефективно. Стоковые детали всегда коспромис цены и харктеристик. Афтермаркетовые детали всегда ориентируют в сторону характеристик, потому стоят определенных денег.
Имеет большой смысл менять с выпускной системой сразу.

Автор: YuraL Oct 16 2008, 10:43

Подойдет ли кулиса, предназначенная для 3МПС, на обычную тройку спорт с шестиступкой?
ЗЫ. Есть желание поставить такой девайс ]]>http://www.cobbtuning.com/products/?id=4199]]>

Автор: Assassin Oct 16 2008, 10:54

Буду первым))
Недельку откатал, залез на яму - вроде всё в порядке. Никаких подозрительных вещей не произошло.
А на много температура повышается?

Автор: Koya Oct 16 2008, 16:33

2 Assassin
НУ ето думаю ты раскажеш smile.gif С выпускного колектора выбегает поток выхлопных газов с температурой в несколькосот градусов...

2 Yural
Везде где смотрел на 3мпс и мазда3 разные серийные номера на кулисы... думаю не стоит експерементировать, тк они могут быть оч разными...

Автор: YuraL Oct 16 2008, 16:49

Серийники то разные, а конструкция может быть одинаковая. А как можно проверить? Америкосов спрашивать бесполезно, к ним трешки только с пятиступкой идут. sad.gif

Автор: Koya Oct 16 2008, 16:52

Разные серийники бывают тока в разных вещах... они фигней да отличаются. Не стоит рисковать, лучше взять то что подходит.
Тк даже при разницах США-Европа бывают приколы где надо "доработать напильником", не говоря о том чтобы ставить вещь не предназначеную для автомобиля.

Автор: YuraL Oct 16 2008, 17:49

Порылся в каталоге - вроде под одним номером идут BR5V46100A. Или что-то не так?

Автор: yats_13 Oct 16 2008, 20:10

Цитата(Koya @ Oct 16 2008, 10:59 ) *
Даст ускорение раскрутки турбины, а также возможность крутить турбину более ефективно. Стоковые детали всегда коспромис цены и харктеристик. Афтермаркетовые детали всегда ориентируют в сторону характеристик, потому стоят определенных денег.
Имеет большой смысл менять с выпускной системой сразу.

ну если ставить с выхлопом что лучше: впуск или коллектор? понятно что и то, и то, но для начала что-то одно. smile.gif

Автор: yats_13 Oct 17 2008, 06:23

Цитата(Alex Birch @ Oct 16 2008, 21:41 ) *
Миша, ты не кибернетик! Если с выхлопом, то, конечно, коллектор.



Бирч, не зли меня! spiteful.gif

я просто думаю, что будет вылазить всякая лобуда (чек и пр.) при смене коллектора и выхлопа в целом.

Автор: Александр1 Oct 17 2008, 07:12

Цитата(Koya @ Oct 16 2008, 10:20 ) *
2 Александр1
У меня был такойже автомобиль раньше, такой проблемы не наблюдал. Предположений может быть много... слишком много чтобы сказать что-то конкретное. Проверь датчик положения дроселя, расходомер, топливную. Есть вариант что смесь неправильная, слишком бедная. Проверь на частичном нажатии педали ето тоже так или нет.


Ещё раз спасибо! При частичном нажатии тоже самое! С поиском проблеммы тогда какнибудь разбирусь,просто меня убедили,что на Маздах это нормально,чуть ли не с завода,для более удобного переключения скоростей! Я вообще то засомневался,потому и решил переспросить у знатаков!
Значит теперь займусь поиском!

Автор: Koya Oct 17 2008, 12:05

Економически целесобразней ставить колектор, на работах економится. Если брать с точки зрения результата то лучше впуск чем колектор. Тк сумарно впуск-выпуск дадут более ощутимый результат чем колектор-выпуск.

Автор: Yury Oct 17 2008, 12:11

Цитата(Koya @ Oct 17 2008, 13:05 ) *
Економически целесобразней ставить колектор, на работах економится. Если брать с точки зрения результата то лучше впуск чем колектор. Тк сумарно впуск-выпуск дадут более ощутимый результат чем колектор-выпуск.

А что ты называешь впуском? CAI? В таком случае я с тобой не согласен - выпускной коллектор даст гораздо больше чем впуск и, соответственно, коллектор\выхлоп дадут больще чем впуск\выхлоп. Даже если под "впуском" ты подразумеваешь впускной коллектор - твоё утверждение очень спорно...

Автор: Koya Oct 17 2008, 18:59

Тут у каждого свое имхо... Но пока никто не загнал оба варианта и не сравнил...

Автор: Yury Oct 17 2008, 19:06

Цитата(Koya @ Oct 17 2008, 18:59 ) *
Тут у каждого свое имхо... Но пока никто не загнал оба варианта и не сравнил...

Опираюсь на опыт турбо гаража

Автор: yats_13 Oct 17 2008, 19:48

я понял, что впуск(ЦАИ)-коллектор-выпуск лучше всего smile.gif

Автор: Маздун Oct 24 2008, 14:02

M6 2.0 MT, sedan, 2008
Можно ли и как отрубить функцию постоянно включённого ближнего света? На сервисе что то промычали, что это надо влазить в компьютер shok.gif перенастраивать...

Автор: Assassin Nov 2 2008, 01:43

Хочу заказать такое вот крепление диффа:
]]>http://www.streetunit.com/StreetUnit_Differential_Brace_p/sums6rdb.htm]]>

Но, увидев вот эту деталь
]]>http://www.streetunit.com/Turbine_Tech_Rear_Differential_Front_Mount_MS6_p/ttms6rdfm.htm]]>

от не знания зачем она нужна, созрел вопрос:

Эти крепления дополняют друг друга или нет?
И что вообще это такое?

Если кто-то знает, подскажите пожалуйста!

Автор: Norua Nov 2 2008, 09:56

Цитата(Assassin @ Nov 2 2008, 01:43 ) *
Хочу заказать такое вот крепление диффа:
]]>http://www.streetunit.com/StreetUnit_Differential_Brace_p/sums6rdb.htm]]>

Но, увидев вот эту деталь
]]>http://www.streetunit.com/Turbine_Tech_Rear_Differential_Front_Mount_MS6_p/ttms6rdfm.htm]]>

от не знания зачем она нужна, созрел вопрос:

Эти крепления дополняют друг друга или нет?
И что вообще это такое?

Если кто-то знает, подскажите пожалуйста!


Да эти крепления дополняют друг друга. Это усиленное крепление диффа (замена заводскому) с жесткими вставками и подушка для крепления дифференциала. Так что если хочешь жесткого креплния заказывай обе детальки, а если нет, то бери подушку, а крепление диффа оставляй заводским.

Автор: Assassin Nov 2 2008, 12:25

Цитата(Norua @ Nov 2 2008, 09:56 ) *
Да эти крепления дополняют друг друга. Это усиленное крепление диффа (замена заводскому) с жесткими вставками и подушка для крепления дифференциала. Так что если хочешь жесткого креплния заказывай обе детальки, а если нет, то бери подушку, а крепление диффа оставляй заводским.


Спасибо огромное!
Очень уж мучал меня этот вопрос))
Значит, буду заказывать обе детали - так будет надёжнее! =)

Автор: yats_13 Nov 2 2008, 13:27

что лучше из коллекторов на МПС? этот ]]>http://www.streetunit.com/Steedspeed_MZR_Turbo_Manifold_p/susteedmzr.htm]]>
или этот? ]]>http://www.streetunit.com/MAZDASPEED_Turbo_Manifold_p/dnmssstm.htm]]>

Автор: YuraL Nov 2 2008, 17:07

На керамический прайс очень уж дорогой sad.gif

Автор: yats_13 Nov 2 2008, 17:13

Цитата(YuraL @ Nov 2 2008, 17:07 ) *
На керамический прайс очень уж дорогой sad.gif

не сильно. но он походу неравнообъёмный. меня это волнует.
и он не так сильно будет нагревать подкапотное пространство.

Автор: yats_13 Nov 3 2008, 14:22

ну и чего гуру тюнинга молчат? smile.gif

Автор: UsAlex Nov 3 2008, 14:53

Цитата(yats_13 @ Nov 2 2008, 17:13 ) *
не сильно. но он походу неравнообъёмный. меня это волнует.
и он не так сильно будет нагревать подкапотное пространство.

Равнодлинный коллектор всегда был более эффективен.

Цитата(yats_13 @ Nov 3 2008, 14:22 ) *
ну и чего гуру тюнинга молчат? smile.gif

Но по-хорошему к гуру тюнинга я не отношусь..... red.gif Опираюсь на опыт других. А по поводу температуры, для коллектора есть специальные обмотки, которые компенсируют этот вопрос.

Автор: Yury Nov 3 2008, 15:36

Цитата(Alex Birch @ Nov 3 2008, 15:32 ) *
поправочка - для атмосферных движков.

для турбомоторов куда как важнее равнообъемник.

Я думаю что вы подразумеваете одно и тоже, только называете "равнодлинный" и "равнообъёмный" smile.gif
Я не могу понять в чём соль второго коллектора... Он явно не равнообъёмный, да и объём как таковой - у него маленький (чем больше объём - тем лучше) Предположить что за коллектор не будет греть подкапотное... - дык турбина то всё равно будет греться... В общем - не понимаю

Автор: YuraL Nov 3 2008, 15:38

В общем, Миш, не выпендривайся и бери DNP smile.gif

Автор: UsAlex Nov 3 2008, 16:00

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 15:36 ) *
Я думаю что вы подразумеваете одно и тоже, только называете "равнодлинный" и "равнообъёмный" smile.gif
Я не могу понять в чём соль второго коллектора... Он явно не равнообъёмный, да и объём как таковой - у него маленький (чем больше объём - тем лучше) Предположить что за коллектор не будет греть подкапотное... - дык турбина то всё равно будет греться... В общем - не понимаю

Тут по-моему небольшая загвоздка, mega_shok.gif есть впускной коллектор он же ресивер, а есть - выпускной. На фото по-моему именно выпускной и для него объем не является основным параметром. А вот для ресивера как раз важен объем, а для прохождения выхлопных газов важна именно равнодлинность......ну и слова выплюнул. mega_shok.gif но правда смысл только есть в случае правильной выплохной, чаще всего прямоточной системы, которая не должна создавать противодавления.
В описании именно система выхлопа "the exhaust flow"

Автор: YuraL Nov 3 2008, 16:05

Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:00 ) *
На фото по-моему именно выпускной и для него объем не является основным параметром. А вот для ресивера как раз важен объем, а для прохождения выхлопных газов важна именно равнодлинность......

А как при одинаковом сечении труб равнодлинный коллектор может быть неравнообъемным?

Автор: Yury Nov 3 2008, 16:07

Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:00 ) *
Тут по-моему небольшая загвоздка, mega_shok.gif есть впускной коллектор он же ресивер, а есть - выпускной. На фото по-моему именно выпускной и для него объем не является основным параметром. А вот для ресивера как раз важен объем, а для прохождения выхлопных газов важна именно равнодлинность......ну и слова выплюнул. mega_shok.gif но правда смысл только есть в случае правильной выплохной, чаще всего прямоточной системы, которая не должна создавать противодавления.
В описании именно система выхлопа "the exhaust flow"

Я говорил именно о выпускном! И объём и равнообъёмность являются для него важнейшими параметрами!!! По объёму же ресивера впускного коллектора важно (особенно важно) для атмосферника
А по поводу коллектора на фото... - как по мне - он больше похож на ВПУСКНОЙ!!! (сорри - с english не дружуsad.gif) Хотя - хз...

Автор: UsAlex Nov 3 2008, 16:13

Цитата(YuraL @ Nov 3 2008, 16:05 ) *
А как при одинаковом сечении труб равнодлинный коллектор может быть неравнообъемным?

Он по-любому будет равнообъемным это факт, а вот равнообъемный не обязательно может может быть равнодлинным.

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 16:07 ) *
Я говорил именно о выпускном! И объём и равнообъёмность являются для него важнейшими параметрами!!! По объёму же ресивера впускного коллектора важно (особенно важно) для атмосферника

Объем для выпускного коллектора строго регламентирован выпускной системой, которая установлена. Выпускной коллектор с трубой 100мм при выплохе на 55мм смысла никакого не имеет. Получается просто эффект бутылочного горлышка

Автор: YuraL Nov 3 2008, 16:14

Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:11 ) *
Он по-любому будет равнообъемным это факт, а вот равнообъемный не обязательно может может быть равнодлинным.

Интересно как это? Площадь х длина = объем, а объем / площадь <> длина?

Автор: Yury Nov 3 2008, 16:14

Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:13 ) *
Объем для выпускного коллектора строго регламентирован выпускной системой, которая установлена. Выпускной коллектор с трубой 100мм при выплохе на 55мм смысла никакого не имеет. Получается просто эффект бутылочного горлышка

Стоп! Ты говоришь о турбо или атмо?! Даже в отношении атмо ты не прав, а о турбо - вообще молчу smile.gif

Автор: UsAlex Nov 3 2008, 16:18

Цитата(YuraL @ Nov 3 2008, 16:14 ) *
Интересно как это? Площадь х длина = объем, а объем / площадь <> длина?

Чисто в теории разное сечение труб, даст равный объем при разной длине. Я пока такого на практике конечно не видел, но всё же.

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 16:14 ) *
Стоп! Ты говоришь о турбо или атмо?!

А для выхлопа есть принципиальная разница? Кроме того, что необходимо создать давление для крыльчатки турбины? Для выхлопа основная задача - максимально быстро очистить цилиндры от выхлопных газов, правильно?

Автор: YuraL Nov 3 2008, 16:18

Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:16 ) *
Чисто в теории разное сечение труб, даст равный объем при разной длине. Я пока такого на практике конечно не видел, но всё же.

