Ну если педаль становится ватной после срабатывания абс, то понятно что проблема в блоке абс. При чем тут гтц? Абс хватает воздух. После прокачки все приходит в норму до следующего завоздушивания.

Так на какие менять? Если каябы, саксы и монро стучат?

Та же фигня. Глухой стук спереди. Новые Каябы - стук есть. Щас новые Монро - то же самое. Неужели амморты всех производителей стучат? При чем звук идентичный. Может дело все таки не в стойках?

Актуально.

Новая цена 250грн/шт.

Я на них не ездил. Были куплены для себя, но поставил новые монро по кругу. Эти теперь не нужны. Со слов продавца прошли не больше 30 тыс., стуков нет, поддтеков нет. В руках если качать - работают упруго, хорошо.

Актуально.

Есть пара передних каябовских аммо на матрешку - 300 грн. за штуку.
Живые, рабочие.

О67-757-95-О2 Вадим

]]>]]> ]]>]]>

Оригиналы проданы. Осталась только пара передних каяб.

И мне можна каталожные номера.

передние в продаже

Задние проданы. Остались две пары передних: оригинал и каяба.

Есть комплект (4 штуки) оригинальных троечных аммо. - 200 грн. за штуку.
А также есть пара только передних каябовских - 150 грн. за штуку.
Все живые, рабочие.

О67-757-95-О2 Вадим

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

Затем, что гараж вскрыть легче чем сигналку. Разве поставить на сигналку - трудоемкий процесс? Или экономия в чем-то? Не все ли равно на какую кнопку нажимать на брелке сигналки или на ключе?


Ну с окнами частично согласен, хотя большинство сигналок имеют функцию доводчика стекол.

П.С. меня лично напрягает таскать огромную связку брелков с кнопками, при чем достаточно крупных размеров. Я ношу простой ключ и компактный односторонний брелочек с двумя кнопками вкл./выкл.

Зачем? Сигналки нет?

Они и основному не нужны. Все равно сигналкой открывать.

Наверное... чип с кодом, код прошивается в память авто... зачем им быть разными? А дорого так потому шо выкидуха + плюс радиомодуль ДУ

Делал себе дубликат при наличии одного оригинального. Заказал на екзисте болванку за 280грн. (обычную не выкидную). Запилил жало в обычном ларьке по ключам за 35 грн. и подшил у официалов где-то рублей за 250. Итого: 565грн.

45 тык.

Все амморты рабочие и сухие. Ап.

Поснимал сегодня все демпфера, проехался - все равно стучит. Тональность немного изменилась, а это значит, что все-таки дело в подвеске. Демпфера поставил обратно, раз не в них дело - тональность вернулась прежняя. Куда дальше копать? Неужели новые амморты?

Та же фигня. Амморты заменил, стойки и втулки стабилизатора заменил - а все равно глухой булькающий стук есть. Жена не слышит, ей пофиг, а меня раздражает.
Появилась мысля выкинуть демпфера, которые крепятся к амморту вместе со стойкой стабилизатора. Там кусок железяки на резинке и растояние до амморта слишком маленькое. Может на ямах он трясется и бьет по амморту или если не бьет, то может сам по себе издает такой звук от вибрации. Какую вообще он выполняет функцию? На Шкоде аналогичная передняя подвеска и ничего подобного там нет. Кто что думает?

Собственно сабж.
цена 150грн за штуку
О67-757-95-О2

]]>]]> ]]>]]> ]]>]]>

завалялся еще один задний каябовский made in Japan
цена 100грн.

]]>]]> ]]>]]>

Под обшивкой может от фонарей стекаться в центр. Но это как версия. Нада разбирать, лить воду и смотреть.

На седане через посадочные места задних фонарей течет. Может и в хетче тот же трабл.