Друзья. Фиксаторы достали давно но никак руки не доходили, но дочка уже сама хочет выходить из машины и протестует против любой помощи, а неконтролируемая дверь может больно ударить ребенка. Вижу тема интересует многих и хоть мануал был то-ли на этом форуме то-ли на другом но все позабыли.
На форуме много новичков поэтому я подробно опишу процедуру их лечения, начиная со снятия карты двери.
Итак начнем. Я описал процедуру на задней правой двери, но процедура одинаковая для всех дверей.
Сначала опускаем стекло на двери.
Стрелками указаны места заглушек под которыми находятся саморезы, которые надо открутить.
 IMG_20150317_185851.jpg ( 129.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 140

Под ручкой открывания:
 IMG_20150317_190120.jpg ( 233.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77

и под ручкой для держания двери
 IMG_20150317_190156.jpg ( 136.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 53

Саморезы открутили, тянем на себя ручку открывания двери и вытаскиваем деталь под ней
 IMG_20150317_190328.jpg ( 144.14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 75

После этого можем снимать карту. Начинаем тянуть карту с самого нижнего края пока не почувствуем как отсоединилась клипса и так идем по контуру отсоеиняя все клипсы. Саму карту снимаем вверх в направлении движения стекла. Если ваша карта еще не снималась, пальцами может не удастся ее подцепить тогда надо воспользоваться какой-то пластиковой лопаткой, можно переделать скребок для льда.
Карту далеко не тянем, надо еще отсоединить фишку стеклоподьемника, потом карту в сторону.
Далее откручиваем винты которые держат динамик, указаны стрелками
 IMG_20150317_190657.jpg ( 158.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 85

Открутив динамик получаем доступ чтобы вытащить фиксатор изнутри.
Теперь приступаем к откручиванию самого фиксатора от кузова и двери.
 IMG_20150317_191127.jpg ( 141.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 127

 IMG_20150317_191250.jpg ( 106.77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123

Понадобится головка или ключ на 10. От двери можно открутить и простым рожковым ключом, а от кузова надо или головкой или ключом-трубочкой.
Просовываем руку внутрь
 IMG_20150317_191645.jpg ( 147.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 110

И вытаскиваем виновника торжества
 IMG_20150317_191700.jpg ( 107.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 191


Сообщение отредактировал Victor_S - Mar 17 2015, 22:38

А с фиксаторами какая работа проделана?

Теперь надо приступать к разборке самого фиксатора. Конструкция как видим одноразовая. Надо отогнуть металлические усики с 4-х сторон.
 IMG_20150317_191822.jpg ( 71.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 177

 IMG_20150317_192115.jpg ( 77.57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 155

Вот что внутри
 IMG_20150317_192231.jpg ( 89.27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

Это две пластиковые детальки с бугорками (сейчас сточены в плоскость) поджатые резиновыми подушечками. Бугорки должны попадать в углубления тяги фиксатора.
 IMG_20150317_192359.jpg ( 97.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 195

 IMG_20150317_192414.jpg ( 124.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 144

Сами пластмаски из довольно говенного пластика, если постараться то даже ногтем можно оставить на них след. Поэтому я не вижу смысла покупать такую деталь новую. У меня машина с салона и фиксаторы держали первые полгода.
Что делаем дальше. Дальше берем трубочку, в моем случае алюминиевая диаметром 8мм. Раньше я читал что испольозовали трубочку из нержавейки.
 IMG_20150317_192507.jpg ( 111.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

Нам нужно отрезать кусочек сантиметр-полтора, лишнее потом можно сточить. Начинаем болгарить.
 IMG_20150317_192548.jpg ( 80.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 138

Потом разрезаем отрезанный кусочек вдоль на две ровных части, вот так:
 IMG_20150317_193438.jpg ( 101.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 157

Теперь занимаемся подгонкой половинок трубочки
 IMG_20150317_193639.jpg ( 94.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145

чтобы получилось вот так:
 IMG_20150317_194523.jpg ( 71.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 229

Теперь в углубления тяги фиксатора у нас будут попадать половинки алюминиевой трубочки. При этом высота по отношению к стертой поверхности поднялась миллиметра на 3.
Вставляем в корпус фиксатора:
 IMG_20150317_194842.jpg ( 84.35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172

 IMG_20150317_195215.jpg ( 78.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128

 IMG_20150317_195322.jpg ( 102.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 136

Надо сказать что влезает довольно туго, и получается только с помощью чьей-то матери, тиски жизненно необходимы, без них не получится даже если будет накачанный помощник. Но когда сядет то держится уже мертво.
Загибаем обратно металлические усики корпуса
 IMG_20150317_195602.jpg ( 99.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100

Собранный вид, видим серый цвет это половинки алюм. трубочки, пластик белый.
 IMG_20150317_200025.jpg ( 76.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145


Все собираем в обратном порядке. Над сказать что без смазки чтобы дверь закрыть надо приложить довольно ощутимое усилие, то-есть ее не сдует ветром и она не захлопнется если машина будет стоять под горку мордой вверх. Со смазкой держак такой же но скользит хорошо в промежуточных положениях.
Это вторая дверь полеченная таким способом. Первую я сделал две недели назад, полет нормальный.



Смотри ниже.

Сообщение отредактировал Victor_S - Mar 17 2015, 22:53

Первое сообщение отредактировал, немного напутал с фото.

Вікторе, а ти ці "пів-трубки" вплавляв в пластик? Чи так просто повставляв? Бо, наскільки я пригадую, коли читав раніше, народ вплавляв. Чи воно й так триматиметься добре?

