Версия для печати темы

Автор: iliaodes Feb 1 2015, 17:49

Здравствуйте, нигде в инете нет инфы про персону. поделитесь у кого такая машина есть или была. какие и от каких моделей подходят на нее детали подвески. Если есть мануалы тоже поделитесь если можно))

Автор: Андрей К. Feb 1 2015, 18:25

Вообще-то это авто для внутреннего рынка Японии! И если память не изменяет то 626/капелла/персона/мх-6 с 1985-1991 гг.

Автор: iliaodes Feb 1 2015, 19:18

Я понимаю что для внутреннего рынка)) Но у нас их достаточно катается . потому и прошу чтоб поделились инфой что подходит по ходовой на нее

Автор: Андрей К. Feb 1 2015, 19:21

Я написал что нашел, капелла, мх-6 ,626 до 91 года!

Автор: Ladners Feb 1 2015, 21:03

У меня Eunos300 (она же Persona) и 626 87-91г. Авто идентичны абсолютно. За исключением руля-)

Автор: iliaodes Feb 3 2015, 21:05

Огромное спасибо. Самое интересное что именно под этим названием я нашел кучу инфы про персону даже каталог) а стекло лобовое только родное или тоже от 626 подойдет?

Автор: iliaodes Feb 7 2015, 20:29

Извините, вы не подскажете где находится фильтр салона(кондиционера)?

Автор: Ladners Feb 14 2015, 18:52

Фильтр, к сожалению, отсутствует, собственно как и на 626GD. Стекла визуально разные, если нужно могу померить. Мне вот какие-то сволочи на стоянке с пневмата скололи лобовуху А так я даже механику с педалями и цилиндром сцепления перекинул (надо было перегнать, а автомат уже раскидал) с Капеллы.

Автор: Андрей К. Feb 14 2015, 20:02

Нашел на русском мануал на 626

Автор: iliaodes Feb 15 2015, 13:19

Спасибо , расстроен капец как( Сегодня копался под капотом и обнаружил что наружного радиатора кондишена нема((( куча проводов висит и две трубы с гайками. вы не могли бы сфотать чо там и как выглядит чтоб искать. заранее спасибо огромнейшее.

Автор: Ladners Feb 15 2015, 20:51

Можно на ты. Сфоткать можно,на днях сделаю.Есть мануал на английском, там расписано все от и до. Такого подробного на русском не встречал, да собственно уже и не надо. А что у тебя за двиг стоит? У меня свап FE3N, собственно авто брал только из-за него. Перебрал бошку, промыл гидрики , теперь шепчет. А вот бенз в трубу вылетает. Электрика со схемами расходится. По схемам стоит либо лямбда либо датчик детонации, а у меня и тот и другой. А датчика температуры воздуха во впускном коллекторе вообще нет. Что за двиг стоял до этого неизвестно, соответственно что за мозги стоят тоже. Так что был бы рад если бы в чем-то смогли помочь друг другу с нашим редким авто.

Автор: iliaodes Feb 15 2015, 22:53

Ну я еще не настолько профан) Двиг 1,8 12 клапанов. Машинку взял из-за кузова и дизайна. Только сейчас начал вклиниваться в подкапотное. Сейчас ходовую перебираю( действительно все прям копия 626 GD). мануала не нашел даже на японском) подскажи где взять.

Автор: Ladners Feb 16 2015, 21:32

]]>http://www.mazdabg.com/ftp-uploads/626/GD%20workshop%20manual/WSM-87%20-%20Mazda%20626%20GD/]]> Там все по разделам.

Автор: Андрей К. Feb 16 2015, 21:35

Дай свой эмейл я сброшу на русском два мануала, может поможет!

Автор: iliaodes Feb 16 2015, 22:01

alukom@inbox.ru Заранее спасибо))


Это от 626 GD , Посмотрел по подключениям и по соединениям труб кондишен такой же. Осталось надыбать по разборам, пробежался все говорят что это редкость, 626-е с кондиционером к ним не попадают

Автор: Ladners Feb 16 2015, 22:24

У меня Капелла стоит в разборе, с кондером. Разница только в колбе, и то ,скорее, внешне. На ней был 1.8 12кл.карбовый, сейчас в 626 донашиваю))

Автор: Андрей К. Feb 17 2015, 06:53

Буду дома после 15.00 сразу сброшу что нашел!

Автор: iliaodes Feb 17 2015, 16:03

Сегодня дворники отказали, капец(( Сгорел моторчик. спрашивается почему на мне он кончился) . Он такой же на капелле?

Автор: Ladners Feb 18 2015, 21:18

Он одинаковый и на капелле и на 626 и у нас)). У меня тоже дох.

