Версия для печати темы

Автор: apex Oct 7 2011, 13:11

Скажите замена масла (ТО)раз в 20000 это нормально или насилие над автомобилем?

Автор: Bit Oct 7 2011, 13:13

Меняю раз в 10-ть. Масяня довольна.

Автор: modest Oct 7 2011, 13:17

некоторые даже раз в 7 тыс. меняют.
А вообще где-о в сервисной матрешки видел что раз в 15 тыс надо менять - но это у них за границей.

Автор: Bit Oct 7 2011, 13:20

В основном МПСники, но там другое.

Автор: modest Oct 7 2011, 13:25

Саня, не поверишь - есть один знакомый таксист на Логане - каждые 7 тыс. замена масла - машинка у него уже прошла 250 тыс. - с двиглом пока не было проблем.

Автор: -Олегджан- Oct 7 2011, 13:27

раз в 20 тыс. - это убийство для двигла!
не с нашим топливом и не с наши маслом!
ДА, официалы дают гарантию на 100 тыс. - до этого пробега с периодичностью замены раз в 20 тыс. двигло выходит, а дальше... их не волнует как будет "ходить" дрыгатель...
так что тут дело каждого - лично я раз в 10 тыс. меняю - железно!
Чаще надо менять на турбомоторах и джыпах - если атомобили используются по назначению - турбы выхватывают под хвост, жыпы ездят по бездорожию - тобишь когда мотор подвергается дополнительным нагрузкам.
как-то так

apex, тока не хами, я тебя прошу!

Автор: apex Oct 7 2011, 13:33

Заметь, я и не пытался.
По делу-как быть с официалами.Ведь даже если я между ихними заменами поменяю сам масло где его взять такое как у них?Deluxx по моему.

Автор: razzr Oct 7 2011, 13:35

Я тоже в среднем раз в 10 - 12 тык меняю. Правда где-то столько за год и наезжаю

Автор: Fr@ Oct 7 2011, 13:38

раз в 10 т.км..))

Автор: vasya Oct 7 2011, 13:39

+ 1

Автор: mad-stool Oct 7 2011, 13:45

15 тыс. меняю....

Автор: demonshi Oct 7 2011, 13:46

Когда-то видел передачу по телеку,не помню,ща не могу в гугле найти...Так вот,там был вердикт,что ЛЮБОЕ масло (имелось в виду разных производителей) после 8-9 тык.пробега,теряет все свои свойства...
P.S. меняю каждые 10тыс.

Автор: apex Oct 7 2011, 13:50

Автор: Vitalya Oct 7 2011, 13:54

Декселия масло. Можно купить на маздабурге, либо у наших одноклубников. Я на этой неделе купил у Romario_. И как вариант купить масло у самих официалов

Автор: Pacha Oct 7 2011, 14:36

в России по регламенту ТО на мазда 3 через 15 тыс


по какой цене урвал? на Интерциклоне разливное 115 грн/л я узнавал.

Автор: -Олегджан- Oct 7 2011, 14:40

ребьятки, та пофиг что там по регламенту у кого - почитайте мой пост выше еще раз.
ну отьездит М3 до 100 тыс с таким регламентом, а вот что дальше с движкой будет, диллеру наплевать потом на регламент.

Автор: ANEST Oct 7 2011, 14:41

+1

Автор: ajj Oct 7 2011, 14:49

Меняю раз 10-12тыс. Один раз правда почти 20 накатал. Пока полет нормальный.
Масло у народа поспрашивай оно есть)))

Автор: Vitalya Oct 7 2011, 15:04

]]>http://madburg.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=176&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=31&vmcchk=1&Itemid=31]]> только в среду звонил у них небыло, надо уточнять


]]>http://romario-auto.com/mini_catalog.php?parts=5&cat=83&sub=0]]>

Автор: moryacek Oct 7 2011, 15:06

NET!

Автор: K I D Oct 7 2011, 15:38

строго на 10-ти!

Автор: apex Oct 7 2011, 18:16

Нужно ж я так понимаю и фильтр менять.А где фильтр оригинальный купить не подскажете?

Автор: King Oct 7 2011, 20:09

Меняю раз в 20к по регламенту. Машина прошла 100к+, свечи родные, масло не жрет, расход по трассе при 110-120 км/ч в пределах 7л/100км.
И вообще не совсем верно менять масло по пробегу. Масло меняется по мото-часам.
Да, если машина постоянно передвигается по пробкам и живет только в городе + редкие выезды на трассу ей дают 160+ менять нужно чаще.

Про наш бензин и "наше" масло (которое совсем не наше) поржал.
Нормальный у нас бензин - это подтверждают мои родные свечи, которые и не думают умирать.