А где ты видел даже в теории пауки из разных по диаметру труб? smile.gif

Автор: Yury Nov 3 2008, 16:20

Цитата(YuraL @ Nov 3 2008, 16:18 ) *
А где ты видел даже в теории пауки из разных по диаметру труб? smile.gif

Теоретически можно предположить ситуацию, когда конфигурация вынудит так сделать... Лично я - не видел.
P.S. в выпускных коллекторах важен объём, а не длинна

Автор: UsAlex Nov 3 2008, 16:27

Цитата(YuraL @ Nov 3 2008, 16:18 ) *
А где ты видел даже в теории пауки из разных по диаметру труб? smile.gif

Ну я же сказал в теории clapping.gif pardon.gif Хотя пару интересных вариантов "пауков" самопалов видел....... Там просто mega_shok.gif

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 16:20 ) *
Теоретически можно предположить ситуацию, когда конфигурация вынудит так сделать... Лично я - не видел.
P.S. в выпускных коллекторах важен объём, а не длинна

Вспомни принцип воронки - больше чем может пройти через минимальное сечение ты не впихнешь без дополнительного механического воздействия. Именно поэтому при увеличении наддува приходится увеличивать сечение выхлопа, а также по возможности укорачивать сам выпускной тракт, именно поэтому на драгстерах на базе Скаев или Эвиков, труба выводится очень часто в передний бампер, либо за передние колеса

Автор: Yury Nov 3 2008, 16:30

Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 16:27 ) *
Ну я же сказал в теории clapping.gif pardon.gif Хотя пару интересных вариантов "пауков" самопалов видел....... Там просто mega_shok.gif


Вспомни принцип воронки - больше чем может пройти через минимальное сечение ты не впихнешь без дополнительного механического воздействия. Именно поэтому при увеличении наддува приходится увеличивать сечение выхлопа, а также по возможности укорачивать сам выпускной тракт, именно поэтому на драгстерах на базе Скаев или Эвиков, труба выводится очень часто в передний бампер, либо за передние колеса

Мы ведь о коллекторах говорим, а не о выхлопе!!! Суть большого объёма коллектора в понижении сопротивления прохождению выхлопных газов к турбине!

Автор: UsAlex Nov 3 2008, 16:32

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 16:30 ) *
Мы ведь о коллекторах говорим, а не о выхлопе!!! Суть большого объёма коллектора в понижении сопротивления прохождению выхлопных газов к турбине!

Ты имеешь в виду турбину или крыльчатку?????

Автор: yats_13 Nov 3 2008, 17:53

ох тут и дискуссы пошли smile.gif
я читал на америкосовых форумах об этой шняге, производитель утверждает, что прикол его в том, что типа он оч компактный. ну и греется меньше. а так хз.

речь идёт о керамическом.

Автор: Norua Nov 3 2008, 18:04

Цитата(yats_13 @ Nov 3 2008, 17:53 ) *
ох тут и дискуссы пошли smile.gif
я читал на америкосовых форумах об этой шняге, производитель утверждает, что прикол его в том, что типа он оч компактный. ну и греется меньше. а так хз.

речь идёт о керамическом.


Термобинтом обмотал и ниче не греет smile.gif А выглядит он ИМХ0, ужасно smile.gif

Автор: UsAlex Nov 3 2008, 18:06

Цитата(Norua @ Nov 3 2008, 18:04 ) *
Термобинтом обмотал и ниче не греет smile.gif А выглядит он ИМХ0, ужасно smile.gif

Главное фунциклирует как положено, ну а вид - либо красавица, либо быстрая!!! acute.gif

Автор: sapphir Nov 3 2008, 18:59

Я тут почитал вашы высказывания на счёт амосферников - чтото не вяжется. Если для атмосферника так важна равнодлинность/равнообьёмность ( я поддержываю тех кто утверждает что при одинаковом диаметре труб одинаковая длина = одинаковому обьёму ) то я не видел ни одного тюнингового выхлопа где это правило использовали. Для турбомоторов видел, а вот для атмосферников ( возьмём Вибрант или ОВХ ) можно с натяжкой говорить про равнодлинность труб 1-4 и 2-3. А исходя из этого получается что как равнодлинность так и растояние до соединения 4-1 иди 4-2 точно так же не слишком важно для атмосферника ( хотя в теоретическоу литературе именно растояние до соединения 4-2 и 2 -1 имеет чёткие пропорции и влияет на то, на каких оборотах отражённая волна будет помогать очищать цилиндр от продуктов горения ).
Просто если вы правы на сёт важности равнодлинности то для атмосферника нужно брать равнодлинный турбоколектор, доваривать недостаюшую длину до соединения 4-1 или 4-2-1 и вот только тогда мы получим 100% отдачу. Равнодлинный тюнинговый колектор не сильно отличается по цене от просто атмосферного, а соотвецтвенно производители считают что для атмомотора равнодлинность/равнообёмность не обязательны.

Автор: Yury Nov 3 2008, 19:31

Цитата(UsAlex @ Nov 3 2008, 17:32 ) *
Ты имеешь в виду турбину или крыльчатку?????

Ты почти загнал меня в тупик... spiteful.gif В турбину, в первую (горячую) улитку. Турбина состоит из 2х крыльчаток preved.gif

Автор: yats_13 Nov 3 2008, 19:40

вот дискуссия об этом девайсе
]]>http://www.protege5.com/forum/showthread.php?t=123693473]]>

Автор: UsAlex Nov 4 2008, 09:27

Цитата(Yury @ Nov 3 2008, 19:31 ) *
Ты почти загнал меня в тупик... spiteful.gif В турбину, в первую (горячую) улитку. Турбина состоит из 2х крыльчаток preved.gif

Ну тогда каким образом увеличение объема.....приведет к эффективности привода турбины??? Чем больше объем в данном случае, тем меньше будет давление, тем больше турбояма, принцип компенсационного объема для получения постоянного давления не работает.

По-моему так...... search.gif

Цитата(sapphir @ Nov 3 2008, 18:59 ) *
Я тут почитал вашы высказывания на счёт амосферников - чтото не вяжется. Если для атмосферника так важна равнодлинность/равнообьёмность ( я поддержываю тех кто утверждает что при одинаковом диаметре труб одинаковая длина = одинаковому обьёму ) то я не видел ни одного тюнингового выхлопа где это правило использовали. Для турбомоторов видел, а вот для атмосферников ( возьмём Вибрант или ОВХ ) можно с натяжкой говорить про равнодлинность труб 1-4 и 2-3. А исходя из этого получается что как равнодлинность так и растояние до соединения 4-1 иди 4-2 точно так же не слишком важно для атмосферника ( хотя в теоретическоу литературе именно растояние до соединения 4-2 и 2 -1 имеет чёткие пропорции и влияет на то, на каких оборотах отражённая волна будет помогать очищать цилиндр от продуктов горения ).
Просто если вы правы на сёт важности равнодлинности то для атмосферника нужно брать равнодлинный турбоколектор, доваривать недостаюшую длину до соединения 4-1 или 4-2-1 и вот только тогда мы получим 100% отдачу. Равнодлинный тюнинговый колектор не сильно отличается по цене от просто атмосферного, а соотвецтвенно производители считают что для атмомотора равнодлинность/равнообёмность не обязательны.

+10000000 для атмо потратив кучу бабла на индукционный впуск, увеличенный ресивер, заменненую выхлопную систему по всем правилам получишь не более 10% прироста мощности в зависимости от объема.

Автор: Yury Nov 4 2008, 11:57

Цитата(UsAlex @ Nov 4 2008, 09:27 ) *
Ну тогда каким образом увеличение объема.....приведет к эффективности привода турбины??? Чем больше объем в данном случае, тем меньше будет давление, тем больше турбояма, принцип компенсационного объема для получения постоянного давления не работает.

По-моему так...... search.gif

Ты не прав smile.gif АБСОЛЮТНО
Чистая физика 7-8 класса smile.gif

Автор: UsAlex Nov 4 2008, 12:23

Цитата(Yury @ Nov 4 2008, 11:57 ) *
Ты не прав smile.gif АБСОЛЮТНО
Чистая физика 7-8 класса smile.gif

Это как??????? То есть чем шире удет труба выпускного коллектора, тем лучше будет работать крыльчатка выплохпных газов????

Автор: Yury Nov 4 2008, 12:25

Цитата(UsAlex @ Nov 4 2008, 12:23 ) *
Это как??????? То есть чем шире удет труба выпускного коллектора, тем лучше будет работать крыльчатка выплохпных газов????

Как появится Пат попрошу его максимально подробно и доступно объяснить smile.gif (он сделает это лучше меня smile.gif)

Автор: yats_13 Nov 4 2008, 15:04

и пусть Саша Пат наконец-то ответит по поводу коллекторов!!!
а то на форуме турбо-гаража он молчит

Автор: Yury Nov 4 2008, 15:09

Цитата(yats_13 @ Nov 4 2008, 15:04 ) *
и пусть Саша Пат наконец-то ответит по поводу коллекторов!!!
а то на форуме турбо-гаража он молчит

Они сегодня до 4х утра с моей машиной т****лись

Автор: yats_13 Nov 4 2008, 15:12

Цитата(Yury @ Nov 4 2008, 15:09 ) *
Они сегодня до 4х утра с моей машиной т****лись


всю неделю жду sad.gif

Автор: Ahme:D Dec 17 2008, 19:42

Всем привет, я здесь новенький. Но уже хочу озадачить нескромным вопросом:месяц тому назад купил автомобиль который носит название Mazda 626 Coupe 1985г.в. даже успел разобрать двигатель на составляющие... Но вот возникла такая неувязка: я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ ОБЪЕМ У ЭТОГО МОТОРА!!! Подскажите несведущему, ПОЖАЛУЙСТА.

Автор: kmint Jan 2 2009, 14:08

Купил недавно мазду 3 2008 года выпуска 2 литра под капотом. когда открыл его сразу непонравилось что торчит разём с проводами который подключён к двигателю. думаю наверно забыли какуето крышку на предпродажке. смотрим ещё одну 2 литра таж фигня 1 в 1. смотрим в 1.6 всё ок красивенько всё спрятано. меня волнует чтоб туда вода не попала или ещё какоето говно. есть ли чтото для этого. спасибо

Автор: magic Jan 2 2009, 15:01

Цитата(Ahme:D @ Dec 17 2008, 20:42 ) *
Всем привет, я здесь новенький. Но уже хочу озадачить нескромным вопросом:месяц тому назад купил автомобиль который носит название Mazda 626 Coupe 1985г.в. даже успел разобрать двигатель на составляющие... Но вот возникла такая неувязка: я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ ОБЪЕМ У ЭТОГО МОТОРА!!! Подскажите несведущему, ПОЖАЛУЙСТА.

Есть модификации:

Mazda 626 III Coupe (GD) 2.0 (90 Hp)
Mazda 626 III Coupe (GD) 2.0 12V (107 Hp)
Mazda 626 III Coupe (GD) 2.0 16V (140 Hp)
Mazda 626 III Coupe (GD) 2.2 12V (115 Hp)


Дай VIN код и подскажем

Автор: Coupe626 Jan 2 2009, 15:21

Цитата(magic @ Jan 2 2009, 15:01 ) *
Есть модификации:

Mazda 626 III Coupe (GD) 2.0 (90 Hp)
Mazda 626 III Coupe (GD) 2.0 12V (107 Hp)
Mazda 626 III Coupe (GD) 2.0 16V (140 Hp)
Mazda 626 III Coupe (GD) 2.2 12V (115 Hp)


Дай VIN код и подскажем

GD III идут с 89г.,у него предыдущая модель.Основной мотор на то поколение 2.0 8V.

Автор: magic Jan 2 2009, 17:06

Цитата(Coupe626 @ Jan 2 2009, 16:21 ) *
GD III идут с 89г.,у него предыдущая модель.Основной мотор на то поколение 2.0 8V.

да нет, с 1987г., а не с 89г.
]]>http://www.v-transport.ru/avto/mazda/mazda626/catalog.html]]>

Автор: Зима Jan 3 2009, 09:34

Привет всем, недавно купил mazda 6 2.0 АТ. Можно ли на ней каким то образом повысить мощность? И если можно то как и где это можно зделать? Заранее спасибо.

Автор: PRO_100 Jan 3 2009, 23:16

Ребят с кого и какое двигло подходит моей "машке" сейчас родное В6 1.6 16 клапаник (карбюратор не инжектор), так как думаю поменять вот задался вопросом можно ли поставить больше если да то какое. Смотрел что вроде как В8 1.8 16 клапаник но не факт. На мою такого года сложно найти нормальный двигатель.

Автор: Coupe626 Jan 5 2009, 12:08

Цитата(magic @ Jan 2 2009, 17:06 ) *
да нет, с 1987г., а не с 89г.
]]>http://www.v-transport.ru/avto/mazda/mazda626/catalog.html]]>

а у него то год 85,всё равно не gd rolleyes.gif

сорри за оффтоп

Автор: UsAlex Jan 5 2009, 13:28

Цитата(Зима @ Jan 3 2009, 09:34 ) *
Привет всем, недавно купил mazda 6 2.0 АТ. Можно ли на ней каким то образом повысить мощность? И если можно то как и где это можно зделать? Заранее спасибо.

Самый простой и быстрый способ - чип-тюнинг. Есть отдельная темка даже в этой ветке ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=11725]]>

Автор: katochek Apr 1 2009, 23:18

Всем привет! Меня интересует вопрос? Где найти описание растановки поршневых колец (как роставляются замки) на 323F 1990 г.в. мотор В6 1,6 л 8 клапанов.

Автор: Fr@ Apr 13 2009, 19:31

А какой эффект дает рессирвер, тот который впускной, на трубо понятно а на атмосфере?

Автор: Koya Apr 14 2009, 08:46

Если просто поставить фильтр нулевого сопротивления, он изначально позволяет даже на атмосферном двигателе втянуть больше воздуха.
Увеличение потока воздуха будет не намного больше, потому система сама скоректирует топливную смесь. Прибавка тоже будет незначительной.
То что было показано ставить нельзя, и вообще за производство таких вещей убивать надо. Ну суди сам если нормальный нулевик стоит 200-250 баксов, как может что-то с тем же ефектом стоить 50-100 ?

Автор: Dimka-89 Apr 22 2009, 19:56

Мене цікавить питання по вихлопній системі....Прошарив весь форум не побачив мазду 3 з роздвоеним вихлопом...Це можна вобще на ній зробити...Якщо можна скиньте пожалуста фото... acute.gif
(Мазда 3 1.6ат седан)
P.S Sorry якщо не туда написав....Я новачок ше точно незнаю....Де всьо.... rolleyes.gif

Автор: YuraL Apr 22 2009, 22:20

Цитата(Dimka-89 @ Apr 22 2009, 20:56 ) *
Мене цікавить питання по вихлопній системі....Прошарив весь форум не побачив мазду 3 з роздвоеним вихлопом...Це можна вобще на ній зробити...Якщо можна скиньте пожалуста фото... acute.gif
(Мазда 3 1.6ат седан)
P.S Sorry якщо не туда написав....Я новачок ше точно незнаю....Де всьо.... rolleyes.gif

Це можна зробити на будь якій машині. Видно погано шукав. Запитай у maxwell, в нього навіть фото-звіт десь був.