Автор: iliaodes Feb 22 2015, 21:57

Сегодня сделал дворники. нифига не подходит от 626 и от капеллы тоже не подходит. По креплениям и корпусу подходит от GE 626, но надо перекинуть саму шестерню и контакты от нашего) В общем намудохался и чуть не спалил новый))) Оказалось что сам поводок дворников вообще неподвижный, закисли шарниры, потому и сгорел прошлый.

Автор: Ladners Feb 22 2015, 23:08

Прошу прощения за дезинформацию. Редуктора разные, а моторы внешне одинаковые, вот и подумал, что якорь взаимозаменяем. Еще раз сорри...

Автор: iliaodes Feb 22 2015, 23:17

Та все норм, и так бы столкнулся бы, родных то нет)) Я для инфы другим написал чтоб не искали за зря)) Проще от любой 626 моторчик перекинуть сам и все) У меня просто контактный лепесток который по диску скользит, был сломан, я отломал половинку от купленного и припаял к старому, там латунь паяется легко)

Автор: iliaodes Feb 23 2015, 18:55

Ты случайно не знаешь как проводить у нас диагностику и считывать коды ошибок . заморгал холд

Автор: Ladners Feb 26 2015, 18:31

Насчет диагностики гляну мануал, а вообще было такое. Вылечилось чисткой контактов в разъемах коробки.

Автор: Ladners Feb 26 2015, 18:52

Принцип диагностики, думается, такой же, как у движка. Возле педалей висят мозги коробки. Там есть два разъема: 6-контактный и одноконтактный, оба синего цвета. Глянул сейчас у себя, таковые имеются))) . К шестиконтактному идут всего два провода. По мануалу коды двузначные, а значит светодиод должен показать их. Одноконтактный надо заземлить для диагностики.

Автор: iliaodes Feb 27 2015, 22:16

Нашел диагностику) У меня под капотом возле моторчика дворников зеленого цвета ( наверно из-за мотора не такого как у тебя) самое интересное что когда нашел то никаких ошибок не выдавало и холд не мигал уже)) прокатался по городу в разных режимах - все норм. Думаю что проблема в жидкости - пора менять. еще обнаружил что треснутый патрубок от воздушного фильтра , прошлый хозяин обмотал трещину носком))))) Носок частично засосало может датчик расхода воздуха и засигналил. Подскажи какую жидкость льешь в свой автомат.

Автор: Ladners Feb 28 2015, 20:53

Под капотом разъем диагностики движка. На автомат стоят свои мозги, слева над педалями, там же разъем диагностики акпп. А холд, как я уже говорил, скорее всего моргал из-за плохого контакта на разъемах. Движок при неисправности никак не оповестит((( ,так что считать ошибки под капотом тоже полезно. Тем более, что сложного в этом ничего нет.
В коробку лью Eneos Dextron III. У меня автомат раскидан, но у жены 626 GD тоже с автоматом. Сдохнуть я ему напророчил три года назад, когда снял поддон, чтобы сменить фильтр. Там на сантиметр г..на было с металлическими опилками(фильтр как оказалось просто промывается,там металлическая сетка и все). Залил новое масло и поехал.Затри года раза четыре кончалось масло, авто перестает ехать. Доливаешь-едешь. Менял сальник на гидротрансформаторе-хватило на год((( . Сейчас доливаю литра по два на тысячу.А Eunos когда брал,не было 3 и 4. Дефицит масла + 165 л.с. сожгли фрикционы в хлам. Многие пишут что полная замена масла отмывает какие-то отложения и может убить акпп. В моей 25 летней коробке с залитым гудроном(по цвету)))), даже налета никакого не обнаружилось. Так что если за маслом следить,сносу ей нет. А поддончик все таки сними для профилактики. Если не откручивать подрамник, можно подлезть, но я бы советовал его хотя бы ослабить, если сажать поддон на герметик ооочень неудобно обезжиривать и ставить на место.

Автор: iliaodes Feb 28 2015, 23:44

Так вроде рекомендация на мой движ Dextron II . Спрашиваю за производителя . тут в инете почти нет инфы что лучше. многие говорят что пофиг какой производитель дорогой или дешевый. если так то ведь есть разница кастрол за 180 грн литр или тнк за 60 грн. я бы тоже не хотел менять все масло, но я же не знаю чо там прошлый хозяин лил.

Автор: Ladners Mar 1 2015, 00:21

Лил и 2 и3 и смешивал. Разницы ни какой. А если масло грязное, лучше поменять и слить каку с поддона. А Eneos лью и в двиг и в короб, пока нравится. Синтетика в двиг лучше, полусинтетика зимой густеет сильно. ТНК или Лукойл лью тока в умирающие агрегаты))). Мое мнение такое, что на автомате экономить не стоит, он полностью маслозависим, если можно так сказать.
И с кастрюлем мешал при необхоимости доливки.