Имхо, если машина по трассе ездит неспешно и много, и в городе без насилия - менять раз в 20к вполне можно. Жигуляторной истерии по замене масла раз в 10к на атмосфернике совершенно не понимаю.

Автор: Pavel Oct 7 2011, 20:34

Бенз у нас ГОВНО бадяжное. До европейского качества как .... хрен знает до чего. Каждая сеть заправок считает своим долгом забадяжить еще дополнительными "полезными" присадками...
Раз в 20т менять - считаю насилием над машиной или жлобством (уж простите). Сейчас это дешевле, чем бак бензина. А бака вам на сколько хватает? На неделю?
ТС - а какие проблемы поехать к официалам и поменять через 10т масло, если не можете найти Декселию и ориг фильтр в продаже? Там Вас не покусают за это

Автор: apex Oct 7 2011, 21:33

Думаю что ОД не покусает но вот цены очень даже)))

Автор: King Oct 7 2011, 21:52

Павел, можно кроме голословных утверждений ссылки на хим. анализы с заправок разных брендов?
А то авторевюшники тестили украинский бенз - и на всех брендовых заправках он уложился в нормы евро4.

Я еще раз повторю - 100к пробега с родными свечами без намека на замену. Расход по трассе при 110-120 км/ч - 6.5-7.3 литра в зависимости от загрузки авто.
По-моему, более чем показательно.

Считаю менять масло раз в 10к и чаще при щадящем режиме работы двигателя проявлением жигуляторства. Вы, наверное, и в коробке раз в 20к масло меняете?

Автор: Sergu44o Oct 7 2011, 21:54

Pavel, не пробовал заправляться хорошим бензином? его есть у нас много-много.

Автор: OREKH Oct 8 2011, 01:21

+1.
Очень странно,я на М3,в 2005по 2008 в АИ,проходил ТО каждые 10т.км. Затем раз и ТО-15т. км,сейчас 20т.-Парадокс масло и двигателя теже!
основные
Свойства масла-
1.Смазка трущихся деталей.
2.Уплотнение
3.Охлаждение
4.Нитролизация серы-т.е. Очистка двиг. от нагара.
Так вот за 4 пункт в ответе присадки находящиеся в масле,они имеют св-ва выробатываться,т.е. терять способность нитролизовать серу.Кот начинает коксоваться на деталях двигла.(по простому это нагар)Но это не самое страшное!
Страшное начинается после замены масла.Когда присадки нового масла начинают расстворять и мыть двигатель,а еще впереди 20000км. Этот нагар с маслом идет по масленным каналам,засоряя их,со временем уменьшают проходное сечение каналов, а где самое трудно проходимое место еще и самое нагруженное в двигле?
КОЛЕНВАК!
Вот самое страшное- отложение на вкладышах коленвала.отсюда грязь почти не вымывается. В итоге это приведет к повышенному износу вкладышей и шейки вала,а иногда задирам!
Делай выводы сам!
На какой пробег расчитаны присадки???+наше топливо+экология=повышенное нагаро отложение=уменьшение срока службы масла.
Новому двигателю пофиг,а АИ тем более, а после 100т. км. Это становитьсю темой длю рассуждения. Я считаю ,чем старее авто,тем чаще стоит менять масло. И еще не рекомендую менять марки масла,сегодня одно,завтра второе,а там третее! И забудь о промывках двигателя.
В масле работают присадки


OREKH,

Автор: ВАХА Oct 8 2011, 07:18

10тыс (ессно синтетика).Про 20тыс-только если авто 90% на трассе и без перегрузок и коротких расстояний!
За конденсат никто не сказал,в городе,при коротких поездках,когда двиг то нагревается,то остывает,образуется конденсат в масле-он тоже враг.
"Жигуляторство"-фраза не совсем втему,тут совокупность негативных факторов,которых у нас немало.

Автор: swan Oct 8 2011, 07:40

В Киеве да . Выедь на периферию и рискни , независимо от бренда заправки . Я уже много раз попадал на низкое качество бенза , когда машина теряет динамику и растёт расход .
Масло меня раз в 9-10 000 , стал брать РедЛайн .

Автор: Солнцеворот Oct 8 2011, 07:59

Так ты тысячу километров ездишь на безсвойственном масле!

Автор: Sergu44o Oct 8 2011, 09:54

да, на периферии хуже. ВОГ-сотка спасает. Ну и 98-й еще кое-где есть на ТНК и Лукойлах.

Автор: Fr@ Oct 8 2011, 10:16

На счет цены Декселии машинке уже больше чем три года и если помните на АИ 15 % скидка на такие машины на запчасти работу и расходники покупаю свой фильтр ихнее масло и выходит оно по 89 грн за литр.
Так что вот так.