Автор: Румын May 16 2009, 14:53

Ребят, где в Киеве можно приобрести расходный материал по умеренным ценам?? авторынок или что то там еще??

Автор: voyager Jun 23 2009, 10:36

Уважаемые гуру! Подскажите! При включении вентилятора (климатконтроля) и попытке изменить температуру правой ручкой управления происходит "тормоз",т.е показания температуры не меняются или меняются со второй-третьей попытки. Как бороться. Раньше такого не замечал. Спасибо

Автор: S.oleg Jul 7 2009, 08:40

Всем привет.
Мазда 3 , 2007 год,1,6, коробка автомат. При переключении передач с 1 на 2 и в обратном порядке происходит удар, как в режиме драйв, так и на тип-тронике.
Вопрос,что это может быть.
Заранее спасибо.

Автор: pokalyuk Jul 28 2009, 22:51

купил треху. такой вопрос: на рисунке (в большом круге) что-то должно быть, т.к. (в малом круге) видно надломанное крепление! ЧТО ЖЕ ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ???)) понятно, что не жизненнонеобходимая деталь, т.к. машинка отменно бегает, но все же!!!

 

Автор: Koya Jul 30 2009, 06:39

2 S.oleg
Смени масло в коробке, хотя возможно что прийдется скоро и коробку ремонтировать. Также может быть если коробка работает в аварийном режиме. Если машина гарантийная - к офф дилеру на гарантию. Если нет - на диагностику.

Автор: Vitek3 Aug 20 2009, 10:43

вопрос - как влияет Фильтр нулевого сопротивления в штатное место K&N на увеличение мощности?

Автор: YuraL Aug 20 2009, 11:24

Цитата(Vitek3 @ Aug 20 2009, 11:43 ) *
вопрос - как влияет Фильтр нулевого сопротивления в штатное место K&N на увеличение мощности?

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=2510]]>
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=17153]]>

Автор: dinar Aug 26 2009, 10:29

У меня вопрос Мазда 626 2001 года GF седан, насколько я помню то у меня лямды стоят до катализатора, т.е. если убрать катализаторы (у меня их два) то проблем с ошибками недолжно быть, подскажите пожалуйста!?

Автор: UsAlex Aug 26 2009, 10:48

Цитата(Vitek3 @ Aug 20 2009, 11:43 ) *
вопрос - как влияет Фильтр нулевого сопротивления в штатное место K&N на увеличение мощности?

На объеме 1.6 только фильтр влияет крайне незначительно.

Цитата(pokalyuk @ Jul 28 2009, 23:51 ) *
купил треху. такой вопрос: на рисунке (в большом круге) что-то должно быть, т.к. (в малом круге) видно надломанное крепление! ЧТО ЖЕ ТАМ ДОЛЖНО БЫТЬ???)) понятно, что не жизненнонеобходимая деталь, т.к. машинка отменно бегает, но все же!!!

Должна быть крышка патрубка воздухозаборника, вешь эстетическая, но и небольшую техническую нагрузку несет.

Автор: UsAlex Aug 26 2009, 11:03

Цитата(S.oleg @ Jul 7 2009, 09:40 ) *
Всем привет.
Мазда 3 , 2007 год,1,6, коробка автомат. При переключении передач с 1 на 2 и в обратном порядке происходит удар, как в режиме драйв, так и на тип-тронике.
Вопрос,что это может быть.
Заранее спасибо.

Зависит еще в каком режиме разгон, если разгоняюсь плавно, то рывка нет, если резко и рвано то бывает порядочный удар. Ну и само собой при разгоне после торможения, когда коробка переходит со второй ступени на первую есть удар. Но все остальные переключения происходят плавно, так что я думаю, это связано с передаточными отношениями коробки. Так что надо попробовать проехать плавно и если удары будут повторяться, то на СТО и срочно.

Автор: Sunique Aug 27 2009, 19:39

на форуме нигде не нашел, но ворпос интересует... насколько сложно впихнуть двигатель и коробку от МПС вместо двухлитрового родного...и возможно ли это вообще

Автор: yats_13 Aug 27 2009, 19:51

Цитата(Sunique @ Aug 27 2009, 19:39 ) *
на форуме нигде не нашел, но ворпос интересует... насколько сложно впихнуть двигатель и коробку от МПС вместо двухлитрового родного...и возможно ли это вообще

всё возможно. но целесообразно только если ты тебе машину и двигатель с коробкой дадут бесплатно. а так - только МПС готовую купить.

Автор: Sunique Aug 27 2009, 20:44

Цитата(yats_13 @ Aug 27 2009, 20:51 ) *
всё возможно. но целесообразно только если ты тебе машину и двигатель с коробкой дадут бесплатно. а так - только МПС готовую купить.


машина уже есть...я её думал продавать.но вчера у меня накрылась коробка...так вот есть ли смысл мне поставить коробку другую, продать и купить за +6-7 тысяч МПС, либо купить коробку с двигателем, навесным и выхлопом от МПС?
не подскажешь, кто этим занимается, чтобы пообщаться непосредственно с мастером по работе этой

Автор: yats_13 Aug 28 2009, 08:23

Цитата(Sunique @ Aug 27 2009, 20:44 ) *
машина уже есть...я её думал продавать.но вчера у меня накрылась коробка...так вот есть ли смысл мне поставить коробку другую, продать и купить за +6-7 тысяч МПС, либо купить коробку с двигателем, навесным и выхлопом от МПС?
не подскажешь, кто этим занимается, чтобы пообщаться непосредственно с мастером по работе этой

я думаю, что такой свап если где-то и делали, то в единственном экземпляре. вроде на МПСке. ру кто-то делал. вот ]]>http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=537.0]]>

лучше продать, кинуть денег и купить готовый МПС. это будет надёжнее, будет гарантия и легче тюнить.

тебе не просто понадобится двигатель + КПП. понадобится усиливать ходовую, ставить МПС тормоза + сцепа + привода т.д. и это только часть айсберга. вероятно придётся колхозить, чтобы всё это приделать к твоей машине, варить, резать... смысла не вижу, если найти МПС - не проблема. такой свап - это просто куча головной боли. и нервов. и времени. думаю они дороже 5-6 тысяч, которые надо кинуть, чтобы взять МПС. всё ИМХО

Автор: UsAlex Aug 28 2009, 08:31

Цитата(yats_13 @ Aug 28 2009, 09:23 ) *
я думаю, что такой свап если где-то и делали, то в единственном экземпляре. вроде на МПСке. ру кто-то делал. вот ]]>http://www.mpska.ru/forum/index.php?topic=537.0]]>

лучше продать, кинуть денег и купить готовый МПС. это будет надёжнее, будет гарантия и легче тюнить.

тебе не просто понадобится двигатель + КПП. понадобится усиливать ходовую, ставить МПС тормоза + сцепа + привода т.д. и это только часть айсберга. вероятно придётся колхозить, чтобы всё это приделать к твоей машине, варить, резать... смысла не вижу, если найти МПС - не проблема. такой свап - это просто куча головной боли. и нервов. и времени. думаю они дороже 5-6 тысяч, которые надо кинуть, чтобы взять МПС. всё ИМХО

+100 не имеет ни малейшего смысла,так как кроме всего прочего прийдется усиливать раму. Если охота сделать "волка в овечьей шкуре", то всё-таки проще МПС "закамуфлировать" под обычную матрешку.
Поэтому если нет крайней нужды не стоит завязываться с таким проблемным вопросом.....

Автор: empty Sep 12 2009, 22:30

Mazda6 new Sport 2.5 HB 6-ст МКПП
Возможно ли свапнуть мотор от мпс3 и что еще прийдется менять?

Автор: yats_13 Sep 12 2009, 22:48

ну рядом же тема... и всё расписано... Эво проще купить. гораздо ПРОЩЕ.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=27317]]>

Автор: jevgem Sep 18 2009, 09:12

Здрасти прошу помоши немогу разобратся с плеером невставляется диск кагбудто с той стороны заклинело !? (mazda6 2003)

Автор: UsAlex Sep 18 2009, 11:21

Цитата(jevgem @ Sep 18 2009, 10:12 ) *
Здрасти прошу помоши немогу разобратся с плеером невставляется диск кагбудто с той стороны заклинело !? (mazda6 2003)

Может там просто уже есть диск внутри? crazy.gif

Автор: gratt Nov 12 2009, 22:41

Цитата(Koya @ Jul 16 2007, 16:37 ) *
Для того чтобы не повторялись вопросы в мой адрес, ради експеримента создаю ету тему. Если покажет что есть толк - в каждом тех разделе будет.

На вопросы отвечаю в вашем же посте внизу отделяя линией ==================.

Отвечаю на вопросы которые уточнены и не являются размытыми и общими типа "что такое чиповка" и тд. Также не указываю места "где зачиповать в киеве", только если касаемо товара - адрес в интернет магазине чтобы показать существование даного товара.

В начале каждого вопроса должна быть строчка с параметрами авто формата: Мазда 6 2.3 МТ Седан. Далее вопросы с нумерацией. Чтобы я мог также ответить по номерам. Чем точнее будет задан вопрос, тем более информативным будет ответ, старайтесь только не задавать вопросы которые уже были.



==============================

подскажите!

сколько примерно может стоить работа по ремонту головы двигателя???, порвался ремень грм, поставил новый+ролики, завели = пп, погнуло клапана....sad.gif

мазда премаси 2000г. 2.0ТД

заранее благодарю за ответ!

Автор: Джек Dec 17 2009, 22:24

Всем привет! Mazda Sentia 2.5 i V6 24V. Выдает код ошибки 0064. Электромагнитный клапан перехода с 3 на 2 скорость. что делать????

Автор: enastris Jan 11 2010, 13:44

накрылась защелка водительского ремня безопасности
мучаюсь ездить - в чем может быть проблема? ремень заходит в фиксатор полностью а защелка не срабатывает - красная кнопка не вдавлена - внутрь ничего не попадало...
спасибо за советы!!!

Автор: UIA Feb 13 2010, 22:00

У меня Mazda 3 2007 года. Пробег - 42000 км. На гарантии до мая 2010 года. При движении автомобиля под нагрузкой на 1500 оборотов в минуту чувствуется вибрация (резонанс). На техстанции на Московском проспекте в Киеве не дают точного определения деффекта. Без движения при таких же оборотах двигателя вибрация отсутствует. Может у кого-то что-то похожее было? Или где можно более тщательно протестировать этот деффект? Является ли это гарантийным случаем? Заранее благодарен.

Автор: Mr. Gorun Feb 13 2010, 22:12

На сколько сильно разные крепления двигла от 3мпс (первое поколение) от мазды 6 (второе поколение)

Автор: bezol Feb 13 2010, 22:23

Цитата(Mr. Gorun @ Feb 13 2010, 22:12 ) *
На сколько сильно разные крепления двигла от 3мпс (первое поколение) от мазды 6 (второе поколение)

Саня, совершенно разные по конструкции и местам крепления. Или я непонял вопроса.

Цитата(UIA @ Feb 13 2010, 22:00 ) *
У меня Mazda 3 2007 года. Пробег - 42000 км. На гарантии до мая 2010 года. При движении автомобиля под нагрузкой на 1500 оборотов в минуту чувствуется вибрация (резонанс). На техстанции на Московском проспекте в Киеве не дают точного определения деффекта. Без движения при таких же оборотах двигателя вибрация отсутствует. Может у кого-то что-то похожее было? Или где можно более тщательно протестировать этот деффект? Является ли это гарантийным случаем? Заранее благодарен.

У нас после регистрации принято знакомиться в велкоме! И по теме, надо делать диагностику и разбиратся. И шо значит, не дают точного определения дефекта? Машина гарантийная? Дефект признали? Пусть ищут и делают. Все остальное отмазки.

Автор: Snejko Feb 13 2010, 22:24

Цитата(UIA @ Feb 13 2010, 22:00 ) *
У меня Mazda 3 2007 года. Пробег - 42000 км. На гарантии до мая 2010 года. При движении автомобиля под нагрузкой на 1500 оборотов в минуту чувствуется вибрация (резонанс). На техстанции на Московском проспекте в Киеве не дают точного определения деффекта. Без движения при таких же оборотах двигателя вибрация отсутствует. Может у кого-то что-то похожее было? Или где можно более тщательно протестировать этот деффект? Является ли это гарантийным случаем? Заранее благодарен.

Возможная причина - лёд. Проверяется оттепелью или отапливаемым гаражом.

Автор: alkain Feb 14 2010, 09:54

Цитата(UIA @ Feb 13 2010, 22:00 ) *
У меня Mazda 3 2007 года. Пробег - 42000 км. На гарантии до мая 2010 года. При движении автомобиля под нагрузкой на 1500 оборотов в минуту чувствуется вибрация (резонанс). На техстанции на Московском проспекте в Киеве не дают точного определения деффекта. Без движения при таких же оборотах двигателя вибрация отсутствует. Может у кого-то что-то похожее было? Или где можно более тщательно протестировать этот деффект? Является ли это гарантийным случаем? Заранее благодарен.
Что значит "под нагрузкой"?

Автор: YuraL Feb 14 2010, 11:32

Цитата(alkain @ Feb 14 2010, 09:54 ) *
Что значит "под нагрузкой"?

Это когда едешь D.gif

Автор: Пат Feb 14 2010, 14:28

Цитата(Mr. Gorun @ Feb 13 2010, 22:12 ) *
На сколько сильно разные крепления двигла от 3мпс (первое поколение) от мазды 6 (второе поколение)


Все крепления МПС3 отличаются. И не только от Мазды 6, а и от МПС6. При том, что моторы полностью одинаковые у МПС. То есть все дело в кузовных точках креплений для мотора.

Например, задняя опора МПС3:


Задняя опора Мазда 6 "нью":

Автор: alkain Feb 14 2010, 14:55

Цитата(YuraL @ Feb 14 2010, 11:32 ) *
Это когда едешь D.gif
А вибрация на всех передачах?

