Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
|
Отправлено: Oct 14 2020, 21:37 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Кстати, а что за блок К-01, по средине транзистор нарисован? Что это за блок? И где он стоит? И что делает И почему кнопки водительского ЭСП не нарисован? А по факту она стоит в блоке со всеми? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1697852 · Ответов: 5 · Просмотров: 5,428 |
Отправлено: Oct 9 2020, 21:11 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Без разборки не добраться. Разбирать врядли кто станет Не сохранились разъемы? |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1697792 · Ответов: 5 · Просмотров: 5,428 |
Отправлено: Aug 21 2020, 08:38 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Первое, ответ я тебе писал Почему его нет, не знаю. Но да же в гараж ходил смотреть книжку. В книжке кстати, точно как у тебя написано и нарисовано. А в целом да, народ в большей степени едет на СТО. И ремонт становится по агрегатным. Но и с другой стороны, на форуме уже есть ответы практически на все вопросы. Ну кроме твоего. Себе делал двигатель сам. Как именно поставил поршня - не помню. Но по логике,масло должно подаваться на стенку куда давит поршень больше, в противоположную сторону от реактивного усилия шатуна. По идее, когда двигатель стоит на авто - то на стенки которые на зад авто смотрят. Это исключительно мое ИМХО. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1697008 · Ответов: 6 · Просмотров: 4,750 |
Отправлено: Mar 3 2020, 10:14 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Проблема в тросике. После того как родной порвался, заменил на новій. Но теперь он не возвращается в исходное состояние. Крішку надо сильно хловпать, или в ручную тянуть за тросик на крішке перед закрітием. После плясок с бубнами, тросик уступил место єлектроприводу. Работает как часі. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1694348 · Ответов: 1 · Просмотров: 2,962 |
Отправлено: Feb 3 2020, 14:57 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Приспособление для настройки хода якоря форсунок Valtek, Rail, GreenGas, Lovato, STAG, Atiker, и других клонов Valtek. Это обеспечивает подачу одинакового количества газа за один цикл впрыска всеми форсунками. Цена 450 грн. В комплект входит: - Бронзовое приспособление. - Индикатор часового типа ИЧ-10 - Разъем для подключения к катушке форсунки. - Кнопка без фиксации. - Клеммы для кнопки, 2 шт. - Провод 0,75 кв.мм 1 метр Так же есть отдельно приспособления, без индикатора и электрической части. - Приспособление 150 грн. - Индикатор часового типа 250 грн. - Разъем, кнопка, клеммы для кнопки, провод 50 грн. Так же есть ремкомплекты для форсунок Valtek 60 грн. При заказе уточните, для каких форсунок нужно приспособления, необходимость индикатора и разъема. - для форсунок Valtek с резьбой G1/8" - для форсунок RAIL HD, ATIKER с резьбой М8х1 - для форсунок LOVATO с резьбой М7х0,75 - для форсунок STAG с резьбой М6х1 - для форсунок STAG с резьбой М6х0,75 Идеальный вариант не ошибиться - измерить резьбу. При помощи этого адаптера устанавливается индикатор часового типа на рампу форсунок. При заказе приспособления без индикатора, шток идет длинее. И его длина корректируется в зависимости от типа вашего индикатора. Длину штока нужно будет укоротить так, что бы при установленном приспособление на рампу, индикатор показывал 2-4 мм. Укротить можно откусив лишнюю длину плоскогубцами, сточить болкаркой или на наждаке. Вопросы и заказы пишите. Если не отвечаю на звонок, перезвоните позже. Так же в номере указанном в объявлении есть Viber. Телефон: +380503216115 |
Форум: Продам-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1693780 · Ответов: 0 · Просмотров: 1,886 |
Отправлено: Jan 27 2020, 10:25 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
+1 к что что GD. Панель наверняка с плавной линией, не квадратная. Так же может быть отличние в кронштейна верхней опоры двигателя. Если фото покажешь, со стороны ГРМ, его видно будет. Двигатель какой? Если 1,8 однозначно ЖД, на ЖЦ были 1,6, 2,0 2,2. Стеклоподъемники, зеркала, и круиз, и инжектор были и на ЖЦ. За кожаный салон не знаю. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1693629 · Ответов: 7 · Просмотров: 4,513 |