Автор: Pavel Oct 8 2011, 18:16

Авторевюшники тестили украинский бензин или бенз с украинских заправок? Кто-то на этом форуме предпочтет бензин укр.производства литовскому или румынскому? За Ваши свечи рад, мои пока тоже 86т выходили, но потому, что заправляюсь не укр.бензином. И Вы не согласны с моим утверждением, что в Европе более качественный бензин? Про дизтопливо вообще молчу-многие автоконцерны не поставляют или не посталяли авто с дизелем именно в силу низкого качества оного у нас.
Не знаю что Вы пытались вложить в слово жигуляторство. Как по мне-так это значит забить на техсостояние своего авто.
А про коробку Вам могли бы рассказать те, кто занимается их ремонтом. Я в АКПП поменял на 80т, по состоянию слитого масла-можно было и раньше



Вот-вот. И в мануале к машине (стр 8-6 для мазда 6) сказано

Якщо автомобіль експлуатується за ОДНІЄЇ з наступних умов, замінюйте моторне масло та фільтр масла кожні 10000 км або раніше.
а) рух у курних умовах
б) тривалі періоди роботи на холостому ходу або рух з невеликою швидкістю
в) рух протягом тривалого періоду у холодну погоду або регулярні поїздки тільки на невеликі відстані

Сергуччо - в Киеве да, можно заправляться на Укравто, ОККО ВОГ ШЕЛЛ и тд. Но мне хватило одного раза, чтоб почувствовать разницу Шелл ВПовер киевский и с заправки в Скадовске.

Ну в принципе дело каждого, через сколько менять масло. Кing я Вас не агитирую менять масло чаще - я его не продаю :-))

Автор: King Oct 8 2011, 20:28

Бензин с украинских заправок. Вот ]]>http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=68735&SECTION_ID=1853]]>.


Не согласен. Точно такой же. Или в Украине не продается европейский бензин?


Странно. Надо сказать своим знакомым, в корпоративных парках которых дизельные машины имеют пробег далеко за 150 тысяч.
Причем современные дизели с common-rail.


Это когда заливали масло неизвестно какого качества с вынесенное с нефтеперерабатывающих заводов. Современные технологии шагнули далеко вперед как в плане масла, так и материала двигателей.



Павел, это так модно - невнимательно читать сообщения собеседника и потом приводит ему ссылки на те же слова, что он говорил?
Я же писал про то, что правильное измерение - это моточасы + режим работы.
Если отжигать на треке каждый день, то, возможно, есть смысл каждую тысячу км менять.
Я привел условия, при которых я считаю разумным и достаточным менять масло раз в 20к. Это условия моей эксплуатации. Если бы я постоянно жил в пробках, тогда да, нужно было бы менять чаще.

Автор: Pavel Oct 8 2011, 21:47

Да, дайте им почитать ту часть теста, ссылку на которую Вы дали выше. Что там про дизель? С одного завода (белорусского) абсолютно разные показатели на заправках! И скажу Вам, 150т это не показатель для корпораивных машин. 1000000 это еще что-то значит. А если прикинуть, на сколько вперед крутят одометр водилы служебных авто....
Ну да ладно. Каждый из нас останется при своем мнении. Они оба имеют право на существование.
Лучше голосовалку повесить - менять масло через 20 или 10

Автор: Sergu44o Oct 8 2011, 22:23

Pavel, нельзя такого вешать. форум куча блондинок обоих полов читает

Автор: King Oct 8 2011, 23:10

Зачем голосовалку вешать? Это же личное дело каждого, зависящее от условий эксплуатации в каждом конкретном случае.

По поводу 1 млн. километров - интересно, какой идиот будет держать в корпоративном парке легковые авто с таким пробегом?
Как правило, после 250к (а бывает и раньше) эти машины уходят на вторичный рынок.


Интересно, как можно крутить одометр, если водилы за километраж отчитываются? Или вы думаете, "начальник транспортного цеха" не знает всех нюансов эксплуатации?
Если речь идет о грузовых авто, так тахографы никто не отменял.

В общем, не люблю общаться с форумными теоретиками. Когда вместо теорий будут факты и статистика - тогда продолжим нашу беседу.

Автор: zeus Oct 9 2011, 06:12

Именно поэтому и крутят чтобы больше бензина списать, а начальник тнаспортного цеха конечно же знает нюансы, но он в доле (в чаще всего скорее даже в доле водитель), главное чтобы бухгалтер поверил

Автор: Bit Oct 9 2011, 10:17

Борь, ты в автопарке работал когда-нибудь ?????

Стоимость таблеток знаешь ????

"Жигуляторство" - улыбнуло )))))))
Менял и буду менять масло двига в районе 10-ти тык. Хуже мотору точно не будет, а доводить масло до состояния "чёрно-пахнущего нечто" не буду никогда.