Автор: YuraL Feb 14 2010, 15:31

Цитата(UIA @ Feb 13 2010, 22:00 ) *
У меня Mazda 3 2007 года. Пробег - 42000 км. На гарантии до мая 2010 года. При движении автомобиля под нагрузкой на 1500 оборотов в минуту чувствуется вибрация (резонанс). На техстанции на Московском проспекте в Киеве не дают точного определения деффекта. Без движения при таких же оборотах двигателя вибрация отсутствует. Может у кого-то что-то похожее было? Или где можно более тщательно протестировать этот деффект? Является ли это гарантийным случаем? Заранее благодарен.

У меня такое было на матрехе при установленном равнодлинном коллекторе и усиленной подушке двигателя. Это действительно может быть резонанс. Но если он настолько заметен, что вызывает дискомфорт, значит что-то не так.

Автор: Пат Feb 14 2010, 15:34

Цитата(UIA @ Feb 13 2010, 22:00 ) *
У меня Mazda 3 2007 года. Пробег - 42000 км. На гарантии до мая 2010 года. При движении автомобиля под нагрузкой на 1500 оборотов в минуту чувствуется вибрация (резонанс). На техстанции на Московском проспекте в Киеве не дают точного определения деффекта. Без движения при таких же оборотах двигателя вибрация отсутствует. Может у кого-то что-то похожее было? Или где можно более тщательно протестировать этот деффект? Является ли это гарантийным случаем? Заранее благодарен.


Опоры двигателя все целые ? Резинки, на которых висит выпускная система, целые ? Нет ли у выпускной системы повышенного люфта, из-за которого она может касаться где-либо кузова ? Я бы смотрел в первую очередь эти места, в поиске низкочастотных биений. Это характерно для нагрузки на малых оборотах.

Хотя заочно по простому диагнозу "вибрация-резонанс" сложно судить.

Автор: Koya Feb 15 2010, 00:23

Mr. Gorun,

Дырки на коробке и двигателе теже, тоесть к мпсовскому двиглу можно прикрутить твои подушки... А значит и его засунуть в 6ку... тут дальше идет вопрос навесного, полуосей и тд.
Если я правильно понял есть желание сделать 6МПС нового поколения. Чтобы что-то детально сказать, мне надо просить у маздовцев в европе чертежы новой 6ки и также как со своей 3мпс и полным приводом - сидеть, вытаскивать чертежы отдельных деталей и мерять их, пробовать подставить, смотреть не зацепляет ли где, есть ли допуск для движения и тд... и всеравно вылезут некоторые мелкие детали когда делать на практике, тк на чертежах больше половины проводки нету.
Надо смотреть что ты хочеш сделать в конечном результате, цепляясь за отдельние елементы не понятна картина в целом.

Автор: UsAlex Feb 15 2010, 17:42

Цитата(UIA @ Feb 13 2010, 22:00 ) *
У меня Mazda 3 2007 года. Пробег - 42000 км. На гарантии до мая 2010 года. При движении автомобиля под нагрузкой на 1500 оборотов в минуту чувствуется вибрация (резонанс). На техстанции на Московском проспекте в Киеве не дают точного определения деффекта. Без движения при таких же оборотах двигателя вибрация отсутствует. Может у кого-то что-то похожее было? Или где можно более тщательно протестировать этот деффект? Является ли это гарантийным случаем? Заранее благодарен.

Откровенно - очень похоже на стандартный зимний вариант после мойки. Когда на диске за суппортом остается снег и при определенной скорости движения создает высокий дисбаланс. Второй вариант, которым был также недавно удивлен - попадание снега под передние рычаги - в следствие чего опора двигателя при медленном движении била по ледяной глыбе между рычагами, создавая значительную вибрацию.
Так как на месте явление не наблюдается, очень похоже на эти ситуации. А дальше получается коробка и привода.....

Автор: djsleeper Feb 18 2010, 04:42

Кто в курсе,можно ли либо заменить либо апгрейдить автомат мазды3 2008года с мотором 1.6?

Автор: Lelio Feb 26 2010, 09:05

Привет,у меня рестайл М6 2.0 АТ, слышал.что существуют 2.3АТ Едентичные ли у них АКПП? rolleyes.gif

Автор: vik099st Jun 19 2010, 16:33

Привет.У меня М3 2.0 2004года.пробег 130 т.Никак не могу разобраться с выхлопом,суть проблемы :стоит прямоток,всё время горит "чек енжин",ошибку сбрасывали,через 30-40км. загорается снова.(на диагностике сказали проблема с катализатором).Хочу выбросить прямоток и установить штатную выхлопную,поскольку достало его рычание,да и горящая лампочка "чек енжин".Купил выхлопную на разборке,она цельная от "гофры" идёт,на ней катализатор(сразу за "гофрой"),правда он с М3 2.0 2009года,а у меня с трёх частей стоит,(сказали они взаимозаменяемы).
Вот теперь возникли Вопросы
1. Сколько катализаторов на тройке 2 или 1 (один нашёл в выхлопном коллекторе)
2.Если менять выхлопную ,можно ли удалить верхний катализатор совсем,или нужно искать новый выхлопной коллектор с катализатором
3. может ли гореть"чек енжин",потому что нет второго катализатора(если их там должно быть два) и как проверить забит ли сам катализатор

Автор: YuraL Jun 19 2010, 19:35

1. Два
2. Можно, но проблематично, так как он в самом центре коллектора. Правильней поставить равнодлинный коллектор, который уже без ката. Например Vibrant, Obx, или Kakumei. Но в любом случае обманка под вторую лямбду необходима.
3. Нет. Вторая лямбда идет перед вторым катом.
Проверить кат можно визуально. Если соты забиты или оплавлены - в мусор.

Автор: Salomon Jul 19 2010, 16:43

у меня такая проблемка:

Mazda3 2003г. 2.0 мех хетч.

накрылся ремень кондера, поменял,после включения климата начал скрипеть,подъехал к мастеру он сказал надо подтянуть,подтянули
теперь когда машина стоит все работает нормально,как только начинаешь ехать появляется опять скрип....

еще ко всему теперь когда выключаешь кондер после 4тысяч на тахометре начинает опять подскриповать....

Автор: Dracula Jul 20 2010, 10:45

как выариант ролыкам ппц.

Автор: Login Jul 20 2010, 11:03

вопрос к знатокам (Кое, Юралу и иже с ними):
- как по-Вашему, вредит ли установка газового оборудования (4-го поколения, не криворуко поставленная, правильно настроенная...) атмосферным двигателям и почему?
спасибо

Автор: CAYOT Sep 7 2010, 15:29

Ув. Одноклубники вопрос ко всем, прошу помочь кто чем может:
У меня мопс 3 и приходит конец сцепленю, почитал немного на форумах в том числе и на российском и все-таки не могу решить.
Хочу поставить АТС керамику с демфером но на сервисе отговаривают мотивируя это тем что в городском режиме очень сложно ездить будет да и огромная куча других минусов по износу остальных деталей.
Кто-то ездит на таком, дайте попробовать за пиво дабы успокоится....
заранее спс

Автор: Norua Sep 7 2010, 15:33

Цитата(CAYOT @ Sep 7 2010, 16:29 ) *
Ув. Одноклубники вопрос ко всем, прошу помочь кто чем может:
У меня мопс 3 и приходит конец сцепленю, почитал немного на форумах в том числе и на российском и все-таки не могу решить.
Хочу поставить АТС керамику с демфером но на сервисе отговаривают мотивируя это тем что в городском режиме очень сложно ездить будет да и огромная куча других минусов по износу остальных деталей.
Кто-то ездит на таком, дайте попробовать за пиво дабы успокоится....
заранее спс


Зачем керамику, если есть тот же АСТ органика?

Автор: wez Sep 12 2010, 02:13

1994 Mazda 626 GE 2.0i Седан (Американка)

Пожелтел край силиконового высоковольтного провода, чего бы это значило?
Если он уже скоро выйдет из строя, не повлечет ли это за собой каких либо повреждений в электронике кроме того что она троить начнет? (ходят слухи что если провод испортится и при этом искра никуда не будет пробивать, однозначно испортится катушка)
зы. распределитель установлен с мицубиси.
Спасибо.


Автор: 321 Sep 14 2010, 18:31

Мазда 626 2.0 GF 97 г
На холостых плавают обороты и даже глохнит. Началось это после замены ремня ГРМ.
Разгоняется хорошо.
Делал: чистка инжектора, дроссельной заслонки, датчика холостого хода, замена свечей, проводов

Автор: Koya Sep 15 2010, 13:40

321
ето очевидно, неправильно выставлены метки.

Автор: 321 Sep 17 2010, 01:03

стопудово?

Автор: Koya Sep 19 2010, 12:27

Ничего нету 100% в такой диагностике. Было б тут авто, моторист бы послушал, сказал бы точнее. А так дает 90% что метки. 10% что датчик холостого.

Автор: Yury Sep 19 2010, 12:40

Цитата(CAYOT @ Sep 7 2010, 16:29 ) *
Ув. Одноклубники вопрос ко всем, прошу помочь кто чем может:
У меня мопс 3 и приходит конец сцепленю, почитал немного на форумах в том числе и на российском и все-таки не могу решить.
Хочу поставить АТС керамику с демфером но на сервисе отговаривают мотивируя это тем что в городском режиме очень сложно ездить будет да и огромная куча других минусов по износу остальных деталей.
Кто-то ездит на таком, дайте попробовать за пиво дабы успокоится....
заранее спс

У меня такая сцепа. На удивление (я не ожидал) - комфортная. Можно удерживать машину "под горку" сцеплением. А я думал что керамика работает исключительно в режим "вкл\выкл"
Бери и не парься smile.gif (если тебе таки зачем то нужна именно керамика)

Автор: 321 Sep 21 2010, 07:27

посоветуй моториста

Автор: 321 Sep 23 2010, 18:05

появились странности холостого хода: пока едешь накатом держится в районе 1100-1200 оборотов, после останоки падает на норму (750 где-то)

Автор: kiruhin_aleks Sep 24 2010, 17:46

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста где находится разъем диагностики инжектора mazda 626 2.0i тип двигателя FE 1986 года

и как он выглядит

Автор: Anel Oct 1 2010, 13:39

доброго дня всем!
Подскажите, пожалуйста!
Машина (mazda 626, 1991 г., объем-2.0) простояла 4 дня без движения, а теперь загорается датчик на приборной доске при нажатии на педаль тормоза.
может кто-то знает, что это значит?
(изображение датчика во вложенном файлике)

 

Автор: Dracula Oct 2 2010, 14:13

в часности стопы...

Автор: pit.serg Oct 3 2010, 20:04

Цитата(Anel @ Oct 1 2010, 14:39 ) *
доброго дня всем!
Подскажите, пожалуйста!
Машина (mazda 626, 1991 г., объем-2.0) простояла 4 дня без движения, а теперь загорается датчик на приборной доске при нажатии на педаль тормоза.
может кто-то знает, что это значит?
(изображение датчика во вложенном файлике)

Есть ещё вариант плохой "массы" на задних фонарях, 99%, или окислились цоколи лампочек. Прямая дорога к электрику.

Автор: scorpio Oct 3 2010, 22:55

+1 масса....-было аналогично!!!!-при обнаружении!!! Так что прежде времени проверить это надо!!!! А дальше...-если надо -дальше!

Автор: Anel Oct 4 2010, 14:58

Спасибо всем, кто ответил!!!

Автор: pit.serg Oct 5 2010, 19:08

Цитата(Anel @ Oct 4 2010, 15:58 ) *
Спасибо всем, кто ответил!!!

Так что всё-таки было?

Автор: Anel Oct 7 2010, 08:48

Цитата(pit.serg @ Oct 5 2010, 19:08 ) *
Так что всё-таки было?


Точно не уверена, но похоже, что этот датчик сообщал, что не работает левый стоп.



Привет всем!
караул! совсем не знаю, что делать.
выхожу утром к машине, а она не заводится.
аккумулятор? сигнализация работает, пытаюсь завести, а ничего, будто заряда не хватает. А еще какой-то страшный запах горелой проводки почувствовался! girl_cray2.gif
Помогите! что делать! как доставить машинку на СТО, если она у меня под подъездом сейчас?
заранее всем спасибо!

Автор: Dracula Oct 7 2010, 17:00

если механика то ловим таксиста или друга и он буксирует на СТО. если автомат то лучше не баловаться а вызвать эвакуатор...

Автор: Anel Oct 7 2010, 17:05

Цитата(Dracula @ Oct 7 2010, 17:00 ) *
если механика то ловим таксиста или друга и он буксирует на СТО. если автомат то лучше не баловаться а вызвать эвакуатор...


Спасибо, огромное!

Автор: Anel Oct 7 2010, 19:14

Доброго время суток!
Караул! Помогите, пожалуйста, найти хорошую станцию с адекватными ценами, где смогут помочь с ремонтом по электрике mazda 626 91-го года.

Автор: 3Dron Oct 24 2010, 10:45

Скажите пожалуйста. Где находится аварийная кнопка в Мазде 3 ??

Автор: KIO Oct 24 2010, 11:01

Цитата(3Dron @ Oct 24 2010, 11:45 ) *
Скажите пожалуйста. Где находится аварийная кнопка в Мазде 3 ??

clapping.gif "эта пяць...." clapping.gif
сядь в салон на водителеьское место(это кресло спереди над которым круглая такая штука с кнопочками, она еще мешает садиться с непривычки, руль называется), так вот правее от руля сантиметрах в 30 между такими квадратными штуками с прорезями есть кнопочка размеромчуть шире кнопки "ENTER"...

мануал читать не пробовал?

Автор: 3Dron Oct 24 2010, 11:13

спасибо

Автор: Sergu44o Oct 24 2010, 11:14

Цитата(3Dron @ Oct 24 2010, 11:45 ) *
Скажите пожалуйста. Где находится аварийная кнопка в Мазде 3 ??

жесть!
и эти люди ездят с нами по одним дорогам mega_shok.gif

Автор: 3Dron Oct 24 2010, 12:01

пацаны у меня американец там такой кнопки нету или объесните внятней

Автор: yats_13 Oct 24 2010, 12:09

3Dron, как её можно не увидеть???
хоть америкос, хоть араб, хоть официал. вот фото америкоса


надеюсь кнопка аварийки видна правее от руля между 2 воздуховодами центральными.