Автор: iliaodes Mar 1 2015, 12:32

Не ну в движок ясен пень только кастрол без вариантов, правда полусинтетики хватает с головой, у нас же не такие зимы)) Про тнк спрашивал я в смысле в коробку

Автор: Ladners Mar 1 2015, 16:42

В коробку кастрол лил. Eneos посоветовал хороший автомеханик. Сказал 6 лет в коробки льем, нареканий нет. А раз в 50 тысяч можно нормальное масло залить, ремонт дороже встанет. Eneos дешевле Кастрола, а коробка пинаться меньше стала.

Автор: iliaodes Mar 3 2015, 19:46

Ты писал что промыл гидрики. Ты не мог бы описать эту процедуру?

Автор: Ladners Mar 3 2015, 21:14

Когда раскидал бошку, вычитал в мануале, что если сжимать пальцами гидрик он должен быть жестким. У меня же, штук шесть чавкали и лилось масло через входное отверстие сбоку((( Печали не было предела, особенно когда посмотрел на цену. Пока бошка валялась пришла мысль, почему бы не разобрать гидрик,все равно менять? Сделал инструмент: сточил болгаркой плоскогубцы примерно так
как на рисунке.Так нужна чтобы выдернуть поршень. Он выступает всего миллиметра на полтора. Если инструмент соскакивает, поршень коцается, поэтому нужно его сразу четко взять и крепко держать и потянуть. Поршень держится пружинящим штопором, навроде как на гранате, только в миниатюре. В поршне стоит еще поршень с отверстием, шарик и пружинка. Износа не было, А грязь на седле шарика не давала гидрику работать. Все промыл, заправил маслом и собрал обратно. Сейчас даже после простоя 4 месяца стука нет ни на холодную ни на горячую. Масло Eneos 10-W40 полусинтетика. От счастья чуть не уссался))))))))). Но это на моем 16 клапанном. 12 клапанник, на котором езжу сейчас гремит гидриками как будто дизель под капотом))) Разобрать руки не доходят. Внешне 12 и 16 гидрики отличаются очень, но вряд ли внутри есть разница, принцип у всех одинаковый, так что пробуй, весчь полезная, т.к. неработающий гидрик кроме стука еще и неполностью открывает клапан, что не есть гуд.

Автор: iliaodes Mar 3 2015, 23:20

Вот вот у меня тоже как дизель) Вот только гидрик от 12 к не разберешь так просто. Если снимаеш гидрик то он нажимается и масло выпрыскивает из отверстия, но он и возвращается обратно нормально, масло и должно по идее обратно прыскать. В мануалах написано что при сборке надо масло в них заливать чтоб не было воздуха, но вот как заливать фиг его знает. Думаю может их снять и при помощи вэдэхи промыть или в керосине, а масло потом со шприца в то отверстие нафигашить.

Автор: Ladners Mar 4 2015, 21:41

Если прыскает- полюбому нерабочий. При работе масло выдавливается через зазор в поршне, и если износ не запредельный, руками не продавить. Прыскает если клапан засран. А обратно возвращается под действием пружинки. Я к сожалению от 12 клапанника в руках не держал пока, поэтому посоветовать дельного ничего не могу.

Автор: iliaodes Mar 4 2015, 22:29

Ты не понял, прыскает не через клапан, а через боковой масляный канал

Автор: Ladners Mar 5 2015, 20:22

Я то как раз понял, а ты не совсем. Боковой канал-это канал подачи масла в гидрик. Внутри гидрика стоит шариковый клапан, который пропускает масло внутрь и не пропускает обратно. Если гидрик прыскает, значит клапан не держит.Варианта два: либо износ, либо грязь.

Автор: iliaodes Mar 5 2015, 21:01

[quote name='Ladners' date='Mar 5 2015, 20:22 ' post='1590828']
Я то как раз понял, а ты не совсем. Боковой канал-это канал подачи масла в гидрик. Внутри гидрика стоит шариковый клапан, который пропускает масло внутрь и не пропускает обратно. Если гидрик прыскает, значит клапан не держит.Варианта два: либо износ, либо грязь.
Но в том гидрике два канала - 1 - сбоку прямой, 2 - сзади с шариком, нажимаю на шарик сзади и он сразу спускает. масло не прыскает сразу, но если на силу нажать то выходит через боковой, вот я и не могу понять. получается для входа масла препятствия ноль а сзади клапан с шариком держит

Автор: Ladners Mar 5 2015, 21:26

Поршень выдернуть не пробовал?
Наверное в суботу к себе залезу, пока в руки не возьму, сложно что-то сказать. Колечко резиновое случайно не стоит как уплотнение между гидриком и коромыслом?