Автор: Pavel Oct 9 2011, 11:45

King, не советую тебе хоть в каком виде пытаться меня оскорбить или что-то в этом роде. Общение с тобой даже не предполагалось. Уже несколько постов я пишу, что ты можешь остваться при своем мнении, ибо я свое мнение ни тебе, ни другим не навязываю.
Добавлю, что среди моих хороших знакомых были водители и киевской горвласти, и водители возившие нардепов. И за год на спидометрах набегало под 80-100т, а то и более, при реальном пробеге до 30т. Главное на этот пробег получить талоны на бензин и потом их чуть дешевле реализовать. И все в доле.

Автор: King Oct 9 2011, 12:29

Какой ты чувствительный мальчик, Томми (с)
Если ты обиделся на "форумного теоретика", боюсь даже представить, что будет, когда дискуссия станет действительно острой.
А отвечая на мои сообщения ты что делаешь - не общаешься? Или общаешься, но не со мной? ))


Причем тут коррумпированное правительство к компаниям, которые зарабатывают деньги?


У нас было 8 корпоративных легковушек + грузовые.
Со всеми нюансами хорошо знаком. Ну воровали, да. Но все было в рамках погрешности. На грузовиках вообще gps-ники стояли, которые в реальном времени показывали, где сейчас машина. И поверь, водила не мог туда залезть, потому что еженедельный контроль и пломбы.
Но так, чтобы 30к реального пробега, а на одометре в 2-3 раза больше - это из области фантастики.


Журнал поездок никто не отменял. Водила же ездит не по своим делам Было бы желание наладить учет.


А ты видел масло после 20к пробега в щадящем режиме?
Ничем по внешнему виду от масла, которое прошло в таком же режиме 10к оно не отличается.

Кстати, предлагаю менять масло раз 5 тысяч - двигателю будет еще лучше.

Автор: Bit Oct 9 2011, 12:41

Это очень мало.
Это дорого.
Видел. И не только это. Работал от водителя до зам. начальника колонны (начальником возраст не позволил на тот момент) ))))))
Одно из образований включает в себя фразу ......."управление на транспорте".....

Совсем утрировать то не нужно......... Хотя зависит от нагрузок которые испытывает двигатель.

Автор: ВАХА Oct 9 2011, 19:32

Ещё лучше и будет,но есть здравый смысл,ребята!Поверьте,имею дело с маслами и т.д.,лучче у НАС менять раз в 10 тыс.,но есть,канеш и ньюансы.

Автор: smoke_st Oct 9 2011, 20:36

Общался с мотористоами, так они мне сказали что масло с нашим бензином уже после пробега больше 10 тысяч становится губительным для мотора. Рекомендовали замену 8-10 тыс. Не смотря на официаловский регламент меняю каждые 10 тыс. Есть знакомые которые меняют каждые 5 тыс.

Автор: Tarasito Oct 9 2011, 22:07

Масло міняю кожні 10 тисяч, Dexelia 5W30

Автор: King Oct 9 2011, 22:55

Вот ключевая фраза. В основном из-за повышенного содержания серы.
Но кто мешает заправляться импортным бензом?

Автор: KIO Oct 9 2011, 23:13

ИМХО -если заливать качественный бензин и еще при этом не заганять обороты выше 4-5 и далее в красную зону, то масло можно не менять 20 тык спокойно

сам меняю каждые 10т, бензин премиум(вентус, шментус и т.д. издорогих на проверенных заправках)

ПЫ.СЫ. - обращайте внимание какое масло вам заливают. у меня в мотор производитель рекомендует 5W20, покупаю сам масло и привожу с собой, но официалы заливают 5W30...непонятно

Автор: tom Oct 10 2011, 08:20

меняю раз в год пробег в среднем 15-17тыс 30% трассы остальное город.

Автор: Pavel Oct 10 2011, 09:12

]]>http://www.mazda-sto.ru/category/26/84]]>

Автор: apex Oct 10 2011, 09:25

Короче уроды эти официалы.Что и требовалось доказать.Правда у них по рожам это и так видно было.

Автор: Sergu44o Oct 10 2011, 10:04

apex, это еще почему?

в мануале всё написано чётко. при "сладких" условиях можно менять через 20 тысяч, при "тяжелых" условиях - чаще, что люди и делают.

Автор: OREKH Oct 10 2011, 11:36

В таком случае эксплуатации,срок службы масла пол года, а раз в год - скоро движка может передать большой привет!

Автор: ВАХА Oct 10 2011, 11:50

наглядно,аж до нельзя!Кто ещё за 20тыс-продолжайте эксперимент

Автор: Ванкель Oct 10 2011, 13:31

Меняю раз в 7 - 8 тыс! С нашим топливом.....хуже не будет! Раньше менял реже и заметил, что после 8, 9 тыс уровень масла падает и мотор требует доливку! Участил замену - теперь не требует, я доволен!