Отправлено: Dec 17 2019, 16:55 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Поводки дворников имеют разную длину, но какой куда ставить? На одном есть буква D, на другом P. Это водитель и пассажир? Сейчас с буквой D стоит на водительской части стекла, длина щеток 450 мм (нам же 450мм надо?). И все бы хорошо, но есть место по средине стекла, где дворники не достают. Ни тот, ни тот. Это узкий вертикальный треугольник. Подозреваю, что или поводки таки надо местами менять, или длину дворников увеличить (500 стояли, этой проблемы не было, но думал что надо поставить правильной длины, что бы лучше терли. Ну там прижим, площать и т.д.). |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1692878 · Ответов: 1 · Просмотров: 3,352 |
Отправлено: Dec 2 2019, 20:43 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Valentin44, Ну, пока в замене сайлентблоков потребность отпала (поехал на другое СТО), поэтому пока буду иметь ввиду - благодарю за наводку. Начали проваливаться тормоза при торможении или при длительном удержании - все говорят, что скорее всего это главный тормозной цилиндр, но ремкомплект не рекомендуют ввиду его низкой эффективности. Посмотрел новый ГТЦ - около 2000 грн... Оригинальный код - GA9743400A. Многие каталоги дают как аналог GA9743400B к которому, в свою очередь, уже есть более вменяемые альтернативы. Поэтому возникла мысль взять аналог GA9743400B (вроде как на GD такой). Его параметры: Внутренняя резьба [мм] 9 Количество резьбовых отверстий 2 Монтажный диаметр [мм] 32 Диаметр [дюйм] 7/8 Диаметр 1 [мм] 22,2 Диаметр 1/диаметр 2 [мм] 22,2 Никто не в курсе как там с шагом резьбы - не будет неожиданностей? Как я понимаю, внутренний диаметр совпадает - 7/8 дюйма (22,2 мм), а остальные такие же (монтажный диаметр, внутренняя резьба)? Заменил рем.комплект резинов в главном цилиндре, год назад. Полет нормальный. Там железо нормальное, что бы его менять - надо разобрать и найти дефект. А так, заменить качественный цилиндр на китайский - нет смысла. Считаю что замена резинок вполне оправдана. Менял в задниц, и в передних. Передние уже 6 лет ездят. Задние то же год. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1692577 · Ответов: 2094 · Просмотров: 1,172,803 |
Отправлено: Nov 3 2019, 20:55 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Только досмотрел - загрузил две одинаковые фотографии ]]>в посте на предыдущей странице]]>... Теперь обе стороны листика: Скрытая информация: Спойлер P.S. Valentin44, а куда этот полиуретан ставится? Ну вместо штатных сайлентблоков. И на стабилизатор. Кроме развальных втулок на задних поперечных рычагах, туда только резиновые нашел. ВСе новое естесно. Вот мое объявление на олх,в комплекте полиуретана, вместо развальных сайлентов, были такаие же как не на развальном, два лишних продаю. ]]>https://www.olx.ua/obyavlenie/saylentbloki-...ki-IDDVLB8.html]]> |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1691926 · Ответов: 2094 · Просмотров: 1,172,803 |
Отправлено: Oct 31 2019, 19:26 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Есть нолиуретан на наши авто, себе поставил и радуюсь. Правильный полиуретан. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1691861 · Ответов: 2094 · Просмотров: 1,172,803 |
Отправлено: Oct 28 2019, 07:53 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Может кто подскажет После пуска обороты где-то 400, это маловато. Когда прогреется примерно до 50, компьютер видимо что-то переключает и обороты становятся около 1200, что в общем-то многовато. Повторюсь: мотор мазда 626 gd 8 клапанов инжектор -тот же мотор А не перепутаны вакумные шланги? Такое ощущение, что прогревочные обороты, и нормальные перепутаны местами. Вакумные шланги, или разъемы на клапанах. (у меня другой инжектор, подробнее не скажу) |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1691719 · Ответов: 20 · Просмотров: 16,534 |