Автор: Stason Oct 24 2010, 13:26

Ребята, подскажите пожалуйста!
У меня мазда 3 1.6 АТ рестаил 2008 год
Вопрос:
можно ли поменять 4х ступенчастый автомат на 5и;
поменять выхлопную систему и чипануть машину????

Это что то даст и есть ли смысл в этом?????

З.Ы. И если можно, примерно, стоимость всего этого.
СПАСИБО rolleyes.gif

Автор: yats_13 Oct 24 2010, 13:32

автомат менять дорого и гемморно. ставить выхлоп и чиповать - ну может до 5 кобыл и получится от силы. тоже дорого и бессмысленно.

выгоднее всего по соотношению "полученный результат делённый на потраченные деньги" является продажа машины и покупка МПС.
ну или хотя бы 2,0.

Автор: 3Dron Oct 24 2010, 14:12

Пацаны наскока у Вас узкий кругозор,если Вы считаете что аварийка и кнопка аварийного запуска одно и тоже...Это такая кнопка при помощи которой машина после ДТП или серьезных поломок ЗАВОДИТСЯ.Я просто не знаю если она матрешке!!!А вы плуга из меня пытаетесь сделать,а кому сильно страшно есть памперсы для взрослых и в Мариуполь пусть не заезжает,а то вдруг инфаркт получит...

Автор: yats_13 Oct 24 2010, 14:21

пункт 1: иногда стоит НЕМНОГО думать и ПРАВИЛЬНО ставить свой вопрос. прочитай ещё раз свой вопрос.
пункт 2: памперсы, Мариуполь, инфаркт... детский сад если честно. впрочем учитывая п.1 это не удивительно.

Автор: 3Dron Oct 24 2010, 14:25

В хонде акорд предпоследний кузов она под торпедой,у опеля она в маторном отсеке...Единственное я спрашивал естли она? и где?

Автор: yats_13 Oct 24 2010, 14:32

3Dron, в трёшке её по-моему нет. в аккорде есть кнопка, тока она не зажиганием ведает, а убирает блокировку подачи топлива, которая срабатывает, если машина к примеру в хорошую яму влетела.

Автор: 3Dron Oct 24 2010, 14:41

я спорить не буду может для вас и ясно по 1.п какой я...НО различие между "аварийка" и аварийная кнопка по моему очень существенная...Ладно разговор не о чем,мне нужно завести свою матрешечку прошу отвечать по существу.

Автор: yats_13 Oct 24 2010, 14:43

3Dron, я вам уже ответил. просто чтобы в след раз не было недопонимания, надо ЧЁТКО формулировать свой вопрос.

Автор: yats_13 Oct 25 2010, 20:14

3Dron, далее тема тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=49417]]>

Автор: 3Dron Oct 25 2010, 20:48

Цитата(yats_13 @ Oct 25 2010, 21:14 ) *
3Dron, далее тема тут ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=49417]]>


сисибо...

Автор: yuravk Oct 26 2010, 16:56

Добрый день

Я владелец Мазда 3 седан 2008 г. выпуска.

Интересует такой вот нюанс.
На улице щас похолодало (выше +10 неподымается), включаю климат контроль на +18. Климат автоматом включает кондиционер. Думаю можно понять чем обусловлено автоматическое включение кондиционера, хотя если начать думать - то охлаждать собственно нечего. Но вопрос не о том.
При включенном климате, выключаю кондиционер - автоматом выключается и климат контроль.

Вопрос, так должно быть ?

Автор: Sergu44o Oct 26 2010, 17:01

yuravk, да, так должно быть.

ты не учел, что кондей не только охлаждает, он еще и осушает. именно это он и делает у тебя при такой тем-ре.

Автор: yuravk Oct 27 2010, 10:07

Цитата(Sergu44o @ Oct 26 2010, 18:01 ) *
yuravk, да, так должно быть.

ты не учел, что кондей не только охлаждает, он еще и осушает. именно это он и делает у тебя при такой тем-ре.


Зачем кондиционер включается при такой те-ре мне понятно.

Вопрос в том, должен ли климатконтроль отключаться если я руками отключаю кондюк (в случае если температура за бортом на порядок ниже чем выставленная внутри для климата) ?

Автор: Sergu44o Oct 27 2010, 10:15

Цитата(yuravk @ Oct 27 2010, 11:07 ) *
Вопрос в том, должен ли климатконтроль отключаться если я руками отключаю кондюк (в случае если температура за бортом на порядок ниже чем выставленная внутри для климата) ?


я не совсем понимаю что у тебя отключается.
ты выключаешь А/С, так?

Автор: Yury Oct 27 2010, 10:21

Цитата(yuravk @ Oct 27 2010, 11:07 ) *
Зачем кондиционер включается при такой те-ре мне понятно.

Вопрос в том, должен ли климатконтроль отключаться если я руками отключаю кондюк (в случае если температура за бортом на порядок ниже чем выставленная внутри для климата) ?

Да, должен. любое вмешательство водителя в управление (изменение направления обдува, включени\выключения кондёра) отключает климат контроль

Автор: Sergu44o Oct 27 2010, 10:52

Цитата(Yury @ Oct 27 2010, 11:21 ) *
Да, должен. любое вмешательство водителя в управление (изменение направления обдува, включени\выключения кондёра) отключает климат контроль


по-моему, если выключить А/С, то оно будет продолжать пытаться регулировать тем-ру и потоки, только без включения кондея.

Автор: Yury Oct 27 2010, 10:54

Цитата(Sergu44o @ Oct 27 2010, 11:52 ) *
по-моему, если выключить А/С, то оно будет продолжать пытаться регулировать тем-ру и потоки, только без включения кондея.

Сразу погаснет лампочка 'auto'

Автор: Snejko Oct 27 2010, 11:00

Читайте мануал. При ручном изменении какого-либо из параметров управления климат-контролем выключается только "АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ" (при этом гаснет зелёный индикатор). Всё остальное, кроме изменённого вручную, продолжает регулироваться автоматически.

Автор: Sergu44o Oct 27 2010, 11:00

Цитата(Snejko @ Oct 27 2010, 12:00 ) *
Читайте мануал. При ручном изменении какого-либо из параметров управления климат-контролем выключается только "АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ" (при этом гаснет зелёный индикатор). Всё остальное, кроме изменённого вручную, продолжает регулироваться автоматически.


О!

Автор: Snejko Oct 27 2010, 11:07

Цитата(yuravk @ Oct 27 2010, 11:07 ) *
Зачем кондиционер включается при такой те-ре мне понятно.

Вопрос в том, должен ли климатконтроль отключаться если я руками отключаю кондюк (в случае если температура за бортом на порядок ниже чем выставленная внутри для климата) ?

И ещё: в мануале написано, что горящий индикатор кондюка не означает, что автоматика кондюк действительно включила. Индикатор может гореть, а кондюк при этом не включаться (например, при очень низких температурах).

Автор: yuravk Oct 27 2010, 16:24

Цитата(Snejko @ Oct 27 2010, 12:00 ) *
Читайте мануал. При ручном изменении какого-либо из параметров управления климат-контролем выключается только "АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ" (при этом гаснет зелёный индикатор). Всё остальное, кроме изменённого вручную, продолжает регулироваться автоматически.


"АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ" не есть собственно климатконтролем ? Я думал AUTO = климатконтроль.

Цитата(Snejko @ Oct 27 2010, 12:07 ) *
И ещё: в мануале написано, что горящий индикатор кондюка не означает, что автоматика кондюк действительно включила. Индикатор может гореть, а кондюк при этом не включаться (например, при очень низких температурах).


Про ето я вкурсе.

Автор: Snejko Oct 27 2010, 18:06

Цитата(yuravk @ Oct 27 2010, 17:24 ) *
"АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ" не есть собственно климатконтролем ? Я думал AUTO = климатконтроль.

Просто основной режим smile.gif

Автор: yuravk Oct 28 2010, 11:07

Всем большое спасибо за ответы/информацию.

И еще, у мя за 2 недели ТО №2.

На 0-м и ТО №1 мне не разрешали присутствовать. Забрали ключи, машину загнали в ангар. Потом выставили щет за исполненые работы.
Живу в г. Львов. обслуживаюсь на "Захид-Моторс" (собственно выбора нет).

Притензий у мя никаких нет, но мне кажется немного "диким" запрещать мне присутствовать при обслужевании моей собственности.

Скажите, так поступают диллеры Мазды у всег городах Украины ?

Спасибо

Автор: Sergu44o Oct 28 2010, 11:10

yuravk, по-разному.

Автор: Koya Oct 29 2010, 17:10

Когда мы были официальным сервисом, клиент имел право находится в боксе у автомобиля при ряде правил, типа не трогать инструмент, не пытатся помочь, не лезть под подьемник и тд, и подписывался на наряде на обратке где указано что он ознакомлен с правилами безопасности.
Запрещать находится там не могут, если настаивать то попадеш туда без проблем, разве что напрягут с халатом и каской чтобы одел smile.gif

Автор: vatakat Oct 30 2010, 19:11

Ребята, помогите, загорелся чек - съездил на диагностику, ошибка P0661. (при выключении и включении аккума пропадает, но вскоре снова загарается)

Автор: Bit Oct 30 2010, 19:25

Цитата(vatakat @ Oct 30 2010, 20:11 ) *
Ребята, помогите, загорелся чек - съездил на диагностику, ошибка P0661. (при выключении и включении аккума пропадает, но вскоре снова загарается)

ГугЛя выдала это:
==Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции==

Автор: vatakat Oct 30 2010, 21:37

Спасибо за гуглинг! Кто-нибудь сталкивался вживую???

Автор: vatakat Nov 3 2010, 17:54

Народ, ошибка выпадает после залития в бак бенза! (спустя какое-то время) Заправляюсь исключительно на окко 95 евро. Чё за нах) Мож просто её удалить?

Автор: vatakat Nov 6 2010, 19:33

В общем выяснилось, что ошибка это датчика, он занижает подачу кислорода на малых оборотах (порядка 10%). Мне сказали что несмертельно и что типо хз что делать, т.к. работает-то всё как надо. Первое предложение это поменять сам датчик (около 300у.е.). Может кто-нить объявится поможнег?)

Автор: radio-active Nov 7 2010, 19:34

Всем привет! Поиском не могу найти, подскажите:
как на мазде 6 провести САМОМУ диагностику?
Какая там колодка, OBD2? Если так, то где и какой взять софт?

Просто сейчас хочу купить мазду 6 и хочется самому посмотреть что к чему...

Автор: Czar Nov 11 2010, 20:45

Гуглил поиском, но результата ноль. Может кто знает - реле (блок управления) блокировки дверей на Мазду МХ-6 реально найти?

Автор: 321 Nov 14 2010, 21:02

Мазда 626 2.0 GF 97 г
На холостых на накате работает хорошо, но когда полностью останавливаешься обороты падают до 0 и резко подымаются до 600.
Разгоняется хорошо.
Делал: чистка инжектора, дроссельной заслонки, датчика холостого хода, замена свечей, проводов

Автор: vatakat Dec 6 2010, 20:12

Люди добрые, посоветуйте. Хочу себе магнитолу. Присмотрел вот эту ]]>http://m1.ua/desc/kenwood-kdc-bt60u/]]> Многие автомагнитольщики говорят что очень хороший вариант. Интересует конкретный вопрос: как она состыкуется с компьютером?

Автор: olegon Feb 9 2011, 13:05

Всем привет!Появилась проблема.Машина М3,АТ,65000 пробег.Заводится(вернее хватает) и глохнет.И так иногда кручу стартер в течении 5 мин,бывает и больше.И так 2,3 раза за последний месяц.Дамал может насос...кто подскажет что делать?

Автор: Dracula Feb 10 2011, 18:37

похоже на то... либо насос либо фильтр на нем... что-то явно с подачей топлива. лампы на приборке ни какие не загорелись?

Автор: SHIP Feb 11 2011, 18:50

Мазда 6, 2007 года.
Ставил насадки на выхлопную, сняли клему с аккума. После того как одел клему по окончании работ, перестал работать блок управления стеклоподъемниками на водительской двери, средний расход показывает 31 л., на светофоре упали обороты и авто заглохло, может еще что-то не так работает пока не заметил, но явно электрика глючит. Какие есть варианты решения проблемы?

Автор: SHIP Feb 11 2011, 19:01

Цитата(Alex Birch @ Feb 11 2011, 18:53 ) *
SHIP, обучить заново стеклоподъемники (согласно мануалу) и покататься с недельку. Или ты думал, что у борткомпа автономная атомная батарейка?



Я так понимаю, что можно настроить все в самостоятельном режиме? И на работу авто данное положение плохо не повлияет.

Автор: SHIP Feb 11 2011, 19:27

Alex Birch, спасибо. Настройку стеклоподъемников нашел, разобрался. Пока не нашел как набрать статистику. Может пятница сказывается, мозг перегружен)))

Автор: SHIP Feb 11 2011, 19:36

Alex Birch, hi.gif

Автор: Вал 5855 Feb 17 2011, 14:37

Цитата(SHIP @ Feb 11 2011, 20:36 ) *
Alex Birch, hi.gif



Славяне, ткните носом в тему про "Штатные мониторы Mazda 3"

Админы, не "награждайте" сразу.
Я просто слаб в поисковиках и прочих компьютерных тонкостях.
С уважением.

Автор: Grand Champ May 18 2011, 21:13

про...л последний дубликат ключа((возможно-ли без образца как-то выточить ключик(самый простой без всяких электронных прибамбасов внутри)??

Автор: Koya Jun 2 2011, 15:52

Цитата(Grand Champ @ May 18 2011, 22:13 ) *
про...л последний дубликат ключа((возможно-ли без образца как-то выточить ключик(самый простой без всяких электронных прибамбасов внутри)??


Ето очень печально. Почему люди ленятся если остался 1 ключ, сделать копию без имобилайзера, просто самой формы ключа, за 20-50грн.
Потом можно было б докупить ключи новые, и запрограмить-запилить их. А так - менять замки.

Автор: Александр1 Jun 26 2011, 14:43

Кто подскажет из-за чего может иногда блымать лампа подушек безопастности? Появилось явление совсем недавно,чаще после крутого левого поворота,но бывает и просто по ровной дороге... Машинка Мазда 323 BJ 2002 года.