Автор: OREKH Oct 10 2011, 14:05

Такая же ситуация. На 7-9тыс. Заметил что (после трасс.город нормал)требуется доливка почти литра.зачем мне тратить 1л. Чтоб через 1-2т. его всеравно менять.

Автор: yakuza Oct 10 2011, 14:08

+1,Моє авто постарше ваших буде і всерівно міняю кожних 7-8 тис. або раз в 6 місяців,що раніше настане.Так у мене в інструкції по експлуатації написано + усі фільтри.

Автор: Ванкель Oct 10 2011, 14:16

Ну это само собой!

Автор: Sergu44o Oct 10 2011, 14:26

ого. это ж сколько ты пилишь по трассе и как, что литр съедается? это МНОГО!!! доливай почаще по 200 грамм...

Автор: Ванкель Oct 10 2011, 14:34

Ну если до 7-9 тыс не жрёт, а потом начинает - смысл в доливке?

Автор: ХАИ Oct 10 2011, 14:35

Много глупостей написали (простите за прямоту).
Сам занимался смазочными материалами, поэтому немного напишу по памяти.
Еще в 2002 году небезызвестная компания Шеврон разработала масло для дизельных двигателей, которое позволяло межсервисный интервал между заменами (внимание!) 90тык км!!!! Компания давала полную гарантию при этом, что двигатель не пострадает. В Украине, да, мы давали гарантию на 40тык км пробега на этом масле.
Любое (качественное) синтетическое масло расчитано на пробег порядка 30тык между заменами. И никоим образом оно не засирает при этом двигатель. Масло чернеет как раз потому, что все растворенные засорители находятся в нем, но никак не на двигателе, а твердые частицы забирает фильтр. Плохое масло наоборот, остается чистым, оставляя грязь в двигателе.

Повторюсь - 20тык км абсолютно нормальный межсервисный интервал для хорошей синтетики (но именно синтетики и именно хорошей).
Имею опыт эксплуатации М3, 2,0. Все замены делал через 20тык км (и не от жлобства, а от знания), при продаже двигатель подвергся полной диагностике - заключение было, что двигатель в идеале. За этот пробег дважды менял свечи - также ни одного вопроса не было, менял потому что по регламенту было положено.
А насчет жлобства - заправляйтесь нормальным бензом и проблем не будет.

Щастья вам на дорогах

Автор: Sergu44o Oct 10 2011, 14:43

смысл - ездить до замены с нужным уровнем масла.

Автор: OREKH Oct 10 2011, 14:46

Просто иногда приходится часто летать в мариуполь.Я в основном 150км.ч160. Иду.

Автор: Ванкель Oct 10 2011, 14:47

Вот я и езжу - до 8 тыс с нормальным уровнем)))))))

Автор: Sergu44o Oct 10 2011, 14:52

эт да, там уже жрёт.

Автор: ВАХА Oct 10 2011, 15:46

Более того,были допуски у Мерседеса(грузового)и до 100тыс!Но!это для грузовых авто!где двиг крутится в узком оптимальном диапазоне оборотов(сколько передач КПП у них!)и ездят они как раз по трассам с монотонной скоростью(самый щадящий режим!).И ещё,сам же сказал,что в украине давали гарантию на 40тыс,против 90тыс ихней,почему?

Автор: ХАИ Oct 10 2011, 15:48

На легковые гарантия давалась на 30тык.
В Украине в те годы была ужасная солярка. Сейчас качество выше. но даже сейчас многие автопроизводители боятся поставлять сюда дизельные движки. С бензом ситуация лучше.

Автор: Ванкель Oct 10 2011, 15:49

Я по Донецкой трассе с такими скоростями не гоняю, восновном по Киеву, поэтому в итоге и жрёт поменьше - грамм 200-300!

Автор: ВАХА Oct 10 2011, 15:57

ХАИ, кстати допуски с такими пробегами уже большая редкость.Легковые максимум 30тыс,но с кучей оговорок,реально невыполнимых.

Для тех времён и технологий такая в теории и должна была быть.Дизели с ТНВД должны работать с сернистой соляркой,а щас совсем другие дизели.

Автор: ХАИ Oct 10 2011, 16:01

А я и не говорю про 30, но 20тык - абсолютно нормальный интервал. Проверил на своей машине.