Автор: iliaodes Mar 5 2015, 22:00

Резиновый уплотнитель натянут на сам гидрик там если на фотку глянешь есть канавка для него выше отверстия

Автор: Ladners Mar 6 2015, 20:12

Получается, что работа гидрика зависит от давления масла. На 16 клапаннике гидрик сам себя накачивает маслом при работе, а этот получается нет. Тут на форуме есть темка про них. Кому-то помогли две канистры промывочного масла, а кому-то замена РКМН (редукционного клапана маслонасоса). Плюс к этому их работа очень зависит от качества масла. Я свой двиг поставил с донора, залил масло немного б/у))))). Масложор где-то 300 на тысячу, ни разу неменял за 20 тыс, только доливки. Теперь вот задумался о промывке и смене маслица.

Автор: iliaodes Mar 6 2015, 21:13

Сегодня после замены того что на фото поездил целый день, вроде тихо работает, только какойто один еще чуть чуть цокает, но я завтра буду масло менять в коробке, заодно и двиг промою и на кастрол магнатек сменю. Потом уже после этого все гидрики переберу, отпишусь))) Кстати будешь снимать крышку клапанную, глянь на пластиковые втулки внимательно ( черные на валах между пружинами и коромыслами) У меня от старости посыпались на куски что очень плохо ибо куски сыпятся прям в голову. Новые стоят 7-9 баксов за штучку, я взял кусок фторопласта за 100 грн и выточил у токаря по старым все за 50 грн)) итого все обошлись в 5 у.е.))

Автор: Ladners Mar 7 2015, 21:13

А я вот себе мозги заказал, а то стоят от 1.8 а двиг 2-шка. Теперь родные поставлю, посмотрю разницу. У тебя датчик детонации и/или лямбда-зонд стоит? И как у тебя с расходом?

Автор: iliaodes Mar 8 2015, 12:28

лямбда зонд стоит. Расход чот огромный - 17 на сотню. не могу разобраться чего. зажигание стояло слишком позднее , на глаз подкорректировал вроде лучше ехать стала , но расход пока не знаю.

Автор: Ladners Mar 8 2015, 17:44

А ошибки не считывал?

Автор: iliaodes Mar 8 2015, 18:39

Считывал, я же писал уже, 0 ошибок

Автор: iliaodes Mar 9 2015, 17:15

Щас после корректировки зажигания пересчитал, расход стал 11-12 по городу. Промыл движок, заменил на кастрол , все супер)) гидрики не стучат, Заменил в коробке масло , стало все лучше, чувствуется сразу, сменил на ТНК 2D ATF (рискнул потому ка денег не было уже после ходовки и других плясок с бубном) . Под своим и пассажирским сиденьем нашел разьемы отключенные , подключил - ниче не поменялось)) Не знаешь что за разьемы? белые по 2 провода.

Автор: Ladners Mar 16 2015, 22:14

Рисунок где мерить:

Еще мозги пришли на мой двиг, скоро буду пробовать.

Автор: iliaodes Mar 16 2015, 22:48

ООО супер )) спасибо буду рыть) А то у меня похоронное настроение сегодня было(((

Автор: Ladners Mar 16 2015, 23:13

Мерить нужно между А и В по рисунку. Разъем защелкой вверх. У тебя какой пробег? У авто жены тоже 4 не включается,пробег за 450, возможно отмотанный, +масло гонит жестко. Вообще вероятность поломки соленоида ооочень маленькая, а вот обрыва провода наоборот.

Автор: iliaodes Mar 17 2015, 20:33

Не так масло не гонитписал что когда холд не мигает , то коробка переключает все 4 передачи, все режимы работают четко плавно без рывков, но как только начинает мигать холд так и коробка работает только на 3-х передачах. как я почитал то это аварийный режим так работает

Автор: iliaodes Mar 17 2015, 21:02

А чего между а и б? Вроде по рисунку между б и землей

Автор: iliaodes Mar 18 2015, 16:48

Короче, нашел я кабель)) Фишка у меня вообще не такая не круглая а прямоугольная и в ней всего 4 контакта . Действительно был переломлен 1 кабель, я его спаял все по новому смотал матерчатой изолентой. соединил все работает))) Холд не моргает)

Автор: Ladners Mar 18 2015, 20:14

Поздравляю). Сейчас на авто смотрел, тоже на обоих четырехконтактные на соленоиды идут. В первый раз мануал обманул.

Автор: Ladners Mar 18 2015, 20:31

Про маслогон и 450 тыс я писал к тому, что автомат наш ну очень уж живучий)))

Автор: iliaodes Mar 18 2015, 22:28

Я понял) У меня на спидометре 260 тыков, не знаю отматывали или нет)

Автор: Bazikov Mar 25 2015, 23:22

а что вы можете посоветовать если появляется странный шум на 2000 оборотах? что это может быть?

Автор: iliaodes Mar 26 2015, 09:14

))) шум при движении? Какого характера шум? Какая коробка?