Сообщение отредактировал olezha74 - Mar 17 2015, 22:49

Просто вставив, але підганяв так щоб туго влізало між бічними стінками, зверху плоскогубцями придавив і все. А з корпуса йому вже ніде дітися.

Прикольно придумал на счет трубки, я на своих просто пластик зачухивал и резиновые квадратики обматывал изолентой.

если не ошибаюсь, один из самых подробных отчетов. спасибо.

Да я так понял это болячка не только на тройке, у меня на СХ-7 та же фигня, спасибо за отчет, надо будет занятся

Спасибо! Отчет супер. Будем пробовать))

Повторенье - мать ученья.
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=41835]]>
Аллюминий мягче самой штанги, не рискнул бы, но по металлической трубке могу дать более продолжительный отзыв. C позапрошлого лета механизм не ослаб совсем.

а в чём, собственно, суть болячки?

Алюмашка по фрикционнм свойствам и стойкостью к истиранию лучше стали, потому что вязкая, все шкивы из нее, а в некоторых старых промышленных швейных машинах и механизмы феродо (типа сцепления) служили десятилетиями.
Сама штанга обтянута полимерной пленкой, наподобе той что авто клеят, только толще, так что особой нагрузки на алюмашку не будет, особенно со смазкой.



Суть болячки в том что родные фиксаторы совсем не держат дверь в открытом положении, даже если машина на ровной поверхности

Сообщение отредактировал Victor_S - Mar 18 2015, 15:17

та же проблема с ребенком и с дверью ... спс за отчет .. будем на выходных пробовать..

Спасибо за отчет!!!Очень актуалная тема!!

Отличный отчет. Респект!
Подскажите можно ли использовать медную трубку? Со школьных знаний, вроде как медь превосходит алюминий по твердости ?!

Я не пробовал медь. Но медь мягче алюминия, и имеет более низкий коэфф. трения, поэтому может и не держать. Алюминий не трудно найти. Свою трубку я купил в "Эпицентре" там есть отдел с профилями разных конфигураций и сечений. Я эту трубку купил года два назад, она продается метровыми кусками. Не давно проверял специально есть ли они в наличии, продаются и сейчас. Если для Вас проблема достать такие могу выслать Новой Почтой. Пишите в ЛС.
Но учтите что на 4 двери понадобится не более 7-8 см, учитывая отходы, а покупать придется метр. могу выслать и тот кусок из которого я делал, он просто согнут на половине, но на фиксаторы хватит.

Здравствуйте. Была аналогичная проблема с фиксаторами дверей, на украинских и российских форумах предлагалось несколько решений данной проблемы. Я выбрал следующий:
1.В качестве донора были приобретены ограничители двери с Lada Kalina 4 шт. (взял у знакомого с разборки , кстати у него их осталось еще пол ведра)
 100_2490.JPG ( 243.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42

2.Разобрав калиновский ограничитель извлек боковые резинки и пластмассовые картриджы в которые были вставлены металлические трубочки , все промыл WD-40 и подготовил к внедрению в маздовские фиксаторы. На этом фото визуальное сравнение фиксаторов Kalina , Mazda Premacy
 100_2491.JPG ( 224.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 62

Ни один элемент с калиновского фиксатора не подвергался каким либо переделкам , все детали стали на свои места в мой корпус , но был один нюанс - на Premacy крышка корпуса слегка впрессована на шпильки головка которых отштампована в виде звезды:
 100_2496.JPG ( 179.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 38

При сборке корпуса крышка не прилагала плотно к другой половине корпуса потому как боковые резинки фиксатора Калины сели в корпус не так как родные и выступали 1-1.5 мм. Но мне удалось собрать корпус и так , была попытка обрезать резинку на 1-1.5 мм но после установки фиксатора на дверь он слабо фиксировал дверь , хотя даже так было лучше чем до этого.
Вот собственно внутренности фиксаторов Калины и Мазды:
 100_2492.JPG ( 235.28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 61

В результате все 4 двери открываются-закрываются с четкой фиксацией положений и одинаковым усилием. Кстати внутренности калиновского фиксатора мне показались понадежней японских , за счет металлических трубочек расположенных в пластмассовых деталях практически исключено трение об поводок так как они работают как ролики плотно прижаты к поводку.
На мой взгляд всю эту процедуру возможно выполнить и на фиксаторах дверей Maxda 3 , 6 различие там только в способе вскрытия и сборке корпусов.

Виктор, спасибо за инструкцию по лечению фиксаторов.
В процессе разборки задней двери случайно не разглядывали устройство замка? - Проблемма в том, что появился посторонний звук..
Источник скрипа был найден в двери. Это люфт между ухом на корпусе и замком в закрытом состоянии. Даже когда с завесами все хорошо, дверь на ямах всеравно слегка подкидывает или она просто гуляет когда корпус гнет..
Есть ли возможность "уплотнить" так же и замок? Как временное решение - обмотал ухо антискрипом..

Не знаю, мои двери зашумлены. С замком проблем или нет или я его не слышу. Может разбит механизм замка, там ведь тоже все пластмасса. Надо пробовать его снимать и смотреть где выработка, и что с этим можно сделать.

don Serhio, хороший вариант. Может для кого-то будет удобней. Меньше колхоза получается. Я сделал уже все двери, держат под очень большим углом. У меня сьезд в гараж где я мою машину имеет большой угол и раньше двери закрывались, приходилось одной рукой дверь держать, а второй оперировать пистолетом компрессора. Теперь могу обеими руками удерживать пистолет, что значительно удобнее.