Автор: ВАХА Oct 10 2011, 16:27

На семинарах не раз задавали вопрос "ихним" представителям(масел) об интервалах замен,так вот грят сокращайте в 2-3 раза(опять же в городской эксплуатации),потому что присадки "держатся" около 10ти тыс,потом резко теряют свойства.Насчёт проверил,знаешь какую гадость льют таксисты в несвои Ланосы,Авео и т.д.,а отчитываясь хозяевам про хорошее,более дорогое, масло,и ничего,ходят моторы,канеш до поры до времени...

Автор: Pavel Oct 10 2011, 20:39

King-у об этом скажи...

Автор: apex Oct 11 2011, 10:37

Так может и не отмораживаются они от твоих проблем вовсе?Завидую.

Автор: Sergu44o Oct 11 2011, 10:47

apex, не отмораживаются.

Автор: ХАИ Oct 11 2011, 11:09

вопрос о том, какие масла они представляют... Масло Шелл фирменное и китайское говно типа каких-то ЛюксОйл и т.д. на Перова - две большие разницы. Мы, на Шевроне, давали гарантию и ни разу масло не подвело. У меня все знакомые и друзья катались на нем по моей рекомендации.

Автор: ВАХА Oct 11 2011, 14:20

1.Я имею ввиду нормальные бренды.
2.Китайского масла у нас пока нет.
3.Насчёт Перова не могу знать(хотя уверен,что там есть порядочные продавцы),но на фирменных и не только станциях тоже нельзя дать 100% уверенности в их порядочности(есть,канеш и порядочные).
4.Как можно просто гарантировать,допустим пробег на масле 20тыс,не учитывая- 1.ни рекомендаций производителя,2.ни условий эксплуатации?
Я не знаю,как прописано в книжке по Мазде3,но у меня на Циксе(Амер) прописаны даже штаты,в которых разные интервалы смен масла.И есть существенная разница в них.Дальше,в Инфинити G35x(оффициал) прописан интервал 10тыс,но в конце раздела перечисляются условия,при каких нужно менять масло чаще.Также прописано и в Фиате Добло.Был Лачетти-тоже самое и т.д.Наконец,в БМВ стоит датчик-анализатор степени окислённости масла и комп сам выдаёт,когда пришло время менять оное.

Автор: OREKH Oct 12 2011, 00:17

Вот я и пришел к выводу: зачем на 8т. доливать литр масла,ведь через 2т менять.
Поменял на 8т. оно и отработка почище и двигун спасибо скажет. както решил я менять на 13,14т,пару раз, реально оно такое чернючее было,и я быстро отказался от экспериментов!


Там сейчас дорогу сделали- огонь! Грех не навалить!
[color="blue"] В общем попросу расхода масла не парюсь! т/к 1л/10000км это нормально для этого двигателя. Лью лил и буду лить "Декселию", завод изготовитель не порекомендует фуфло лить-это репутация марки МАЗДА. Ведь если начнут литеть движки, скажут, что не масло-гав*о , а машина и производитель![/color="blue"]

Автор: ХАИ Oct 12 2011, 07:52

А что ты называешь нормальным брендом? Мобил для тебя нормальный бренд? так вот одно время его производили и разливали под шумок в Бердянске, на Азмоле... Как сейчас с ним ситуация - не знаю...
Насчет индивидуальных пробегов каждого двигателя - это очень зависит от ресурса, который закладывает производитель. Многие настолько выжимают из своих двигателей, что в нем масло устает через 7-10тык, а то же самое масло в мерсе может пройти 20тык без напряга. Когда дается гарантия по маслу - в первую очередь смотрят рекомендации автопроизводителя по допускам масла, потом проводят стендовые испытания и уж потом выводят межсервисный интервал.
Мы давали гарантию таким образом - первая замена масла производилась как обычно, масло отправлялось в лабораторию на анализ, определялся "запас прочности", после чего следующий интервал увеличивался, затем снова анализ и т.д., пока не выводился оптимальный интервал. Зачастую он превышал в 2 раза рекомендованный производителем. Но и их можно понять - они знают, что на машинах ездят абсолютно разные люди и по разному насилуют машины, вот они и перестраховываются.
Если ездить, разумно нагружая двигатель, не перекручивая и не особо прогреваясь на холодную - и масло и движок могут служить очень долго. Я знаю людей, которые за 90 тык умудрились уложить движок М3 2,0 и коробку...
Кто как хочет - так и д..очит

Автор: Sergu44o Oct 12 2011, 08:03

и я его знаю

Автор: ХАИ Oct 12 2011, 08:06

ну ты в курсе

Автор: ВАХА Oct 12 2011, 09:30

За мнимые "бренды" и речи нет.Мобил для меня оч нормальный бренд!Если зацикливаться на на двух продуктах от Мобила(super2000 и super3000),то не очем разговаривать,а многие "спецы" таким образом для себя решают,хорошее масло или плохое.
И речь идёт,всё-таки об интервале смены...Я высказал своё мнение и подкрепил аргументами(см.выше),канеш,каждый решает по-своему и я согласен с тобой,что
но более индивидуальный подход ещё никому не вредил.
Да,и насчёт "разливали под шумок"ещё никто не показал мне такой завод или цех,тем более Азмол.