Отправлено: Sep 25 2019, 12:44 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Відповів у ПП. |
Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1690941 · Ответов: 2 · Просмотров: 2,779 |
Отправлено: Sep 24 2019, 16:37 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Ищу передннюю опору аммортизатора на мазда GC, (4 шпильки) под востановление. Т.е. стучащую, с поврежденной резиной и т.д. Главное целый метал. Естественно не дорого |
Форум: Куплю-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1690926 · Ответов: 2 · Просмотров: 2,779 |
Отправлено: Sep 20 2019, 19:29 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Ребята! Помогите решить проблему.MAZDA GC 87 1.6 карбюратор седан. Случайно обратил внимание что стопы задние не работают (ночью увидел в зеркало з.в.) На приборном щитке индикаторная лампочка стопов работает, почему я и не думал что задних нет. Повороты,габариты, аварийка работают. Я проверил прибором предохранители. Всё целые. Лампочки на фонарях исправны,маса есть на цоколях. Остаётся реле стопов и на конец проводка. Но где стоит это реле-ВОПРОС. Пишут что в багажнике под обшивкой справа.Ничего там нет. С салона идёт жгут и по фонарям. Под приборным щитком в салоне есть какие то, но как по схеме -Stop Light Checker-нету. Есть RELAY-CHECK LAMP 12V21Wx2 5Wx4. Начну от лампочки стопа искать если никто не поможет.Другого выхода пока не вижу. Надеюсь что может имел кто-нибудь подобное с такой моделью. Не помню на приборке лампы "индикатор лампа стопов". Это что за лампа такая? Реле стопов - нет такого вообще. С концевика, идет на блок контроля ламп, и с него на задние фонари. Проверь, есть ли +12 н концевике, и выходит ли с него при нажатии на педаль. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690838 · Ответов: 6438 · Просмотров: 1,625,233 |
Отправлено: Sep 16 2019, 06:06 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
На дроссельном узле, есть демпфер. Он плавно закрівает заслонку когда резко отпускаешь педаль. Работает он на почти закрітой заслонке. Проверь его, сними вообще, без него пробуй. Может он подклинивает и не зает дозакріваться заслонке. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690703 · Ответов: 20 · Просмотров: 16,534 |
Отправлено: Sep 13 2019, 16:40 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Цилиндры считать от ремня ГРМ. Самый гарантированный способ убедится что все верно: Установить коленвал в ВМТ. Снать крышку клапанов, оба клапана на первом цилиндре будут закрыты, об этом сообщит люфт коромысел. Теперь ставишь траблер по метку с бегунком на 1 цилиндр. Метки на шкиве ГРМ, это отдельная песня. У меня три метки, и ставить надо по метку "В". (буквы там). Нне исключено, что предудыщий хозяин нарисовал метки когда такт сжатия был не в первом, а в 4 цилиндре. Тогда все то же можно, но и трамблер надо выставлять по 4 цилиндре. Я бы после выставления ВМТ коленвала (помним что два раза можно выставить ВМТ первог цилиндра за один оборот распредвала), уедился что коромысла люфтят. Далее, перепроверил метку заводскую на распредвале, на предмет не переставлен ли на зуб ремень. Не важно какая метка совпадет, 1 2 или 3. Главное чтобы она по отливу стояла. Далее перепроверил трамблер. Неустойчивая работы - проверка на дымогенератор. Там шлангов 1000 штук, не исключено что есть подсос воздуха. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690663 · Ответов: 20 · Просмотров: 16,534 |
Отправлено: Aug 27 2019, 17:39 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
|
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690294 · Ответов: 6438 · Просмотров: 1,625,233 |
Отправлено: Aug 25 2019, 20:33 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Отправил. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690266 · Ответов: 8 · Просмотров: 5,216 |
Отправлено: Aug 25 2019, 16:21 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Смотрел схему, надо оставить или в воздухе, или на + посадить. При том диагностика ламп работать не будет, при включении зажигания и остановленном моторе. Но лампы должны срабатывать когда надо 100%. Могу выслать схему на почту. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690262 · Ответов: 8 · Просмотров: 5,216 |