Автор: !!!РОМАН Jun 28 2011, 13:18

Всем Привет. Скажите пожалуйста а может наявность ошибки тоесть чек. повлиять на максимальную скорость ?? я не давно купил мазду 3 б/у так вот у нее чек горит .. не давно был на трассе попытался разогнать .. и больше 170 не получилось хотя у друга спрашивал у него такая же 1.6 АТ . так он говорит что у них максималка 192. так вот я не пойму толи я плохо старался толи машина не хотела. обя зательно поеду смотреть что за ошибка и не знаю куда может кто подскажет ?

Автор: dimpa91 Jun 28 2011, 19:43

Я бы с ошибкой побоялся так ее разгонять...

Автор: !!!РОМАН Jun 29 2011, 09:28

Цитата(dimpa91 @ Jun 28 2011, 20:43 ) *
Я бы с ошибкой побоялся так ее разгонять...

Думаю так же ... так где же все таки почитать эту ошибку кто подскажет .. где хорошо диагностируют.?? нет ли придворного СТО которому клубни доверяют ?? или в этом вопросе каждый сам за себя ???

Автор: Jast Jun 29 2011, 10:29

Цитата(!!!РОМАН @ Jun 29 2011, 10:28 ) *
Думаю так же ... так где же все таки почитать эту ошибку кто подскажет .. где хорошо диагностируют.?? нет ли придворного СТО которому клубни доверяют ?? или в этом вопросе каждый сам за себя ???


Так вот ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=82]]> же есть вся информация.

Автор: !!!РОМАН Jun 29 2011, 10:59

Спасибо .. поищу )) не обессутте .. я новенький в клубе перебежал с форестер клуба ..форум чето тяжело мне дается ))

Автор: panekaus Jul 14 2011, 17:55

всем привет

друг купил мазду6 2.0 акп 2006 араб, есть 2 вопроса:
- пищит когда скорость свыше 120км, это нормально и как убрать
- вместимость бака

заранее благодарен за ответ

Автор: Kapi Jul 14 2011, 22:54

Будь ласка по мазді 3 три запитання:
1)де шукати VIN код?
2)Чи потрібно при довгих простоях (на світловорах, пробках і так далі) автоматичну коробку передач переводити з режиму Drive в режим Neutral?
3) Як визначити чи арабки чи інша?

Автор: YuraL Jul 14 2011, 23:05

1. В техпаспорті
2. Ні
3. Юзай пошук. Тема піднімалась неодноразово

Автор: Biker1 Aug 11 2011, 11:18

Добрый всем дня! Может мне кто-нибудь подскажет- правый и левый передние датчики абс на 626GE 92 г.в. можно ли заменить один другим? У них только крепеж разный, начинка? Где-то читал, что только креплением проводки отличаются вроде?!

Автор: ScOoTeR_UA Jan 23 2012, 11:01

Всем здрасьте..
Только, что ехал и заметил такую ерунду (у меня 3-хетч Нью). Ехав увидел, что экран там где и радио, и БК - тусклый, ели видно, при этом были включены габариты, музыка и обогрев на 1-ке, и окно приоткрыто (курил). Сначало подумал, может кондинсат? Натопил в машине опять, всеровно.. повыключал все гаджеты... 3 секунды экран в норме, через 3 минуты включил музыку, экран опять практически потух...
Что это? напряжение прыгает? или мороз (вроде не сильный).

Автор: Grand Champ Jan 27 2012, 14:20

может кто подскажет,возможно-ли купить датчики парктроника в отдельности от экранчика,проводов и т.д.может есть инет магазин какой нибудь!?

 

Автор: Kirov-94 Jan 28 2012, 20:04

Цитата(Grand Champ @ Jan 27 2012, 14:20 ) *
может кто подскажет,возможно-ли купить датчики парктроника в отдельности от экранчика,проводов и т.д.может есть инет магазин какой нибудь!?

Возможно. У самого вылетело два датчика после снятия малярами криворукими бампера. Цена одного около 80 грн. Проблема в покраске.

Автор: DmitriyLebed Feb 19 2012, 16:37

Стоковая Mazda 626 GE (1995 г.в.). Что посоветуете менять в первую очередь? Воздушный фильтр нулевого сопротивления? Или стоит сделать сразу чип тюнинг?

Автор: Chepelev Mar 1 2012, 13:25

Взял недавно Mazda 6 2002 2.3
по описаниям 166л.с.
Будет сделано ТО, заменены расходники и т.д.
После этого хочу заняться увеличением мощности.
Что посоветуете для начала?
думал фильтр нулевого сопротивления и прямоток, и естественно ЧИп тюнинг.
Либо что- то другое?

Автор: ник Mar 1 2012, 19:30

Chepelev атмосферникам чип, как говорится деньги на ветер, все, что ты перечислил --мах 6лс, оно того стоит? Было бы турбо тогда ДА.

Автор: Chepelev Mar 1 2012, 22:56

Цитата(ник @ Mar 1 2012, 19:30 ) *
Chepelev атмосферникам чип, как говорится деньги на ветер, все, что ты перечислил --мах 6лс, оно того стоит? Было бы турбо тогда ДА.


Значит первым делом - турбо??? Вместе с поршневой другой...?
Я так понимаю без поршневой ( шатунов и т.д.) турбо ставить не имеет смысла?

Автор: Yury Mar 1 2012, 22:58

Цитата(Chepelev @ Mar 1 2012, 13:25 ) *
Либо что- то другое?

Конечно другое
Продать эту и купить мпс - самый правильный, рабочий и бюджетный вариант

Автор: Chepelev Mar 2 2012, 12:20

Цитата(Yury @ Mar 1 2012, 22:58 ) *
Конечно другое
Продать эту и купить мпс - самый правильный, рабочий и бюджетный вариант


МПС 18000
А это с пробегом в 120 тыс я за 10.500 взял...
Разница есть практически в половину.

Автор: Yury Mar 2 2012, 12:29

Цитата(Chepelev @ Mar 2 2012, 12:20 ) *
МПС 18000
А это с пробегом в 120 тыс я за 10.500 взял...
Разница есть практически в половину.

А для того, что бы она ехала как мпс (я даже не говорю о таких мелочах как полный привод и более богатая комплектация) надо вложить заметно больше чем 7500$ + куча гемора + долго без машины + (после всего этого) снова +$ просто потому, что в тюнинге иначе НЕ бывает - доказано лучшими собаководами

Автор: Chepelev Mar 2 2012, 13:11

Цитата(Yury @ Mar 2 2012, 12:29 ) *
А для того, что бы она ехала как мпс (я даже не говорю о таких мелочах как полный привод и более богатая комплектация) надо вложить заметно больше чем 7500$ + куча гемора + долго без машины + (после всего этого) снова +$ просто потому, что в тюнинге иначе НЕ бывает - доказано лучшими собаководами


интереснее когда улучшаешь постепенно, дорабатываешь... А так взял и все... не интересно)

Автор: Ganz Mar 2 2012, 13:14

Цитата(Chepelev @ Mar 2 2012, 13:11 ) *
интереснее когда улучшаешь постепенно, дорабатываешь... А так взял и все... не интересно)

Сразу не выйдет, даже при наличии млн...

Автор: enastris Mar 21 2012, 13:16

Вопрос - поставили вчера с Назаром (Sonitta) холодный впуск на мою маську - 2.0 AT
есть пара вопросов:
БК показывает повышение моментального расхода топлива - это норма или просто БК врет
Нужно ли сбрасывать клему для обнуления данных БК - или он сам подстроится под холодный впуск

PS: и таки да - звук стал сочнее когда давишь на тапок, да и едет веселее - но это не ответ почему расход поднялся))

Автор: Grand Champ Jul 17 2012, 19:46

help.gif help.gif help.gif сегодня крожок очумелые ручки mega_shok.gif как правильно клеить шильдики на багажник?!?!купил 5 метров двухстороннего скотча 3М,нихрена не получается красиво его прилепить bomb.gif если кто клеил,как лучше зафигячить центральный логотип в виде птички...?!?

Автор: Wohooo Aug 23 2012, 21:22

Добрый день.
Не смог найти ответ на форуме, пишу сюда:
Один умный человек сегодня сказал что на мазде 3 2.0, двигатель стоит фордовский... я почему то этому не поверил, но решил спросить.
Может кто то в курсе?

Автор: adrennn777 Nov 12 2012, 10:22

При езде, после нажатия на тормоз, ужасно начал пищать парктроник.. что может быть?

Автор: bint Nov 26 2012, 16:55

сегодня поробовал поставить купленные кнопки стеклоподъемника (левая и правая,зад )
Значит подключаю кнопку походу левую на правую дверь, и у меня с водительской двери при нажатии работают сразу два задних стекла(поднимаютса и опускаютса)Причем правая дверь молчит а левая дверь подымает два сразу....такое может быть вобще ?
А поставил правую как и должна стоять там, то с водительской двери не работает вообще стеклоподьемник правый...

причина замены кнопки была в том что стекло опускалось но не подымалось вверх.. работало впринципе но раз в неделю если кнопку дергать. одал контакты пропаюять не помогло..смотрели микротрещинки на плате тоже не увидили ничего... Но работало с водительской.. а почему тут с нормальной живой кнопкой не работает...??

Автор: Dracula Nov 27 2012, 14:33

Цитата(enastris @ Mar 21 2012, 13:16 ) *
Вопрос - поставили вчера с Назаром (Sonitta) холодный впуск на мою маську - 2.0 AT
есть пара вопросов:
БК показывает повышение моментального расхода топлива - это норма или просто БК врет
Нужно ли сбрасывать клему для обнуления данных БК - или он сам подстроится под холодный впуск

PS: и таки да - звук стал сочнее когда давишь на тапок, да и едет веселее - но это не ответ почему расход поднялся))


ответ - надо сбросить клему и дать эбу перенастроиться. Повышение моментального расхода топлива тоже не есть проблеммой т.к. за цикл влазит чуть больше воздуха, соответственно наливается чуть больше топлива... но и отдача лучше.

Автор: chorney Feb 3 2013, 10:05

Вопрос по ходовой: Авто Mazda 323S V 1995г.в. (седан). У меня в городе на разборках есть валом 323F мотор там такой же как и у меня 1,5 Z5 а вот ходовая подходит мне от 323F 1,5Z5?? просто нужно шрус наружный, диски тормозные, шаровые и стабилизатор "поперечної" тяги.
Кратко: взаимозаменяимая ходовая в 323F V и 323S V ?? Спасибо)

Автор: Vel0 Feb 5 2013, 22:44

Может кто знает что ето за устройство такое продают?
]]>http://aukro.ua/chip-tyuning-power-box-mazda-i2998551543.html]]>

Автор: labeo Feb 6 2013, 23:48

Цитата(chorney @ Feb 3 2013, 10:05 ) *
Кратко: взаимозаменяимая ходовая в 323F V и 323S V ?? Спасибо)

да, с учетом комплектаций ессно

Автор: Manyna Jun 17 2013, 02:18

Допоможіть будь ласка!
Мазда 3 2004 2.0л (сша) АКПП 4х ступенева... Спочатку загорівся сигнал АТ (АКПП), інколи пропадає потім знову включається. На даний момент якщо сигнал АТ горить, то при переключанні на задню передачу ® машину дьоргає. Якщо на драйв, то все нормально окрім такої ж проблеми що 1ої на 2гу легкий поштовх. Комп'ютер показав помилку P0745 - Pressure Control Solenoid Transmission. Заміна коробки обійдеться $1300, що мені порадили на сервісі і сказали, що проблема в якому клачі який нагріваєся і масло витікає від того. Знайомий сказав перевірити контакти, можливо вони окислились.

Якщо хтось зустрічався з такою проблемою, прошу допомогти/порадити, що робити?! Дякую

Автор: nfs 3777 Nov 13 2013, 22:02

Парни подскажите мазда 6 2006 2.0 акп
1.горит на панели омыватель залил полный не тухнет
2.как обнулить настройки акп чтоб настроилась под мою манеру езды,
3.еще бывает стук с 3 на 4 когда коксу даеш а когда спокойно вроди нету (можит обнуление поможит)
масло меняно

Автор: vintyara Feb 4 2014, 16:28

Mazda 3 АКПП 2007 год досталась 3 месяца назад с пробегом 23 тыс (ого, посчитал и ужаснулся, уже 27 тысяч). Знакомые советовали проверить цепь в двигателе (проверить, натянуть если нужно) - типа на таком пробеге уже пора (вдруг предыдущий хозяин не делал этого).

От сюда вопрос - нужно ли уже завтра бежать на СТО это делать? Какие признаки того, что это нужно делать (не стабильно может двигатель работает или чтучит что-то smile.gif ). К слову сказать - пока ни шумов ни прочего не слышу - все работает четко и ровно.

Автор: StaF Feb 4 2014, 16:31

vintyara, машина 2007 года в принципе не может быть с пробегом 23-27 тысяч.

Автор: vintyara Feb 4 2014, 16:47

Упс, я для себя просто как-то привык отбрасывать единицу, типа так легче smile.gif 123 000 и 127 000 соответственно, конечно же!

Автор: sasha-s-lain Jun 2 2014, 13:04

Цитата(Koya @ Jul 16 2007, 17:37 ) *
Для того чтобы не повторялись вопросы в мой адрес, ради експеримента создаю ету тему. Если покажет что есть толк - в каждом тех разделе будет.

На вопросы отвечаю в вашем же посте внизу отделяя линией ==================.

Отвечаю на вопросы которые уточнены и не являются размытыми и общими типа "что такое чиповка" и тд. Также не указываю места "где зачиповать в киеве", только если касаемо товара - адрес в интернет магазине чтобы показать существование даного товара.

В начале каждого вопроса должна быть строчка с параметрами авто формата: Мазда 6 2.3 МТ Седан. Далее вопросы с нумерацией. Чтобы я мог также ответить по номерам. Чем точнее будет задан вопрос, тем более информативным будет ответ, старайтесь только не задавать вопросы которые уже были.



Всім добрий день! Мазда 2,3 АТ седан 2007 130000 км офіційна

Підскажіть будласка хочу придбати таку мазду мене цікавить:
1. Як ходять мотори 2,3 166 л,с, чи варто з ними зввязуватись чи проблемний ?
2,Зоріентуйте який розхід палива місто?
3,Як ходить коробка автомат?

Автор: emp Jun 23 2014, 11:32

Всем привет!