Автор: OREKH Oct 14 2011, 07:23

Не зря книга мазда твердит нам о ТО и замене масла каждые 10т. И масло какое лить нужно,она тоже нам говорит.А кто считает себя умнее человека кот. ее написал,это ваше дело. Делать как ТО как там пишут и двигун будет бегать и бегать . Не одна компания не будет ставить под угрозу репутацию и качество своей продукции.А масло один из важнейших органов в двигателе. как кровь в нашем организме.

Автор: ХАИ Oct 14 2011, 07:32

Странно, мне Мазда твердила о ТО и замене масла через каждые 20т км.... И я четко выполнял предписания...

Автор: Pavel Oct 14 2011, 08:46

Потом форум забит постами "жрет масло", "залегли кольца" .... Был на Пшеничке (гарантия только закончилась), мастер спросил, не подъедает ли масло. Говорю нет.
Тогда меняйте через 10т и будет вам счастье.

Автор: Sergu44o Oct 14 2011, 08:49

Pavel, а какое счастье тебе будет, если будешь менять через 5 тысяч. а через 3, мммммммммм.

Автор: Ванкель Oct 14 2011, 08:51

Это излишки хохляцького маркетинга! Для Европы 15! Для Израиля 10 тыс.....боятся, что евреяки засудят в случае чего!

Автор: ХАИ Oct 14 2011, 09:14

надо просто уметь ездить, вот и все....

А насчет Европы и евреяков - просто разные климатические условия эксплуатации масла, скорее всего поэтому. Да и с них можно капусту чаще рубить, чем с хохлов - доходы позволяют)))))))))



Еще раз, повторюсь, господа, кто хочет - меняйте масло каждую неделю или каждый день - двигателю это не повредит уж точно. Меняйте всю ходовую каждый месяц, резину - каждые 5тык км, дворники - ежедневно, а еще лучше - меняйте машину, когда забивается пепельница. И тогда у вас никогда не будет никаких проблем с автомобилем

Никто не говорит, что чаще - хуже, вопрос только целесообразности. Позволяет время и финансы - только приветствуется, умеете считать деньги и неохота кормить армию сервисников - ну тогда стоит задуматься.
Все - мое ИМХО.
Щастья вам на дорогах и на заменах


ЗЫ
ИМХО опирается на свой опыт вождения порядка 10 автомобилей, опыт работы на сервисе, опыт пробега больше 350тык км по Украине и 9 лет за рулем.

Автор: Ванкель Oct 14 2011, 09:22

Ну, учитывая, что Украина территориально является Европой, то климатической разницы бы со странами нашей полосы точно нет! Причём в книжке написано "Для Европы" - имеется ввиду и Юг Испании и север Норвегии - вот это на самом деле разный климат но всё равно указана цифра 15 тыс!+ в ЕС бенз, уж как не крути, поярче нашего и всё равно 15!

Автор: Pavel Oct 14 2011, 10:49

Ну типа около 35т км на каждом авто ... Ну так ты так и делаешь-меняешь авто чаще, чем масло. Наверное 2 замены на одном авто не делал

Автор: apex Oct 17 2011, 10:59

Ну так ты в Европе живешь))))

Автор: apex Oct 17 2011, 20:02

10 лет - 9 автомобилей это показатель)))))





Меняй раз в 30 тысяч сэкономишь а 40 или 50 вааще счастье тебе будет.

Автор: huk86 Oct 17 2011, 20:30

по мануалу(mazda 3) сказано что масло надо менять раз в 10000 но тут же есть * со сноской :
Если для эксплуатации автомобиля характерно хотя бы одно из перечисленных ниже условий, то необходимо заменять
моторное масло и масляный фильтр через каждые 10000 км пробега или чаще. Проконсультируйтесь на сервисной
станции официального дилера Mazda.
· Высокая запыленность воздуха.
· Продолжительная работа двигателя на холостом ходу или продолжительное движение
автомобиля на малой скорости.
· Продолжительная эксплуатация при низкой температуре окружающего воздуха или
регулярные поездки только на короткие расстояния (когда двигатель не успевает
прогреваться до нормальной рабочей температуры).
]]>http://www.mazda-sto.ru/files/File/mazda3.pdf]]>

Автор: siroshka Oct 17 2011, 21:17

как знать, правильно ли я езжу? или по-другому: как правильно ездить?