Отправлено: Aug 24 2019, 17:38 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Я бы попробовал тот провод что с приборки: - отключить вообще, оставив в воздухе. - Посадив на минус (через фарную лампу что бы защиться от короткого, ибо не знаю как сделана схема.) - То же самое на плюс (через лампу). В зависимости от результата, думать как оставить. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690254 · Ответов: 8 · Просмотров: 5,216 |
Отправлено: Aug 24 2019, 09:31 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Корячил диоды от ВАЗа,после третей замены купил родной блок с диодами и зарядкой, и забыл что такое генератор, недозаряд, тусклые фары на ХХ. По еньгам не так и дорого, по сравнению с топливом. По существу, если напряжение стабильно но завышено - надо смотреть откуда запитывается реле заряки, не исключено что из-за плохих контактов, на него приходит пониженное напряжение, и оно пытается его довести до нормы. И на нем норма, а вот там где оно было нормальное теперь стало повышенным. Лампы на приборке, связанны с генератором, как - не знаю. Как вариант откинуть провод от генератор который идет на приборку, диагностика исчезнет, но лампы должны работать коректно после пуска двигателя. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1690246 · Ответов: 8 · Просмотров: 5,216 |
Отправлено: Jul 23 2019, 20:07 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Заводить и ездить. Если детонации нет - вообще не заморачиваться, а если газ стоит все отлично будет. Ну и следить за ремнем, роликами. Что бы обрыв ремня ГРМ недопустить. Щас практически все новые авто, при обрыве ремня гнут клапана. Так что ты просто попадаешь в их число. У меня мотор F8, ГБЦ более 1 мм фрезеровал, ничего не достает. ГБЦ такая же. |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1689745 · Ответов: 20 · Просмотров: 16,534 |
Отправлено: Jun 12 2019, 07:00 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Ставил кто нибудь багажник на крышу, от жигуля подойдет? Просто так не подойдет Ширина водосточной канавки, куда опирается кронштейн багажника меньше чем у жигуля. Расстояние между водостоком и дверьми то же маленькое. При желании поставить можно, но ценой отгибания,и царапания. Себе решил не ставить |
Форум: Mazda Cars-Mazda 626 · Просмотр сообщения: #1689180 · Ответов: 6438 · Просмотров: 1,625,233 |
Отправлено: Apr 13 2019, 08:55 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Полиуретановые сайлентблоки Mazda 626 GC на заднюю подвеску, поперечные рычаги - балка (внутренние), смотрящие в перед авто. Внутренний диаметр 14 мм. Покупал в фирме Поли-Про, брал комплект на весь зад. Таких в комплекте 4 шт, два установил в рычаги как написано выше, а эти два по замыслу продавцов должны стоять в поперечных рычагах к балке, сзади. Но у меня там втулки для регулировки схождения, и эти сайлентблоки не подходят. Год гарантии от производителя на любые повреждения. Цена за 2 шт 300 грн, без торга. ]]>Фото тут]]> |
Форум: Продам-Запчасти и Аксессуары · Просмотр сообщения: #1688072 · Ответов: 0 · Просмотров: 1,065 |
Отправлено: Apr 10 2019, 19:12 | |
Группа: MAZDAвод Сообщений: 698 Регистрация: 02.05.2013 Пользователь №: 43,877 |
Осцилограммы не помогут. Если искра есть, и есть впрыск - ЭБУ видит вращение коленвала и распредвала. Хотя не знаю, если на пуске впрыск попарный - то сигнал с ДПРВ вообще не важен. В любом случае, если есть искра - ЭБУ видит вращение. Можно замерить сопротивление ДПКВ, типовое сопротивление 600-900 Ом. Если именно заливает - надо смотреть датчик температуры двигателя. Ибо если он скажет что двигатель имеет температуру минус 30, то зальет быстро и наверняка. пс, кседоса нет Можешь замерить длительность импульса на форсунке, для текущей температуры он может быть 15-30 мс, если много больше - то заливает по температуре точно. |
Форум: Mazda Cars-"Экзотика" · Просмотр сообщения: #1688032 · Ответов: 2 · Просмотров: 13,916 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 19th April 2024 - 04:22 |