Мазда 3, 5-МКПП, 2.0, 2006, дорестайл

Появилась проблема с включением задней передачи - иногда рычаг проходит пол пути и во что-то упирается. Бывает, что передача включается только с 4-5 попытки.
Вопрос в следующем: давно хотел себе поставить 6-ст МКПП и тут такой повод появился smile.gif Подскажите, имеет ли смысл менять всю КПП (и сколько это может стоить) или всё-таки поехать на диагностику и вылечить текущую проблему?

Автор: MZGE Jul 14 2014, 20:50

Привет. Встанет ли мкпп с 626 GC 86' 2.0 на Capella 87' 1.8 ?

Автор: bikod Oct 23 2014, 12:23

Ребят может кто пользовался домкратами Miol ]]>http://proautotools.com.ua/category/miol/domkratyi]]> нашел, как они в эксплуатации?

Автор: Ryzhikov Oct 26 2014, 12:18

Привет!! Мазда 3 2.0 МКПП 6; плохо включается 3-я передача, когда нагреться ловиться в промежутки от 1500-2000 об/мин. При переходе на пониженую нормально не включ, только с скрежетом. Пробег 136000, я накатал из них 20000, не знаю когда менялось масло в кп, слышал, что это и может быть причиной; если да какое масло для КП рекомендуется ??? В чем еще может быть проблема??

Автор: kyx Nov 12 2014, 00:03

mazda 6 mps - 2006, магнитола на 6 CD без mp3 + Gateway 300 - Dension

1) Как можно улучить систему максимально просто, бюджетно и качественно что бы появилась возможность подключать iphone 5s и выше по блютусу или другие варианты:
a) зуба нет, но как-то работает через юзб - читал, денсион не поддерживает новые девайсы на новом порте для зарядки-передаче данных
б) зуб + флешка

спасибо заранее

Автор: BETAGUN Nov 12 2014, 00:05

Топливный насос в сборе с м6 mps подходит на м6 2003г 2.0?

Автор: ANNETTik Dec 14 2014, 21:45

(Mazda 6 2.0 2008 AT)Добрый вечер!У меня произошла такая неприятность... Недавно при движении на дороге моя машина вообще перестала ехать и реагировать на передачи(я не поняла что происходит),еле доехала до тротуара и больше двигаться не могла и у меня загорелся датчик AT(до этого у меня машину несколько раз потряхивало-дребезжание)... Я вышла и увидела что у меня под машиной лужа масла и с жидкостью радиатора... Эвакуатором довезли на СТО... Мне сказали что в радиаторе что-то над ломалось и жидкость его попала в коробку и наоборот,масло коробки в радиатор... Сказали купить новый радиатор(я так и сделала),масло(20 литр.) что-бы хорошо промыть коробку и поездить,как сказали что может быть два варианта:1-все пройдет 2-или чинить коробку... После этого как я все установила и промыли у меня такие симптомы:она на пятой передаче на полторы тыс. оборотов потряхивает(как до поломки) на 60ти или 80ти км в час(легкая езда)но на остальных передачах и оборотах коробка работает нормально.На тип-троне она работает великолепно и ни чего такого не происходит как бы я ее не тестировала!!!... Я прошу помощи,хороший-верный совет или хорошего специалиста по коробке!!!...Благодарю за внимание!)))Всем хорошего вечера!

Автор: lunaman Jan 23 2015, 12:23

Добрый день извините что может не в ту тему,я тут новенький
Купил мазду 6 2005г рестайл,подходит время замены масла
на выборе:
1)MOTUL 8100 X-cess 5W-40
2)MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40
3)MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (на этот смотрю меньше всего так как в моторе 5в40 залит не хочу чтоб смешивалось.

Подскажите какое лучше лить,и вообще как мотюл ведет себя на этих моторах,спасибо

Автор: Koya Feb 6 2015, 21:04

Цитата(sasha-s-lain @ Jun 2 2014, 13:04 ) *
Всім добрий день! Мазда 2,3 АТ седан 2007 130000 км офіційна

Підскажіть будласка хочу придбати таку мазду мене цікавить:
1. Як ходять мотори 2,3 166 л,с, чи варто з ними зввязуватись чи проблемний ?
2,Зоріентуйте який розхід палива місто?
3,Як ходить коробка автомат?


1. Ходять не гірше 2.0л. Перші 2.3 (2002-2003рр) йшли з недостатнього розміру піддонами, була сервісна програма по заміні на більш вмісткі (на 900гр більше). На автоматичній коробці передач мотори меньше отримують нагрузок, тому переживати не варто якщо мотор працює нормально.
2. Залежить від водія, варто почитати у розцілі по 6ках на цьому форумі.
3. Якщо не насилувати, то до 350-400тис км має відходити, далі заміна фрикционів. При умові що масло замінюється по регламенту і як потрібно.

Цитата(emp @ Jun 23 2014, 11:32 ) *
Всем привет!

Мазда 3, 5-МКПП, 2.0, 2006, дорестайл

Появилась проблема с включением задней передачи - иногда рычаг проходит пол пути и во что-то упирается. Бывает, что передача включается только с 4-5 попытки.
Вопрос в следующем: давно хотел себе поставить 6-ст МКПП и тут такой повод появился smile.gif Подскажите, имеет ли смысл менять всю КПП (и сколько это может стоить) или всё-таки поехать на диагностику и вылечить текущую проблему?


Бывает такая проблема, по моему опыту на 5ступках чаще. Пробовать стоит включать 1ю а потом заднюю, через двойной выжим, если не помогает, надо показать механику. Просто плохо включающаяся задняя в пределах нормы, и плохо включающаяся задняя изза проблем через форум не диагностируются.

Можно поставить 6ступку. Желательно только сразу обратить внимание на полуоси и подвесной вал, тк они могут отличатся.
Диагностика однозначно стоить будет дешевле, главное чтобы мастер был нормальным, а не искал как сразу заработать.

Цитата(MZGE @ Jul 14 2014, 20:50 ) *
Привет. Встанет ли мкпп с 626 GC 86' 2.0 на Capella 87' 1.8 ?


Слишком старые авто, надо искать схематику колокола и смотреть. Также глубину посадки вала КПП. Для начала стоит глянуть такое же сцепление-маховик по программе запчастей на них или разные.

Цитата(Ryzhikov @ Oct 26 2014, 12:18 ) *
Привет!! Мазда 3 2.0 МКПП 6; плохо включается 3-я передача, когда нагреться ловиться в промежутки от 1500-2000 об/мин. При переходе на пониженую нормально не включ, только с скрежетом. Пробег 136000, я накатал из них 20000, не знаю когда менялось масло в кп, слышал, что это и может быть причиной; если да какое масло для КП рекомендуется ??? В чем еще может быть проблема??


Для начала, покупая авто, не имея 100% сведений о проведеных работах, стоит сменить ВСЕ жидкости, и дальше вести свои записи по обслуживанию от етого момента. Для начала стоит сменить масло, если не помогло и только с 3й передачей продолжается, то скорее всего синхронизатор, он снашивается почти у всех первым, причиной может быть неполный выжим сцепления, при снятии КПП стоит сразу его осмотреть.
Если не жжоте на дорогах, то масло рекомендуется ХОРОШЕЕ и хорошого бренда по спецификации инструкции, купленое там где продают из официальных представителей производителя. (я специально не пишу бренды чтобы небыло рекламы, но я беру там, где я знаю что масло привезли из завода) Желательно брать в закрытой таре, железную подделывают реже. На базарах в 80% - палево.

Цитата(kyx @ Nov 12 2014, 00:03 ) *
mazda 6 mps - 2006, магнитола на 6 CD без mp3 + Gateway 300 - Dension

1) Как можно улучить систему максимально просто, бюджетно и качественно что бы появилась возможность подключать iphone 5s и выше по блютусу или другие варианты:
a) зуба нет, но как-то работает через юзб - читал, денсион не поддерживает новые девайсы на новом порте для зарядки-передаче данных
б) зуб + флешка

спасибо заранее


Тут я ответить не могу, тут раздел мотор-кпп smile.gif у меня в машине на каждый день магнитолы-колонок нет... не музыкальный я человек smile.gif

Цитата(BETAGUN @ Nov 12 2014, 00:05 ) *
Топливный насос в сборе с м6 mps подходит на м6 2003г 2.0?


Скорее всего что нет. Баки разные. У 6МПС он выгнут под прохождение кардана под ним.
В програме номера разные. Если бы физически параметры совпали, то можно было б поставить, тк у 6МПС пиковый расход намного больше чем у 2.0 мотора, значит производительности насоса хватило бы с головой. Можно было б сказать имея обе колбы с насосами под рукой.

Цитата(ANNETTik @ Dec 14 2014, 21:45 ) *
(Mazda 6 2.0 2008 AT)Добрый вечер!У меня произошла такая неприятность... Недавно при движении на дороге моя машина вообще перестала ехать и реагировать на передачи(я не поняла что происходит),еле доехала до тротуара и больше двигаться не могла и у меня загорелся датчик AT(до этого у меня машину несколько раз потряхивало-дребезжание)... Я вышла и увидела что у меня под машиной лужа масла и с жидкостью радиатора... Эвакуатором довезли на СТО... Мне сказали что в радиаторе что-то над ломалось и жидкость его попала в коробку и наоборот,масло коробки в радиатор... Сказали купить новый радиатор(я так и сделала),масло(20 литр.) что-бы хорошо промыть коробку и поездить,как сказали что может быть два варианта:1-все пройдет 2-или чинить коробку... После этого как я все установила и промыли у меня такие симптомы:она на пятой передаче на полторы тыс. оборотов потряхивает(как до поломки) на 60ти или 80ти км в час(легкая езда)но на остальных передачах и оборотах коробка работает нормально.На тип-троне она работает великолепно и ни чего такого не происходит как бы я ее не тестировала!!!... Я прошу помощи,хороший-верный совет или хорошего специалиста по коробке!!!...Благодарю за внимание!)))Всем хорошего вечера!


Масло сливается из коробки не все, больше половины не слить без разбора (по крайней мере у мазды6), раз выписали 20л масла, значит меняли несколько раз. Если ето действительно так, можно слить масло в отдельную тару, чтобы не сразу в слив, и посмотреть как выглядит, если нормально значит проблема скорее всего в гидроблоке (мастера знают что такое)(охлаждающая жидкость попала под какой-то клапан, что привело к его частичному выходу из строя, но не полностью) или же (что менее вероятно) в електронике. Фрикционы скорее всего в порядке, если в ручном режиме (типтроник) проблем нет. Мастера лучше искать по отзывах и в своем городе. Спрашивать за гарантию после ремонта, тщательно проверять получая после.

Цитата(lunaman @ Jan 23 2015, 12:23 ) *
Добрый день извините что может не в ту тему,я тут новенький
Купил мазду 6 2005г рестайл,подходит время замены масла
на выборе:
1)MOTUL 8100 X-cess 5W-40
2)MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40
3)MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 (на этот смотрю меньше всего так как в моторе 5в40 залит не хочу чтоб смешивалось.

Подскажите какое лучше лить,и вообще как мотюл ведет себя на этих моторах,спасибо


Надо искать отзывы тех кто пользуется. Не выбрав что-то лучше залить оригинал что положено.
В выборе очень важно смотреть полусинтетика-полная_синтетика и что залито до того, абы с маслом потом проблем небыло.

Автор: свой Feb 24 2015, 13:34

помогите понять что это?заводом-изготовителем или плод колхоз-тюнинха!
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=97885]]>

Автор: Vel0 Mar 1 2015, 19:47

Привет. Нехочу создавать новую тему ... т.к. видел похожую но немогу найти.

Мазда 6 2004 года, бензин-газ, Пробег 149к км, через 1-1,5к нужно менятоь масло.
До этого использовал Mobil Super 3000 5w40 - масло вроде не берет
В связи с резким изменением ценника может сможете подсказать недорогое качественное масло какое лить (а так же его вязкость) на таком пробеге. Спасибо.

Автор: Viper115 Mar 2 2015, 16:07

Информация к размышлению про масло.
Знакомый купил новый сивик. Лил туда принципиально дешевую полусинтетику украинского производства. Пробег за 100тык. Компрессия в порядке, динамика на уровне собратьев, паталогий нет. Замена каждые 8 тык.

Автор: Vel0 Mar 2 2015, 19:59

Тему нашел на форуме, правда через гугл. Спасибо.

Автор: bikod Apr 12 2015, 11:57

У кого какой звук? Хочу в 6 по максимуму засандалить, вот у ]]>http://cartuning.avers-c.com.ua/services/avto-zvuk.html]]> вижу круто ставят, может кто имеет что про них казать? Или что посоветует.

Автор: Koya Jun 25 2015, 09:56

Цитата(bikod @ Apr 12 2015, 12:57 ) *
У кого какой звук? Хочу в 6 по максимуму засандалить, вот у ]]>http://cartuning.avers-c.com.ua/services/avto-zvuk.html]]> вижу круто ставят, может кто имеет что про них казать? Или что посоветует.


По автозвуку есть раздел другой... "Стайлинг", там думаю ответят. Тут часть Електроника касается двигателя и его функционирования.

Автор: -Alexander- Jun 25 2015, 10:40

Удилил оффтоп.

Автор: Koya Jun 25 2015, 13:28

Цитата(-Alexander- @ Jun 25 2015, 11:40 ) *
Здравствуйте, есть вопрос к электронщикам
Исходные данные: Mazda CX-5, ГУ ]]>http://www.pioneer-online.ru/catalog/avtomobilnye_av_resivery/avh_x8700bt/]]>
Собственно, сама задача: что нужно докупить, кроме переходной рамки, что бы можно было управлять музыкой и телефоном с руля, а в идеале и с шайбы?
Мои мысли и добытая информация: продавец говорит, что если кнопки резистивные, то никаких адаптеров не надо, но ризистивные ли кнопки я уверен процентов так на 80-90, что да. Но не ошибается ли продавец? В местном автосалоне я первый, кто меняет музыку на пятаке или на новой шестерке, поэтому информации - ноль.
Буду признателен любой информации от понимающим в таких вопросах.
Спасибо.


Цитата(Koya @ Jun 25 2015, 10:56 ) *
По автозвуку есть раздел другой... "Стайлинг", там думаю ответят. Тут часть Електроника касается двигателя и его функционирования.