Автор: ХАИ Oct 18 2011, 09:17

не думали о том, что бывает две машины одновременно??? Плюс к этому 2 служебные были..
на ма3ке прошел 160 тык км, читайте выше



если покупаешь велосипед для велогонок, то для катания по горам он мало подойдет, и наоборот.
если покупаешь обычный автомобиль, то не надейся, что его можно использовать как спортивный. Проверить нормалаьно ли ты ездишь просто - если ты укладываешься в регламентные работы, предписанные производителем (по замене расходников), а не меняешь тормоза каждые 20т. км, а двигатель с коробкой каждые 100тык (сюда не включаем рыксы), значит все нормально.
Можно ездить быстро, но аккуратно. И наоборот.
А лучшую оценку умению водить и любить свою машину вам поставят люди, которые у вас купят машину...

Автор: maxim70 Jan 12 2012, 16:12

меняю каждые 10000 или раньше.Пока полет нормальный.
вот вчера брал Масло Dexelia Ultra 5W-30 за 470гр.на выходных буду менять.
могу скинуть контакты.

Автор: Dimon Lvov Jan 12 2012, 23:04

ХАИ не обращай внимания - в принципе ты полностью прав. Знаю человека, который меняет масло через 20 тыс, пробег на данный момент 120 тыс, в принципе не показатель, но уже кое-что. Я как-то не решился на замену в 20 тыщ, люблю резво ездить, тем более машина провоцирует, хотя я и на таврии не люблю, чтобы меня обганяли... А вообще, ХАИ, как ты думаешь, люди которые наезжают по 10 тыщ в год - им хочется хоть что-то с машиной делать (ну хоть масло поменять) и вдруг у них через 10 лет при пробеге в 100 тыщ движок стуканет, а? Поэтому и не понимать, как за 10 лет 9 машин???

Автор: King Jan 13 2012, 01:11

Уже сто раз холиварили по этому поводу.
Правильнее измерять не пробег, а моточасы и режимы работы.
Т.е. если машина 90% времени тошнит в пробках, то менять масло на 20к - это плохо. Если на машине жгут - аналогично.
А если пробег трасса/город 60/40 и по трассе в основном скорости до 130 км/ч, то 20к вполне адекватный пробег от замены до замены.

Автор: Sssergik Jan 13 2012, 09:57

А де брал масло?

Автор: MasMaster Jan 18 2012, 10:34

Пробег ~110 000 - менял масло каждые 20 000 - по регламету, проблем не было....

Автор: Ромао Jan 18 2012, 14:56

А давайте еще обсудим промывку двигателя. ПОчему офциалы не делают промывку даже в теории??
насколько я понимаю, что свежее масло тут же становиться не свежим(( толку в замене масла маленькое, если не промывать. правильно??? или я что-то путаю?

Автор: huk86 Jan 18 2012, 15:13

Это только теория, от того что масло станет темного цвета потому что смешается с уже отработанным маслом которое осталось в двигателе хуже от этого оно не станет вязкость останется всё той же а все нежелательные частицы отфильтруются в масляном фильтре.
промывка имеет смысл только если меняешь марки масел что их присадки ни дай бог друг с другом не начали взаимодействовать.

Автор: Ромао Jan 18 2012, 15:25

ну так оно сразу же забьет новый фильтр(( правильно?

Автор: huk86 Jan 18 2012, 15:31

Нет. старый фильтр не забило, а новый почему должно забить?

Автор: King Jan 18 2012, 17:34

А чем ты промывку смывать будешь, а? Где уверенность того, что "промывка" которая останется в двигателе после слива радикально не ухудшит качества свежего масла?
Имхо, провымка - это пережиток тяжелого советского прошлого и некачественных масел.

Автор: andreko Jan 29 2012, 12:50

Совершенно верно. Замену следует делать раз в 10к, но многие забывают о простоях в пообках, когда двигло тоже крутится. Вот и получаем +\- 7к. Но 10ми считать как-то удобнее))))))

Автор: nslavik1 Jan 31 2012, 11:33

Большой привет всем любителям MAZDA перечитал все сообщения этой ветки и возник вопрос: кто то заливает в машку что то кроме Декселии типа Мотюль,Арал,Шелл и т д? как я понимаю в ценовом коридоре Декселии могут быть несколько достойных сортов масла

П.С. сам меняю масло каждые10 000. сам лично имел возможность наблюдать за мойкой мотора с рав4.Мотор мыли 5 ДНЕЙ !!! отдирали отшкрябывали отчищали 5 дней!! Парадокс в том что машина обслуживалась на фирменном сто и пробег мотора на момент мойки составлял 150 000. +1 все таки замену надо делать относительно моточасой а не относительно пробега !!

Автор: Bit Jan 31 2012, 12:57

Пошерсти, таких тем немеряно на форуме.