А давайте подключим сигнал на заднюю муфту к динамикам автомобиля... тогда при пробуксовке передних колес, будете слышать импульсы управления задним приводом smile.gif

P.S. У меня в моей машине, магнитола вообще не стоит... потому не держите обиды на мое отношение в даном вопросе smile.gif

Автор: Toka131089 Oct 5 2015, 21:19

Привіт , підскажіть будьласка загорівся чек і ESP що це може бути?
Мазда 6 2.0 D

Автор: Marganets Dec 1 2015, 09:55

Привет! Порвался ремень генератора, компресора можно продолжать движение?

Уточнюсь, двигатель KL, АКПП!

Автор: Koya Dec 3 2015, 15:24

Цитата(Toka131089 @ Oct 5 2015, 21:19 ) *
Привіт , підскажіть будьласка загорівся чек і ESP що це може бути?
Мазда 6 2.0 D


Необхідно підключити компютерну діагностику та перш за все перевірити коди які там є. Щось із системою стабілізації, а враховуючи, що загорівся одночасно чек, можливе пошкодження проводки.

Цитата(Marganets @ Dec 1 2015, 09:55 ) *
Привет! Порвался ремень генератора, компресора можно продолжать движение?

Уточнюсь, двигатель KL, АКПП!


У них помпа вроде приводится в движение ремнем ГРМ. Если так то можно, но недолго, пока акумулятор не сядет. Также не стоит давить сильно на педаль акселератора, поскольку система впрыска и зажигания не будет работать на 100% ефективности.

Автор: olip Jun 2 2016, 12:19

Всем привет accordeon.gif
мазда 3 1,6 акпп 2005 год
На приборке стукнуло 180000 пробега, открыл капот и нашел бумажку о замене масла на 170845 км
В багажнике от предыдущего хозяина лежало масло 1 литр запечатанное, ну думаю сейчас посмотрю что за масло прикуплю и поеду менять, но не тут то было, оказывается на упаковке с масла только нашел надпись : shell spirax, по бумажке посмотрел что 5 w40 sorry.gif

стал вопрос, какое масло залить ? unsure.gif
так же что желательно еще заменить ( фильтр масляный это понятно, но вопрос так же какой фильтр ставить ?) фильтр салона он один или их два ? топливный фильтр ? google.gif

Автор: Koya Jun 2 2016, 23:15

Цитата(olip @ Jun 2 2016, 13:19 ) *
Всем привет accordeon.gif
мазда 3 1,6 акпп 2005 год
На приборке стукнуло 180000 пробега, открыл капот и нашел бумажку о замене масла на 170845 км
В багажнике от предыдущего хозяина лежало масло 1 литр запечатанное, ну думаю сейчас посмотрю что за масло прикуплю и поеду менять, но не тут то было, оказывается на упаковке с масла только нашел надпись : shell spirax, по бумажке посмотрел что 5 w40 sorry.gif

стал вопрос, какое масло залить ? unsure.gif
так же что желательно еще заменить ( фильтр масляный это понятно, но вопрос так же какой фильтр ставить ?) фильтр салона он один или их два ? топливный фильтр ? google.gif


Про масло тут куча тем на форуме. Если же всеравно сомневаешся и не можеш выбрать, залей оригинальное и не парься, 10тыс оно отлично ходит.
Поскольку как я понял, на машине пока 10тыс после покупки наездил... Возьми у предыдущего хозяина информацию когда менялось масло в АКПП, когда менялся антифриз, ремни приводные и ролик натяжителя, свечи... чем больше информации тем лучше. Иначе если ее нет, будеш ездить или на глазок, когда будет видно что под замену, или же что-то вылезет в дороге.
Воздушный фильтр менять тоже не помешает с заменой масла, масляный фильтр возьми или оригинал, или очень хорошый заменитель, двигатель потом дороже выйдет если секономиш на фильтре. Фильтр кондиционера посмотри в каком состоянии, но тоже можно поменять, он там один за бардачком.

Автор: Alexeyska Mar 22 2017, 12:27

Адекватна ли цена в 14000 у.е. для/за М3 2012 года с пробегом в 41000 км., в идеальном состоянии (не бита, не крашена, не кручена, не подкрашена, ухожена, проверенна(толщиномером\диагностикой) и ничего делать с ней не нужно ) ??? кто что скажет ?

Автор: stepservise Jul 14 2017, 18:36

Ребята привет! Подскажите, может кто знает, сколько стоит сцепление на мазду 6, 2004г. 2,0л. дизель механика, и где оно может быть в наличии?

Автор: bloodrainf1 Feb 2 2018, 12:29

Доброго дня.
Я новачок :-) ...і вже потрібна допомога, зявився в двигуні звук схожий на підшипник ( в ролику наприклад) звук біля випускного колектора, і що цікаво коли двигун заглушити і він вже зупинився звук ще пару секунд інерційно продовжується ... неможу знайти в неті що це ..

Автор: Koya Feb 3 2018, 03:12

Цитата(bloodrainf1 @ Feb 2 2018, 12:29 ) *
Доброго дня.
Я новачок :-) ...і вже потрібна допомога, зявився в двигуні звук схожий на підшипник ( в ролику наприклад) звук біля випускного колектора, і що цікаво коли двигун заглушити і він вже зупинився звук ще пару секунд інерційно продовжується ... неможу знайти в неті що це ..

Дуже неточне формулювання. Звук підсоса повітря також буде в деяких випадках подібний на звук підшипника який крутиться сам по собі.
Помилки є ? Зміни у роботі двигуна є ? Розхід змінився ?

Автор: дядяЖора Feb 7 2018, 12:53

Цитата(Koya @ Jul 16 2007, 16:37 ) *
Для того чтобы не повторялись вопросы в мой адрес, ради експеримента создаю ету тему. Если покажет что есть толк - в каждом тех разделе будет.

На вопросы отвечаю в вашем же посте внизу отделяя линией ==================.

Отвечаю на вопросы которые уточнены и не являются размытыми и общими типа "что такое чиповка" и тд. Также не указываю места "где зачиповать в киеве", только если касаемо товара - адрес в интернет магазине чтобы показать существование даного товара.

В начале каждого вопроса должна быть строчка с параметрами авто формата: Мазда 6 2.3 МТ Седан. Далее вопросы с нумерацией. Чтобы я мог также ответить по номерам. Чем точнее будет задан вопрос, тем более информативным будет ответ, старайтесь только не задавать вопросы которые уже были.

не догнать. как задать вопрос?

Автор: Koya Feb 8 2018, 03:54

Цитата(дядяЖора @ Feb 7 2018, 12:53 ) *
не догнать. как задать вопрос?


Просто сюда написать, уточнив побольше информации что за машина и тд, и тогда или я, или кто-то кто знает что ответить отпишет. На вопросы "сколько стоит сцепление" и "сколько стоит авто" тут никто не ответит думаю, тк раздел называется Мотор-КПП-Електроника.
Если очень сложный случай будет, то сделается отдельная тема, и народ знающий пошуршит мозгами чтобы помочь. Как-то так...

Автор: дядяЖора Feb 8 2018, 06:41

Цитата(Koya @ Feb 8 2018, 03:54 ) *
Просто сюда написать, уточнив побольше информации что за машина и тд, и тогда или я, или кто-то кто знает что ответить отпишет. На вопросы "сколько стоит сцепление" и "сколько стоит авто" тут никто не ответит думаю, тк раздел называется Мотор-КПП-Електроника.
Если очень сложный случай будет, то сделается отдельная тема, и народ знающий пошуршит мозгами чтобы помочь. Как-то так...


[/indent]ок. Добрый день

[indent]
Mazda 6. 1,8 2006 г. рестайлинг. (г/б)

Помогите пожалуйста. Проблема в том что пропадает педаль акселератора,сразу же поднимает обороты до 2100-2300. Вначале помогало обнуление путем снятия клеммы от аккумуляторной батареи.В ходе проверки диагностики было обнаружено, что подгорели "мозги". Была произведена замена по "мозгам"(частично перепаяли сгоревшее. видел сам что сгорели). и + замена регуляторов в коробке предохранителей (под капотом их там 2 что отвечают за эту тему). Также ГБО полностью новое пришлось установить (сменили польское на италию) Но проблема вернулась сразу же, как только откатил от СТО. Мне говорят что на этих моделях установлена система защиты от каких либо сбоев в работе. К примеру: при движении, дает какой то сбой система охлаждения а конкретно вентилятор, итог - отказ педали акселератора.(тупо не реагирует). И так любой узел выходящий из строя либо дающий какой то сбой приводит к тому что пропадает акселератор. При этом "чек" не горит. На данный момент было ещё обнаружено выход из строя конденсатора на генераторе который выдает не стабильные волны хотя напряжение 14 с копейками вольт. Проводка была проверена полностью. Дроссельная заслонка чистоган.
Я не верю в это. Как это на обгоне 2 фуры, и отказала педаль акселератора. встречка??? Так правда ли, что любой выходящий из строя либо создающий помехи узел, сразу же делает акселератор не действительным ? Помогите пожалуйста

Автор: Koya Feb 9 2018, 03:28

Херня про сбой и педаль акселератора, особенно если чек не горит.
Тут явно что-то не чисто.

Я так понимаю покупалась 6ка БУ...
Прежде всего, чека лампочка не спаралелена с чем-то на приборке ? проверить надо, я сталкивался с тем, что кодов нету, а проблема есть, но ето очень редко.

Очень плохо что лазили в мозги и что-то там паяли, смысл был найти такую-же донора, и просто перекинуть всю електронику в сборе, и что нужно прошить у дилера в мозги, ето дало бы стабильный результат. Сейчас же целая куча переменных.
Дросель и педаль електронные, я бы начал с того, что подставил бы такие же для проверки. А потом уже искать дальше подстановками и читая параметры, учитывая что кодов нету.

Автор: дядяЖора Feb 9 2018, 05:29

Цитата(Koya @ Feb 9 2018, 03:28 ) *
Херня про сбой и педаль акселератора, особенно если чек не горит.
Тут явно что-то не чисто.

Я так понимаю покупалась 6ка БУ...
Прежде всего, чека лампочка не спаралелена с чем-то на приборке ? проверить надо, я сталкивался с тем, что кодов нету, а проблема есть, но ето очень редко.

Очень плохо что лазили в мозги и что-то там паяли, смысл был найти такую-же донора, и просто перекинуть всю електронику в сборе, и что нужно прошить у дилера в мозги, ето дало бы стабильный результат. Сейчас же целая куча переменных.
Дросель и педаль електронные, я бы начал с того, что подставил бы такие же для проверки. А потом уже искать дальше подстановками и читая параметры, учитывая что кодов нету.


Большое Вам спасибо. Отпишусь как что станет ясно.

Автор: Влад Михайлович Feb 12 2018, 17:03

Добрый день! Подскажите возможно ли сменить показатели с милей в километры, фаренгейты в Цельсий, на Мазда 6 2014 года (американка)? Если да, то каким образом? Спасибо.

Автор: Bkmz Jul 17 2018, 09:49

Подскажите пожалуйста!
Взял шестерку 2015 года в гранд туринге из США необходима фара LED! Америку найти не могу, предлагают европу пару...
Сталкивался кто-то с подобной заменой? Становятся ли они? Если нет то какие нюансы?

Автор: Tema89 Mar 27 2019, 09:24

Добрый день. Подскажите пожалуйста расшифровку кодов ошибок на Mazda 626 GF 2л 98г.в.

11
12
13
14
17
45
46
47
48
53
54
82

и как их сбросить потому-что на разных форумах описано по разному.

Автор: VENTELJ Jul 10 2019, 13:49

[quote name='Koya' date='Jul 16 2007, 17:37 ' post='5165']
Для того чтобы не повторялись вопросы в мой адрес, ради експеримента создаю ету тему. Если покажет что есть толк - в каждом тех разделе будет.

На вопросы отвечаю в вашем же посте внизу отделяя линией ==================.

Добрый день форумчане!
У меня Мазда 6 2,0Д 2004 года. Кулиса установлена (рис.1) тросы от КПП подходят к отметкам 2 и 3. На против отметки 3 в кожухе расположен прикуриватель и при снятии и установке становится проблема так как фишка и провода цепляются за трос и его фиксатор. Везде нахожу кулису (рис.2) где тросы от КПП подходят к отметкам 1 и 2. И вот возник такой вопрос возможно ли деталь отметка 4 перенести с правой стороны рычага (рис.1) на левую (рис.2) или нужно менять кулису?

[attachment=125890:e5ea6ac6...de00cf_1.j
pg]
[attachment=125891:00465116...385093_1.j
pg]

Автор: Safew Jan 11 2020, 11:46

Mazda 3, МКПП, седан, 2014 г.в., из США
Здравствуйте. Хочу поставить камеру заднего вида и зеркало заднего вида с изображением к ней (в моей комплектации предусмотрена только магнитола, без монитора). У официалов предлагают только штатное все за 2к+, подскажите, пожалуйста, какой вариант попроще можно взять и чтобы оно всё на неё стало (слабо разбираюсь, не хочу купить то, что нельзя будет на мою машину установить). И сразу второй вопрос, где в Киеве могут это дело установить (по электронике)? Помимо такого нужно еще поставить сабвуфер.

Автор: MaksTsurka Apr 8 2020, 17:48

Доброго всем времени суток, имеется Мазда РХ8 с двигателем Х25ХЕ на Январе 5.1. После свапа автомобиль завелся и работал отлично, на приборной панели горели лампочки: ABS, Airbag, руль, лампочка ручника(даже с опущенным ручником), и не работал спидометр. Предстояла поездка в 150 км, через 50 км пути заработал спидометр, потухла лампочка ручника и руля, остались только абс, подушки и загорелась скользящая машинка. Так машина проездила месяц в жогове благополучно положив двигатель(расплавились поршня от перегрева). Во время капиталки автомобиль стоял полторы недели без аккумулятора после сборки опять та же история горят абс, подушки, руль,ручник и не работает спидометр только в этот раз поездка в 50 км не помогла. Помогите кто может советом что это может быть, возможно нужна какая-то калибровка датчиков. Задолбался уже ездить без спидометра.
P.S. Электроусилитель работает даже с горящей лампочкой руля.

Автор: DenlikeCar Aug 6 2020, 10:02

Доброго времени суток, хотел бы узнать , двигатель Мазды тройки 2012 года насколько ремонтопригоден?

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)